Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema cu franele ?, Am nevoie de niste ajutor.

Astazi am vrut sa completez cu niste lichid spalat parbrizul iar cand am deschis capota am vazut o pata destul de mare in jurul unui recipient..vas..se vede din poze. Mentionez ca acum 2 zile cand am plecat cu masina de dimineata dupa ce am asteptat sa se stinga becurile din bord, am pornit motorul si s-au aprins din nou martorii de la ABS si SERVICE si au stat asa cam 4 secunde. Are vre-o legatura pata care se vede cu franele? Sa ma duc in service cu ea? Model: Clio Fidji 1.5 dci 80 CP cu 7500 km la bord.

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 36.53k ) Number of downloads: 233
2.JPG ( Size: 51.76k ) Number of downloads: 229

Astazi am vrut sa completez cu niste lichid spalat parbrizul iar cand am deschis capota am vazut o pata destul de mare in jurul unui recipient..vas..se vede din poze. Mentionez ca acum 2 zile cand am plecat cu masina de dimineata dupa ce am asteptat sa se stinga becurile din bord, am pornit motorul si s-au aprins din nou martorii de la ABS si SERVICE si au stat asa cam 4 secunde. Are vre-o legatura pata care se vede cu franele? Sa ma duc in service cu ea? Model: Clio Fidji 1.5 dci 80 CP cu 7500 km la bord.

pai cum tin franele? nu e normal sa ai scurgeri de lichid de frana, ar fi indicat o verificare la service

Franele tin bine..inca. O parere din partea cuiva care stie la ce serveste vasul ala??

In vasul ala este lichid de frana. Daca e gol, nu mai ai frane.

daca a dat pe afara, inseamna ca ai pus prea mult sau cand ai schimbat lacutele de frana si ai impins inapoi pistonasele de la etrieri lichidul de frana a dat pe afara din vas.

Oricum, asigura-te ca vasul din imagine e tot timpul intre imitele marcate. Daca nivelul scade, inseamna ca ai pierderi=nu e de biine.

Ca fapt divers.... ai verificat daca capacul vasului e bine strans?

Nu s-au inlocuit nimic la frane pana acum, nici nu i-am facut prima revizie..capacu e cam ciudat, adica metoda e ciudata: intre capac si vas e un BURETE..subtire (si ala imbibat cu lichid) ce naiba masina asta e carpita? Si bordul a inceput sa trozneasca..remedierea este o palma aplicata pe partea dreapta la un unghi de aprox 45 grade, daca nu merge din prima se repeta actiunea pana da rezultate. Incep sa regret ca nu mi-am luat passat 4motion sh

Buretele ala il au toate.....

Comparatia cu pasat-ul nu isi are rostul... sunt 2 modele total diferite...

Incearca sa rogi pe cineva care se mai pricepe la masina ta, si sa fii atent la nivelul lichidului din vas. Oricum, are bec la ord care te va anunta cand nivelul atinge punctul critic. Dar daca nivelul se mentine acelas, eu zic ca nu-i nici o problema....

scoate buretele si spala l cu apa curata
de aia e pus acolo
asa fac si cei de la renaul sevice

Totusi, eu n-am inteles!...A scazut nivelul in vas sau problema este ca s-a murdarit buretele ?...
Oricum, n-ar strica sa verifici daca este bine strans capacul vasului ! La a mea, am observat ca s-a murdarit buretele, la scurt timp dupa ce am luat-o dar nivelul a ramas in limitele normale...

This post has been edited by cata70: 21 Oct 2006, 21:47

O sa verific maine nivelul si capacul, mersi ptr pareri, buretele am crezut ca reprezinta vre-o carpeala gen reno.

este vasul de expansiune (sau rezervorul, cum vrei sa-i spui) de la lichidul de frana. Este normala acea pata, inclusiv imbibarea din burete.

si la mine a facut la fel,dupa ce am pornit motorul s-au aprins becurile service si ABS

Asa era si la mine ... adica murdar ... pana am fost in service si au curatat pe acolo tot si am ramas fara buretel http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41243

Am verificat azi nivelul din rezervor, este ok cred, un pic mai jos decat nivelul max. Multumesc pentru raspunsuri.

Daca vrei sa verifici, pui contactul, pui pe altcineva sa desurubeze busonul rezervorului de lichid de frana, tu stai la volan si, cand va scoate busonul cu plutitorul pe el, se va aprinde becul din bord. Impingi plutitorul in sus si becul se va stinge.
Atentie insa sa nu ajunga corpuri sau lichide straine in rezervor.

Lichidul de frana "ataca" produsele derivate din petrol, vopseaua, etc. Recomand clatirea locului petei cu apa fara sa stropesti imprejur (mai ales calculatorul, care-i exact langa vas si baterie, are 3 mufe care intra in el pe sus). Inainte de operatiune verificati capacul. Trebuie strans bine, regulamentar. Un pet de 2 litri turnati usor, usor de langa capac de jur-imprejur nu-i strica. Succes!

This post has been edited by Mos Gerila: 23 Oct 2006, 19:39

Si la mine la Clio e asa atit timp cit nu se observa scurgeri masive e totul OK. Buretele ala din acest motiv a fost pus acolo; daca va uitati la ori ce masina o sa vedeti pe linga capacul rezervorului de la lichidul de frina usoare urme de lichid . Asta nu inseamna ca e o problema majora. In legatura cu becurile de la bord e normal sa se stinga dupa 3-4 sec pt ca in perioada aceea calculatorul recunoaste cheia si isi face toate citirile.