Outline · [ Standard ] · Linear+ punte spate megane 1, trebuie sa o schimb urgent !

am si eu problema cu puntea spate trebuiesc inlocuite bucsi ceva imi sta prea jos...cine se pricepe mai bine va rog sa-mi da-ti si mie un add la mess bz76mar sau un tel 0765430382 ...nus unde sa ma duc cu ea...cik sunt scule speciale...astept va multumesc

am si eu problema cu puntea spate trebuiesc inlocuite bucsi ceva imi sta prea jos...cine se pricepe mai bine va rog sa-mi da-ti si mie un add la mess bz76mar sau un tel 0765430382 ...nus unde sa ma duc cu ea...cik sunt scule speciale...astept va multumesc

pe mine puntea de pe spate ma ajuns 150 lei la dezmembrari era o masina din 97 megane si sa potrivit si la a mea din 99 cauta la dezmembrari si nu da bani ca inecatu sa ti-o schimbi la service. cauta inca un prieten cumpara un spray pentru rugina fa rost de chei serioase crichet + o teava de jumatate de metru sau 1 metru sa ai mai multa putere e simplu de schimbat decat sa dai vreo 5 mil ... mai bine stai 1 zi si o schimbi dar mai mult de 4 ore nu trebuie sa dureze

Eu am pus pe classic punte cu discuri de pe break. Cauta la dezmembrari o punte care arata ok. se dezmembreaza peste tot. daca e cu tamburi e f ieftina, sub 100 euro. cu discuri 150-200 eur.

arazvan2002 - din pacate (pt. voi) numai in sud sunt preturile alea la dezmemebrari.... in Ardeal le gasesti mult mai ieftine.... un amic a schimbat recent puntea la un coupe (tot cu discuri) a luat-o cu 250 RON.....

arazvan2002 ce modificari a suferit masina pentru a primi punte pe disk ? se potriveste toata puntea e ok ? sau trebuie modificata... daca ai cum ... poti pune o poza cu o pune de megane pe motorina pe disk sa ma uit putin te rog...

Am povestit pe aici ce si cum. Am inteles ca exista si punti exact la fel la prinderea amortizoarelor ca la classic. si la break, adica cu bucsa normala si cu surub de 14. Puntea ce am luat-o eu avea amortizoare cu o bucsa mai lunga ce intra in bratul acela unde se prinde si avea surub de 12. Trebuie sa cauti sa fie exact cu ce ai tu pe masina, ori daca nu sa iei si amortizoarele odata cu ea. Masina va sta si mai ridicata de spate daca barele de torsiune sunt in stare normala si nu omorate. Deasemenea trebuie ca puntea sa aibasenzorii abs si conductele de frana si cablurile de frana de mana ale ei. O dai pe cea veche jos, o montezi pe asta in cele 3 suruburi, se prind conductele, cablurile, aerisit frane si ai terminat treaba.

http://www.reno.ro/Montare-punte-discuri-s...ic-t171036.html

Am si eu o problema.
Mai baieti, din drumurile noastre am crapat plasticul de sub masina care acopera puntea spate la Renault Megane II.
Este vorba de cel dintr-o bucata care vine pe latimea masinii pe puntea spate si acopera si talerele amortizoarelor.
Stie cineva unde gasesc altul sa-l inlocui si cam la ce pret este?
Dati-mi o adresa, un pont .
Ce rol are de fapt plasticul ala?
Ce protejeaza acolo ?

m-am uitat pe dialogys da nu am gasit despre ce zici. da o seerie de caroserie ceva sau un cod scris pe acel plastic(ca sa poti fi ajutat).gasesti sigur la aska=reprezentanti ai lui elit in romania.
fa opoya ;a ce s-a rupt si arata aici si noua!

Uitati mai baieti de plasticul asta negru din poze e vorba .De sub masina
Pun 2 poze

Attached thumbnail(s)
Fotografie026.jpg ( Size: 203.11k ) Number of downloads: 1854
Fotografie027.jpg ( Size: 226.72k ) Number of downloads: 1988

cosmine la ce crapatura ai tu acolo mu are rost sa dai banii pe una noua.
merge lipita la cald. mai cauta si vei reusi sa o lipesti!
eu am lipit un plastic mai varza decat ce ai tu si e ok(era rupt in 2 bucati si cu niste cioburi)

Buna, sunt si eu incepator...am un renault megane 1.9diesel din 1997.
Am fost recent la mecanic si mi-am facut distributia. (o sa revin cu preturi peste vreo doua zile, ca inca nu stiu exact ce am luat si cat a costat.)
Mecanicul, care imi este si amic, mi-a zis ca ar trebuii schimbata si bara de torsiune..dar e cam scumpa! A spus c asi-a luat cineva tot la renaul o bara de la dezmembrari la aproximativ 350 euro!
Nu stiti de unde as putea sa iau ceva mai ieftin??

