Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Pai, ar fi indicat sa astept pana la primavara, dar, financiar e mai avantajos pentru mine sa fac operatiunea asta acum Sa vad unde o sa fac treaba asta, la Mach 1 ar costa 1000 de ron, ceea ce mi se pare cam mult. Pe de alta parte, prefer sa fac operatiunea in reprezentanta, ramane sa ma interesez si pe la altii.

Pai, ar fi indicat sa astept pana la primavara, dar, financiar e mai avantajos pentru mine sa fac operatiunea asta acum Sa vad unde o sa fac treaba asta, la Mach 1 ar costa 1000 de ron, ceea ce mi se pare cam mult. Pe de alta parte, prefer sa fac operatiunea in reprezentanta, ramane sa ma interesez si pe la altii.

Cheltuieli cu masina...Am facut azi ITP-ul, si am facut o noua asigurare Casco. M-a surprins valoarea asigurata, 8400 de euro inseamna o gramada de bani pentru un Clio care nu valoareaza nici 5.000 pe piata la momentul asta. Prima a fost 660 euro, acopera de toate, fara franciza, la mustacios.

Si pentru ca nu a trecut inca o luna de cand s-a terminat garantia, azi mi s-a stricat ceva la geamul dreapta fata. De coborat coboara, de urcat nu vroia sa mai urce. Am insistat de 100 de ori la ambele butoane (si usa sofer si usa pasager), intr-un final a urcat. Sa ma pregatesc oare de schimbat macaraua de la geam (din nou, ca am mai avut problema asta dar atunci era in garantie)? Ca motorasul sau butoanele e cam clar ca nu sunt de vina...

si la mine geamul din dreapta urca mai greu decat ala de la sofer, asa face de cand era in garantie, dar urca de fiecare data. La cati bani e asigurata masina, merita sa-i dai foc

Daca o gasesc in parcare cu un tir de 40 de tone pe ea, zau ca nu ma supar, ar grabi venirea inlocuitoarei, ca deja m-am hotarat la ceva

Legat de geam, si la mine urca initial mai greu, apoi urca cu intreruperi, pana nu a mai urcat deloc. Si acum iarna, nu e chiar placut. Chestia e ca de cand am vopsit-o nu am mai miscat geamul ala, pana azi, mi-e sa nu fi montat aia prost ceva (daca au dat jos ansamblul care misca geamul). El facea figuri si inainte, dar mi se pare cam mare coincidenta.

Problema cu coboratul ok si refuz la urcare mai este cauzata de butonul comanda geam pasager de pe usa soferului. Cel putin la Megane 2 se intampla destul de des. Scoate butonul si verifica-i circuitele sa n-aiba vreo lipitura rece.

Pai daca e de vina butonul de pe usa soferului, nu ar trebui sa functioneze normal atunci cand folosesti butonul de pe usa pasagerului? La mine nu vroia nici din ala...

Nu. Pentru ca sunt interconectate intre ele si master e ala de pe usa soferului. Cel putin asa a fost la Megane-ul meu si la al inca unui coleg. Banuiesc ca schemele electrice ar trebui sa semene.

Ok. Multumesc pentru sfat. O sa ma uit pe acolo sa vad ce si cum.

Azi de dimineata, la pornirea motorului, a inceput sa se auda un huruit zornaitor (nu stiu cum sa il descriu altfel) destul de puternic. A durat cateva secunde si apoi s-a oprit. Ramane sa vad cum se mai comporta zilele astea.

Kitul de accesorii a fost schimbat in vara, cel putin teoretic. Spun asa pentru ca eu nu am stat langa masina deci nu pot sa bag mana in foc pentru el. Sa fie asta cauza huruitului, sau sa fie alternatorul de vina?

Salut,
La fel uraca si la mine geamul din dreapta...deci las-o asa si nu-ti bate capul.
Salut,

14 Jan 2013, 11:53:
...dar urca...nu ramane blocat,scuze ca nu am citit toate comentariile.

This post has been edited by mih_mlv: 14 Jan 2013, 11:53

Deocamdata il las asa, si nu il mai cobor. E prea frig afara ca sa stau sa demontez la plastice. Ma enerveaza la culme faptul ca s-a intamplat fix dupa finalul garantiei, la fel ca si huruitul la pornirea la rece care a aparut azi, pe langa asta mai am niste suspiciuni legate de niste manifestari ale masinii in anumite conditii...Mi se pare cam devreme sa inceapa deja sa ceara bani.

