Outline · [ Standard ] · Linear+ Sistemul bonus-malus, cum functioneaza?

NU este chiar doar a automobilului ... Clio a primit direct B8, pentru ca sotia a avut B8 pe Megane ... si s-a "transmis"deci tine cont si de sofer ..

NU este chiar doar a automobilului ... Clio a primit direct B8, pentru ca sotia a avut B8 pe Megane ... si s-a "transmis"deci tine cont si de sofer ..

Tine cont de proprietar. De ceva timp incoace un proprietar are acelasi B pe toate masinile.

Clio e inmatriculat pe numele tau?
Ce zic eu este ca mixul intre asigurare pe proprietar/sofer duce la anomalii. Daca ar fi asigurare pe sofer (adica faci asigurare pe numele tau si conduci cu asigurare aia orice masina) atunci lucrurile ar fi clare din punctul asta de vedere.

Intrucat in ambele cazuri ar fi fost acelasi sofer (declarat la incheierea politei), inteleg ca asiguratorul consideră risc crescut pe cineva care nu are permis (deci nu conduce) decat pe cineva care desi are istoric care ii acorda clasa B8, totusi iese zilnic in trafic.

Numai mie mi se pare aiurea?

yep, tot numai tie ti se pare ciudat ca cineva cu permis are mai mici sanse sa faca o dauna decat cineva fara permis.
Si daca erai tu propietari, de ce sa-l declari pe ala batran ca sofer?
Cand o sa devina asigurarea pe sofer, nu pe masina, o sa vezi tu de ce conteaza sa ai tu ca sofer istoric fara daune, si nu bunica fara permis. Deocamdata aduna date baietii.

Clio e inmatriculat pe numele tau?

Al sotiei ... la fel si Megane-ul ... a fost pe numele ei unde a avut B8, B8 a primit si Clio.

Situatia ta e foarte clara, masina asigurata pe proprietar, clasa bonus-malus se transfera. Problema e ce se intampla in situatia in care proprietarul si cel care conduce nu sunt unul si acelasi...vezi casul lui valixx

De condus poate conduce cine vrea Clio ca este legal ... in cazul lui valixx baiul este ca "propetarul" nu are permis ... si atunci se aplica cresteri pentru riscuri ..

Evident ca-i legal. Dar e legal din cauza ca in Romania se face asigurare pe masina/proprietar nu pe sofer.

PS: De ce cresc riscurile la valixx daca proprietarul nu are permis?

This post has been edited by St: 16 Apr 2018, 17:39

Exact de asta mă mir.

Proprietar fara permis, sofer tata, asigurare 599 RON, B0
Propreitar tata, sofer tata, asigurare 420 RON, clasa B6
Proprietar eu, sofer tata, asigurare vreo 370 RON, clasa B8 (am clasa mai buna decat tata pentru ca el are o sincopă in istoric, o perioada a avut masina pe firma si apar niste ani de lipsa la istoric).

Deci proprietarul fara permis are clasa B0. Ori el nu conduce.... de ce are grad de risc?
Înțeleg că n-are istoric, dar nu conduce.

Iar eu desi am clasa bunicică, B8, tot reprezint un risc, chiar si mic, fata de cineva care nu conduce deloc.

B0 nu insemana ca ai risc (ala era M8), insemna ca nu ai istoric ca sa te califice la bonus, chiar e asa greu de inteles???

Nu bre, nu e greu de inteles.

Ma refeream la risc in sensul ca clasa B0 e mai slaba decat clasa B8, nu m-am exprimat eu 100% corect.

Insa tot mi se pare de rahat faptul ca daca proprietarul unui autoturism nu are permis si evident ca acel autoturism nu este condus de el ci de catre altcineva, nu preiei clasa de bonus a soferului declarat.

Bine, intre timp s-a preluat clasa de bonus, dar numai dupa sesiuni de mailuri.

This post has been edited by vallixx: 17 Apr 2018, 10:08

B0 e referinta. De acolo incepe toata lumea. Daca proprietarul fara permis nu a avut istoric de RCA, cum sa fi trecut la o clasa superioara? Oricum, partea aberanta abia urmeaza: poti sa n-ai permis, dar sa ajungi la B8.

Pai proprietarul poate nu ca n-a avut istoric, dar soferul ce ce nu? Atata timp cat eu declar cine e soferul principal.

