Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe MEGANE 2 , 1.6 16v, mi-am pus in sfarsit :D

nicuburtosu , ai grija ca te face ,,Cel care a montat-o'' cum ai zis tu , si nu inteleg de ce nu-i faci ,,reclama''aici pe forum , nu de alta dar sa-l cunoastem si noi

nicuburtosu , ai grija ca te face ,,Cel care a montat-o'' cum ai zis tu , si nu inteleg de ce nu-i faci ,,reclama''aici pe forum , nu de alta dar sa-l cunoastem si noi

Ca reclama sunt cei de la PROSPERANTA din pitesti, pentru cei interesati

Salut! Puteti sa-mi spuneti ce instalatie sa aleg pentru un megan 2 1,6 16v din 2006. Din ce am citi pe forum as alege intre Tomasetto si BRC. M-ar interesa ce model si ce injectoare sa pun, sunt dispus sa platesc pe instalatie in jur de 2500 lei.Va multumesc

Salutare. De ieri mi-am montat pe meganul meu o instalatie gpl. Este o instalatie Fratelli, cu butelie toroidala de 53 de litri, montata la Bacau. Sunt multumit de montaj mai putin de adaptarea din portbagaj dar asta e.

Injectoarele in ce loc au fost montate?

@+

Conteaza unde sunt montate?

Ti-au pus fieratania din aia in oala de la roata de rezerva?

Da . Ca cam enerveaza dar o rezolv eu.

Conteaza unde se monteaza injectoarele de GPL...bineinteles!
Pe port-injector benzina la 16V sunt spatii tehnologice SPECIALE pentru montaj injectoare GPL dar montatorii nu stiu/nu vor sa monteze acolo.
Folosesc metoda de montaj pe galeria de admisie aer....e cazul si la tine?

@+

http://www.instalatii-gpl-auto.ro/montaje/...alatie-gpl.html

Sa inteleg ca nu trebuie sa arate asa instalatia pe Megane 2.

@espacern, da asa e si la mine, pe admisia de plastic nu pe port injector. Asa au majoritatea colegilor. Conteaza acest lucru? Eu cred ca nu.

Colegu, s-a discutat aici :
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=248730&st=120

P.S. Eu am instalatia montata pe Fluence exact ca in pozele tale si merge perfect, chiar mai "rotund" decat pe benzina. Colegul espacern are dreptate dar eu nu am vazut pana acum instalatie montata asa si m-am interesat ceva inainte sa aleg service-ul. Cand am fost la RAR au recunoscut lucrarea baietilor de la Vernesti, erau foarte bine vazuti. Ma gandesc ca aceste service-uri montatoare lucreaza dupa anumite cerinte care permit omologarea acestor instalatii. Stima

This post has been edited by mariusd4: 14 Jan 2014, 16:05

E OK atunci daca tu esti multumit!
Sa nu scrii ca nu trage si consuma mult pe GPL si nu se regleaza cum trebuie...etc.
Locul unde trebuie montate injectoarele de GPL in poza din link.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=248730&st=139

@+

Consumul este relativ in oras, economia fata de benzina, la mine este cam de 45%. De tras?! Eu zic ca trage, in sensul ca daca nu ar fi ledul de stare nu as sesiza diferenta intre benzina si gaz. Stima

This post has been edited by mariusd4: 14 Jan 2014, 16:17

Eu nu am auzit pe nimeni sa se planga de proasta functionare a instalatiei datorata de modul de amplasare a injectoarelor de gaz. Deci... si oricum, daca o sa functioneze prost, nu o sa vin aici sa plang... merg la cel care a montat-o. D.p.m.d.v amestecul e acelasi si la montarea lor in locul special si in chiulasa de plastic.

Bine spus marius.
Si pana la urma, cine isi pune gpl pe masina urmareste sa faca economie , nu sa faca liniute sa mai stiu eu ce.