LE: Dupa-amiaza nu a mai huruit la pornire. Sa vedem maine dimineata ce mai zice. Dar, nu se putea sa nu imi faca o bucurie. Plec de la serviciu, trec peste un speed-bump de pe drum si aud un zgomot ingrozitor, ca de fier care cedeaza. Am dat un ocol, peste canale, sine de tramvai sau diverse denivelari zgomote normale de suspensie. Trec iar peste speed-bump, cu geamul coborat, iar zgomotul de zici ca pica motorul din masina. Nu face decat la limitatoarele astea de viteza, cand le iau cu ambele roti. Ca sa am si eu habar la ce sa ma astept cand ajung in service (sper sa imi fac timp zilele astea), de la ce ar putea fi zgomotul?

This post has been edited by Synyster: 14 Jan 2013, 18:59

Tocmai ce am fost cu masina la "doctor". Si, ca de obicei, ajunsa acolo nu a mai avut nicio manifestare nepotrivita. Am fost cu mecanicul in proba de drum, pe orice denivelare sau speed-bump, liniste deplina. Chestia e ca acum a fost cald afara, zilele trecute cand trosnea era destul de frig. La verificarea jocurilor, se pare ca bieleta si bascula de pe dreapta au o oarecare uzura, dar mai merg o perioada fara probleme, si a ramas ca le voi schimba in primavara, dupa ce vor trece gropile care sunt traditionale odata cu dezghetul. Zgomotul in schimb nu vine de la ele, datorita modului in care apare s-ar putea sa fie de la flansele de amortizoare (pe care inca nu le-am schimbat...). Cum nu era sigura treaba, nu mi-au recomandat oamenii sa schimb piese aiurea si sa merg prin eliminare, deci foarte ok din punctul asta de vedere.

A doua problema, huruitul/scartaitul la pornire, nu s-a mai manifestat, din nou, datorita temperaturii de afara. A ramas ca daca zilele astea mai huruie, sa las masina la service luni peste noapte ca sa o poata porni a doua zi dimineata la rece. Suspectul principal, kitul de accesorii, dar cum nu e inca sigura treaba, nu s-a schimbat deocamdata nimic. Asta a fost schimbat in vara, odata cu distributia, deci e cam ciudat sa faca galagie...La o inspectie vizuala, cureaua de alternator pare destul de noua, deci nu cred ca m-au tras in piept asta-vara.

Ramane sa vad cum se comporta zilele urmatoare...

This post has been edited by Synyster: 16 Jan 2013, 18:20

faina masinuta !

synyster, am si eu o intrebare la tine, butoanele de la geamuri sunt iluminate? cele de pe usa ! ?

Da, sunt luminate.

Am trecut la cauciucurile de vara...e ultimul sezon pentru ele, uzura lor nu e mare dar le am deja de 4 ani. Surprinzator, tinand cont sunt Bridgestone, ma asteptam sa se uzeze mai repede.

De asemenea, se apropie revizia de 70 k km, la care ar trebui sa schimb, cel putin din ce am "diagnosticat" in iarna, bieleta si bascula pe partea dreapta. Asta daca nu s-a mai paradit ceva intre timp, ca drumurile au fost asa cum au fost...

Eu stiu ca unele piese, precum amortizoarele, se schimba perechi. Bieleta si bascula se pot schimba doar cate una? Sau sa cumpar cate 2? Bieletele am vazut ca nu sunt chiar scumpe, 160 RON Lemforder...fata de 300 RON la Reno, probabil TRW. Bascula costa la fel la Reno ca la magazinele de piese...asa ca probabil nu o sa ma complic cu ea. A, si o sa schimb marca uleiului. O sa trec probabil pe Motul, stiu ca nu e un motor pretentios asta al meu, dar toti cunoscutii care au folosit Motul s-au declarat multumiti, iar eu de Elf nu prea sunt multumit...in sensul ca il cam papa. Nu foarte mult, dar suficient cat sa necesite completare intre schimburi.

