Outline · [ Standard ] · Linear+ Accidente, Cu Renault si nu numai, ale noastre sau ale altora

vineri..in fata mea a facut implozie un tir...si a lasat pe sosea resturi..printre care si bucati metalice. am uitat si nu am salvat filmarea...ce brat de punte/osie am luat intre roti la viteza de autostrada. noroc..ca a curs paralel cu axul drumului. daca se punea invers...pe dreapta tirul..pe stanga parapetele...in mijloc rahatul. avion faceam din suxi. This post has been edited by wolfin: 13 Dec 2023, 14:14

vineri..in fata mea a facut implozie un tir...si a lasat pe sosea resturi..printre care si bucati metalice.

am uitat si nu am salvat filmarea...ce brat de punte/osie am luat intre roti la viteza de autostrada.

noroc..ca a curs paralel cu axul drumului. daca se punea invers...pe dreapta tirul..pe stanga parapetele...in mijloc rahatul.

avion faceam din suxi.

This post has been edited by wolfin: 13 Dec 2023, 14:14

. Bad post

This post has been edited by Bwwlan: 15 Dec 2023, 19:45

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/a...10-victime.html
N-avem noi infrasturctura, dar si circulam periculos...

Tara de reisari.

Dac tot aduci vorba .... https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/a...n-maticiuc.html

Daca nu ma insel cu o zi-doua inainte se laudau tot pe la stiri ca e safe, ca profesionisti...

Poate racerii adevarati conduc mai bine decat cascadorii "profesionisti" ?

@axabrt, vezi, poti sa ai si lambo, daca nu le ai cu covrigu tot in gard ajungi, daramite cu focusul!

This post has been edited by einstein1984: 28 Aug 2024, 11:11

eu zic ca sunt sanse mult mai mici sa dai cu focusul in gard.

ti as enumera 2..4 motive..dar nu ma pricep la masini.

Daca mai tin minte era o carte scrisa despre un cascador care a murit si el in accident de masina, "Riscul este meseria mea" deci nimeni nu e ferit pentru ca e o super incredere dobandita din experienta acumulata in timp.

Stiu cativa piloti de raliuri si coasta care au murit in accidente de masina, dar nu din vina lor!
Si daca zici de Gil Delamare, ala a avut si ghnion, a facut 5 duble si masina a derapat, la 6a a avut prea multa aderenta si a rupt un brat de suspensie ducand la tonouri.

This post has been edited by einstein1984: 28 Aug 2024, 14:55

N-avem noi infrasturctura

Pai n-avem pentru ca avem coruptie si dezinteres.

Stam si o labarim..... ca viteza, ca depasirea, ca banda aia care e de fapt acostament, ca reisarii, ca TIR-urile.....

Se stie de drumul ala ca e cu probleme....de zeci de ani. La TV....stau cu "drumul mortii" in gura de aceiasi zeci de ani.....dar de facut ceva ca sa NU mai fie drumul mortii....ca de exemplu....o autostrada ...... swla!

Noi putem sa ne imbatam cu apa rece pana ne plictisim, dar pana cand nu facem oleaca de infrastructura, ala tot drumul mortii o sa ramana.

In mod straniu, in Nordul norvegiei nu au autostrazi si uite ca nu mor asa....

E interesant ca mereu se vorbeste despre rata de decese la un milion de loc, astfel ca suntem pe primul loc. Dar nr total ar fi in RO anual vreo 1600 morti (adica 80 la 20 mil) vs in Italia vreo 2400 (40 la 60 mil) sau Franta 2100 (30 la 70 mil), Germania 2400 (30 la 80 mil). Comparativ, cati km de autostrada si grad de acoperire au autostrazile lor vs ale noastre? N-ar trebui sa fie foarte putini la ei ca au atostrazi?

La tarile nordice e ceva straniu cu siguranta, o fi de la frig si oamenii stau mai mult p-acasa

Stiu cativa piloti de raliuri si coasta care au murit in accidente de masina, dar nu din vina lor!
Si daca zici de Gil Delamare, ala a avut si ghnion, a facut 5 duble si masina a derapat, la 6a a avut prea multa aderenta si a rupt un brat de suspensie ducand la tonouri.

Acolo o mare inluenta a avut-o suspensia masinii, Renault Caravelle, asfaltul pe o bucata de autostrada noua nedata in utilizare cu aderenta prea buna si mai ales suspensia pendulara care la derapaj s-a ridicat sub efort si de acolo a inceput totul, janta a dat in asfalt, ceva cunoscut si de nemti cind au testat Loganul si asta a fost necazul, nu s-a rupt nimic.
Masina a fost absolut de serie, nepregatita pentru cascadorii, nici centuri nu avea.

This post has been edited by Agrig: 28 Aug 2024, 15:32

Pai n-avem pentru ca avem coruptie si dezinteres.

Stam si o labarim..... ca viteza, ca depasirea, ca banda aia care e de fapt acostament, ca reisarii, ca TIR-urile.....

