Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio III 1.5 DCI 65CP... ce stiti despre ea?

Salutare, Sunt nou venit in lumea Renault asa ca ... va rog sa aveti intelegere daca, prin intrebarile pe care le pun, dau dovada de naivitate. Trec la subiect: am cumparat un Clio III 1.5 DCI 65CP, nivel de dotare Dynamique. Inca nu am primit masina dar sper ca in maxim o luna sa ma bucur de ea. Iata deci motivul pentru care am postat cateva intrebari la care nu am gasit inca raspuns pe acest forum sau raspunsul a fost destul de evaziv, neconcludent. - Cum se comporta la drum motorul de 1,5 DCI 65CP? Incarcat? Doar cu 1-2 persoane? In Demaraj, in panta? - Care este consumul real in oras? Dar in afara orasului? - Cati km trebuie sa aiba la bord masina in momentul in care o ridici de la dealer? Din cate am inteles nu e o regula sa fie "pe zero". Care e maximul admisibil? - De ce probleme v-ati lovit in momentul ridicarii masinii de la dealer? - Este eficient imobilizatorul electronic codat (impotriva rau-facatorilor)? De fapt in ce consta el? - Am vazut ca pe portiera soferului exista un Joystick cu trei pozitii. Care sunt functiile fiecarei pozitii? Una dintre ele banuiesc ca e pt. deschiderea geamului. Ce stiti despre celelalte doua? - Am citit pe forum ceva despre un CEC de 500 de EURO trimis de Renault in vederea achizitionarii de accesorii? Pana la urma e valabil doar pentru cei care au mai cumparat mai mult de un renault sau se acorda si "bobocilor" ca mine? - Cam cat costa o revizie pentru acest model? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salutare,

Sunt nou venit in lumea Renault asa ca ... va rog sa aveti intelegere daca, prin intrebarile pe care le pun, dau dovada de naivitate.

Trec la subiect: am cumparat un Clio III 1.5 DCI 65CP, nivel de dotare Dynamique. Inca nu am primit masina dar sper ca in maxim o luna sa ma bucur de ea.
Iata deci motivul pentru care am postat cateva intrebari la care nu am gasit inca raspuns pe acest forum sau raspunsul a fost destul de evaziv, neconcludent.

- Cum se comporta la drum motorul de 1,5 DCI 65CP? Incarcat? Doar cu 1-2 persoane? In Demaraj, in panta?
- Care este consumul real in oras? Dar in afara orasului?
- Cati km trebuie sa aiba la bord masina in momentul in care o ridici de la dealer? Din cate am inteles nu e o regula sa fie "pe zero". Care e maximul admisibil?
- De ce probleme v-ati lovit in momentul ridicarii masinii de la dealer?
- Este eficient imobilizatorul electronic codat (impotriva rau-facatorilor)? De fapt in ce consta el?
- Am vazut ca pe portiera soferului exista un Joystick cu trei pozitii. Care sunt functiile fiecarei pozitii? Una dintre ele banuiesc ca e pt. deschiderea geamului. Ce stiti despre celelalte doua?
- Am citit pe forum ceva despre un CEC de 500 de EURO trimis de Renault in vederea achizitionarii de accesorii? Pana la urma e valabil doar pentru cei care au mai cumparat mai mult de un renault sau se acorda si "bobocilor" ca mine?
- Cam cat costa o revizie pentru acest model?

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

La multe din intrebarile tale exista deja raspunsuri pe forum ... voi face o selectie si iti voi da link-uri sa citesti (doar putina rabdare)

Verificare masina la ridicare: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40705 , http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41933 , http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41908 , http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40705 .

Ceva despre Imobilizatorul Electronic - http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41011 .

Joystick-ul acela banuiesc ca este pentru a regla oglinzile.

Revizii clio 3 -> http://www.reno.ro/index.php?showtopic=46911 (15000), http://www.reno.ro/index.php?showtopic=50728 (30000).

Multumesc pentru precizari. Astept in continuare raspunsuri DOAR pentru urmatoarele probleme:

- Cum se comporta la drum motorul de 1,5 DCI 65CP? Incarcat? Doar cu 1-2 persoane? In Demaraj, in panta?
- Care este consumul real in oras? Dar in afara orasului? (pentru diesel)
- Am citit pe forum ceva despre un CEC de 500 de EURO trimis de Renault in vederea achizitionarii de accesorii? Pana la urma e valabil doar pentru cei care au mai cumparat mai mult de un renault sau se acorda si "bobocilor" ca mine?
- Cam cat costa o revizie pentru acest model? (pentru diesel)

Daca o sa folosesti functia search sunt convins ca o sa-ti raspunzi singur la multe din intrebarile care le ai.....