PS: Care nr din poza este bara de torsiune?? (am zis ca sunt novice)

pt scorpi> bara de torsiune in acel desen este de fapt compusa din 2 bare unite printr-o piesa centrala-aia de la mijloc de arata ca o piulita, cele doua bare ca 2 tuburi au caneluri in capete si intra in piesa aia centrala si in capetele dinspre roti, astfel ca atunci cand e nevoie o roata e jos un sus se torsioneaza ansamblul.
mai e un model cu 4 bare de torsiune unite cu o piesa centrala ca un jug, acelasi principiu dar mai eficient. tu de care ai?
pentru mai multe detalii si obtinerea unei schite da si tu ceva despre masina. serie caroserie, , placa ovala si o sa primesti cod schita etc(la intrarea in braila este un parc auto si cred ca iei puntea cu totu la 100 euro)

Salut, merci de informatii. O sa ma interesez ce tip de bara am si am sa scriu.Momentan nu pot deoarece sunt iesit din tara dar....cand ma intorc revin cu detalii.
Din pacate sunt din Ardeal...deci e cam departe Bacaul de mine!
Merci frumos !

ziceam de Braila-da aia e si mai departe.
oricum in Ardeal ai sanse mai mari sa gasesti la 200 300 ron.

Salutare all, am si eu aceeasi problema cu puntea spate; am schimbat toate 4 amortizoarele in urma cu un an. Am ales amortizoare Sachs cu ulei, lucru pe care nu il mai recomand nimanui. Dupa inlocuire, se putea observa faptul ca spatele masinii este cu cativa centimetrii mai jos decat cu amortizoarele vechi. Acum garda este si mai joasa, pe spate, iar partea din fata a masinii este mai ridicata (se poate observa cu usurinta daca privesti masina din lateral). Ce am de facut???? Sa schimb amortizoarele spate cu unele pe gaz? Sa schimb puntea spate? Multumesc anticipat si astept raspunsurile si sugestiile voastre.

Salutare all, am si eu aceeasi problema cu puntea spate; am schimbat toate 4 amortizoarele in urma cu un an. Am ales amortizoare Sachs cu ulei, lucru pe care nu il mai recomand nimanui. Dupa inlocuire, se putea observa faptul ca spatele masinii este cu cativa centimetrii mai jos decat cu amortizoarele vechi. Acum  garda este si mai joasa, pe spate, iar partea din fata a masinii este mai ridicata (se poate observa cu usurinta daca privesti masina din lateral). Ce am de facut???? Sa schimb amortizoarele spate cu unele pe gaz? Sa schimb puntea spate? Multumesc anticipat si astept raspunsurile si sugestiile voastre.

Poti pune suspensie sport pe fata cu tot cu arcuri si se lasa ...

La Megane 1 nu se lasa spatele sau se ridica din amortizoare ... acolo este bara de torsiune ...

Am schimbat amortizoarele de pe spate am pus unele Boghe, apoi pe drumul spre Italia am auzit un zgomot puternic si am observat ca masina s-a inclinat spre stanga puternic aproape atingea solul si trepida la orice groapa.
Aici in Italia am fost la service si verdictul bara de torsiune rupta, don ce mi-a explicat bara are 2 foi de arc si una este rupta , mi-a cerut 250 de euro penru o alta punte uzata si 250 de euro manopera plus amortizoare 200 euro total 700 euro.
Ma gandesc daca cauza ruperii barii nu au fost amortizoarele deoarece le simteam foarte tensionate nu cred ca erau pentru masina mea.
Nu stiu ce sa fac daca merita bagati atatia bani in masina sau sa o dezmebrez si sa imi iau alta.

Daca ai unde sa lucrezi la masina, iti poti schimba singur puntea, amortizoarele nu are rost sa le schimbi daca sunt noi si te costa mai putin.
Sau, tot asa, daca ai loc de lucru, poti incerca sa inlocuiesti doar bara rupta, daca gasesti la dezmembrari o punte de pe care sa iei piesa respectiva

am fost la service si verdictul bara de torsiune rupta, don ce mi-a explicat bara are 2 foi de arc si una este rupta

Are bari de torsiune nu foi de arc.
Se scoate bara de torsiune rupta cu un exctactor inertial sau prin batere(ca tot e rupta)si se baga alta identica la loc.
Nu este o operatie dificila se poate face relativ usor.
Schimbarea puntii spate in totalitate este o operatiune mult mai complicata in comparatie cu schimbarea unei bari de torsiune.
La fel si costurile.....

