Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante, pneuri, etc

Eu tot vulcanizare ii spun chiar daca de o vreme se foloseste "service de roti" ... service de draci ca tot vulcanizare este ... Eu stiu un lucru ... gasesc un service bun si serios tin de ei, o vulcanizare ok .. ton de ei .. si asa mai departe ... cu reprezentantele eu nu am decat amintiri neplacute ... ultima la revizia gandacului rosu cand au bagat ulei 1 cm pe joja peste limita maxima ... cand am sunat si le-am spus au inceput sa imi explice ca de fapt nu este chiar un lucru rau .... le-am urat toate cele bune si le-am zis ca inafara de probleme ce implica garantia ... sa ma mai astepte ... This post has been edited by cj98czh: 25 Oct 2018, 09:44

Eu tot vulcanizare ii spun chiar daca de o vreme se foloseste "service de roti" ... service de draci ca tot vulcanizare este ...

Eu stiu un lucru ... gasesc un service bun si serios tin de ei, o vulcanizare ok .. ton de ei .. si asa mai departe ... cu reprezentantele eu nu am decat amintiri neplacute ... ultima la revizia gandacului rosu cand au bagat ulei 1 cm pe joja peste limita maxima ... cand am sunat si le-am spus au inceput sa imi explice ca de fapt nu este chiar un lucru rau .... le-am urat toate cele bune si le-am zis ca inafara de probleme ce implica garantia ... sa ma mai astepte ...

This post has been edited by cj98czh: 25 Oct 2018, 09:44

Total deacord cu tine.

Eu sunt putin naiv inca, e prima interactiune cu service renault brasov. Ideea e ca am fost obisnuit cu veche masina unde ii faceam orice la reprezentanta Opel Victoria din Brasov. Acolo mergeam fara absolut nici o emotie si totul se facea ca la carte, niciodata japca sau diferente monstruase de pret. Am crezut ca asa o sa fie si aici, bine totusi ca nu m-am ars mai rau... Aveam impresia totusi ca suntem pe o directie sa ne civilizam, dar se pare ca nu prea... Ieri am avut asa un sentiment ca si cum aveam o onoare ca m-au servit, sau ceva... La fel m-am simtit oarecum si cand am cumparat masina, ca si cum mi-ar fi facut un favor, acum sa imi aduc bine aminte

@rares.nistor in cei 353 lei n-a intrat si antigelul?

@BioHazarD, ba da, am scis asta de la inceput, dar tot enorm e ) ... vorbim de 1L de antigel ... irelevant

Pretul e normal pentru o reprezentanta auto oficiala, nu te speria.

Sincer sa fiu nu mi se pare deloc normal si nu neaparat pretul cat modul in care s-au derulat toate in situatia mea. Daca mi se dadeau toate detaliile de la inceput, aveam sansa sa aleg ce voi face, in situatia asta nu am putut sa aleg si asta m-a deranjat cel mai tare.
Din pacate stiu ca se practica frecvent in reprezentante

Corect ... a fost cam japca ..

Azi mi-am comandat 4 anvelope Michelin CrossClimate+ XL
Am avut pe vechiul Megane 3 asa ceva (varianta fara "Plus") si am fost multumit.
In conditiile in care folosesc eu masina (nu merg in forta + iarna fac 1-2 mii km maxim + rulajul anual e de vreo 15.000km) e mai comod si mai avantajos (timp pierdut/financiar/spatiu ocupat).
Saptamana viitoare le montez.

This post has been edited by Andy_ACS: 25 Oct 2018, 14:07

Pregatit de iarna, o sa le pun saptamana viitoare pentru ca astept sa-mi vina capacele (Florida, cele care vin pe echiparea Life).

Jante Magnetto Wheels 16", ET 41
Anvelope Goodyear UltraGrip 9
Senzori presiune de pe OLX.



Attached thumbnail(s)
44846066_307924703373264_6493342282073243648_n.jpg ( Size: 332.58k ) Number of downloads: 695

Ce et ati folosit minim pana acum? Credeti ca vor fi probleme cu 37-38?

