Outline · [ Standard ] · Linear+ Părerea ta despre marca Renault

Eu sunt printre cei care n-au fost dezamagiti de masina dar nici nu-i cer altceva decat ofera, fiind constient de anul lansarii (Megane 2.2, luat in 2006 - nicio problema). Regret faptul ca n-am putut opta pt. motorizarea 2.0 dCi, iar PDG-ul imi pare montat 'pe fuga'. In relatia cu service-ul autorizat local consider ca am fost tratat corect de fiecare data. Daca experienta mea imi permite sa-mi dau cu parerea despre marca Renault, coroborat cu ce-am mai aflat de pe forum, cu participarile in div. competitii auto, cu apropiatele motorizari electrice, cu prototipurile expuse, cu divizia R.S., cu boom-ul Logan, cu stelele EURONCAP, cu cifrele de afaceri... atunci consider ca Renault isi merita cu prisosinta locul detinut intre constructorii auto de top. Ba chiar are o rampa lina spre mai sus.

Eu sunt printre cei care n-au fost dezamagiti de masina dar nici nu-i cer altceva decat ofera, fiind constient de anul lansarii (Megane 2.2, luat in 2006 - nicio problema). Regret faptul ca n-am putut opta pt. motorizarea 2.0 dCi, iar PDG-ul imi pare montat 'pe fuga'.
In relatia cu service-ul autorizat local consider ca am fost tratat corect de fiecare data.
Daca experienta mea imi permite sa-mi dau cu parerea despre marca Renault, coroborat cu ce-am mai aflat de pe forum, cu participarile in div. competitii auto, cu apropiatele motorizari electrice, cu prototipurile expuse, cu divizia R.S., cu boom-ul Logan, cu stelele EURONCAP, cu cifrele de afaceri... atunci consider ca Renault isi merita cu prisosinta locul detinut intre constructorii auto de top. Ba chiar are o rampa lina spre mai sus.

R19/16v are ce-a mai mare dreptate
Renault ROMANIA e de kk / o parte

$$ilvviu@"De pompele alea Delphi nenorocite de pe 1.5 nu zice nimeni nimic?
Posesorii de Logan se bucura daca fac 100k km fara pilitura.
Ar trebui schimbate gratis si in afara garantiei."
Din punctul meu de vedere este una dintre cele mai mare probleme,nu defectul de fabricatie sau ma rog piesele slabe' ci incapacitatea de a recunoaste problema aceasta de catre Renault si de a remedia aceasta problema+aroganta cu care esti tratat in toate service urile Renault,Rusine

In mare sunt multumit de Renault, cred ca la pretul de ~10.000 euro am facut o alegere foarte buna... (Renault Symbol 1.5 dCi, 2006). Ceea ce ma nemultumeste este garantie oferita de constructor, care in anumite cazuri te duce la ideea ca pur si simplu nu exista (unul dintre exemple ar fi celebrele topic-uri de zeci de pagini, cu pompele Delphi care echipeaza motoarele dCi). O alta problema ar fi modul in care esti tratat in anumite service-uri (nu toate ). Cred ca ar trebui lucrat mult si la acest lucru, astfel incat clientul sa fie multumit si de prestatia si de comportamentul mecanicului. Totusi, alegand un service autorizat, care practica preturi comparabil mai mari fata de alte service-uri, te astepti sa fii tratat corespunzator si sa pleci multumit, cu gandul de a reveni la urmatoarea revizie, sau problema tehnica.

Incercati sa va rezumati la pareri despre marca Renault. Nu pareri despre modele in sine. Puteti face referire la modele cand spuneti ce v-a influentat parerea despre Renault. Un fel de imagine a cum percepem noi, pasionatii de Renault, aceasta marca.

Despre Renault Romania sau vocea clientului mai sunt cateva topicuri.