Te referi la forumul dedicat lui Clio III sau la tot site-ul? Nu am gasit prea multe despre modelul cumparat de mine (precizez ca sunt interesat de informatii legate strict de 1.5 DCI 65CP).

Ok ok.

In mod particular pentru Clio III 1.5dci 65cp nu exista topic de consum motorina sau comportament.

Link-urile de mai "discuta" despre 1.5dci 65cp http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39996 , http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40823 .

Mai poti consulta http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39707 consum motorina clio.

Pentru revizii poti consulta si http://www.reno.ro/index.php?showtopic=50751 (aici vei gasi link-uri catre discutii despre revizii - atat diesel cat si benzina - chiar daca nu sunt special pentru Clio III cred ca poti sa iti faci o imagine ... sau suni la service si intrebi).

Despre acel CEC ... am inteles ca l-au primit persoane care au deja un Renault cumparat din reteaua de concesionari si doar ei il pot folosi.

Salut,

- Cum se comporta la drum motorul de 1,5 DCI 65CP? Incarcat? Doar cu 1-2 persoane? In Demaraj, in panta?

Pe Symbol trage binisor. Pe mine m-a uimit un pic in weekend cand m-am intors de la mare. Peste 2500rpm, masina a zvacnit imediat ce am calcat-o si s-a dus, nu da deloc emotii, in conditiile in care eram 4 oameni in masina si portbagaj plin ochi.
In panta se comporta ca toate masinile . In rampa cu masina relativ goala trage bine datorita cuplului, in primele 3 trepte accelerezi fara probleme, a patra binisor daca nu e unghi mare. Daca-s multi in masina + bagaje, reprize lente in primele 3 trepte iar a patra de decor, ca si la benzinara de 75.
De viteza optima de croaziera nu stiu ce sa-ti spun, al meu e in rodaj. Din turatiile motorului intr-a cincea, probabil 3000-3200rpm si 120km/h. Mai sus s-ar putea sa fie si prea turat, consum mai mare... Ceilalti ar putea da o parere mai in tema.

- Care este consumul real in oras? Dar in afara orasului? (pentru diesel)

Primul plin, OMV Premium Diesel, 50% oras/tara, 50% autostrada, A/C aproape non-stop (am reusit sa si racesc din cauza lui ) - consum 5,5%.

Pai ... cam asta e, mi-ati elucidat problemele.

Mii de multumiri (ca tot e azi 23 August) pentru raspunsurile pertinente si foarte rapide.

Astept totusi un feedback (in termeni cat mai generali) din partea celor care conduc un Clio III 1.5 DCI 65CP.

Ciao

Salve!

Eu am un Clio 3 dci (65 CP) Dynamic de 3 sapt si sunt fffffffff multumit!
Se potriveste f bine la stilul meu de condus, adica mai calm!
La drum intins se "aseaza" bine de tot!!! ...in cele 3 sapt am facut aprox. 1.200 km si mi-a consumat 4.4 l/100km (aprox . 400 km facuti in afara Buc.!)
Pana acum sunt f incantat de el!

.....singura pb ar fi innegrirea gentilor de pa fata de la placutele de frana! Sper ca plcutele de frana sa nu se toceasca f rapid ...probabil pana de slefuieste 9rodeaza) discul de frana!

Gata, am comis-o!
Clio III dci 1.5 65 CP gris-bleu. De misto este chiar misto.
Intrebare: cit trebuie sa aiba motorul la relanti, ca al meu sta cam la 800-850 ture/min si imi pare cam mult; e normal?
Am numai vreo 60 de Km cu ea, promit un raport detaliat pe la vreo mie.

E normal, atata e si la mine! Si creste pana la aproapte 1000rpm cand cuplez AC!

@ovidiugrecu

Salut,

S-o stapanesti sanatos si cat mai multi km fara incidente!
Doar atat ne spui, ca e misto? Spune-ne te rog cum e in depasiri? Zgomotul inauntru? Directia e asa cum se spune, nu ofera feedback? Ce varianta ai luat, dynamique?
Eu tocmai pe 1 noiembrie o primesc, nu mai am rabdare asa ca nu-mi mai ramane decat sa va stresez pe voi cu intrebari

Numai bine!

Multumesc.
Depasiri? - Pai nu am decit 60 Km (Autostrada Casablaca - Settat) si nu m-am bagat in ea...
Zgomot inauntru? Care zgomot, c'esti copil?
Directia: pentru mine este foarte OK: pe loc nu ai feed back (si nici nu-ti trebuie) dar in deplasare este, si e perfect.
Varianta: eu sunt capsunar in Maroc (capsunar: unu' care munceste afara, fara a dori sa se stabileasca definitiv, si trimite banii in tara, ca sa aiba guvernantii ce jefui) deci variantele de aici nu prea se pupa cu alea din tara.

