Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratie bord, La pornirea de pe loc

Am o problema cu Laguna. Pana acum nu i-am dat importanta, dar incepe sa ma streseze. La pornirea de pe loc, daca nu o turez suficient, vibreaza bordul. La voi e la fel? Cam ce ar putea fi? Ma gandesc la tampoanele motorului. This post has been edited by $$ilvviu: 17 Oct 2007, 20:29

Am o problema cu Laguna. Pana acum nu i-am dat importanta, dar incepe sa ma streseze.
La pornirea de pe loc, daca nu o turez suficient, vibreaza bordul.
La voi e la fel?
Cam ce ar putea fi? Ma gandesc la tampoanele motorului.

This post has been edited by $$ilvviu: 17 Oct 2007, 20:29

eu m-as gandi mai degraba la un kit de ambreaj

Vibreaza doar atunci cand de ex urc o bordura si nu o turez sufiecient si motorul da sa moara....Eu nu m-as gandi la ambreiaj asa de repede. Dar turatia la relanti cat e? Oricum pe mine nu m-a alarmat prea tare zgomotul ala...mi se pare normal sa zgaltiie un pic daca motorul nu mai poate.

This post has been edited by dan73205: 17 Oct 2007, 23:45

face zgomotul asta cand te apropii de de cei 10mii dekm la intrare in service sau si dupa aia? ma gandesc ca poate sunt infundate filtrele si daia nu mai trage exact cum ar trebui, mai este o chestie la multi dintre noi lipsesc niste cleme care sa tina bucatica aia de plastic a displayului de pe bod in loc, nu am inteles inca dece unele modele le au si altele nu. a si inca ceva am auzit de la un prieten care tot laguna conduce ca la service i-ar fi pus niste saibe de cauciuc intre parbriz si bord, lucru care ar fi mai oprit dintre zdranganituri

am 120k si nu am probleme de genu asta dar.... daca zici ca o turezi suficient s-ar putea sa ai ceva probleme


sper ca lasi masina 1-2 minute sa se incalzeasca un pic inainte sa pleci de pe loc pe vremea asta

Motoarele moderne se incalzesc cel mai bine in mers, mai ales Diesel.
Aveti motor Diesel. Este normal sa fie vibratii mai mari decat la un MAS. Daca s-au accentuat mult vibratiile in ultima perioada, atunci ai o problema.

Asa face de cand am luat-o.
Filtrele sunt schimbate toate.
Pornirea de pe loc e normala, fara zmuncituri.
Relantiul e normal, la 800 rot/min.
Daca incerc sa plec usor de pe loc vibreaza tot bordul, cu zgomot.
Turat motorul putin nu mai face, dar mi-e ca se uzeaza ambreiajul daca il patinez mai mult.
O sa caut sa identific turatia de la care nu mai vibreaza, cred ca e undeva la 1600 rot/min.

Mda....nu ma nici o problema daca plec de pe loc fara acceleratie...iau usor piciorul de pe ambreiaj si nu vibreaza deloc...pleaca usor. Se pare ca e totusi ceva nelalocul lui. Ai senzatia ca motorul trage sa moara? vibratiile sunt doar vibratii sau trepidatii? Pt ca la anumite turaratii si eu aud niste zgomote ceva mai puternice decat greierasii dar nu cred ca e nimic alarmant. Asta e, e un mecanism complicat in miscare si apar zgomote.

This post has been edited by dan73205: 18 Oct 2007, 17:13

Motorul nu da sa moara. Pleaca si fara sa accelerez deloc. Totusi vibreaza, tremura, bordul.
Nu stiu cu ce as putea compara acest zgomot.

Uite vin de jos unde am probat in parcare, pe cativa metri inainte si inapoi. Apare o vibratie un pic mai puternica la un moment dat cand incepe sa cupleze mai bine, pt putin timp in functie de cum las ambreiajul dar nu mi se pare nimic in neregula. Dispare imediat si nu e prea puternica .....nici nu i-am dat atentie pana acum pt ca, ma repet, mi se pare normal sa scada in frecventa zgomotul cand intra motorul in sarcina. In trafic nici nu aveam cum sa o aud. Eu nu imi fac probleme atata timp cat zgomotul/vibratia ramane constanta in timp. De fapt nici nu pot spune ca apare o vibratie...mai mult o schimbare de ton cand incepe sa cupleze ....in sfarsit.

