Outline · [ Standard ] · Linear+ 4 control probleme?!

Va salut. Am fost recent sa fac directia masinii iar mecanicul mi-a zis ca surubul excentric de la 4 control este blocat si nu a reusit sa-l desfaca (numai bine ca n-as avea incredere sa umble la 4 control) Inainte de a face directia am schimbat arc spate stanga (doar unul nu ambele). Intr-un final mi-a zis ca ori din cauza 4 control ori din cauza ca a fost schimbat doar un arc roata stanga spate e putin ,,stramba”. Voi ce parere aveti? Ar avea rost sa umblu la 4 control? O las asa? Sau schimb si celalalt arc? Tin sa precizez ca arcurile au venit pe cod de culoare e identic cu cel din dreapta iar masina nu sta stramba/mai sus/mai jos ci sta perfect. Masini am mai avut sunt de acord cu schimbatul bratelor-telescoapelor-capetelor de bara pereche dar cu arcurile n-am avut niciodata probleme incat sa le schimb pereche. Vorbim despre Laguna 3 coupe 4 control 2.0DCI GT 178 hp. Mai jos va atasez si rezultatul final al testelor de directie.

Attached thumbnail(s)
IMG_5981.jpeg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 94

Va salut.
Am fost recent sa fac directia masinii iar mecanicul mi-a zis ca surubul excentric de la 4 control este blocat si nu a reusit sa-l desfaca (numai bine ca n-as avea incredere sa umble la 4 control) Inainte de a face directia am schimbat arc spate stanga (doar unul nu ambele).
Intr-un final mi-a zis ca ori din cauza 4 control ori din cauza ca a fost schimbat doar un arc roata stanga spate e putin ,,stramba”. Voi ce parere aveti? Ar avea rost sa umblu la 4 control? O las asa? Sau schimb si celalalt arc?
Tin sa precizez ca arcurile au venit pe cod de culoare e identic cu cel din dreapta iar masina nu sta stramba/mai sus/mai jos ci sta perfect.
Masini am mai avut sunt de acord cu schimbatul bratelor-telescoapelor-capetelor de bara pereche dar cu arcurile n-am avut niciodata probleme incat sa le schimb pereche.
Vorbim despre Laguna 3 coupe 4 control 2.0DCI GT 178 hp.
Mai jos va atasez si rezultatul final al testelor de directie.

vezi la jurnal de bord topicul lui MAdhiorsefuzzy ca avaut toate problemele astea . Arcurile se schimba pereche, da.

Ma poti ajuta cu un link? Nu gasesc nu de alta.

https://www.reno.ro/Honda-Insight-Hybrid-20...ml#entry5084214 #corectat # cam de la postul ala in jos e saga cu directia spate.

This post has been edited by einstein1984: 10 Oct 2023, 14:03

Cea din filmulet este saga de la Cafenea de pe DC, saga colegului cu bucsile, amortizoarele, arcurile, 4 Control, directie si mai ales numeroasele geometrii facute incepe cam de aici in acel jurnal: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=320161&st=540#

@einstein1984 - l-ai trimis in Iran pe saracul om.

https://www.youtube.com/watch?v=5fY8BVwsLMA cam de la postul ala in jos e saga cu directia spate.

@HoratiuHori : cam de pe la post-ul asta in jos incepe epopeea 4Control.

Pe scurt: am desfacut sistemul 4Control (cele 2 brate din prinderea centrala si de la roti) si am curatat cu pila ovalul unde trebuiau sa se miste liber cele 2 suruburi cu piulita excentrica.

Apoi de abia am facut reglajul la geometrie (HINT: faci spatele cu motorul oprit, si apoi fata cu motorul pornit si cu volanul drept pe reglajele facute pe spate - Daca nu au CLIP functional).

De la reactia aluminiu (tija) - otel (interiorul bucsei) se umple ovalul ala in timp cu o chestie care se pietrific ain timp. Aia trebuie curatata sa aduci ovalul la starea initiala. El in timp devine strict un cerc in care surubul excentric nu se mai poate roti liber (din cauza saibelor excentrice).

Suruburile de pe mijloc se desfac usor cu o cheie cu brat imens (2 metri) dupa ce in prealabil le dai cu ceva WD40. Nu incerca cu pistol ca le stemuiesti.

https://www.reno.ro/Honda-Insight-Hybrid-20...ml#entry5084214 scuzati, credeam ca am luat linkul in clipboard, nu m-am uitata dupa ce am postat, merci de corectie.