Nu sunt om de "marca". Clio`ul pe care l-am luat a fost din cauza motorului, si consumului acestuia. Motoarele dCi dupa parerea mea sunt cu mult peste celelalte de pe piata. Cele pe benzina nu au nimic "special" fata de concurenta. Din pacate acesta e singurul lucru care ma impresioneaza la renault. Caroseria si interiorul la renault ( cel putin pana la Megane 3 si Laguna 3 ) sunt slabe...

Service-ul ca service-ul,dar piesele te rup la buzunar daca le iei de la ei....Halatul,unde-i halatul,dincolo era mai ieftin !
Asta le-am spus si la vocea clientului Renault si le-am spus sa ma stearga si din baza lor de date,sa nu ma mai frece cu telefoane dupa fiecare chestie facuta in service la Mach 1.
Supararea vine de la un drive test cu Fluence,care nu a mai avut loc ,pentru ca tipul de la Auto Marcus care statea cu masina de drive-test la usa,m-a aburit,m-a intrebat daca chiar vreau sa cumpar,mi-a mai dat un cupon pentru sotie sa bag la tombola.....aiurea,parca pentru tombola venisem eu ?Trebuia sa vin cu cash-ul sa il pun pe masa ca sa fie sigur ca voi cumpara ? Oricum masina de de de tot kko,are niste imbinari la portbagaj pe langa chedere,parca e ciocanita tabla....N-am vazut asa ceva de la Dacie incoace !!
P.S. Am fost la Toyota si am facut un drive-test cu noul Avensis,tipii foarte draguti,am ajuns cu masina pana acasa chiar,sa o vada si sotia....inca mai imi trece prin cap sa schimb una dintre masini,sa vedem care pica....
Deocamdata pe frigurile astea, Opelul Zafira porneste,pe cand Renault-ul Clio nu.....incepe sa-mi aduca aminte de vechea Dacie !

Pacat daca asta e toata parerea ta despre marca renault!

...si ati fost invitati sa ignorati rro sau diversi dealeri (unde intra in rol subiectivismul). Si nici titlul topicului nu este masina mult visata.

Pai nu se poate scrie numai de bine,ca bate la ochi !

Corect
Eu chiar as fi curios, ce poti sa spui despre renault prin prisma clio-ului bicorp personal (am si eu unul )...il ai de 5 ani. Te uiti acum la el si tragi linie...

Masina foarte buna,peste medie,pret relativ mare,am dat pe el 12.670 de Euro,nicio reducere,de-abia am scos o alarma cu montaj cu tot gratuit.E fabricat in Slovenia,doar cateva probleme minore,costuri de intretinere destul de acceptabile,consum de invidiat.Chiar acum cobor cu bateria din nou la ea !

26 Jan 2010, 17:31:
M-am intors...apa in filtru de motorina,nici o semnalizare la bord,desi am senzor,4(patru) bujii arse,fara niciun semnal la bord.....si cand mi-a cazut prima baterie si aveam flansa de la alternator sparta nu am avut niciun semn de la baterie in bord !?...
Si mai vroiam sa porneasca saraca la -17 grade.....totusi am reusit sa o pornesc la -7 grade si fara nicio bujie buna,e ceva,nu ?

This post has been edited by eddie33: 26 Jan 2010, 18:31

Interesanta relatarea ta. Ai inceput "binisor" si ai terminat plin de spume.

Renault...ce sa zic,pana acum sunt multumit de aceasta marca!

<span class='edit'>26 Jan 2010, 17:31:</span>
.....totusi am reusit sa o pornesc  la -7 grade si fara nicio bujie buna,e ceva,nu ? 

pai un diesel functioneaza bine merci fara bujii, nu? ca doar sunt incandescente sa incalzeasca motorina din camera de ardere. Alea daca sunt defecte, nu mai poti porni cand se face motorina marmelada.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 26 Jan 2010, 18:57

In primele mele posturi pe acest forum, recunosc... cam "dadeam" puternic in Renault. Pe parcurs mi-am schimbat parerile. Acum, per total ma declar multumit. A se citi, balanta se inclina putin in favoarea OK RENAULT !

