Outline · [ Standard ] · Linear+ Coltul nedumeritilor, se intampla uzual si totusi este anormal

Stie cineva daca exista un ghid si, mai important, daca mai exista buget alocat pe anul in curs? Ma ocupam cu de-astea de le mancam pe paine acum 14-15 ani, da' de-atunci a mai curs niste apa pe Dambovita... Si acum imi aduc aminte cum stateam cu clientii la coada la AFM pe Independentei jur ca nu mi-e dor delic de vremurile alea.

Stie cineva daca exista un ghid si, mai important, daca mai exista buget alocat pe anul in curs?
Ma ocupam cu de-astea de le mancam pe paine acum 14-15 ani, da' de-atunci a mai curs niste apa pe Dambovita...
Si acum imi aduc aminte cum stateam cu clientii la coada la AFM pe Independentei jur ca nu mi-e dor delic de vremurile alea.

deocamdata s-au epuizat fondurile si inscrierea pe platforma .. doar mai incolo daca nu mai aloca fonduri suplimentare .. pe jud Cluj s-au epuizat in 2 min de cand au dat drumul la inscrieri .. atentie ca daca la adresa pe care vrei .. exista si sediu de firma nu esti eligibil ..

This post has been edited by cj98czh: 26 Jul 2023, 15:45

Si aplicarea a fost in etape si pe zone.

Ma bate un gand privitor la ssangyong rexton 4g. Da' ma roade si o intrebare: de ce e sub 35000 euro ditai masina?
Ori e concurenta nejustificat de scumpa, ori astia merg pe pierdere cu rextonu, ori e o panarama de masina? Sau asta o fi de fapt pretu corect?
Ca pe hartie arata bine de tot ptr banii aia.

Stiu pe cineva care are Tivoli. N-am aprofundat subiectul dar din cate am inteles e multumit.

Eu l-am vazut pe live....niste materiale la interior...sa-mi fie cu iertare.

Tivoli? Sau Rexton?

Cel puțin din exterior, Rexton arată foarte bine. Mie unul imi place mașina....

cand va veni momentul sa schimb kia, am rexton pe shortlist. Un fost coleg de munca avea unul din generatia precedenta, 300K km si 0 probleme.
Masinile sunt foarte fiabile, singura necunoscuta este legata de serviciile aftersales / disponibilitatea pieselor de schimb, dat fiind ca din cate stiu ssangyong ar fi intrat in faliment.

Vlad de la atelierul de detailing i-a facut un review aici: https://www.youtube.com/watch?v=kKI0E4p37OU

This post has been edited by Fratzica: 1 Aug 2023, 13:04

Vlad imi place mult. E baiat destept, stie si tehnica, intra un pic cam prea mult in detalii dar nu ma deranjeaza in mod deosebit. Face documentare zdravana inainte sa prezinte o masina si asta denota seriozitate.

Cat despre Ssang Yong.....pe site ei zic 5 ani garantie si posibilitatea de 5 ani extra garantie, in limita a 150 mii km. Bah....ca sa faci asta trebuie sa stii ca masinile sunt bune.

Alte tangente n-am avut. Acum...ca plasticele inauntru nu au aceeasi calitate ca alea de Mercedes....well, nici pretul nu e de Mercedes.

This post has been edited by vallixx: 1 Aug 2023, 15:43

+1 la tăt de sus.

Pentru piese parca aveau un depozit in Ungaria.

Duster esential, varianta cea mai ieftina 17.900 la noi. 16.900 la nemti. La nemti e cea mai ieftina, dar si italienii si francezii au pretul sub cel din romania. Cum vine asta?


Attached thumbnail(s)
IMG_20230804_091407.jpg ( Size: 213.44k ) Number of downloads: 458
IMG_20230804_091152.jpg ( Size: 162.85k ) Number of downloads: 455

Pentru ca la noi este programul Rabla, clientul final plătește tot atât dar Renault încasează mai mult. Aceeași poveste și la electrice...unele modele erau mai scumpe la noi decât în Germania fix cu valoarea subvenției de la stat

Duster esential, varianta cea mai ieftina 17.900 la noi. 16.900 la nemti. La nemti e cea mai ieftina, dar si italienii si francezii au pretul sub cel din romania. Cum vine asta?

Nu stiu ce sa zic cu Eco G-ul ala de 100 CP pe Duster.....abia se misca pe Logan.
Si daca tragi de el....nu ca ar avea multe resurse....dar whatever.....mananca cu 3 guri.
Avantajul ca e gazul mai ieftinache.

