Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Daca vrei sa iti spun de unde mi-am luat regulator de presiune cu 350 lei sa imi spui. L-am schimbat cu 50 lei la Serus.

Daca vrei sa iti spun de unde mi-am luat regulator de presiune cu 350 lei sa imi spui. L-am schimbat cu 50 lei la Serus.

Deocamdata il mai las...nu face asa mereu si nu face cu motorina Rompetrol. In ultima vreme am pus de la Petrom din comoditate, fiind mai aproape. Dar daca poti sa imi dai un mesaj privat cu magazinul respectiv ar fi minunat. O sa il schimb probabil dupa sarbatori, am bagat acum prea multi bani in masina. Si asa trebuie sa fac o curatare de EGR, a cam inceput sa fumege cand o calc mai tare, ceea ce inainte nu se intampla, asa ca o sa merg la service sa fac ambele operatiuni.

Intr-un final, am reusit inmatricularea masinii pe numele meu. Am facut si Casco, din pacate nu s-a mai putut cu Allianz asa ca am ales Groupama. Sper sa nu am nevoie de el, dar in caz de ceva sper ca si Groupama sa fie ok. A fost placuta revenirea la masina dupa 2 saptamani de pauza, dar de acum incolo va face mai putini km, pentru ca in timpul saptamanii merg cu cea mai buna masina din lume, masina de serviciu

In alta ordine de idei, schimbarea parbrizului a adus si o mica problema. Senzorii de ploaie s-au lenevit rau, dureaza mult pana reactioneaza, durata temporizarii e prea mare...nu mai functioneaza ca inainte, si pe ploaie marunta sau cand mergi in urma altei masini ajungi sa nu mai vezi nimic pana reactioneaza. Are cineva idee daca se regleaza cumva, sau au stricat meseriasii ceva? Am intrebat si pe aria tehnica la Clio 3 dar n-am primit un raspuns concludent...

This post has been edited by Synyster: 11 Dec 2013, 19:34

New look:

2013_12_21_11.33.50.jpg ( Size: 2.33mb ) Number of downloads: 1162
2013_12_21_11.34.03_HDR.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 1203
2013_12_21_11.33.06.jpg ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 1178


2013_12_21_11.32.51_HDR.jpg ( Size: 2.6mb ) Number of downloads: 1213



Din pacate, luminile de viraj nu functioneaza, neavand cablajul pentru ele. In rest, extrem de incantat de aspect. Ca ciudatenie, farurile date jos de pe masina nu sunt valeo, asa cum ma asteptam, sunt Farba, Made in Turkey. Nu ca asta ar fi fost o problema pentru ele, luminau superb. Sa le vedem pe astea Valeo cu lupe cum se descurca noaptea.

This post has been edited by Synyster: 21 Dec 2013, 12:16

Eu zic ca o sa lumineze mai slab decat cele normale. Tin minte ca noaptea preferam sa plec cu Clio ca lumina excelent fata de Megane cu farurile sale cu lupe.

Intr-adevar, lumineaza ceva mai slab. Lumina e bine imprastiata, distanta pe care bat e mare, dar intensitatea e ceva mai mica. Am mers aseara cu masina pe niste stradute mai intunecate si am sesizat diferenta.

E drept ca am pus bec Osram normal, nu Nightbreaker, dar m-am gandit ca astea macar tin mai mult. Am vazut ca noile faruri sunt si mai inghesuite, accesul la bec e mai nasol, asa ca nu vroiam sa le schimb de 2 ori pe an. Oricum, lumineaza la un nivel multumitor, mult mai bine fata de masini cu oglinda si bec H4, de exemplu. Farurile vechi erau intr-adevar exceptionale, luminau mai bine decat unele masini cu xenon OEM.

Imi place, cat fu distractia?

600 ron au fost farurile, la care s-au mai adaugat ceva costuri cu transportul (au venit tocmai din Deva ), becuri noi si montajul la un service. A fost un moft, dar mi le doream de cand am cumparat masina, insa ce mai vazusem aveau urechi rupte, sticla zgariata sau mufele in stare proasta. Astea au fost bune, cu exceptia unei urechi pe care am gasit-o rupta in cutia in care au venit, probabil din cauza felului in care au manevrat-o la transport.