Putin am zis.

pasionatii de Renault, aceasta marca.

alex fara suparare...dar renault a fost vandut in cantitati mari in romania doar datorita pretului nu pasiunii romanului pt aceasta marca....

parerea generala este nemtii fac masini...renault este o dacie mai scumpa...

pasiune putem spune ca este la clio rs, megane rs..desi acolo pretul cu cateva mii de euro mai mic .. isi spune parerea....

eu sunt f multumit de masina mea... renault megane..si nu e vorba de una sunt 2 in familie.... in alegerea lor pretul, designul si siguranta de 5 stele au fost pe primul loc...

astfel:
1. am un bicorp 1,6 16V din decembrie 2004.. piese schimbate la el au fost flansele (buba mare la megane II1), o bieleta, 2 bobine, si faimoasa fulie defazoare, in rest doar revizii. masina acum are vreo 80000km si adunand aceste piese schimbate pe bani mei..tot este mai ieftina decat concurenta din acea perioada....
2. am si un sedan din aprilie 2007 1,5 dci
singurul lucru schimbat la el este sau mai bine zis sunt manerele interioare usilor fata. in rest doar motorina si revizie.... aaa si acumla frig cd paleyur cu mp3 merge..cand vrea el....iar acum am ajuns la 52000km.. masina a fost cu cel putin 2000 de euro mai ieftina decat concurenta in momentul achizitionari, comanda noua cu tot ce am dorit eu pe ea in acel moment....

daca ar aduce si ei un motor mai mic pe koleos..renault va fi iar alegerea mea..... daca renunt la suv...laguna va fi sigur urmatoarea mea masina...pt ca la 20000 euro ai cam tot ce doresti pe ea...

serviceul renault numai belele cu garantia....

This post has been edited by b76bgaarh: 26 Jan 2010, 19:54

Relativ multumit. Ce nu inteleg - masinile renault , unele, au probleme grave sau mai putin grave de proiectare spre ex - o sa enumar doar 4 din ele apraute la meganul meu:

1. - macaralele de la geamuri. Cu o simpla piesa metalica de sub 1E s-ar fi evitat ruperea lor prematura.

2. -Fulia defazoare - defect de proiectare/fabricatie

3. - Caseta de directie - Incompleta. Chiar daca exista locul unde trebuiau puse si celelate piese (niste inele vezi topicul dedicat) nu s-au pus.

4. -Bobinele de inductie Sagem de o calitate de 2 bani. Ar fi fost corect sa ne puneti sa le schimbam la un anumit nr de km asa cum se schimba anumite consumabile sa nu ramanem ca fraerii cu masina in 3 cilindrii in concediu.

Tocmai am enumerat 4 motive (din multele) pentru care renault are o imagine de 2 bani in romania.

Aceste motive reprezinta dealtfel si motiul pentru care skoda si-a marit simtitor vanzarile la noi.

In concluzie reprosez politica cel putin idioata a renault de a se face de rahat din cauza unor defecte car ar fi putut foarte usor fi remediate.

This post has been edited by ncristi: 26 Jan 2010, 21:23

ncristi, tu ai phase 1, asa ca ai uitat cea mai mare buba de la phase 2: ambreiajul la 1.6 16v facut din tinichea si mie in 15000km deja imi spargea dintii din gura. Din pacate, cand voiam sa o duc la service, nu a reprodus niciodata tremuratul, nici in trafic intens, insa cand ti-e lumea mai draga, apare!

Si faza 1 are pb asta dar eu maerg mult in exterior si la mine nu a aparut. Am enumert doar , strict, problemele pe care eu le-am avut.

urasc scaunul de la symbol-ul meu.

1. - macaralele de la geamuri. Cu o simpla piesa metalica de sub 1E s-ar fi evitat ruperea lor prematura.

Corect, dar inmulteste 1 euro cu exemplarele vandute in toata lumea, si daca ti se pare suma prea mica, atunci aduna si banii economisite din alte parti ale masinii. Cred ca au scos lejer salariile a mii de angajati.