Nu stiu cate kile are Dusterul peste Logan dar mi se pare un motor extrem de mic. Iar la mers de DN/autostrada, Dusterul nu e nici ajutat de aerodinamica, deci ......eu n-as lua motorul ala pe un SUV.

Bine, nu l-as lua nici pe o berlina dar asta este alta poveste.

M-ai facut curios si am verificat, vezi ca in Germania nivelul minim de echipare este altul fara de Romania, or fi optiuni diferite.
M-am uitat si la acelasi nuvel de echipare sunt mai scumpe in Germania (dar nu am stat sa verific fix ce contine fiecare nivel de echipare din Germania comparativ cu Romania).
Expression in Germania e 17500. Deci tot e unpic mai ieftin ca la noi, foarte probabil ca e situatia descrisa de Andrei.

This post has been edited by Andy_ACS: 4 Aug 2023, 11:44

Attached thumbnail(s)
IMG_2539.jpeg ( Size: 311.73k ) Number of downloads: 409
IMG_2540.jpeg ( Size: 211.24k ) Number of downloads: 402

Scrie asta și pe grupurile de Facebook și ai să vezi cum sar pe tine un milion de persoane pentru care Dacia cu motor de 1 litru e mașina supremă.

This post has been edited by tr04www: 4 Aug 2023, 11:43

Nu stiu ce sa zic cu Eco G-ul ala de 100 CP pe Duster.....abia se misca pe Logan.

Depinde pentru ce-si ia omul masina aia... nu cred ca isi ia Duster pentru modul "racheta" sau pentru reprizele pe care le scoate intre diverse viteze.
Am avut din intamplare motorul asta pe un Captur inchiriat; culmea - in Franta era disponibil cu GPL si pe Intens, spre deosebire de Romania. Am facut cateva mii de km pe tot felul de drumuri si am fost placut impresionat; adica n-am stat doar pe plat si pe nationale, ci si pe autostrazi si ceva deal/podis. N-am avut nimic de reprosat pe ansamblu, doar ca trebuie sa-ti amintesti ca nu esti in nush-ce sportiva...

BTW, Capturul cica-i putin mai greu decat Dusterul:
https://www.auto-data.net/en/compare?carId1...2=41886&carId3=

Apropos: nu intru in categoria despre care scrie tr04www - cu masina suprema.
i. se poate vedea din semnatura,
ii. nu cred ca exista masina suprema atata timp cat nu se definesc conditiile.

L.E.
asta e "in stoc" si are o gramada de optiuni peste echiparea de baza, la 16.600E cu Rabla:
https://vanzari.dacia.ro/autoturisme-duster...0971461026.html

This post has been edited by meg2s: 4 Aug 2023, 12:59

Pe Logan / Sandero este un motor decent, mai ales pentru mers in oras si cam atat. Pentru interurban e ok-ish, atata timp cat nu pui persoane + bagaje + AC, altfel isi arata limitarile evidente. Nu este o porcarie, departe de mine, dar chiar daca te poti deplasa cu ea cat de cat decent, overall mi se pare o masina submotorizata.

Daca acelasi motor e pus pe o masina mai mare, mai grea, cu aerodinamica inferioara.....cred ca situatia nu se va imbunanati, ci din contra..... si desi n-am mers cu Dusterul ECO-G ci doar cu Sandero si Logan, nu cred ca ma insel foarte tare.

Nu-s adeptul niciuneia dintre tabere, nu cred ca este nici procarie dar nici masina suprema.

This post has been edited by vallixx: 4 Aug 2023, 13:24

Numai ca nelamurirea era legata de pretul din Germania vs Romania, nu de cat de puternic e motorul si daca l-ar cumpara unul si altul.

Da, de aceea am si dat linkul cu 16.600 E cu multe dotari peste vers. de baza. Mi se pare ca e semnificativ mai bun pretul in Ro decat in De in cazul asta particular. (totusi, nu m-am uitat sa vad ce contine echiparea de baza in De)
Plus ca e-n stoc, nu astepti cat o fi timpul de asteptare la Dacia...

This post has been edited by meg2s: 4 Aug 2023, 14:17

Da, cu mentiunea ca pretul e dupa ce scazi Rabla, pretul standard e 19500.
Si daca nu ai 2 tichete Rabla mai dai 1000-1200€ pe ele, se adauga si asta la costul final.