This post has been edited by Bejenaru Ionut: 14 Jan 2014, 16:29

Va inselati daca credeti ca este aceeasi treaba...dar ce mai puteti sa faceti acum odata montajul facut asa?
Ca oricum montatori fac cum vor ei nu cum trebuie sau ceri tu sa o faca.
Principalul ca acum stiti cum trebuia montajul injectoarelor facut sa fie conform cu montajul de origine.

@+

Daca tot ai adus in discutie acest lucru, poti spune in ce consta diferenta intre cele doua montaje?

Diferenta este ca montajul de origine (fabrica Renault)se face in spatiile de langa injectoare si asa trebuia sa fie facut.
Motivul pentru care fabricantul a preferat acest loc este distanta mica fata de supapa de admisie.

@+

Afirmatia " asa trebuie facut" nu ma convinge sa le montez acolo. Daca este un studiu sau ceva masuratori cu privire la cele 2 metode de montaj mai zic dar asa...Atat timp cat masina merge bine nu ma prea intereseaza unde s-a montat. La alte masini cum o fi?

Eu nu incerc sa conving pe nimeni...doar informez cum se face de origine.

@+

esparcen are dreptate , cu cit injectoarele sint mai aproape de supapele admisie , timpii de raspuns al injectoarelor cu supapele este mult mai exact , sincronizarea este perfecta , in consecinta si ceilalti parametri sint mult mai buni , asa ca.................

La 30 august anul trecut am pus la Vernesti instalatie BRC, aveam 113600km si acum am 126100km.
Montajul s-a facut cu montarea in galeria de admisie cat mai aproape de poarta supapei de admisie si nu simt diferenta fata de mersul pe benzina (am si turbina). Consum cca 10%, dupa alimentare resetez km si ca sa aflu cat am de plata inmultesc km cu 3.
Pacat ca nu am facut-o mai devreme insa din septembrie am inceput sa fac la 2 zile drumuri de 150km...

Aici se discuta de montaj GPL pe Megane 2 cu 1.6 16V.

@+

un consum corect , se face de la plin la plin!

Pot să inteleg ca prin montajul facut de meseriasii de la noi, gazul are nevoie de mai mult timp sa ajunga să ardă. Dar asta inseamna un raspuns un pic mai redus, care in practica, cred că e oarecum imposibil de observat de o fiinta umana. Nu inteleg insa cum ar putea creste consumul, sau să tragă mai greu ... sau de ce ar fi mai dificil de reglat.

Stiu ca e vorba despre M2, am vrut doar sa punctez ca baietii de la Vernesti (sunt cred printre cei mai buni din tara) nu au montat injectoarele in acel loc mentionat nici la motorul meu. In portofoliul lor sunt multe marci care nici nu au visat sa puna vreodata GPL din fabrica asa ca in mod logic cred ca nu e asa de importanta pozitia injectorului atata timp cat e foarte aproape de supapa de admisie.
O sa sun maine si o sa incerc sa primesc un raspuns privind acest aspect.

Suna la Renault si intreaba ca la "cei mai buni din tara" nu stiu sigur de asta....garantat.

@+

@audiofilu', daca nu era asa o mare importanta pozitionarea injectorului gpl, nu se mai complica producatorul sa faca spatii langa injectoarele pe benzina. Este totusi pacat ca au un portofoliu atat de bogat dar lenea ii impinge la tot felul de tehnici ieftine ca sa nu puna osul prea mult la treaba.

This post has been edited by ali3n_cop: 16 Jan 2014, 16:41

Stai sa ne intelegem: pentru un Porsche Cayenne sau un AMG sau Hummer vrei sa spui ca producatorul a creat spatii speciale pentru un posibil injector de gaz? Daca nu a creat atunci unde sa puna acel injector daca nu in cel mai accesibil loc apropiat de poarta supapei?
Eu sunt foarte multumit de raspunsul motorului chiar daca gaura e data la 1cm mai sus.
Am trimis mailul, astept raspuns de la ei.

Sunt motoare pe care fabricantul/constructorul le propune de ORIGINE in bicombustie(GPL/Benzina) si 1.6 16V este in lista lui Renault care le monteaza pe mai multe modele.
De asta fabricantul a prevazut acele spatii speciale......nu degeaba.

@+