As fi pus si poze cu masina, dar nu e nici curata, nici nu arata vreun numar rotund pe kilometraj, si nici rezervorul nu e plin

This post has been edited by Synyster: 14 Apr 2013, 20:41

Animale...cam atat am de zis. Evident ca a dat si a fugit, nu a lasat niciun bilet in geam. Sper sa-si gaseasca masina (Opel Astra sau Fabia dupa culoarea vernil) in parcare cu un pom pe ea



Attached thumbnail(s)
Image0640.jpg ( Size: 664.65k ) Number of downloads: 1249
Image0641.jpg ( Size: 556.85k ) Number of downloads: 1355

Nasol Bine ca ai casco , iar pentru specimenu' care a provocat asta i-ai urat tu deja , desi ai fost prea bland

De obicei nu sunt genul sa doreasca raul altora, dar nesimtirea ma deranjeaza rau de tot. Daca lasa un numar de telefon, si isi cerea scuze, foarte probabil ca ii ziceam ca o fac pe casco si nu ii mai ceream nimic, ca sa nu stau sa astept dupa cine stie ce firma de asigurari, care sa ma puna sa o repar prin vreun cotet de service. Asta e, la vara o bag iar la vopsit, ca mai am o lovitura de usa deschisa din fundul curtii pe partea stanga, exact unde o reparasem acu jumatate de an. Stiu ca e cam fara rost, dar nu pot sa umblu cu o masina care are ciocaneli pe ea precum cazanele inmatriculate in "texas", conduse de indieni...

Update: Lucrurile au evoluat interesant. A doua zi dupa ce am gasit masina lovita, m-a sunat persoana care detinea masina "inculpata". S-a dovedit ca responsabila era o angajata de la o reprezentanta auto din Bucuresti. Am facut amiabila, oamenii mi-au dat toate actele necesare, totul a decurs foarte ok, dar problema e ca asigurarea lor este la Astra. Am stat si m-am gandit...usa din spate e lovita destul de bine, e si infundata si trasa cumva spre-n afara...Astra nu cred ca mi-ar plati inlocuirea usii. Iar eu nu prea vreau sa accept ciocaneala si chit...plus ca bandourile ar trebui inlocuite si ele, pentru ca sunt destul de zgariate, ceea ce, din nou, mi-e greu sa cred ca astra accepta. Din ce am mai citit despre ei, cateodata platesc, cateodata nu, asa ca o sa o fac pe casco, cu regres pe RCA-ul masinii celelalte, fara sa imi mai bat capul cu constatari pe la Astra. O sa merg la constatare la casco zilele viitoare, sa vedem ce iese

This post has been edited by Synyster: 22 Apr 2013, 14:37

Unde ai casco? Pe ceva asemanator, dar usa infundata mult mai rau Astra pe RCA mi-a schimbat bandoul dar indreptat usa. Ciocaneala + chit, in fine nu se vede. Nici pe Casco nu cred ca-ti schimba usa aia.

Am casco la Allianz. Sper totusi sa accepte inlocuirea, pentru ca de tinichigiii de la noi mie mi-e cam teama...plus ca inca nu stiu unde voi face reparatia. Am vopsit integral masina la reprezentanta reno din pitesti, lucrarea a fost facuta rezonabil (nu perfect, dar sa ceri perfectiunea la service la noi e absurd), dar m-au tinut o gramada de timp fara masina. Sa o duc tot la ei nu-mi vine din cauza asta...am nevoie de masina si sa astept cine stie cat dupa ea nu vreau. As mai avea varianta service-ului Dacia care se ocupa de toate loganurile de la munca, si care fac treaba bunicica, dar nu au prea indreptat chestii la masinile noastre...au fost mereu inlocuite panourile lovite.

Daca nu se accepta inlocuirea, n-am decat sa sper ca meseriasul care va face treaba isi va da silinta sa o scoata frumos.