Ca pot fi mai multi soferi, da, e adevarat, insa si pe masina mea, asigurata la B8 pot fi mai multi soferi, insa in 99&% din timp sunt eu.

La fel si cu proprietatul fara permis, declara soferul care merge pe masina 90% din timp, soferul principal....aluia trebuie sa-i preiei clasa de bonus sau malus....fara sa fie nevoie de sesiuni de mailuri cu brokeri.

This post has been edited by vallixx: 17 Apr 2018, 10:12

Cand ai un sistem inceput prost (bonus-malus grefat pe RCA-ul in functie de proprietar) e mai greu sa-i aduci imbunatatiri. Indiferent ce clasa de bonus are soferul, RCA-ul se face in functie de istoricul proprietarului in momentul asta, pentru simplul motiv ca asa au apucat. Si de-aia nu conteaza B8-ul soferului, cum n-ar fi contat nici un eventual M8.

EDIT: vezi ca deschizi cutia Pandorei, aia cu asigurarea pe cuplul sofer-masina. Adica eu sa nu-ti pot da tie masina mea asigurata pe mine fara sa-ti faci si tu un alt RCA, sau fara sa fac eu o modificare in polita in care sa te numesc sofer secundar. Si la asta se va ajunge, pentru ca motive de luat mai multe piei de pe aceeasi oaie.

This post has been edited by tatabobu: 17 Apr 2018, 10:14

Pai si de ce nu e bine asa?



This post has been edited by vallixx: 17 Apr 2018, 10:22

Nici una din modificarile astea nu se vor traduce in RCA mai ieftin, sau usurinta in utilizare. O modificare de-asta poate costa, de exemplu o taxa fixa de 30 de lei ca se oboseste un operator s-o introduca in sistem, plus cativa lei pe luna pentru ca-s doi soferi. Teoretic e mai bine si mai usor, practic nu prea.

Sistemul nostru permite unui sofer cu M8 sa conduca masina mea asigurata la B8.
E corect asa?

In cifre, sistemul nostru permite ca eu sa asigur masina cu 370 RON si sa i-o dau lu frati'miu care ar avea de platit un RCA de 1000-1100 RON daca ar fi el proprietar.

Atata timp cat legal e voie asa, nu poti tu asigurator sa vii sa-mi zici ca tu faci analize de risc.....

Pentru ca e evident ca daca el isi ia maine masina, o va lua pe numele meu sau al lui tata, o va asigura cu B6 (tata) sau B8 (eu), dar o va conduce el....care are sub 30 ani si permis peste o luna-doua. (acum e la ultima ora si trebuie sa se programeze la sala).

This post has been edited by vallixx: 17 Apr 2018, 10:31

Poti sa spui cu mana pe inima ca e corect ca unu' din Cocarlatele, 20 de ani, permis de ieri sa plateasca RCA diferit fata de unu' din Drumul Taberei, 20 de ani, permis de ieri? Daca da, de unde stii ca ala cu buletin de Cocarlatele nu-i in Drumul taberei, vecin de palier cu astalalt?
Poti sa spui cu mana pe inima ca doi vecini de aceesi varsta, care au permis din aceeasi zi si acelasi tip de masina tyrebuie sa platesca acelasi RCA, chiar daca unul face 500 de kilometri pe an (un drum la mare) iar celalalt 80 de mii?
Sunt destule chestii care conteaza mai mult decat proprietarul masinii care nu-s luate in considerare la RCA. Vrei un sistem perfect? Pune mana pe pix si traseaza-l, apoi incearca sa-i convingi pe aia de la CSA ca e mai bine pentru toata lumea.

In aceeasi ordine de idei, la mine pana acum situatia a fost de asa natura ca am condus masinile tatalui meu. Desi nu erau ale mele, pentru ca le foloseam exclusiv eu mi s-a parut firesc sa achit eu toate cheltuielile in numele lui (asigurare, taxe de drum, combustibili, intretinere si reparatii) - mai putin impozitul, ca n-a vrut sa se incurce pentru 50 de lei. Ideea e ca pur si simplu n-am avut nevoie de o masina proprietate personala.

Am permis de 20 de ani și cca. 300.000 km adunati fara accidente din vina mea. Incepand cu anul trecut am prima masina pe numele meu, iar cu asigurarea am luat-o de la B0.