Pai si cheltuielile cu inlocuirea lor pe garantie nu le pui la socoteala?

alex fara suparare...dar renault a fost vandut in cantitati mari in romania doar datorita pretului nu pasiunii romanului pt aceasta marca....

parerea generala este nemtii fac masini...renault este o dacie mai scumpa...

pasiune putem spune ca este la clio rs, megane rs..desi acolo pretul cu cateva mii de euro mai mic .. isi spune parerea....

Bine, poate e mult spus pasionati referitor la toata lumea, dar e complet gresit sa spui ca pasiune inseamna doar RS. Nu are nici o legatura. Daca ar fi asa cum spui tu, idem, orice renault sport e doar un renault mai rapid, la pret mai mic decat al concurentei . Pasiune de la Golf GTI in sus. Sau pasiune e doar Bugatti Veyron.

-masini frumoase in exterior, si foarte frumoase in interior (parerea mea)
-multe dotari la pret mic. (vezi laguna2 & 3). ce masina mai iei cu atatea dotari la banii astia? plus ca L2 a fost lansata in 2001, pe vremea aia era avion...
-foarte confortabile la drum lung
-motoare dcI foarte economice
-5***** la NCAP =>foarte sigure!
-plastice nu de cea mai buna calitate in interior
-majoritatea serviceurilor Reno mizerabile
-preturi (relativ) mari la piese/consumabile

si cea mai mare problema:
Conceptia de 2 lei si nepasarea&ignoranta alora de sus
Adica sunt probleme constructive/de proiectare cunoscute pt fiecare model din marca care refuza sa si le asume. De ex. pe topicul de laguna2 90% din proprietarii de 1.9 dci au avut probleme cu: 1) E.G.R. 2) bucsi punte spate 3)pompa alimentare 4)buton avarii 5)suporti motor si exemplele pot continua... Catorva colegi li s-a rupt arcul cu masina stand pe loc in parcare. Mi se pare inadmisibil asa ceva. Nu ar trebui facute niste recalluri sau ceva pt problemele astea?
Am lucrat in industria automotiva si acolo am invatat ca exista masuri specifice de imbunatarire continua, masuri de prevenire, exista FMEA, exista actiuni corective etc. Renault nu a auzit de asa ceva?

Cu respect si stima!

Corect, dar inmulteste 1 euro cu exemplarele vandute in toata lumea, si daca ti se pare suma prea mica, atunci aduna si banii economisite din alte parti ale masinii. Cred ca au scos lejer salariile a mii de angajati.

Dar clientii pierduti?

Pe de alata parte daca asa gandesc sa o suga cu masinile lor cu tot...(scuzati expresia).

Hai sa zic si eu ceva pe aici,sa incep cu Clio 3 1.4 16V:
Masina destul de reusita,stabila si bine adaptata la gropile din Ro,in aprox 23k de km n-a cazut nimic la ea,nici un repros pe partea tehnica, in interior totul este bine aranjat de calitate medie iar problema cu cojirea pielii de pe volan se evita cu un tratament de pentru piele auto,eu asa am facut si nici o problema.La caroserie se mai putea lucra la unele defecte de fabricatie precum scurgerile pe fata ce se infunda usor, hayonul putea fi dotat cu niste balamale mai intarite la prinderea de caroserie-motiv de troncaneli si cam atat.
Megane 2.2 2007 1.5 dci
Destul de bine inchegata,sonorizata cu tinuta buna de drum dar cu probleme destule....flansele amortizor schimbate la 26k de km,alternator al carui releu incarca cand prea putin cand prea mult,schimbat cu unul de la dezmembrari apoi greierii ce trebe ucisi continuu, cred ca o sa fac o obsesie din asta ca moartea unora duce la aparitia altora, tamponul hidroelastic se duce cam repejor la 30k de km si in rest cam atat.
Una peste alta sunt multumit mai mult de Clio ce este un erou prin gropi,PDG la el face toti bani pe cand la Megane lucrurile nu sunt chiar asa,oricum se intretin relatin ieftin ambele,probleme apar peste tot,la orice marca.

alex tocmai asta este marele castig renault cu modele RS.. nu sunt doar niste modele simple...mai rapide.... si asta o zice cam toata presa auto....