Am zis ca fac un referat pe la 1000 Km, asa ca o prima impresie e foarte misto, ceea ce am gasit deocamdata nasol este ca din torpedou iti cade carnea congelata cind il deschizi, cind nu e burdusit auzi cum se plimba continutul prin el la accelerari/frinari (linistite), pe portiere nu ai loc sa pui mare lucru, cam e masina sa te urci in ea cu cardul de credit in buzunar. Nu are un locsor comod acoperit unde sa pui banii de parcare.

CLIO III - 1,5 DCI 68CP de la A la Z!!!

Chiar daca mai sunt topicuri in acest gen, m-am gandit sa postez unul dedicat pentru CLIO III - 1,5 DCI 68 CP.

Aici putem strange toate informatiile necesare acestei versiuni de motorizare, de exemplu: probleme frecvente; revizii; consum; preturi piese, etc.

Un subiect rapid ar fi acela cu revizia de la 5000 km (schimbarea uleiului)!!!

Stie cineva ceva?!?! Exista?
Eu pana acum nu am auzit decat la CLIO III atunci cand am luat masina ("ne vedem la 5000 km pt schimarea uleiului"). La restul gamei renault este la 10000.

Salutare,

In sfarsit a sosit si al 4-lea membru al familiei
Nu pot decat sa fiu de acord cu tot ce s-a spus in topic-ul asta: masina este excelenta! (cel putin pana acum...) Directia este remarcabila, volanul se intareste la viteze mari (e f. misto cand dai de denivelari, nici nu se clinteste volanul) iar la viteze mici il misti cu degetul mic. Ce sa mai... impresionant. Cred ca tot farmecul masinii este, de fapt, cuplul excelent al motorului... face toti banii. Eu o las parcata in panta (nu am de ales) si plec doar din abreiaj, fara sa acelerez. Nu sunt specialist, nu am mai avut alta masina dar lucrul asta chiar m-a impresionat.
Cat despre schimbator, nu am sesizat ca ar intra greu in viteze (a-propos la un alt topic), dimpotriva, merge unsa. Nu am decat 80 de Km parcursi, astea sunt primele impresii.

ovidiugrecu, ai promis ca revii cu un raport mai detaliat dupa prima mie de km.... O s-o fac si eu. Pana atunci, numai bine si cat mai multi km fara evenimente neplacute!

Un subiect rapid ar fi acela cu revizia de la 5000 km (schimbarea uleiului)!!!
Stie cineva ceva?!?!  Exista?
Eu pana acum nu am auzit decat la CLIO III atunci cand am luat masina ("ne vedem la 5000 km pt schimarea uleiului"). La restul gamei renault este la 10000.

Mie dealerul mi-a spus asa, incercuindu-mi cu creionul in carnetul de garantie punctuletul pentru revizia de 10.000 Km:
Prima revizie este la 10.000 Km. Daca totusi primii 5.000 Km ii parcurgeti in conditii de trafic urban aglomerat, praf, viteza medie mica, s.a.m.d, ar fi bine sa veniti pentru un schimb de ulei la 5.000 Km.

Nu pot decat sa fiu de acord cu tot ce s-a spus in topic-ul asta: masina este excelenta! (cel putin pana acum...) Directia este remarcabila, volanul se intareste la viteze mari (e f. misto cand dai de denivelari, nici nu se clinteste volanul) iar la viteze mici il misti cu degetul mic. Ce sa mai... impresionant. Cred ca tot farmecul masinii este, de fapt, cuplul excelent al motorului... face toti banii.

Am masina de pe 15 noiembrie. Clio III 1,5 dci 65 cp Confort Dynamique. Sunt perfect de acord cu tot ce a spus JustInTime mai sus.

Salut,
Am trecut de 2500 Km. Ziceam la un moment dat ca voi face un raport mai detaliat, dar nu prea am ce scrie; masinuta merge foarte misto, asa ca am sa scriu numai despre micile probleme:
- Idiotii aia de la reprezentanta mi-au dat-o cu 3 atmosfere in gume. Mi se pare ca am mai citit pe-aici ca asa fac si aia din Romanica, deci atentie, verificati presiunea dupa cumparare.
- Sistemul ala al rotii de rezerva e cam timpit: am avut roata de rezerva sub masina la un Peugeot antic, cu un mare avantaj: daca ai nevoie de roata de rezerva, nu trebuie sa dai porcul si zaibarul jos din portbagaj, se deblocheaza de linga portiera. La asta n-ai nici un avantaj; era mai comod la Clio Symbol, cum am avut inainte.
- Consumul mediu e 5,3, dar e drept ca in oras o cam forjez.
- Cum am mai spus, torpedoul e aiurea.