Fratele tau ar fi sofer nou la prima masina => clasa B0
Eu sunt sofer relativ vechi si disciplinat, dar tot la prima masina => tot clasa B0

Deci sistemul nu tine cont de experienta mea anterioara. Ca si cand fierul produce de capul lui incidentele... Ce se intapla cu cei care conduc masini de firma ani de zile strangand sute de mii de km si care nu simt nevoia sau nu pot sa-si cumpere o masina personala? Curieri, agenti de vanzari, sau ce va mai trece prin cap. Desi au experienta suficienta, sa zicem ca nici nu au produs accidente, daca se hotarasc sa-si cumpere o masina, for incepe de la B0. Nici mie nu mi se pare OK, deci stai linistit. Probabil cei care considera ca sistemul e in regula n-au fost ei insisi intr-o situatie de genul asta si pot privi cu detasare la cazurile particulare. Adevarul este ca nu sunt acoperite toate situatiile particulare.

Nici un sistem nu va acoperi toate cazurile particulare, vezi cele precizate mai sus cu soferi care au vechime dar conduc putin
Dar avem destui soferi cu masina pe numele lu tata mare ca e mai ieftin, si fac pagube grupa mare, pe care le platesc aia de au asigurarea pe numele lor/. Sistemul spre care ne indreptam mai rectifica din asta.

Victorine, ai fost inregistrat ca si conducator al masinii in cauza? sau asigurarea era facuta pe numele tatalui tau? Daca numele (CNP-ul) tau nu apare pe nici o polita de asigurare, nu se poate face dovada experientei condusului si esti luat "de nou" chiar daca ai 20 de ani de experienta. Daca ai fost inregistrat ca si conducator al masinii in cauza, consulta un broker, destul de probabil sa poata sa iti acorde bonusul inregistrat in politele anterioare.

Asa cum este acum, totusi, este mai ok decat acum 2 ani, si anume:
- In prezent, daca iti schimbi masina, sau iti iei o a doua masina, vei beneficia automat de acelasi bonus/mallus ca la cealalta masina inregistrata pe numele tau.
- Mai acum vreo 2 ani trebuia sa vinzi masina veche si sa iti transferi bonusul de la masina vanduta, altfel, la o a doua masina pe numele tau porneai cu B0. Deci cu o masina erai sofer experimentat, de intadata ce urcai in cealalta deveneai un incepator veritabil.

- Mai acum vreo 2 ani trebuia sa vinzi masina veche si sa iti transferi bonusul de la masina vanduta, altfel, la o a doua masina pe numele tau porneai cu B0. Deci cu o masina erai sofer experimentat, de intadata ce urcai in cealalta deveneai un incepator veritabil.

Se puta face si atunci transfer, cu o cerere, am faut eu in 2017.

Ainstain, mai citeste inca o data. E vorba de o a doua masina in batatura, nu de vandut masina si transferat bonusul.

Se putea face, dar trebuia sa faci dovada vanzarii masinii vechi + cererea respectiva.
Eu m-am referit la cei care isi cumparau o a doua masina in familie, nu puteai sa beneficiezi de bonusul si experienta acumulata in timp la a doua masina.

dat fiind ca nu poti conduce 2 masini deodata, este evident ca altcineva decat propietarul o va conduce pe a doua. Cineva care nefiind cunoscut, nu are istoric de bonus (sau are chiar malus) deci e normal sa aiba B0.

Einsteine, acum toate masinile care le ai pe numele tau au acelasi bonus, nu o iei de la 0 cu a doua masina. Touaregu are la prima asigurare B8.

Stiu, ca am si eu la motoreta idem ca la masina. Partea proasta e ca ai putea avea si acelasi malus,

Daca scrii eliptic.. din postarea de mai sus eu am inteles contrariul.
Normal ca ai si acelasi malus.

pai ai avantaje cu noul sistem, dar si dezavantaje. Bine , avantajele sunt pentru soferii fara daune, ceea ce e bine.

dat fiind ca nu poti conduce 2 masini deodata, este evident ca altcineva decat propietarul o va conduce pe a doua.

Te contrazic. Din premisa enuntata singurul lucru evident este ca in momentul in care proprietarul va conduce masina A, el nu va conduce masina B. Nu e deloc evident faptul ca masina B va fi utilizata simultan cu masina A.