Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme INCARCARE BATERIE - Megane 3

Am si eu o problema si sper sa o rezolv aici, deoarece am fost si la service(SAB Braila) unde am schimbat cu factura cu garantie, dupa spusele lor, Releul de incarcare, bloc diode cu totul, piesa originala! ... iar acestia s-au adunat pe langa masina si nu au gasit rezolvarea!?... Problema consta in incarcarea defectuoasa a bateriei, zic eu..., adik incarca 13,4V in loc de 13,7 in relanti si in turatie 13,5V in loc de 14,4V!? Am schimbat releul cu tot cu platoul acela din spatele alternatorului(300lei fara manopera, piesa fiind pe ORIGINAL zic ei(aici sunt sceptic))! Nu pot lua garantia la baterie deoarece incarcarea nu este in parametri! Daca a mai avut cineva aceasta problema astept aici un raspuns! MULTUMESC ANTICIPAT! This post has been edited by tarzan23: 25 Jan 2016, 15:14

Am si eu o problema si sper sa o rezolv aici, deoarece am fost si la service(SAB Braila) unde am schimbat cu factura cu garantie, dupa spusele lor, Releul de incarcare, bloc diode cu totul, piesa originala! ... iar acestia s-au adunat pe langa masina si nu au gasit rezolvarea!?...
Problema consta in incarcarea defectuoasa a bateriei, zic eu..., adik incarca 13,4V in loc de 13,7 in relanti si in turatie 13,5V in loc de 14,4V!?
Am schimbat releul cu tot cu platoul acela din spatele alternatorului(300lei fara manopera, piesa fiind pe ORIGINAL zic ei(aici sunt sceptic))!
Nu pot lua garantia la baterie deoarece incarcarea nu este in parametri!
Daca a mai avut cineva aceasta problema astept aici un raspuns!
MULTUMESC ANTICIPAT!

This post has been edited by tarzan23: 25 Jan 2016, 15:14

S-a tot discutat.
La megane 3, incarcarea e pilotata de calculator. Tensiunea de incarcare e dictata de cererile consumatorilor si gradul de descarcare al bateriei.
Trebuia sa mergi la Apan si baietii de le Reno, ti-ar fi spus sa nu te omori degeaba.

http://www.reno.ro/Alternator-Megan-3-t287888.html

This post has been edited by IancuMIC: 25 Jan 2016, 19:17

Cu alte cuvinte incarcarea ta nu are nimic .. doar ca ai cheltuit niste bani la sfatul unor "mesteri" priceputi ...

Dar priveste partea buna a lucrurilor ... este totul nou

Poate il sfatuim si cum poate dovedi priceputilor de unde a cumparat bateria ca spune ca nu primeste garantie ca nu arata incarcarea cum era pe vremuri de 14,4v.

Am si eu o problema si sper sa o rezolv aici, deoarece am fost si la service(SAB Braila) unde am schimbat cu factura cu garantie, dupa spusele lor, Releul de incarcare, bloc diode cu totul, piesa originala!  ...  iar acestia s-au adunat pe langa masina si nu au gasit rezolvarea!?...
Problema consta in incarcarea defectuoasa a bateriei, zic eu...,  adik incarca 13,4V in loc de 13,7 in relanti si in turatie 13,5V in loc de 14,4V!?
Am schimbat releul cu tot cu platoul acela din spatele alternatorului(300lei fara manopera, piesa fiind pe ORIGINAL zic ei(aici sunt sceptic))!
Nu pot lua garantia la baterie deoarece incarcarea nu este in parametri!
Daca a mai avut cineva aceasta problema astept aici un raspuns!
MULTUMESC ANTICIPAT!

Personal m-as fi dus cu toate piesele inapoi sa le monteze pe cele vechi si sa-mi returneze banii pe baza unei declaratii data de service-ul Renault , conform careia acea tensiune de incarcare este corecta.
Si daca nu iti da garantia la baterie ??? Oricum garantiile sunt aiurea la baterii. Daca se descarca bateria tot tu esti de vina si ti-o si scoate din garantie odata ce o masoara. Daca se sulfateaza bateria , tu si masina sunteti de vina. Daca scapi de scoaterea din garantie , ti-o incarca de pe o zi pe alta la caldurica pe un redresor , ti-o pun pe aceeasi pe masina , iti arata ca porneste si te trimit acasa cu mentiunea ca , daca mai vii cu ea descarcata ti-o scot din garantie. Deci WTF ??? Am patit-o de vreo 5 ori cu mai multi prieteni si la Rombat, la Varta si Pilot.
Deci iti puneai inapoi piesele , iti luai banii inapoi (care au dublat costul bateriei) si megeai la Renault pentru declaratii de conformitate , apoi te duceai peste ei sa-ti dea garantia. Daca nici la alte centre pentru garantie nu vroiau , faceai scandal la protectia consumatorului ca inginerii de la baterii sunt retarzi.