In principiu nu ar tb sa fie, dar un raspuns complet se poate da doar cand exista toate datele problemei:
dimensiunile jantei actuale si de origine(diametru, latime si et)
dimensiunile jantei pe care vrei sa o pui(diam, latime si et)

Va salut,
Daca ET-ul este mai mare, janta va fi mai in interior (mai aproape de butuc), existand riscul ca janta sa loveasca in etrier, daca ET-ul este mai mic janta va fi mai in afara. Doar 2-3 mm. nu prea conteaza, numai daca e mult mai mic decat cel prescris exista riscul ca la viraj maxim roata sa loveasca in carenaje.

Cu stima si drumuri bune.

Eu tot vulcanizare ii spun chiar daca de o vreme se foloseste "service de roti"  ... service de draci ca tot vulcanizare este ...

De asta mi-am luat cheie dinamometrica si imi schimb singur. Am fost si eu la "Service de roti" pe Barbu Vacarescu (PitCar Service).

Prima oara am avut jante noi cauciucuri noi de montat, am platit 180 de lei. Am zis na ok, asta e, multisor.

Cand am venit cu jantele de vara inapoi la ei, gandindu-ma ca trebuie doar montate si umflate, s-au apucat ei sa verifice etc, ca 2 sunt strambe. Ma costa 200 de lei de bucata sa le indrept. Am vrut sa vad si eu cat de strambe sunt. Sa zic.. 1 mm maxim in una din parti mergea in sus si jos. Stiu ca poate la viteze mai mari ala 1 mm conteaza, cred. Eram tentat sa le repar pe amandoua dar pana la urma am decis ca vin inapoi daca simt cel mai mic deranj la sosea. Pentru ca sa fim seriosi, nu cred ca toti mergem cu roti perfect drepte. Poti sa dai intr-o groapa si sa ti le descentrezi din prima zi, putin. Au tinut ditamai discursul in fata mea ca stric articulatiile, ca nu am siguranta pe sosea, etc. Sunt de acord cu afirmatiile astea, dar poate totusi in niste situatii putin mai extreme? Nu am simtit niciun deranj la sosea, vibratii sau sf-uri de genul asta. Masina se simte excelent pe sosea. Stau si ma gandesc daca nu cumva asa or fi venit jantele si s-au apucat ei sa caute motive sa culeaga de la mine 400 de lei.

Au mai zis ca trebuie schimbati toti plumbii aparent, ca na nu mai sunt ok, desi la urma au schimbat doar pe 2 jante, si i-au pus cam tot acolo (sa zic 5 mm mai la stanga sau dreapta). M-a costat iar 180 de lei. Nu vreau sa dau 360 de lei pe an ca sa schimb rotile, in conditiile in care am jante separate pentru iarna si vara. Ca sa nu mai spun ca nici nu mi-a bagat aer in roti, i-am zis eu ca le vedeam destul de lasate.. Cam ridicol.

Poate gresesc, dar am decis sa ma duc la vulcanizare numai daca am pana sau imi vibreaza volanul oricat de putin. Cheie dinamometrica + capat de 17 + bara de extensie 165RON din Leroy Merlin. De restul banilor imi iau ceva frumos. Ca sa nu mai spun ca la unele vulcanizari iti strang prezoanele cu pistolul si aia e. Nu baga nimeni nicio cheie dinamometrica.

Cheie_dinamometrica.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 639


This post has been edited by vladof: 28 Oct 2018, 13:13

In principiu nu ar tb sa fie,  dar un raspuns complet se poate da doar cand exista toate datele problemei:
dimensiunile jantei actuale si de origine(diametru, latime si et)
dimensiunile jantei pe care vrei sa o pui(diam, latime si et)

Doar et-ul difera. Calculatorul zice ok, 6mm iin afara, zice ca nu vor fi probleme, dar nah, zic sa intreb si eu pe altii

@Vladof: Si pistolul tot o cheie dinamometrica e...
@shyck: da, 6mm nu sunt multi.
@grig: jantele aliaj aftermarket nu ating in etrieri, au tolerante mari. Se intampla la jantele de tabla, cand incerci sa pui o janta de clio/logan spre exemplu pe un megane care are etrieri mai mari. ET nu are nici o legatura cu treaba asta ci forma/degajarea jantei de tabla pt etrier.