P.S. Scria cineva mai sus de revizie la 5000 / 10000 Km. Mie mi-au spus sa ma prezint la 8000 Km.

This post has been edited by ovidiugrecu: 19 Nov 2006, 07:58

1500 Km... primii greierashi isi fac simtita aparitia. Probabil pentru ca stiam ca o sa apara mai devreme sau mai tarziu, am intrat pe modul "Ignora si mergi mai departe" sau "Da muzica mai tare ca sa nu-i mai auzi". In rest:
Bile negre:
- plasarea comenzilor pentru aprinderea/stingerea farurilor este cat nu se poate de neinspirata. Se intampla foarte des sa le sting din greseala cand semnalizez. Am tot sperat sa ma obisnuiesc dar... nu sunt sanse, e gandit prost si gata.
- pozitia cam inalta la volan iti da un sentiment ciudat, de nesiguranta. Cu asta cred ca ma pot obisnui .
Bile albe:
- directie, sistem de franare, vizibilitate excelente
- consum mediu: 4.4, condusa cam 70% afara, 30% oras

Revin la 6000 km.

Bile negre:
- plasarea comenzilor pentru aprinderea/stingerea farurilor este cat nu se poate de neinspirata. Se intampla foarte des sa le sting din greseala cand semnalizez. Am tot sperat sa ma obisnuiesc dar... nu sunt sanse, e gandit prost si gata.

Cum reusesti sa stingi farurile asa? Sistemul este acelasi ca la orice masina, imbunatatit un pic (luat de pe Scenic). Eu nici daca as vrea cred ca n-as putea sa sting farurile cu un singur deget, ca atunci cand semnalizez...

Poate tii degetul prea aproape de volan si stregi batzu in partea dinspre tine si atunci misti de rotitza. Incearca si tu sa-i dai in cap sau pe partea opusa, spre bord.
Mai bine iti luai senzori de lumina, ca mine. Rar sunt nevoit sa aprind farurile manual (doar pe ceatza, a naibii ce ne-a cucerit; sau in afara localitatii)...

This post has been edited by roty: 8 Dec 2006, 16:43

Na, ca astazi mi s-a intamplat si mie sa sting farurile vrand sa semnalizez stanga... prima data in aproape o luna de condus zilnic.

Cand accelerez, schimbatorul de viteze se misca un pic (il simt la mana cum tremura), e normal? Am mers si cu un SEAT Leon si nu se intampla asa ceva. De ce se intampla asta (tehnic vorbind)?

pentru a atenua la mixim vibratiile in caroserie, la renault (clio III, megane) motorul are tampoane moi (mai moi decat pe masinile din grupul porsche), deci este lasat sa vibreze el mai tare si caroseria mai putin. schimbatorul e legat de cutie, care e la randul ei e legata de motor, deci astfel vin vibratiile.

Acum m-am intors de la dealerul din Buzau unde avea expus un Clio III. Se pare ca nu are comanda cutiei de viteze pe cablu (s-au n-a stiut baiatul ala sa-mi spuna).S-ar putea ca SEAT-ul sa o aiba pe cablu - si de aici vibratii mai putine in schimbator.

O animatie interactiva interesanta pentru motorul K9K pe site-ul renault:

http://v3.renault.com/cfm/module-K9K/fr/index.html

Interesanta animatia! Multumim GeT!



This post has been edited by JustInTime: 22 Jan 2007, 16:02

Mi se pare ca in animatie apare motorul de 100cp.

Am facut 10.000 Km.
Totul OK. Consum mediu 5,4 % (dar in oras o cam forjez)
Chiar nimic interesant de semnalat, dar am postat pentru ca e interesant ca nu e nimic interesant.

Chiar nimic interesant de semnalat, dar am postat pentru ca e interesant ca nu e nimic interesant. 

Super

Nici nu ai idee cat de mult enerveaza pe unii ca nu este nimic de semnalat la clio III sau (mai nimic) la megane 2.2

Am trecut si eu de 10.000. Intr-adevar, nimic interesant. Consum mediu in oras: 5.4% (stil mai sportiv); afara: 4.6%. Totusi, cateva probleme:
- stergatoarele (lamelele nu mai sterg calumea)
- greierashii (am ramas cu aia care au aparut la inceput, nimic nou)
- scaunele (cel putin cel al soferului) nu prea te tin bine in curbe stranse
- nu stiu de ce dar nu ma simt prea increzator in curbe
- vopseaua extrem de sensibila (albastru nemetelizat)

Cam atat....