In cazul meu Serus Militari a facut treaba buna la usa, nu se vede nimic. Si nici nu a obtinut de la Astra toata suma, se plangea nenea ala ca le-au taiat 300 de lei din deviz. In schimb aripa spate la break e praf dupa ce a cazut un turture pe ea. Cobalcescu splai au gazat toate plasticele negre precum si chederele, plus ca se vede clar cum e valurita.
In fine, nu ma mai afecteaza detaliile astea.

Am reparat masina Ieri dimineata am lasat-o la service, azi am luat-o. A iesit perfect, nu se observa ca usa din spate a fost indreptata, nu se vede diferenta de culoare. Foarte multumit de cum s-a lucrat, si repede si bine. Sper doar sa nu mai fie nevoie de interventii de-astea...mi s-a luat sa tot vopsesc la masina

Pentru ca s-au implinit:

Image0643.jpg ( Size: 340.3k ) Number of downloads: 1004


am fost si am facut revizia, a cincea de cand am masina. S-au inlocuit:

-filtre de ulei, motorina, aer, habitaclu
-ulei ( s-a pus Total Quartz 7000)
-placute de frana (a doua schimbare, au tinut 30.000 de km...mai mergeau vreo 2.000 asa, la ochi, dar daca tot eram aici le-am schimbat)

Cost total: 1017.2 lei, la Mach 1 WTC.

Am lamurit si cu partea de articulatii, pivotul pe dreapta are un mic joc, din masina nu se aude absolut nimic...va fi schimbat si el, in curand. Deocamdata poate sa mai astepte.

Azi, cand sa plec cu masina, am gasit pe asfalt, in dreptul rotii din dreapta fata, o mare pata de motorina. E drept, mi s-a parut ca am consumat foarte multa motorina saptamana asta, dar am avut si multe drumuri prin oras si nici nu observasem vreo scurgere. Am dat fuga la reno, asteptandu-ma la ce e mai rau (vreo conducta sparta)...s-a dovedit a fi garnitura dintre senzorul de apa si filtrul de motorina. Filtrul are exact o luna de zile de cand e pe masina. Cum s-a stricat garnitura aia nu stiu...dar s-a rezolvat repede si ieftin, din fericire.

Altfel, am mai facut 1500 de km luna asta, cu un consum mediu de 7.2 pe CB, record de cand am masina, saraca n-a vazut decat oras la ora de varf si autostrada spre Pitesti si Constanta...M-am hotarat sa pun folie pe geamurile din spate si pe luneta, probabil transparenta 35%. Caldura e deja foarte mare, daca folia mai atenueaza cat de cat incingerea interiorului, merita investitia.

Ok, sa mai "revergoram" topicul cu un update. Am ajuns la 75.000 de km, am ajuns si pe la altitudini mari:

DSCN3421.JPG ( Size: 2.09mb ) Number of downloads: 795


DSCN3422.JPG ( Size: 2mb ) Number of downloads: 760


Motor de 85 cp, AC pornit si rampe serioase...nu a fost o combinatie prea placuta. Dar, dupa 2000 de km, care au inclus Transalpina, ceva fataiala prin Bucuresti, de 2x Bucuresti-Pitesti dus-intors si de 2x Bucuresti-Constanta si retur, consumul se situa la 6.0, rezonabil tinand cont ca s-a mers si destul de tare pe autostrada.

In alta ordine de idei, ceva e in neregula cu masina. Are momente cand, dupa ce accelerez mai puternic in treapta 1, schimbatorul ramane blocat. Apas ambreiajul, incerc sa trec in tr.2 si nu reusesc, opune o rezistenta foarte mare. Cam ca atunci cand incerci sa treci in tr.1 in mers. S-a intamplat deja de vreo 3-4 ori, si nu imi place.

In treapta 1 nu e asa grav, apas din nou ambreiajul si merge, dar sa-mi faca asta in tr.3 in vreo depasire...n-am nevoie de astfel de senzatii tari. Are cineva idee de ce se intampla chestia asta? Sa banuiesc ambreiajul, sa schimb uleiul din cutie, sa fie altceva (sincroane)?

77.000 de km

Intr-un final am ajuns la service sa schimb pivotul care avea joc. Incepuse sa troncane asa ca nu am mai asteptat. Acum e liniste in masina, mai putin un greiere nenorocit care se aude de undeva din dreapta plansei de bord. Banuiesc ca aeratorul are joc, o sa vad ce fac cu el pentru ca e insuportabil.

