Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aer conditionat, nu mai porneste compresorul

Salut, am citit tot topicul si am doua nelamuriri: 1. Ce pictograma are in schema de sigurante cea de AC 2 Cum arata releele de AC La mine ba merge ba nu merge, i-am bagat freon la service autorizat si apoi dupa 2 ore s-a lasta pagubas nea specialistu, a zis ca nu are idee dar imi aduc aminte ca nu a umbalt la nici o siguranta si la nici un releu. Multumesc

Salut, am citit tot topicul si am doua nelamuriri:
1. Ce pictograma are in schema de sigurante cea de AC
2 Cum arata releele de AC

La mine ba merge ba nu merge, i-am bagat freon la service autorizat si apoi dupa 2 ore s-a lasta pagubas nea specialistu, a zis ca nu are idee dar imi aduc aminte ca nu a umbalt la nici o siguranta si la nici un releu.
Multumesc

Buna ziua,nu am vrut sa deschid un topic nou asa ca voi intreba aici

Radiatorul AC de clio dci este identic cu cel de clio 1.4 ?

Radiatorul meu este fisurat si am gasit in dezmebrari unul in stare buna si la un pret decent,dar nu stiu daca este compatibil.
Multumesc.

am o intrebare la voi... am pornit AC-ul pe bondarul meu( Clio 2 - 1.2 16v 2002), s-a auzit un fasait si mi-a aruncat freonul pe langa compresor. Ce poate sa aiba? sunt ceva garnituri duse sau trebuie sa ma pregatesc de alt compresor? Mersi

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=192725&hl=

adica despre relee si sigurante compartiment motor

alea din masina au simbol un ventilator (elice cu 4pale) si parca sunt 2.

This post has been edited by verde: 11 Jun 2012, 17:58

SALUTARE! AM UN SCENIC 1,5 DCI DIN 2007. ANUL TRECUT PE LA 50000 DE KM S-A GRIPAT COMPRESORUL DE AER CONDITIONAT.DUPA MULTE RECLAMATII AM OBTINUT COMPRESORUL GRATUIT ,GEST COMERCIAL DIN PARTEA RENAULT-NISSAN ROMANIA.A TREBUIT SA PLATESC DOAR KIT-UL DE ACCESORII.ZIS SI FACUT! MI-AU TRIMIS COMPRESORUL LA REPREZENTANTA LOCALA RENAULT DIN TULCEA,STAR SEVICE SE NUMESTE(APROPO SA NU CALCATI PE LA ASTIA CA SUNT PARALELI CU TOATE,AVEAU TINICHIGERIA SI VOPSITORIA BUNE DAR ACUM NU MAI AU NIMIC)SI AM DUS MASINA CA SA SCHIMBE COMPRESORUL.A DURAT APROAPE O ZI SI CAND M-AM DUS SA IAU MASINA SI AM PORNIT AC(AUTOMAT) PARCA S-A RUPT MASINA IN DOUA,EFECTIV S-A CLATINAT CAND A CUPLAT COMPRESORUL.IN ACELASI TIMP S-A AUZI SI UN ZGOMOT CA SI CUM PALETII DE LA VENTILATOR AR FI ATINS CEVA DAR DOAR PENTRU CATEVA SECUNDE.AU INCEPUT CU EXPLICATII TARDIVE ,CA EI NU AU UMBLAT LA VENTILATOR CA NU STIU DESPRE CE ESTE VORBA,ETC.INAINTE NU FACEA NICI UN ZGOMOT SI CUPLA LIN FARA PROBLEME.AM PLECAT DE LA SERVICE CU UN GUST AMAR SI AM FOLOSIT AERUL DOAR CAND ERA NECESAR AVAND IN VEDERE CA DEJA NU MAI ERA ASA DE CALD AFARA.AM VAZUT DE CURAND CA PE PALETII DE LA VENTILATOR SUNT NISTE CLEME CARE,CRED EU CA SUNT PENTRU REGLAJ,CEVA IN GENUL PLUMBILOR DE LA ROTI,SI E POSIBIL CA DIN RAZBUNARE SA FI SCOS AIA VREO UNUL.ACUM INTREB SI EU DACA POATE CINEVA SA-I NUMERE SAU ARE CINEVA VREO SCHEMA DESENATA SA POT NUMARA SI EU CLEMELE.
VA MULTUMESC SI ASTEPT. ZGOMOTUL DE CARE VORBEAM NU IL FACE TOT TIMPUL, CEEA CE MA FACE SA CRED CA E POSIBIL SA FIE VENTILATORUL DEZECHILIBRAT.