eu am condus un golf 4 de 1.9 nush cati cai avea..in fine... pleca de pe loc doar daca lasam usor din ambreaj fara sa trepideze sau ceva..... la laguna daca las usor din ambreaj trepideaza bordu..si daca las mai tare moare motoru... din ce cauza?

si la mine trepideaza tot bordu daca nu o turez suficient - dupa aproximativ 1500 ture numai face ... eu nu prea i-am dat importanta - pare a fi o vibratie din cauza imbatranirii bordului si a tuturor componentelor de proasta calitate folosite in interiorul lagunei ... parerea mea - strict personala nu-mi sariti in cap !!

@ssilvviu....O problema asemanatoare pe sectiunea Megane:
http://www.reno.ro/Disc-ambreiaj-t45985.html
Poate te lamuresti ca s-a scris destul acolo in 11 pagini.

This post has been edited by dan73205: 18 Oct 2007, 23:07

Nu cred sa fie din ambreiaj. Pleaca foarte fin, fara smuncituri, chiar daca nu apas deloc acceleratia.
Daca dau drumul foarte incet la ambreiaj nu tremura.

pai nu e de la ambreaj ci de la placa de presiune

Bine, am citit 12 pagini, mi-au ajuns.
La mine nu se simte decat cand dau drumu la aer. Presupun ca si la voi e mult mai accentuat cu aerul pornit.
Deci ??? Tot de la ambreiaj ?

Edit: turatiile sunt aceleasi, sunt reglate automat de calculator. Eu pun pe seama cutiei de viteze, conceputa gresit si pe managementul amestecului la turatii mici.

This post has been edited by andu911: 20 Oct 2007, 18:03

Ce patisi ma gheorghe?
Explica-mi si mie fenomenul ca nu pricep.
Cum adica e placa? De ce? Ai vre-un argument?

Silviu....dimineata am inteles pe deplin cum face la tine. A facut si la mine....intr-adevar, e mai mult o trepidatie. S-a intamplat prea brusc ca sa fie din ambreiaj iar pana azi NU a facut asa. Masina pleaca lin, fara smucituri dar cu trepidatiile acelea ale bordului care dispar imediat daca ii dau acolo, 20 ture in plus. Am fost si am schimbat uleiul si filtrele de motorina si aer si nu mai face acum...poate are vreo legatura, nu stiu. Inclin totusi sa ii dau dreptate lui Andu.

This post has been edited by dan73205: 20 Oct 2007, 23:11

Eu am schimbat filtrele si uleiul cand am cumparat-o, acum aprox 5000 km.
Nu e un zgomot deranjant, daca ating putin mai tare acceleratia dispare, dar totusi e un zgomot.
Am avut troncaneli mai puternice si pe asta l-am lasat la urma, dar acum a venit si randul lui.
Totusi eu as inclin sa cred ca e din suportii din cauciuc ai motorului.
O sa mai studiez problema, desi pe la mine a inceput sa ninga si imi cam piere cheful de stat in garaj.

Salut! Am citit si eu problema ta $$ilvviu si sa stii ca nu e de la ambreiaj. Si laguna mea are 163000 km si tot asa face. Stiu ca nu e de la ambreiaj pentru ca eu am avut ghinionul sa-l schimb total. disc, placa de presiune, rulment de presiune, tot, tot. Acuma am kit de ambreiaj nou si tot asa scutura bordul ca si inainte. Si pe mine ma dispera. Am pus si eu o saiba de cauciuc intre bord si parbriz, dar degeaba, parca un pic are efect. Apropo un kit de ambreiaj PK6 este la 1350 Euro la negru, original din germania. Deci cam asta ar fi. Cine nu observa ca vibreaza bordul la turatii mici, aia nu prea pornesc cum ar trebui sa porneasca. Mai ales daca o turezi pana la 1300- 1800 rot/min. in timp iti arzi discu de ambreiaj( se intampla la femei).

Si foarte mare atentie la tipul uleiului folosit in cutie, mai ales cei care sa plang ca nu intra in viteza la rece, sau intra greu. Si prin asta am trecut. Dupa 2 sapt dupa ce am schimbat ambreiaju, s-a dus si viteza a 2-a. Am schimbat-o si am bagat inapoi uleiul original care am avut inainte sa schimb ambreiaju si amu merge.