Multumesc de raspunsuri .... am citit si ce s a postat aici... Deci concluzia nu mai merg nicaieri! Si asa am fost degeaba am cheltuit inutil bani... incarcarea este comandata de ECU si ca nu avea nimic nici bateria veche si nici puntea nici releul.. (((!
RECOMAND SERVICE AUTORIZAT NU ALTE SERVICE uri...!!!
MULTUMESC ORICUM!!!

This post has been edited by tarzan23: 25 Jan 2016, 23:24

Slaba mișcarea la apan

La origine, probabil ai ramas fara curent, ori s-a dus bateria pe motiv de uzura, ori din cauza unui consumator, ai ajuns la un service care nu stia cu ce se mananca aceste alternatoare, verdictul a fost ca e defect, de aici restul cheltuielilor.

reprezentanta reno nu iti da nici o declarative de conformitate, nimic scris cum ca incarcarea este gestionata de calculator si alte balarii de genul aceste. Aceasi problema am experimentat-o si eu.
Am schimbat doua baterii (evident moarte din magazine) si pana la urma am rezolvat-o cu o baterie cica de la mama renoului . Si totul bine si frumos, imi spune dom director de reprezentanta ca imi inlocuieste bacteria si pune pariu ca nu am nici o problema in urmatoarele 30 zile. Dupa 20 zile ma suna sa ma duc sa le platesc bacteria (cica fisa de intrare a mogaldetei in reprezentanta a ramas deschisa pe motiv de observatie )

Aceeasi poveste am avut-o si eu,la magazin nu vroia sa dea garantie pe bateria noua pe motiv ca incarca prea putin (13.5V).
Am facut un test la reprezentanta (65lei),si se incarca la 14.4V....
Mi-au dat o hartie mica (ca un bon de benzina) pe care aparea printre altele tensiunea de incarcare plus un Raport .Cu ele m-am dus la magazin si n-au mai comentat,le-am spus si ca incarcarea e pilotata de ECU.
La reprezentanta mi-au zis ca in conditii de temperatura foarte scazuta ECU poate incarca bateria pentru scurt timp chair cu 15V ca sa se incalzeasca (sa fie mai eficienta)

This post has been edited by azaghorth: 27 Jan 2016, 10:05

Pai ce sa incarce la o baterie noua? Masina e mai desteapta decat aia de la garantii
Va asigur ca daca aveti o baterie descarcata (12,3v), dupa pornire tensiunea generatorului va fi de peste 14v; cine nu crede poate sa se convinga pe propria masina.

In sfarsit am obtinut ieri GARANTIA LA BATERIE explicandu-le cu amanuntul tot prin ce am trecut... si apoi mi-au spus ca vor tine cont si la alte masini de treaba asta, DEABIA DE ACUM INCOLO!!!
LINK AICI CU Incarcarea variabila la ALTERNATORUL de pe RENAULT MEGANE 3 de pe masina mea...
Multumesc celor ce m-au ajutat!!!

This post has been edited by tarzan23: 2 Feb 2016, 19:52

am cumparat din belgia megane-ul din semnatura.
mi-a ajuns in ianuarie, chiar inainte de gerurile alea puternice. neavand nici numere nici cauciucuri de iarna, nu am mers cu ea. mi-a pornit doar dupa prima noapte de frig, apoi nu a mai vrut. dupa ce i-am pus numere si cauciucuri, am inceput sa merg, am facut si un drum mai lung de 150km dus, 150km intors. la o saptamana dupa acest drum mai lung, nu a mai pornit iar, tot din cauza bateriei. bateria fiind cea originala, de 5 ani jumatate am zis ca e dusa(totusi avea acel martor verde).
am cumparat o baterie mai mare(70A).
alternatorul incarca cu 13,4 v. sigur este bine, asa am vazut pe aici pe forum?
ma puteti sfatui sa ma duc undeva in bucuresti sa fac o verificare a alternatorului si a releului de incarcare?



This post has been edited by maryws: 22 Feb 2016, 08:49

Cat timp nu ai martori in bord, nu umbla la alternator si releu !!!

Pentru cei mai avizati...sau mai atenti, ati observat daca in bord scrie intotdeauna "en charge" atunci cand bateria necesita incarcare?

Intreb deoarece ieri am ramas fara baterie, am pornit o de la cabluri, am plecat cu masina si nu mi a mai aparut in bord mesajul de incarcare cum mi a mai aparut de multe ori cand bateria era descarcata din vari motive.
Am mers un pic, iar bateria s-a incarcat cat de cat...porneste...insa nema mesaj.

Da, intotdeauna am avut "Battery charging" vreun sfert de ora sau mai putin atunci cand am pornit motorul dupa ce imi afisase "Battery low, start engine".
Prima oara l-am vazut dupa un an dupa ce lasasem ceva consumatori, am crezut ca bateria e pe duca, dar au mai trecut 5 ani de atunci si tot cu bateria de fabrica umblu si acum.