Radiatorul de 1.4 benzina nu este identic cu cel de 1.5 dci, insa cu o modificare minora la tevi se poate adapta. Eu asa am facut.

@ verde
Multumesc frumos pentru schema, m-am lamurit, e posibil ca una din sigurante sa fie dusa, azi am schimbat-o cu una noua, am fost si la un service specializat si le-am insirat toata povestea, am testat vreo 10 min oprind si pornind ac-ul pana neam plictisit si merge.
baietii mi-au spus ca daca va mai aparea probelama, atunci sa inlocuiesc presostatul- senzor presiune freon, in rest instalatia e ok si electric si fizic, nu pierde freon....
revin cu update dupa cateva zile

Salut,

Am urmatoare problema cu clima la un clio 2, 1.5 dci. Instalatia are freon, compresorul cupleaza, scapari nu exista dar in habitaclu nu baga aer rece ci e unul galdut, precum cel de ventilare plus ca conducta subtire este rece si cea groasa calduta. Este vorba despre cele doua conducte ale climei din partea stanga a motorului cum e privit din fata.

S-a mai lovit cineva de vreo asa problema?

Multumesc frumos!



salut,

acum am venit de la service renault, sunt din galati, un diagnostic clar nu mi-au pus, m-a conetat la aparat a facut recuperare de freon si a reincarcat plus ulei la compresor si apoi a dat sa fuctioneze un minut dupa care a inceput sa rasufle pe la vintilul de la teava subtire, meseriasul de acolo a incercat sa schimbe vintilul si aici s-a infundat treaba in sensul ca nu stiu s-a mancat ala acolo, s-a rupt la incercarea de desfacere, ideea ca acum caut o conducta din aia subtire ca sa o schimb cu totul. Inginerul mi-a mai zis ca poate fi si din cauza freonului, daca nu e tipul care trebuie pe masina respectiva poate determina treaba asta cu racitul aleia subtiri si invers.



This post has been edited by mtg: 20 Jun 2012, 09:46

@mtg
am exact aceeasi problema. sunt in curs de reparatie. vezi postul #151. totusi, cand am mers a doua oara la service cu a/c -ul omu' de acolo, dupa ce a mai verificat odata mi-a zis ca trebuie sa schimb compresorul. acuma nu vreau decat sa-mi merga a/c-ul, totusi vazand ca omul schimba diagnosticele nu mai stiu ce sa cred si as mai incerca la altcineva. tu ai fost la vreun mecanic? de cand iti face asa? de unde esti? daca reusesti remedierea zi-ne si noua

geluoradea



salut,

acum am venit de la service renault, sunt din galati, un diagnostic clar nu mi-au pus, m-a conetat la aparat a facut recuperare de freon si a reincarcat plus ulei la compresor si apoi a dat sa fuctioneze un minut dupa care a inceput sa rasufle pe la vintilul de la teava subtire, meseriasul de acolo a incercat sa schimbe vintilul si aici s-a infundat treaba in sensul ca nu stiu s-a mancat ala acolo, s-a rupt la incercarea de desfacere, ideea ca acum caut o conducta din aia subtire ca sa o schimb cu totul. Inginerul mi-a mai zis ca poate fi si din cauza freonului, daca nu e tipul care trebuie pe masina respectiva poate determina treaba asta cu racitul aleia subtiri si invers.

salut, din nou


Am rezolvat problema, problema era la acel filtru de uscare care se afla pe teava subtire undeva jos sub far, ala nu si-a mai facut treaba sau naiba stie si mi-a infundat teava aia subtire. Am schimbat-o, m luat-o de la dezmembrari, 150 ron, si acum merge corect, teava groasa rece si aia subtire calda.