Se stie de drumul ala ca e cu probleme....de zeci de ani. La TV....stau cu "drumul mortii" in gura de aceiasi zeci de ani.....dar de facut ceva ca sa NU mai fie drumul mortii....ca de exemplu....o autostrada    ...... swla!

Noi putem sa ne imbatam cu apa rece pana ne plictisim, dar pana cand nu facem oleaca de infrastructura, ala tot drumul mortii o sa ramana.

Pai inainte de autostrada ar putea face ceva mult mai ieftin, camere pe toata lungimea lui, sistem inteligent cam ca pe unele autostrazi din Uk, care sa faca media vitezei
Adica daca nu ai "picat " in plasa camerei fixe cu 140, dar media pe 200km a iesit 75km/h tot esti amendat si dupa caz cu permis suspendat

Inainte de autostrada ar trebui facuta.....autostrada. Pentru ca asa elimini cea mai mare problema, contrasensul. Plus ca autostrada are minim 2 benzi, deci ai toate TIR-urile pe B1 si in felul asta nu mai este nevoie sa faci depasiri peste depasiri ca sa scapi de o colana de TIR-uri.

Din nou ne focusam pe viteza.....vrem sisteme care sa faca ecuatii de gradul 3 ca sa ne calculeze viteza, ignorand toate celelalte probleme care predispun mult mai mult la accidente.

Chiar si fara autostrada, macar un drum expres cu 2 benzi pe sens, limita 100 daca va simtiti voi mai bine, separator fizic intre sensuri....si tot ar fi excelent.

Nu merg pe ideea sa iti faca conditii sa alergi cu 200. E ok si 100 dar cand poti mentine 100 constant pe mai multi km, tot e mai bine decat sa vii tare pe o bucata libera, sa pui frana cand ai ceva in fata, se te chinui sa depasesti, dupa aia iar accelerezi pana la urmatorul TIR sau la urmatorul "instructor" care merge el "prudent" cu 50 in zona de 90.....

Pana nu facem asta, putem face ecuatii si integrale de calcul de viteza, dar tot se va muri la greu pe sosele. Si daca constati ca mortul a avut 150 ce faci, il amendezi? Dar cu ala care mergea regulamentar, dar pe care l-a luat cu el la Doamne Doamne ce faci?

Pana nu intelegem ca nu cu radarul rezolvam probleme ci cu un ansamblu de infrastructura + radar + ce mai vreti voi.....,, pana atunci tot drumuri "ale mortii" vom avea.

In mod straniu, in Nordul norvegiei nu au autostrazi si uite ca nu mor asa....

In Norvegia nu-s soselele atat de aglomerate, din diverse motive. E scump sa detii masina, este de multe ori mai profitabil sa mergi cu trenul (ai conditii, face timpi decenti, nu intarzie)...etc. Sunt multe aspecte.

Ori cand ai 50 masini pe un segment de drum versus doar 15 pe acelasi segment de drum, e logic ca probabilitatea ca unele din cele 50 de masini sa mai dea ocazional una intr-alta e mai mare decat cand ai 15 masini.

Eu am avut anul trecut de facut 5 drumuri intr-o zona a tarii unde cu trenul faceam 13 ore pentru 650 km , schimbam la 4 dimineata undeva in camp si ma costa 1000 lei (2 pers dus-intors - 245 ron per pers per segment).
Avionul ma costa 2000 lei (100 euro per pers per segment) si de la aeroport mai trebuia sa iau un autobuz vreo ora juma. Tmpul era scurt, dar pretul era mare si trebuia sa ma limitez la ce pot lua ca si bagaj.
Cu masina faceam 6 ore si ma costa 500 de lei si puteam sa-mi iau orice bagaj cu mine. Ghici ce preferam?

Urmarea.....drumuri aglomerate. Fara drumuri expres cu 2 benzi macar....nu faci treaba.

This post has been edited by vallixx: 29 Aug 2024, 09:50

In norvegia ai camere de viteza mai dse ca brazii si amenzi care ustura, de aia conduce lumea corect. Aglomerat e si la ei, ca daca dai de camion, rar ai loc sa-l depasesti. Dar daca se respecta legea nu moare lumea.... La noi timpu soferului e mai de pret decat viata altora+politie absenta de pe strada. Apoi te rog sa te uiti la o harta feroiviara a norvegiei, ca trenul nu ajunge foarte in nord (si ala e facut de nemti in 43...).

P.S. pe logica ta pe DN1 intre bucuresti si ploiesti ar trebui sa fie 0 morti ca merg toti pe autostrada... ghici ce, nu sunt.

This post has been edited by einstein1984: 29 Aug 2024, 10:09

Ai drum expres cu 100 pe toata distanta si nu stiu eu?

Ca ultima data cand am mers pe DN1 aveam zone cu 70, zone cu 50, zone cu 90, separator intre sensuri doar pe unele portiuni (deci pe alea unde nu sunt se traversa neregulamentar....ca na), m-am intalnit si cu vreo 2 carute....pe DN, locuri de facut stanga taiand DN-ul....deci frumos.

Daca ala ti se pare drum expres....si oricum eu nu vorbam de 0 morti ci de reducerea semnificativa a procentelor.