OK. merci. Asa ma gandeam si eu. Si mie imi aparea mereu mesajul de incarcare...trebuie sa vad ca am facut prin update urile mele

Mi a aparut si mie de vreo 2 ori pana acum si de fiecare data scrie cand se incarca... dispare dupa ce considera ea ca s a incarcat.

am cumparat din belgia megane-ul din semnatura.
mi-a ajuns in ianuarie, chiar inainte de gerurile alea puternice. neavand nici numere nici cauciucuri de iarna, nu am mers cu ea. mi-a pornit doar dupa prima noapte de frig, apoi nu a mai vrut. dupa ce i-am pus numere si cauciucuri, am inceput sa merg, am facut si un drum mai lung de 150km dus, 150km intors. la o saptamana dupa acest drum mai lung, nu a mai pornit iar, tot din cauza bateriei. bateria fiind cea originala, de 5 ani jumatate am zis ca e dusa(totusi avea acel martor verde).
am cumparat o baterie mai mare(70A).
alternatorul incarca cu 13,4 v. sigur este bine, asa am vazut pe aici pe forum?
ma puteti sfatui sa ma duc undeva in bucuresti sa fac o verificare a alternatorului si a releului de incarcare?

mie nu mi-a dat niciun astfel de mesaj.

Buna ,

eu am achizitionat un renault megane 3 din 2008 , am schimbat bateria originala de pe ea cu una varta la un service Gammis . Dupa montare , la masuratoare mi-au spus ca incarca prea putin si anume 13.45 v , deci nu-mi pot da garantie la baterie, sa merg la un electrician sa verifice alternatorul .

La plecare din Gammis , am verificat incarcarea si la un alt service auto si a masurat la fel , ba chiar mi-am facut o programare cu masina sa verifice alternatorul, convinsa fiind ca trebuie sa fie vre-o pb.
I-am contactat pe cei de la service Renault din Sibiu si le-am cerut parerea , ideea e ca ei m-au asigurat ca puterea de incarcare 13.45v e una potrivita pt modelul asta de masina si ca niciodata nu o sa masoare 14.4v datorita stabilizatorului de tensiune care nu permite asta .
Mi-au spus ca -mi pot da o dovada , ceva , sa le arat celor de la gammis .
Urmeaza sa merg la Gammis sa vada cum pot obtine garantia la baterie

S a mai discutat acest aspect aici pe forum... alternatorul este pilotat de calculator si incarca exact cu cat are nevoie. Aia de la service Gammis sunt pe langa subiect. Trebuie sa le explicit tu cum sta treaba si sa se documenteze cu privire la acest aspect. Sunt probabil batrani si au ramas in urma cu tehnica...

Asta voiam si eu sa spun, insa chestia rusinoasa este ca nu vorbim de o tehnologie revolutionara din 2016, ci vorbim de ceva ce exista de o gramada de ani (masina respectiva e din 2008). In 8 ani sau mai mult, de cand e tehnologia, m-as fi asteptat sa fi auzit si aia din respectivul service de treaba asta.

spune -le ca le dai bacteria inapoi si cumperi din alta parte

Da. ai 30 zile sa o inapoiezi fara motiv.

.. pe motiv ca nu e conforma, nu s-a potrivit. Ca la pantofi.

This post has been edited by m3st_tce: 9 Dec 2016, 14:34

Mai bine sa le spuna ca n o incarca masina cat trebuie...

Cum spuneam: pantofii mari, piciorul e prea mic.

Salut, îmi poate explica cineva ce este acel load off și load on? Are sau nu alternatorul ceva? Asta mi-a dat când am venit sa fac verificarea de șase luni a bateriei.

17 Jul 2017, 20:21:
Și asta e la primul test când am cumpărat bateria și îmi apare doar charging test. Problema este ca nu știu ce înseamnă load off și load on.

This post has been edited by alexcraciun89: 17 Jul 2017, 20:21

Attached thumbnail(s)
15003151676471098790739.jpg ( Size: 2.41mb ) Number of downloads: 1372
15003156120491752596377.jpg ( Size: 2.67mb ) Number of downloads: 1370

Cu si fara consumatori (sarcina)

Și e ok ce îmi arată acolo? Menționez ca nu am avut probleme cu bateria/martori în bord de niciun fel.

18 Jul 2017, 18:02:
Am discutat pana la urma cu un inginer Renault (nu mecanic) care deține o laguna din același an și mi-a confirmat ca este normal. Cică ce ar fi încărcare peste 12 este normal la Renault și ca alternatorul este comandat de computerul de bord în funcție de cat curent trebuie băgat im baterie.

This post has been edited by alexcraciun89: 18 Jul 2017, 18:02