This post has been edited by mtg: 20 Jun 2012, 15:41

mersi de raspuns. ma bucur ca s-a rezolvat. sper sa reusesc si eu.

l.e.: m-am uitat putin pe teava subtire si nu am vazut ceva filtru. zici ca era ceva infundat? nu ai studiat teava veche?

This post has been edited by geluoradea: 20 Jun 2012, 21:23

mersi de raspuns.  ma bucur ca s-a rezolvat. sper sa reusesc si eu.

l.e.:  m-am uitat putin pe teava subtire si nu am vazut ceva filtru. zici ca era ceva infundat? nu ai studiat teava veche?

filtrul asta e unde jos pe teava subtire, sub far....se vede daca te uiti pe dedesupt. teava era infundata cu ceva ce se gaseste in filtrul asta, ceva mazarat asa...

salut, stie cineva ce cantitate de freon intra la clio 1,5 dci 85 cp?
si ce presiune trebuie sa fie pe conducta de inalta. 13 bari e ok?

Intra 650 de grame, mie asa mi-au pus,aveau un catalog cu toate marcile de masini si erau trecute cantitatile pentru fiecare in parte.Anul trecut cand nu prea imi mai racea instalatia am intrat in ddt2000 si imi arata 14 bari pe circuitul de inalta,nu stiu daca este corecta presiunea.Bafta.

This post has been edited by luckas_itd: 25 Jun 2012, 22:21

Salut,

Azi am reusit si eu sa fac o verificare a instalatiei de AC cu substanta de contrast. Se pare ca am radiatorul fisurat. As fi preferat o conducta .
Solutii?
Se poate suda...sau e musa-i sa-l schimb?

salutare, de curand am observat ca nu mai imi functioneaza A/C-ul , in sensul ca butonul se aprinde, nu se mai aude acel click, si nu mai baga aer rece.ce am observat eu schimbat eu (nu stiu daca are legatura) e ca temperatura ce mi-o arata in bord trece cateodata cu o liniuta mai mult de jumatate, iar la un drum lung cand m-am oprit urcase teperatura aproape de maxim, am gasit un electrician si a dat cu spray pe la relee si a pornit ventilatorul!In iarna am avut o iesire in decor cu masina iar cand am iesit din zapada vazusem o pata de circa 10 cm verzuie sub masina in dreptul motorului, conductele si radiatorul de clima unde sunt asezate?poate am noroc si nu sa spart radiatorul!

Teoretic pata verzuie e de antigel, care are legatura cu sistemul de racire, nu cu aerul conditionat.

Compresorul de AC nu pleaca daca ai pierdut freonul sa o mare parte din el.
Fa o verificare si dupa caz reumplere si ai sanse sa-ti plece. Poate fi una dintre cauze.

Problema e ca antigelul are acelas nivel ca inainte,o.sa ma duc si la un service specializat far imi e nu stiu cum sa platesc o.umplere cu freon s sa imi zica dupa ca e vreo reava sau radiatorul fisurat

Verifica contactele din mufa cu 3 pini de la senzorul de presiune ac.(se afla in partea stg. jos la nivelul radiatorului).Eu am reusit ieri sa bag mana pe sub bara si sa extrag mufa prin masca radiatorului.Unul din contacte era foarte tare oxidat si dupa curatarea cu un spray pt. contacte a pornit imediat compresorul si ventilatorul radiatorului.