DACA vreti piese ptr Renault, e foarte ieftin la Nyiregyhaza, Ungaria, stiu ca stau aproape de granita, plus ca este un mecanic tot acolo care repara doar cutii de reno si din pacate asta face foarte des. Cam 200000 cutii PK6 pe an.

Mersi mult.
Noapte buna.

Doua tampoane sunt vinovate pentru asta. Tampon superior preluare cuplu si tampon inferior preluare cuplu. Ala de sus e mai scump...

Edit: de fapt li se spune bielete, nu tampoane...

This post has been edited by andu911: 10 Apr 2008, 09:07

Doua tampoane sunt vinovate pentru asta. Tampon superior preluare cuplu si tampon inferior preluare cuplu. Ala de sus e mai scump...

Edit: de fapt li se spune bielete, nu tampoane...

Si eu zic ca e vorba de tampon sau bieleta anticuplu.De fapt bieleta vine cumva prinsa de suportul tampon.Eu l-am schimbat pe cel superior dupa nenumarate investigatii legate de tremuriciuri si ulterior chiar de zbirniituri pe sub masina(se misca tot motorul in plan orizontal din cauza tamponului care era rupt.A costat 430 ron, m-a usturat, dar s-a rezolvat 100%.

Incepe sa ma enerveze vibratia asta...de ceva timp se simte si la relanti nu numai la plecarea de pe loc. Nu vibreaza zgomotos bordul la relanti dar masina vibreaza vizibil. Plus ca la oprire se zgaltiie motorul destul de tare. Maine ma duc prin magazine dupa tampoanele alea dar pana sa ajung in service sa le schimb o sa mai am ceva drumuri de facut....sper sa nu aibe vreo urmare neplacuta.

Pe cel superior, mai scump, l-am "reconditionat" cu silicon.
Vad ca nu mai zbarnaie chiar asa tare.

Salut, am demontat si eu azi bieleta antiruliu, cea de sus si am observat ca e rupta cauciucul. Luni duc si eu la reconditionat, dar nu cu silicon.
Acuma umblu fara bieleta. Are ceva daca merg asa vreo 2 zile?
Acuma merge beton, nici nu mai trebuie sa accelerez deloc la pornirea de pe loc si parca motoru toarce mai lin.
Mersi de sfat $$ilvviu!
Pa

Kanny69 mi se pare exagerat pretul pentru kitul de ambreiaj. Eu din ce am cautat aici de curiozitate exista atat kit de ambreiaj LUK si SACHS nici unu nu sare de 1500 RON, cel mai ieftin fiind 1000 RON. Poti sa pui o poza cu acea bieleta adica suport motor? Eu din ce am vazut suportul motor este 120 RON chiar nu cred ca are rost sa te compromiti cu reconditionari.

This post has been edited by ViperRS: 12 Apr 2008, 19:08

Kanny, sa inteleg ca ai dat bieleta jos in ideea de a o duce la reconditionat si merge beton fara ea?

Bieleta de sus e 300 ron, cea de jos 100

Partea naspa e ca nu se gasesc de cumparat doar caucicurile.
Nu s-o gasi un baiat istet sa le faca?

This post has been edited by $$ilvviu: 12 Apr 2008, 20:30

$$ilvviu: da am dat s-o duc la reconditionat si amu umblu fara ea. Merge beton nici un pic de vibratie pot porni chiar si cu a 2-a de pe loc si nu vibreaza.
Nu-i dau in gura ca totusi are rol de anticuplu.
ViperRS: In legatura cu kitul de ambreiaj: asa mi s-a spus si mie ca mai mult de 1500 - 2000 ron nu poate fi pana cand m-am dus la un magazin de piese auto si am spus seria de pe stalpul de la usa si mi-au zis 6000 ron. Precizez ca in kit intra tot, placa de presiune, ambreiaj dublu masa, rulment de presiune si numai stiu ce. Asa am platit 1350 euro fara TVA. De montat am montat eu cu un prieten.
Cica ambriaju de la 107 cp e mai special si de aceea e asa de scump.
Prin reconditionarea bieletei inteleg ca se injecteaza cauciuc nou si costa 20 ron.
Cam asta ar fi.
O sa va informez luni, marti daca a iesit bine sau nu.
Poza sorry dar o sa fac maine.
Mai vb.