This post has been edited by papa_mulo: 28 Oct 2018, 13:55

Bravo Vladof! La vechea mașină aveam, ca și acum, doua rânduri de roți.Am trecut pe la vulcanizare doar cind am avut pana. Și asta în cam 8 9 ani.

This post has been edited by gerula2006: 28 Oct 2018, 13:49

Multam, si o ultima intrebare. J-ul la jantele decaro e 7?

@shyck J este profilul jantei. Latimea e de 7, da.

Perfect, multumesc

@Vladof: Si pistolul tot o cheie dinamometrica e...

Cu siguranta. Dar sigur nu are niciun fel de calibrare sau cel putin nu le merge. La fosta masina aveam placerea sa merg la ei sa imi dea jos rotile, si efectiv rupeau cheile in prezoane ca "cine naiba le-a strans asa tare". La care raspunsul meu era, evident, voi. Imagineaza-ti sa raman undeva cu masina in pana. Cum desfac eu prezoanele cu mizeria aia de cheie de la cric? Sun la asistenta rutiera...

ce imi recomandati pentru cauciucuri de 17?

R17 7J et38 sau R17 8J et 45?

225/45/17 7J ET 43 sunt rotile Decaro din fabrica.

225/45/17 7J ET 38 iti pica 5mm mai in exterior cu totul, janta fiind de aceeasi latime.
225/45/17 8J ET 45 iti pica 14.7 mm mai in interior si 10.7 mm mai in exterior, janta fiind mai lata. Poate nu ai probleme cu cei 10.7 spre exterior, dar 14.7 spre interior mi se pare mult si poate dai in alte probleme.

In plus, gandeste-te ca poate mai ai nevoie de lanturi in vreo iarna si te trezesti ca lovesc pe undeva. Parerea mea e sa ramai la ceva mai apropiat de cele de fabrica, in cazul de fata jantele de 7J si ET 38.

Aia ma gandeam si eu, nu credeam ca acel 8J afecteaza asa mult. In calculatorul pe care il am eu nu zicea nimic, decat 2mm in interior.

Multumeasc.

De asta mi-am luat cheie dinamometrica si imi schimb singur. Am fost si eu la "Service de roti" pe Barbu Vacarescu (PitCar Service).

...

Poate gresesc, dar am decis sa ma duc la vulcanizare numai daca am pana sau imi vibreaza volanul oricat de putin. Cheie dinamometrica + capat de 17 + bara de extensie 165RON din Leroy Merlin. De restul banilor imi iau ceva frumos.

Aia de la PitCar s-au nesimtit: si cu preturile si cu incercarea de a presta degeaba anumite servicii. Altfel sunt profesionisti: m-am dus direct la ei cand am strambat o janta de aliaj. A iesit foarte bine, dar si pretul a fost pe masura 100 lei janta de 18" doar indreptatul. Mai e si manopera de demontare-remontare.

Cheie dinamometrica mi-am luat si eu de mult si am tot schimbat rotile la Laguna si Logan in fata blocului (daca stateam la casa aveam si acum cate 2 seturi de roti la ambele masini).

Acum la Leguma le schimb vara/iarna pe jantele de 18", dar am descoperit ca la Rm. Valcea e mai ieftin (95 lei setul de 18") si fac treaba ok la Nurvil (service roti nu reprezentanta): au folosit cheia dinamometrica fara sa le cer eu. Bine in prealabil au folosit aparatul de masurat uzura la anvelopele de vara ...

225/45/17 7J ET 43 sunt rotile Decaro din fabrica.

225/45/17 7J ET 38 iti pica 5mm mai in exterior cu totul, janta fiind de aceeasi latime.
225/45/17 8J ET 45 iti pica 14.7 mm mai in interior si 10.7 mm mai in exterior, janta fiind mai lata. Poate nu ai probleme cu cei 10.7 spre exterior, dar 14.7 spre interior mi se pare mult si poate dai in alte probleme.