Daca tot am mers la service, am schimbat si antigelul, era cel din 2008, la revizia cu distributia baietii de la service au considerat ca daca lasa pompa de apa acolo, nu se mai chinuie sa schimbe si lichidul de racire, iar eu am observat chestia asta destul de tarziu (abia la urmatoarea revizie)

Urmeaza cat de curand o programare pentru constatare la Casco, mi s-a spart parbrizul de la o piatra luata pe autostrada. Nu s-a extins inca, dar urmeaza reinnoirea contractului de asigurare si nu vreau sa apara lovit daca vor face din nou poze masinii. Tot raul e spre bine, era plin de semne minuscule de la nisip si pietris, semne care faceau condusul pe timp de noapte extrem de neplacut.

78.000 de km.

Am trecut la cauciucurile de iarna, in ideea ca nu vor mai tine mult temperaturile astea mari, si ca nu voi sta la cozi la vulcanizare. Foarte urat arata masina cu cauciucurile pe dimensiunea originala, m-am obisnuit cu cele de vara care umplu mai bine pasajele rotilor. Poze n-am facut, ca nu e chiar curata.

Am facut si constatarea pentru parbriz, am depus actele la AMG Pantelimon, astept sa ma sune cand vine parbrizul. Sper sa faca treaba buna, si sa nu fie incurcaturi, tinand cont ca parbrizul e pentru masina cu senzori de ploaie.

Si, daca tot am avut zi libera, am fost pe la Mazda sa vad noua 3. Arata senzational, mai bine decat in poze. Saptamana viitoare o sa merg si la un drive-test, sunt tot mai hotarat ca o Mazda 3 2.0 benzina, Soul Red, sa fie inlocuitoarea pentru Clio, daca nu intru la alte cheltuieli, de om serios

2013_11_22_17.47.08.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 180


Masina a primit parbriz nou pe Casco. De azi am inceput demersurile pentru trecerea masinii pe numele meu...in sensul ca am facut autentificarea la RAR, am facut RCA si am scos hartia cu calculul timbrului de mediu care s-a dovedit ca nu fusese platit. Maine urmeaza sa il platesc si sa depun actele la Politie.

Din pacate, timbrul de mediu m-a fortat sa renunt la Allianz in ceea ce priveste RCA. Am facut la Carpatica, era diferenta mare de pret pana la urmatorul asigurator decent. Peste 6 luni sper sa trec la unii mai buni.

Si la Casco Allianz au devenit de neacceptat, mi s-a oferit o prima de aproximativ 600 de euro (nu mai retin suma exacta) la valoare asigurata de 5700 de euro, cu franciza de 300 de euro pe eveniment. Daca prima o puteam accepta, conditiile impuse nu mi s-au parut deloc avantajoase, iar valoarea asigurata prea mica pentru banii pe care ii dadeam. Pe firma plateam tot cam atat, dar la valoarea asigurata de 8500 de euro, fara francize, cu acoperire pentru vandalism, inundatii si ce optiuni mai erau. Asa ca voi face Casco la Groupama, 480 euro prima cu franciza de 100 euro si 10% la dauna totala, in speranta ca nu va fi nevoie sa apelez la ei.

In rest, de cand cu frigul regulatorul de presiune face nazuri la motorina Petrom, si minunatii etrieri au inceput iar sa troncane. A, si o baragladina de nevasta a unui posesor de Laguna argintie a deschis usa in masina mea in asa hal incat a indoit serios usa. Va ramane asa, asa o sa o pozeze si astia la Casco, dar chiar nu ma mai intereseaza "cosmetica" masinii intr-un oras ca Bucurestiul, unde zici ca parcheaza maimute, nu oameni.

This post has been edited by Synyster: 25 Nov 2013, 21:55

Attached thumbnail(s)
2013_11_17_13.23.43_HDR.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 200
2013_11_17_13.23.51.jpg ( Size: 2.35mb ) Number of downloads: 183
2013_11_17_13.23.53_HDR.jpg ( Size: 2.23mb ) Number of downloads: 150