Luati in calcul si faptul ca un Germania ai si costuri de livrare (zzgl. Überführungskosten) care pot varia intre 600 si 1.000 euro, indiferent ca iti iei masina din showroom sau de la fabrica producatorului din Ingolstadt, Stuttgart, Wolfsburg sau München. Nu conteaza, nu exista sa nu le platesti.

Ma bate un gand privitor la ssangyong rexton 4g. Da' ma roade si o intrebare: de ce e sub 35000 euro ditai masina?
Ori e concurenta nejustificat de scumpa, ori astia merg pe pierdere cu rextonu, ori e o panarama de masina? Sau asta o fi de fapt pretu corect?
Ca pe hartie arata bine de tot ptr banii aia.

E realist pretu, doar ca la 35000 e doar o masina mare si cam atat, pt ca ai suspensie de baza si sistem 2WD. Daca ai de gand sa faci si un test drive chiar sunt curios de cum ti se pare. In review ul de la Vlad (atelierul de detailing) au la dispozitie echiparea de top, cu 4x4 si sistemele aferente, ori la asemenea dimensiuni e nevoie de acel sistem, altfel o sa simti confortul (si nici ala poate) pe care ar trebui sa-l dea doar in oras si pe drumuri de campie, adica fix pt ce nu e masina aia. Si iti zic asta din perspectiva unuia care credea ca 4x4 e doar pt camp si zapada, ori am vazut ca de fapt e ceva mai mult.

Echiparea aia de top cred ca depaseste 45k, mai ales ca suspensia aia interesanta costa si e doar in echiparea de top, daca am inteles bine din fisa lor, deci pt o achizite corecta, mai putin de 41-42K nu prea e o optiune si te mai uiti pe la alte marci, dar parca tot cu asta iesi mai bine.

S-acu m-ai pus pe ganduri cu urmatoarea, eu credeam ca urmeaza nr 4 de la Renault, dar asta mi se pare peste ce ofera francezii in momentu de fata pe segmentu asta (desi tot la coreeni fabrica si ei).

Vlad imi place mult. E baiat destept, stie si tehnica, intra un pic cam prea mult in detalii dar nu ma deranjeaza in mod deosebit. Face documentare zdravana inainte sa prezinte o masina si asta denota seriozitate.

Cat despre Ssang Yong.....pe site ei zic 5 ani garantie si posibilitatea de 5 ani extra garantie, in limita a 150 mii km. Bah....ca sa faci asta trebuie sa stii ca masinile sunt bune.

Alte tangente n-am avut. Acum...ca plasticele inauntru nu au aceeasi calitate ca alea de Mercedes....well, nici pretul nu e de Mercedes.

fac asta ca sa platesti in continuarea revizii la dealer, e de ajuns sa aiba bani pusi deoparte casa repare ce se strica (si la fiecare revizie mai pun ceva deoparte).

@CGB: pe canalul lui Vlad este un model nou de Ssang, Torres.

fac asta ca sa platesti in continuarea revizii la dealer, e de ajuns sa aiba bani pusi deoparte casa repare ce se strica (si la fiecare revizie mai pun ceva deoparte).

Daca ar fi doar asta atunci de ce n-ar da toti garantii de 10 ani si te-au prins de client captiv?

Eu ma gadesc ca-si fac si niste calcule, (eu asa as face), ca daca masina ajunge sa ii coste mai mult sa o repare decat iti iau tie bani in plus din revizii.....atunci nu e productiv. Daca insa stii ca cade rar.....iti convine.

This post has been edited by vallixx: 16 Aug 2023, 08:46

plus mult marcheting.

da bine pe sticla cand zici 10 ani garantie cand concurenta de 2 ani..dar e si o steluta mica jos.

din ce imi aduc aminte kia oferea 7 ani din bara in bara ..restul..7..10 ani/km..pe anumite componente.

iara..paca toyota a inceput cu 5 ani si 100.000 km. au urmat mai la toate asiaticele garantii atipice..poate mai putin hyundai.

hyundai avea 5 ani bara in bara si 150 000 parca in 2016

Asa are si acum. i30-ul lui tata, luat anul trecut prin Rabla are cinci ani in limita a 150 mii km.

De obicei extra garantia se limita la motor, cutie de viteze, turbina....si cam atat. Doar garantia initiala era din bara in bara. Cum e de exemplu acum la Ssang Yong, ca tot venise vorba de ei. 5 ani full....extra 5 ani doar motor , cutie, turbina.

This post has been edited by vallixx: 16 Aug 2023, 10:39