Cat despre timpul soferului, am mai avut discutia asta, cand faci Bucuresti - Arad in peste 9 ore (mergand cum poti, ca daca respecti fiecare limita de viteza faci lejer 2 zile)....timpul soferului si mai ales....oboseala lui, incepe sa conteze semnificativ.

This post has been edited by vallixx: 29 Aug 2024, 10:06

ai autostrada cu 130 pe toata distanta.... even better.

Si cate accidente mortale sunt pe autostrada Bucuresti-Ploiesti comparativ cu DN1 pe aceeasi bucata ?

Despre cat de sigur sau de expres e DN1, vezi cum ies cei de la Therme si se incadreaza sa faca imediat stanga catre Corbeanca. Ce risc de accident are fluxul ala ?

ai autostrada cu 130 pe toata distanta.... even better.

Ai daca vrei sa ajungi la Ploiesti.

Daca vrei sa ajungi pe la vreun sat dintre Bucuresti si Ploiesti sansele cele mai mari sunt sa fii nevoit sa te duci pe DN1, pentru ca desi in unele zone exista "bretele" ele nu sunt date in folosinta desi autostrada are deja cativa ani vechime.

Unele bretele sunt folosite, dar ilegal, exista semne de interzis pe ambele sensuri. Din cand in cand, autoritatile blocheaza accesul si fizic, cu niste separatoare de beton. Si tot din cand in cand, oamenii din satele de aproape de autostrada platesc cate un buldozer ca sa le dea la o parte, pentru ca este aberant sa ai bretea....fizica,....dar sa n-ai voie sa o folosesti pentru ca.....nu se stie de ce....altenativa fiind tot DN1 plus niste destui km prin sate.

Exista o bretea functionala si data si in folosinta in zona Ghermanesti, bretea care iese in camp , de unde ai de mers binisor pana in primul sat, dupa care ai de luat DJ-ul prin sate pana unde vrei sa ajungi. Si s-ar putea sa mai existe una ceva mai incolo, mai catre Ploiesti. Restul....exista dar teoretic n-ai voie pe ele.

Asa ca atunci cand ma mai duc pe la casa de vacanta la ai mei, situata intr-unul dintre satele despre care vorbesc, sunt pus in fata unei dileme.
Folosesc autostrada si fac o "romaneasca" pe breteaua pe care n-as avea voie sa ies/intru sau o iau pe DN1 prin toata aglomeratia de la pasaj de la fosta Antena 1, Ikea, Mall Baneasa, Otopeni, Balotesti (Therme si Prisma), Saftica ....etc plus DJ prin sate? Tu ce ai face?

Bun, daca esti cetatean model, care respecta legea oricat de tampita ar fi ea, mai ales limitele de viteza , ar trebui sa o iei pe DN si prin sate. Dar in cazul asta, se mai poate spune ca ai autostrada?

This post has been edited by vallixx: 29 Aug 2024, 12:41

https://www.facebook.com/share/v/HD1D42bN57rwgPNM/ Oare era mai bine sa mearga drept si sa-si faca masina pe asigurarea aluia sau e mai bine ca a tras dreapta "din instinct" si isi plateste singur paguba?

Revezi de mai multe ori clipul, doar Ka-ul a luat dreapta de volan, ăla cu Sandero doar a fost berbec că a accelerat ca să nu îl lase pe celălalt să îi taie fața. Iar asta cu acceleratul, nu i-a ieșit cum trebuie.
Încă o chestiune, vezi că discuția cu "trasul dreapta de volan" era într-un anumit context, într-un anumit spirit de conservare, ori clipul tău nu are nicio treabă cu așa ceva, dar pot înțelege ce încerci tu vădit forțat să demonstrezi.

Eu vad ca sandero a ferit KAul , nu era nici pe departe la o viteza la care sa subvireze. dar ma rog.

Cronologic vorbind, Sandero a încetinit până aproape să oprească, pentru că a sesizat pericolul, aici putem spune că a evitat contactul cu Ka-ul, după care imediat accelerează ca berbecul, acțiune și decizie cel întoarce cu roțile în sus.

Ma gandeam mai devreme sa scriu ca ala cu Sandero habar n-are sa mearga cu masina, dar mi-am spus ca ar fi o polemica inutila...
DA, Sandero fereste in mod evident KA-ul, insa maniera in care o face imi aminteste de o tanti care a facut accident (spitalizand pe unul) pentru ca s-a spariat, a intentionat sa franeze dar a apasat la podea acceleratia.

In fine, dezgropam cai morti ca sa le luam potcoavele... (a se citi - ca sa demonstram un punct de vedere)

cred ca ne uitam la filme diferite, eu nu vad vreo incetinire. O zi faina sa ai!

I se aprind chiar și stopurile.

Screenshot_20240902_105320_Facebook.jpg ( Size: 208.7k ) Number of downloads: 103

Cel cu Sandero e praf, iar cel cu Ka, incadrat gresit, desigur, nu pare ca ar fi vrut sa-i taie fata. Dimpotriva, a franat destul de tare, probabil l-a vazut tarziu.