Eu cu RRO nu am avut de-a face.. .nu direct ci prin intermediul unor dealeri Renault. Ca urmare, consider ca imaginea RRO este data in mare parte de activitatea dealerilor si service-urilor autorizate din retea.

Nu o sa incep sa-mi injur masinuta pe topicul asta, ca nu are rost, am facut-o deseori in aria tehnica a forumului, ci am sa mentionez ca totul la noi se face romaneste: in graba, cu "atentii", cu scandaluri, cu insistari/presing, cu slogane (asa face toate), uneori cu lipsa de responsabilitate (nu e vina mea...) si-ar mai fi...

Important este sa avem conditii in service si dealer ca afara: gresie curata, tamplarie din pvc, neoane albe, masini la drive test sa fie musai varful de gama, mesteri in acelasi tip de salopeta si aici din nou .. ar mai fi. Ma opresc insa in a continua insiruirea de argumente care au la baza spiritul romanului.

Toate cele enumerate de mai sus, sunt dintr-un subiectivism maxim.

Renault..in garajul meu..a ajuns din intimplare..un amic m-a rugat sa-l tractez cu 5-ul lui..si atunci flacara so aprins...

Super 5 1.6D 1987...2+1 usi .. reconditonat 100% in 2006..super consum,super manevrabil....super masina.

Super 5 1.4 benzina 1988...2+1 usi... aprindere clasica,porneste saraca pe gerul asta fara probleme/mofturi..reconditionat cit-de-cit in 2009..in urma unui accident.

papuc 1.9 D...2005...are peste 200.000 km reali in bord si merge "ceas"...totusi de ce nu or proiectat si un sistem AC ptr papuc sau de ce nu or pus 1.5 dci pe papucuri?

Laguna 1 ph2 , 1.9 dCi 2001...break..a mers masina peste 400.000km ..si merge si in ziua de azi...de la 200.000 km in Romania.

Laguna 1 ph2 1.9dCi 2000..hatchback...merge foarte bine,din pacate am luat-o din piata si cei 155.000km pe care ii are acum in ceas (de la 141.000 km la mine) nu sunt reali. Mi-asi dori foarte mult daca asi reusii sa aflu kilometrii reali ai berlinei.

Clio 2 ,1.5 dCi,65 cp, 2004 2+1 usi...model franta...masina impecabila,cu un consum incredibil de mic in comparatie cu performantele si regimul in care a fost exploatata.

contact de scurta durata: L2,ph1..1.9dCi ,Twingo 96 si 2001,R 5GTT,R9 benzina, R11 1.4 ,automatic.

una peste alta: masini bune,confortabile,destul de sigure...iar cum o intretii asa merge. deocamdata nu ma ramas cu nici una in drum. Ca tot ati adus vorba de masini germane:ma voi limita la o comparatie intre care le-am avut, corsa A 1.2 injectie vs. R5 super...chiar daca intretinerea la opel este mai eftina,la capitolul consum,siguranta,confort R5 este pe locul 1. .. iar ca sa trec si la clasa mai mare..gen astra G 2001... vorba unui coleg de forum..parca e in doliu interiorul in ele..sa nu mai vorbesc de cita "sportivitate" este in suspensii si scaune...sa se inteleaga rigiditate in comparatie cu confortul din L1 ..unde scaunele sunt adevarate fotolii.