Calculele tale sunt corecte dar sunt facute la nivelul jantei, ele se fac la nivelul benzii de rulare a anvelopei. Adica varianta 3(cu janta lata de 8) e doar cu 2 mm mai spre interior decat originala decaro. Cat timp janta nu e mai lata ca anvelopa(tip strech) si nu e cazul aici pt ca 22.5 cm e mai mare ca 8 inches(20.3 cm), nu ai nici o grija ca va atinge janta in ceva, pt ca nu iese in exterior mai mult decat anvelopa.

corect, dar nu vreau sa arate nici cauciucul prea bombat

inca nu sunt decis la jante

la anvelope m-am hotarat, raman la 225 45 17, atunci cand or reveni in stoc

legat de jante, gasisem ceva ieri, perfect pentru iarna, dar din pacate nu decat 3 bucati

https://www.anvelopemag.ro/jante.aspx?id=49...MATT-BLACK-7-17

cred ca mai astept, trec iarna pe jantele masinii, si pentru vara trec la ceva mai frumos...

voi ce ati alege?

https://www.anvelopemag.ro/jante.aspx?id=44...TAN-MATT-7-5-17

https://www.anvelopemag.ro/jante.aspx?id=43...L-SILVER-7-5-17

https://www.anvelopemag.ro/jante.aspx?id=49...MOND-CUT-7-5-17

https://www.ejante.ro/c/jante-aliaj/janta-a...1143-et40/44566

https://race-shop.ro/jante-aluminiu-japan-r...att-bronze.html

https://race-shop.ro/jante-aluminiu-japan-r...0-114-gold.html

https://www.anvelopemag.ro/jante.aspx?id=49...ETTERING-7-5-17

https://race-shop.ro/jante-aluminiu-japan-r...att-bronze.html

eu as merge pe ultimile 2, dar nu stiu nimic de japan racing asta. doar ca sunt din polonia, dar produse in china, ma rog toate sunt.

iar ozurile sa caut cu alt et...

Stii vorba aia cu gusturile?

Personal, as fi vrut sa-mi iau japan racing dar cum n-am gasit o marime potrivita, am luat pana la urma Sparco RTT.

Japan-racing-wheels-replica-rims-size-18.jpg

Alea oz drepte sunt misto, mai pe gustul meu asa.

Ca practicabilitate, gandeste-te ca o sa ninga pe ele, intri cu masina prin tot felul de jeguri. Daca au gauri foarte mari pe margini (adica 5-6 spite in total) vei oferi mai putina protectie la discuri, frane, senzori, etc. Ar mai fi si problema inghetului, ca daca se face un sloi imens acolo va trebui sa curati sau na, dai cu el in disc.

Eu am patit de cateva ori, dar conteaza intr-adevar unde parchezi masina in general, daca bate viscolul in ea, etc.

Eu mi-am luat anul trecut AEZ Straight. Sunt foarte multumit de ele si nu am avut probleme cu gheata.

nou_vs_vechi.jpg ( Size: 1.21mb ) Number of downloads: 421


This post has been edited by vladof: 30 Oct 2018, 12:17

Personal, as fi vrut sa-mi iau japan racing dar cum n-am gasit o marime potrivita, am luat pana la urma Sparco RTT.

de unde? alea din poza nu sunt rtt

Ca practicabilitate, gandeste-te ca o sa ninga pe ele, intri cu masina prin tot felul de jeguri. Daca au gauri foarte mari pe margini (adica 5-6 spite in total) vei oferi mai putina protectie la discuri, frane, senzori, etc.

din acest motiv as lasa jantele ei pe iarna, ca nu intra "foarte multa" zapada. dar avand mai multe spite, si zapada va ramane mai mult acolo

Japan Racing le folosesc toti "jmekerii" cu masini scumpe la diferite evenimente/prezentari, sunt super cunoscute in afara dar si la noi in randul entuziastilor, am vazut fix modelul ala de jante japan racing pe un passat cc cu perne de aer, arata bestial

This post has been edited by Poty: 30 Oct 2018, 19:31