@+

Cumpara intai o punte. Fa rost de ceva scule si niste butuci sau capre ca sa salti masina de spate sa poti desface puntea. Ii desfaci amortizoarele din prinderea de punte, desfaci cablurile de frana de mana si conductele/furtunele de frana. Daca ai cum, stranguleaza cumva furtunele sa nu curga lichidul. Altfel, ia-ti 1L de lichid nou ca si asa e bine sa fie schimbat din cand in cand.
Este important ca si puntea insasi sa aiba ceva sub ea sa nu-ti cada pe burta si sa ai si inca pe cineva sa te ajute.
Nu te speria ca nu e nimic complicat, important e sa ai alta punte, rabdare si ceva mai multa pricepere decat schimbatul rotii de rezerva.
Daca iei o punte cheala, va fi nevoie sa muti discuri, etrieri pe cealalta. Daca e in bani buni, ia-o cat mai completa.

This post has been edited by arazvan2002: 13 Jan 2012, 12:57

Pana la urma am cumparat o punte completa inclus amortizoarele cu 150 de euro si pentru schimbare am platit 120 de euro. Am vazut ca aveam o bara de torsiune rupta , era si foarte ruginita.
Puntea se scimba destul de usor are doar 4 suruburi in care e prinsa de caroserie, totul a durat cam 2 ore deoarece au preferat sa imi pastreze etrielrele mele celelalte erau cam ruginite.

La masina din semnatura am schimbat acum 2 ani 2 din cele 4 bare de torsiune, pt. ca se rupsesera. M-a costat 1.250 lei 2 bare + manopera, la Renault Timisoara. Pretul a fost cu reducerile maxime posibile, la piese si manopera. Altfel ar fi fost 1.450 lei.
Am observat ca in ultimul timp spatele masinii e lasat destul de tare in jos. Am facut o masuratoare empirica: am reusit sa introduc cu greu degetul aratator intre buza aripii metalice si roata. La alte Megane-uri break am reusit sa introduc si 3 degete in plan vertical. Am observat si scurgeri la ambele telescoape. Nu ma mir, sunt cele originale iar masina are 180.000 km., iar eu am carat si greutati mari in portbagaj. Dar am dubii ca doar ele ar fi cauza. Un mecanic de la Renault a spus ca ar putea fi si bucsile, dar nu a vazut inca masina.. Am inteles ca schimbarea bucsilor se face f. greu, necesita o presa speciala si bucsile nu s-ar gasi decat pe cod de origine. Am inteles ca bucsile si manopera ar fi aprox. 600 lei, in repr. Renault. Avand in vedere ca mai trebuie sa schimb si telescoapele ma simt amendat grav de tot.
In final raman cu frica, ca vor pocni si celelalte 2 bare. In asemenea situatie imi declar insolventa...

iar eu am carat si greutati mari in portbagaj.

Cauta o punte spate "intarita".
Sunt disponibile pentru modelul tau si garantat nu se mai coboara masina mai mult de 2-3 cm.

@+

Cum arata "intaritura" ?

Ce inseamna intarita? De la mama ei sau pe genunchi?

Puntea spate intarita este montata de origine de Renault pe toate modelele.
Doar pe comanda dar se gaseste pe multe modele cu punte spate cu barii de torsiune.
Diferenta se vede la rulmentul de la fuzeta care vine cu totul nu separat...si bineinteles la barile de torsiune intarite.

@+

Cere este diferenta intre barele de torsiune intarite si cele neintarite ?

Diferenta este la ansamblu,nu doar la barile de torsiune.
La exterior nu sunt elemente diferita de arhitectura,cu exceptia fuzetei+rulment+tambur.
Materialul de la bara este diferit si cu o punte intarita poti sa incarci linistit greutate marita pe spate....nu se lasa mai mult de cativa cm.

@+

This post has been edited by espacern: 25 Jan 2012, 23:31

Si atunci cum pot sa stiu de care punte ara masina mea ? E M1.2, fabricata in al doilea trimestru al anului 2000, are 4 bare de torsiune, echiparea este RXT, in Vest insemna peste medie...