...poate ca norocul meu a fost pina acum ca nu am ajuns prin reprezentante..problemele pe care le-am intimpinat pina acum..daca pot sa le spun asa la cit de minore au fost ..cred ca nelemuriri e mai corect...le-am rezolvat cu ajutorul forumului. (o singura data am fost nevoit sa apelez la reprezentanta reno,si anume sa imi comunice si mie codul de la radio-cd...mi-au cerut 30 ron..am venit acasa si in 3 zile l-am aflat de pe net)

Mai zicea cineva ca reprezentantele sa se implice mai mult pe forum... (zilele trecute in arad,dealerul Opel a lansat noul Astra...vreau sa spun ca cei din comunitatea clubopel au fost tratati domneste de cei de la opel)...insa nu cred ca asta se poate intampla si in cazul reno. (nu vreau sa generalizez si sa bag in aceiasi oala toti dealerii,sunt sigur ca exzista si exceptii..insa cu o floare nu se face primavara)

in concluzie: reno ar fii bine sa inceapa sa investeasca in cei 7 ani de acasa ai angajatilor din reprezentantele locale si sa mai lase din preturile de la piese,care sunt foarte scumpe pe la noi.(de multe ori preferi sa ti le procuri de peste granita)

Nu sunt fan reno,doar un sofer multumit.
sper ca nu v-am plictisit,
numai bine!

This post has been edited by Adi R5: 27 Jan 2010, 23:57

Am sa-mi spun parerea despre Renault in general si Renault Romania in particular.

Despre Renault .... am avut foarte multe tangente si am facut km multi cu Megane 1 , Clio 2 , Clio 3 , Megane 2 faza 1 & 2 , Laguna 3. Toate, cu exceptia lui Clio 2, au fost pe benzina. Toate mi-au lasat o impresie generala buna. Mi-au placut tinuta de drum, antifonarea buna, un interior placut. Singurele aspecte negative au fost legate de calitatea unor materiale interioare, respectiv, aparitia unor greierasi (datorita acelor materiale de calitate indoielnica). Per total insa, as fi luat in calcul un Renault ca si masina personala.
Sunt posesor de Megane 2 faza 2 1.6 16V 110CP. Masina are in prezent, la 2 ani si 2 luni de la achizitie, aproximativ 59.000 km. Cand am dorit sa-mi schimb vechea masina, am luat in calcul clasa compacta, motorizare pe benzina si cel mai bun raport pret / dotari. Aceste 3 lucruri m-au condus in final (dupa vreo luna de cautari pe internet si la dealeri) catre Megane 2. Nu regret nici o clipa alegerea facuta. Am avut o singura problema de interventie pe garantie : centurile fata nu se mai retrageau decat foarte incet atunci cand erau decuplate. In rest masina a vazut service doar pentru revizii. Fac toate reviziile la service autorizat Renault. Multi se plang de pretul lor, insa la toate service -urile autorizate, ale tuturor marcilor, situatia este similara. As face plangere din alt punct de vedere in ceea ce priveste service -ul autorizat, dar asta este alta discutie. Deci, personal, sunt foarte multumit de masina pe care o am, atat din punct de vedere al lipsei problemelor tehnice cat si al raportului pret / dotari. Din punctul asta de vedere, pentru viitoarea masina, as ramane client Renault. Vom vedea.....

In ceea ce priveste Renault Romania, nu am cuvinte prea buna la adresa lor.
Mi-am dorit motorizarea 2.0 16V 136CP pentru masina mea. Insa, nu se mai aduce in Romania. De ce? S-a adus pentru Megane 2 faza 1, se aduce inca pentru Megane CC, dar nu si pentru celelalte caroserii de Megane. Tot pentru Megane 2 Bicorp, echiparea Privilege nu era disponibila, ESP nu se putea pune optional .... deciziile fara logica ale Renault Romania.
Acum, pentru Megane 3, de-abia acum au adus TCe130 la noi. Desi suntem o piata importanta, suntem lasati la coada in ceea ce priveste motorizarile si echiparile acestui model. Plus ca, din ceea ce am inteles, Megane 3 generatia 2010 pentru Romania nu este acelasi cu Megane 3 vandut in Europa de Vest (chiar si Ungaria).
Situatie similara pentru Laguna 3. Pot lua Laguna 3 Coupe cu 2.0 170CP , dar nu mai pot lua Laguna 3 sedan cu acelasi motor. De ce? Motorizarea Diesel 2.0 150CP este disponibila atat pe coupe cat si pentru sedan. La benzina nu se poate? Inca o decizie "inteleapta" din partea Renault Romania.