Vreau sa ii mai fac niste imbunatatiri, dar nu va primi decat piese originale care se puteau monta pe Clio. Vor urma o suspensie non-PDG, un Radio-CD original care stie si MP3 si...daca gasesc o solutie eleganta si meserias care sa faca operatiunea, un Cruise-Control precum cel montat din fabrica, cu butoanele pe volan. Daca as gasi, mi-ar placea si niste jante pe 16" cum veneau pe masini vandute in Vest, dar pe la noi nu prea cred ca exista. La dealer cand am intrebat...mi s-a raspuns ca nu exista asa ceva. Astea ar fi jantele : http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio-Gen...h-/281002393379.

This post has been edited by Synyster: 22 Dec 2013, 11:51

Suspensia las-o asa. Ieri am lovit-o pe asta noua de vreo 2 ori pe dedesubt. O data mi s-a parut ca era un bocanc aruncat pe mijlocul strazii dar se pare ca erau 2 pietre una peste alta.

Varianta fara PDG chiar nu e joasa, cred ca e mai inalta decat Clio 4. In afara de asta, nu prea ajung pe drumuri rupte cu ea, asa ca mi-ar fi suficienta garda la sol a versiunii de Vest. Singura data cand intr-adevar a fost utila inaltimea a fost in iarna aia crancena de acum 2 ani, cand intre blocuri erau sleauri pe care puteam merge, dar tot mai frecam cu scutul.

84.000 de km

Am facut azi si revizia. Era programata la 85.000, dar din motive de timp am facut-o putin mai devreme. Ulei, filtre, gresat culisele de la etrieri si un test CLIP, care nu a aratat nicio eroare. Si pe partea mecanica, totul ok, masina e in parametri. Mi s-a atras din nou atentia ca discurile sunt destul de aproape de limita si la urmatorul schimb de placute vor trebui schimbate. In stilul meu de mers, asta inseamna probabil la urmatoarea revizie. Pentru prima data am ajuns la Meridian Sud, din cauza ca la Mach 1 nu se putea sambata asta...din fericire au fost ok, m-am ales si cu un card de fidelitate care cica da tractare gratuita pana la ei. Sper sa nu fie vreodata cazul

Saptamana viitoare voi trece si la incaltarile de vara, s-a facut suficient de cald incat sa nu mai fie chiar ok anvelopele de iarna.

Membru nou in familie:

IMG_0221.JPG ( Size: 2.96mb ) Number of downloads: 1155


IMG_0224.JPG ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 508


IMG_0229.JPG ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 476


E o Mazda 2 din 2008, echipare TE, motorul 1.3 si 86 cp. Ca dotari, are 6 airbaguri, AC automat, Radio CD cu MP3, lumini de zi, chestiile importante sunt bifate In ultimele luni, masina a stat mai mult parcata, tipa de la care am luat-o primind masina de serviciu. Masina are 59.000 de km, cu istoric complet la reprezentanta Mazda. Nu a avut accidente serioase, doar zgarieturi si mici infundaturi remediate pe Casco. Pe partea dreapta are o mare zgarietura de cheie, pe care fostii proprietari au renuntat sa o mai repare. Ce sa zic, aveau niste vecini tare cumsecade...

De cand a venit la noi a primit o revizie constand in ulei Liqui Moly si filtre Knecht si un schimb de ulei la cutia de viteze. Am cumparat si un set de jante de aliaj, sehas ca noi, masina venind doar cu jantele de tabla pe care avea cauciucurile de iarna. Schimbul de ulei la cutia de viteze a fost oarecum neplanificat. Dupa 30-40 de km pe autostrada, in ziua in care a fost cumparata, a inceput sa sara din treapta a cincea. Am stat cu ceva emotii, toata lumea zicea ca fie nu are ulei suficient in cutie fie e dus sincronul...in final s-a dovedit ca in loc de 3 L de ulei in cutie era vreo jumatate de litru. Dupa schimb s-a rezolvat problema, nu mai sare din viteza. A ramas sa vedem daca pica pe undeva uleiul, pentru ca nu am gasit semne evidente.

Am mers ceva km cu ea deja, e foarte fasneata, tinuta de drum e foarte buna pentru o masina de clasa mica, iar spatiul interior e absolut suficient pentru oameni de dimensiuni normale.

Singurul lucru negativ pe care il pot spune despre ea pana acum e ca e destul de zgomotoasa. Dar ma asteptam la asta, are doar 1030 kg. Comparat cu cele 1300 de kg ale Clio-ului, diferenta e mare, si de aici provine o parte din ea. In rest, intre cele doua diferentele sunt mari de tot. Mazda e mult mai bine inchegata, nu are greierasi, nu are zgomote la suspensie, se conduce incomparabil mai bine...e in mod clar o masina mai buna care merita, la pretul de nou, diferenta de bani in plus fata de Renault.