Ca sa nu mai deschid alt topic,se da urmatoarea situatie:
Clio din semnatura,nu pleaca compresorul,nu se aprinde nici led-ul de la buton.
Se face completarea cu freon,totul ok,in parametrii,nu pleaca compresorul. Aceeasi problema,butonul nu face nimic,nu se aprinde led-ul.
Pe 1 mai,surpriza,a pornit miraculos nu stiu cum,dar facea frig calumea. Acum tot nu vrea.
S-au verificat sigurante,compresor,scurgeri,e totul ok.
Deci...?

Verifica butonul dupa ce desfaci tot ansamblul....daca nu se aprinde led-ul.
Si o diagnoza te ajuta in acest caz.

@+

Salutare,am incarcat si eu instalatia acum 1 luna si acum am ramas fara freon.Problema e urmatoarea,imi pierde pe la valva de incarcare de pe joasa presiune,am pus acolo niste wd40 si se vedea cum face bule.Vreau sa schimb ambele valve ,dar problema este ca nu le-am gasit pe la nici un magazin de piese auto.Stie cineva de unde le pot procura ?Sau niste coduri ,sa le iau de la reprezentanta?

Te duci la un service unde pot face reumpleri cu freon si sigur au.
Pacat ca nu ti-au verificat cei care ti-au facut plinul ... era la indemana si un meserias responsabil cam acolo verifica.

This post has been edited by Ma3x: 20 May 2014, 21:27

A fost vacuumata instalatia ,si fiind problema la ventil,chiar acolo unde se cupleaza ,nu a scazut pe manometru nimic.Trebuia verificat dupa ce s-a umplut sa se vada daca rasufla pe acolo,ms de info.

Verifica butonul dupa ce desfaci tot ansamblul....daca nu se aprinde led-ul.
Si o diagnoza te ajuta in acest caz.

@+

O sa desfac panoul de comanda si sa vad exact...de curiozitate am bagat telefonul sa ma uit acolo cu camera si butonul nu este legat la nimic,fir,cablu,parghie.

Daca ti-a pornit de 1 Mai,incearca sa cureti contactele de la presostat,precis sunt oxidate.Vezi topic 199

This post has been edited by vali_mester: 21 May 2014, 20:20

salutare
ieri am plecat cu masinuta la o plimbare in afara bucurestiului cam la 100 de km distanta.
pe drum am vrut sa pornesc si eu A/C deoarece era cam cald, dar acesta nu a vrut sa porneasca.
am oprit masina putin pe dreapta sa ascult daca cupleaza compresorul si nu se auzea.
am plecat mai departe deschizand larg geamul sa se faca racoare )
cand am ajuns la destinatie si am parcat masina am incercat din nou sa vad daca cumva porneste aerul si......surpriza, acesta a pornit, ba chiar am facut de vreo 3-4 ori teste sa vad daca cupleaza de fiecare data cand apas butonul de AC. si acesta pornea de fiecare data.
astazi am pornit masina si am vrut sa verific daca mai functioneaza aerul si....surpriza, acesta nu mai functiona
are cineva vreo idee de ce se intampla asta?
nu reusesc sa imi dau seama de la ce ar putea fi....atunci cand l-am lasat sa functioneze baga rece plus ca am pus mana pe tevi si era una f rece si una fierbinte asa cum e normal sa fie.
daca sa mai lovit cineva de o astfel de problema il rog sa imi spuna si mie.

multumesc

a pierdut freon si presiunea e la limita de avarie. cand s-a incalzit masina presiunea freonului din circuit a crescut putin si de aceea a pornit.

fa o verificare si reumplere circuitului de freon si nu vor mai fi probleme.

Cand pierde feronul si scade presiunea pe joasa mai mult de anumita limita compresorul nu mai porneste.Dar din cate vad atunci cand ti-a pornit iti baga rece,si conducta de joasa presiune era rece si cea de inalta fierbinte,ceea ce nu face atunci cand e la limita de presiune freon.Este posibil sa fie altundeva problema.

e posibil sa fie defecta sonda aceea de presiune sau sa nu faca bine contact in mufa si sa intre pe avarie...