Ca planuri de viitor, urmeaza o reconditionare a schimbatorului de viteze, care e jumulit de la inelele fostei proprietare, si un scut, pentru ca nu are asa ceva si garda la sol nu e chiar foarte generoasa.


PS: Stickerul cu IPA va fi dat jos, ca sa prevenim eventuale mistouri pe tema asta

This post has been edited by Synyster: 30 Mar 2014, 16:40

Să o folosiţi cu plăcere!
Cât te-a costat afacerea?

Multumesc!

Masina a costat 5000 de euro. Au mai fost cheltuieli de vreo 500 de euro cu revizia, jantele, RCA, Casco si inmatricularea.

Multi km fara probleme!

Nici un MiTo disponibil la un pret bun?

Multumesc!

Mito din pacate era prea scump. In buget ar fi fost eventual niste variante de Mito diesel aduse de afara dar n-ar fi prezentat niciun fel de incredere o astfel de masina. Poate una cu motorul aspirat de 1.4 l sa fi fost pe aproape de bugetul stabilit dar nu e chiar atat de frumoasa Mito incat sa merite sa traiesti cu un motor slabut sau cu dotari mai putine.

This post has been edited by Synyster: 31 Mar 2014, 19:01

Facut si ITP la Mazda, totul a iesit in regula . De amorul artei, am facut si un calcul al consumului, de la plin la plin, pentru ca pe echiparea asta, desi ai AC automat, oglinzi pliabile electric si alte lucruri interesante, japonezii nu au mai pus si CB

A iesit pe undeva pe la 8 l/100 km, in conditiile in care nu s-a mers cu ea decat prin oras si pe autostrada, fara DN. E foarte ok zic eu, mai putin ok e rezervorul mic. Daca la Clio dureaza ceva pana coboara indicatorul de combustibil, la Mazda liniutele alea din bord au viata mult mai scurta

Aseara am observat ca s-a ars un bec de frana la Mazda. Azi am zis sa il schimb, mai aveam un bec P21 5W ramas prin casa de cand am cumparat un set pentru Clio. Surpriza cand am desfacut stopul...nu are bec din asta, ci W21. Bec de care n-am gasit la niciun hypermarket si la nicio benzinarie, iar magazin de piese auto deschis duminica n-am gasit. Daca tot eram la capitolul becuri, am zis sa studiez cartea si sa vad cum se schimba becurile de la far. Nu e cazul inca, dar functioneaza non-stop cand e motorul pornit, deci e clar ca nu au viata lunga.

Ei bine...cine se plangea ca la Megane 2 se schimba greu, se plange degeaba. La Mazda 2 trebuie sa dai jos protectia de sub aripa si abia apoi ai acces la o gaura prin care, cu mult talent, ar trebui sa schimbi becul Ce o fi fost in mintea lor nu stiu, e loc intre faruri si motor cat sa intri cu totul. Acum inteleg de ce fostii proprietari schimbau becuri la reprezentanta

Si spalata, inainte sa plecam spre Bucuresti, unde ploua:

Attached thumbnail(s)
IMG_0248.JPG ( Size: 2.74mb ) Number of downloads: 357
IMG_0249.JPG ( Size: 2.65mb ) Number of downloads: 310
IMG_0250.JPG ( Size: 2.47mb ) Number of downloads: 242

Mazda a fost azi la service, pentru un kit de rulment si flansa amortizor. Se auzea un trosnit puternic la manevrarea volanului la viteze mici. O groapa mare a dus la indoirea flansei si la prapadirea rulmentului. Cum au cedat astea si articulatiile sunt impecabile, nu stiu. Masina a primit si o noua fusta sub bara, din cauza unei borduri inalte jumatate se rupsese. Acum arata din nou bine, sper sa aiba si viata mai lunga.

Zilele trecute am avut si ocazia sa ii fac un consum strict extraurban, vreo 400 de km parcursi doar pe DN, fara autostrada. De la plin la plin, media a iesit fix 6%. In conditiile in care am mers alert, pe alocuri chiar tare, ma declar multumit.

Am avut si ocazia sa vad cum se comporta pe drum de munte, si mi-a placut. Masina e agila, foarte bine echilibrata, acolo unde Clio deja subvireaza Mazda e inca perfect neutra. Masa mica si un motor mai usor se simt din plin. Daca ar fi avut si ceva cai putere in plus ar fi fost perfect, dar per total e o masina extrem de placuta la soferit. Cauciucurile sunt insa destul de slabe pe umezeala, la anul va primi in mod sigur un set nou.

Clio n-a mai iesit din oras, isi face datoria zilnic pe drumul acasa-serviciu. Ar trebui sa il mai scot la un drum mai lung, sa vada niste turatii mari, mersul doar prin oras sigur nu ii prieste. Asta, plus motorina absolut jalnica de la Mol, au dus din nou la aparitia unor variatii de turatie la relanti. Nu e prima data, s-a mai intamplat cand am alimentat de la Petrom, si s-a remediat cu motorina Rompetrol si talpa grea.

Clio a trecut la incaltarile de iarna. Chiar daca e inca frumos afara, nu am vrut sa ma prinda cozile cand se va strica vremea.

20141019_134330.jpg ( Size: 1.98mb ) Number of downloads: 203
20141019_134357.jpg ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 189


Urmeaza saptamana asta, sper sa am timp, sa fac o programare la asigurari pentru a schimba parbrizul pe motiv de piatra luata pe autostrada. O sa ii schimb si culisele de la etrieri si ansambul de butoane de geam de pe usa soferului pentru ca...il scot la vanzare.

Dupa aproape 6 ani de serviciu, in care nu m-a dezamagit niciodata, a venit momentul sa il dau. Micile defecte estetice or sa ramana asa, nu prea am timp si nu prea vreau sa platesc franciza pentru Casco, dar macar tehnic e in stare foarte buna. Ramane de vazut si cati bani voi reusi sa iau pe ea...Deocamdata am pus-o doar la Bursa, in functie de cum evolueaza lucrurile va ajunge si pe alte site-uri. Daca sunt persoane interesate, detaliile aici

This post has been edited by Synyster: 19 Oct 2014, 21:21

Attached thumbnail(s)
20141019_112552.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 207
20141019_112533.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 181

Fain jurnal de bord, scurt si la obiect.

Bafta cu noua achizitie.

Mersi! Am incercat sa prezint lucrurile cat mai obiectiv in ideea in care un potential cumparator poate vedea ce s-a discutat legat de ea, mai ales ca mi-as dori sa nu o cumpere vreun samsar.

De era cu vreo 2-3 luni mai repede, discutam acum de pretul negresei
Asa a intrat si la mine in familie un Clio 3 din 2007

Sa o stapaniti sanatosi! A fost ceva neasteptat, de cateva zile am luat hotararea. Vroiam mai demult sa fac miscarea asta, insa intotdeauna a intervenit ceva care sa amane planul. Acum se pare ca s-ar alinia corect planetele. Spun se pare pentru ca nu vreau sa ma hazardez pana nu ma vad la volanul urmatoarei

Salut,

Pana la urma ai nimerit o Mazda 2 ok, de care vad ca esti multumit. Am fost si eu f aproape sa iau una, pana la urma am ales un Clio 4 cu bani un pic mai multi. Oricum, draguta masina, mi-a ramas gandul la ea de atunci, e perfecta pt oras si pentru o domnisoara/doamna.

Clio - merita banii pe care-i ceri pe ea, dar cred ca-i vei obtine destul de greu. Din pacate avem niste masini subevaluate si cu o imagine proasta in Romania, unde TDI-ul e la putere. Am acelasi motor pe masina, fff economic si fara probleme tehnice.

De curiozitate, ramai fidel Renault sau te orientezi catre altceva?

This post has been edited by Haustrum: 20 Oct 2014, 17:33

Spor la vanzare, sper sa obtii pe ea cat iti doresti

Daca totusi n-o dai pana in decembrie si te hotarasti ca poti accepta si 3.000 pe ea, da-mi un semn. Daca nu, nu-i nicio suparare

Multumesc! Azi am refuzat 3800 sub 4000 nu as da.o, are taxa platita si nu are exagerat de multi km. La 3500 sunt masini cu peste 150000 de km din Ro sau aduse de afara. Asta e chiar in stare buna si are un istoric complet, cu km reali. Nu e chilipir dar nici nu cred ca pretul e exagerat.

Nu voi ramane la Renault. Vreau sa trec de la ceva ce ma duce din A in B la ceva pentru suflet

Deci Alfa

159 1.75 TBI?

Ramane de vazut Primul pas l-am trecut azi, masina pe care o vanez e disponibila. Din motive de superstitie stupida personala, eu nu zic hop pana nu sar parleazul. Adica pana in momentul in care am facut tranzactia nu o sa anunt aici ce am luat. Ramane de lamurit problema finantarii, si problema starii masinii. Asta pentru ca e o preluare leasing la o masina "putin" sh, deci inca mai sunt niste variabile de lamurit.