Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana

Am discuri de 308mm si merg jantele de otel puse. Rezulta ca la discurile de 300mm nu vei avea probleme.

Am discuri de 308mm si merg jantele de otel puse. Rezulta ca la discurile de 300mm nu vei avea probleme.

habar nu au de ei astia de la magazinele de piese..o sa vad daca pot sa masor zilele astea... Dar daca voi ziceti ca aveti si merge o sa pun de 300 mm.

Daca mai sunt si alti posesori de lagune cu jante de 16(otel) si discuri de 300mm sa-mi dea si mie un feedback.Multumesc !

This post has been edited by iuli23: 18 Sep 2013, 18:15

Garantat.

cu discuri de 300 mm vine laguna echipata din fabrica... (majoritatea)

Nu chiar toate..cele de 107 cp au discuri mai mici.Eu la 120cp am discuri de 300 pe fata si n-am probleme la jante de 16, doar ca nu pot pune de 15''.

eu am de 107 CP si is de 300

si etrierele nu difera? Sa zicem ca merge pe 16 dar sa nu am surpriza cu etrierul..

Cred ca intra mai "adanc" in etrier. Eu am de 308mm si pe jantele de 16 merg ok, la cele de otel plumbii sunt pe exterior si nu ating dar la cele din aliaj daca vrei sa pui plumbi lipiti pe interior ii toceste.

Inteleg ca numai la 2.0t sunt de 308. Difera si placutele (sunt mai mari) cat si etrierii. Pe spate sunt identice la toate, 274.

Esti sigur ca doar la 2.0T sunt de 308mm?

Esti sigur ca doar la 2.0T sunt de 308mm?

Sunt sigur cu exceptia 2.0 dci de 170 si 180 cp, parca si alea au 308. Cica unele au venit si cu 280 pe spate (poate 3.0 V6?), dar a mea a avut 274 si 308 stock.

This post has been edited by OVIDIUS: 19 Sep 2013, 12:22

@Ovidius: la laguna mea 2.2 dci CVA are discuri 320 pe fata si 300 pe spate jenti de 16" aliaj dar intr-adevar plumbii nu se pot lipi pe fata ca atinge etrierii si ti-i zboara.

This post has been edited by mudman1: 21 Sep 2013, 00:07

V6 3000, 308mm fata, 280mm spate (initial imi vandusera de 274, da' nu cadeau placutele bine).

Salutare tuturor,
vreau sa schimb discurile si placutele de frana pe FATA. Am luat discuri FERODO si placute TRW.
Mecanicul ma tot bate la cap ca trebuia sa iau discuri cu rulmenti pentru ca atunci cand da discurile jos exista riscul de a se rupe rulmentii bla, bla, bla.
Din cate am citit eu pe aici pe forum doar discurile pe SPATE au legatura cu rulmentii, cele pe fata se prind doar in niste suruburi si nu au nici o legatura cu rulmentii.
Care e adevarul? Sa schimb mecanicul pentru ca habar nu are??
Mersi.

Schimba-l ca habar n-are ! Discurile frana fata nu fac corp comun cu rulmentul ... sunt prinse doar un doua "suruburi amarate" .

Mersi de raspuns, asa o sa fac.
Dar de combinatia discuri fata FERODO + placute TRW imi poate spune cineva ceva din propria-i experienta? Cum se impaca una cu alta?
Ca si pret total au fost impreuna 550 RON (390 setul de discuri+160 setul de placute).
Asta mi-a fost bugetul si a trebuit sa ma incadrez in el...
Bineinteles, daca bugetul era mai mare, mergeam si eu pe discuri ATE...

a pus cineva ate power disc sau brembo max? (laguna 2, 2.0 dci, 127 kw)
nu gasesc de 308 ...in mod ciudat upgrade de la cele normale la unele mai bune de 308 nu se este.

Am pus eu ferodo + placute Wagner -NU RECOMAND nici una nici alta!luate de la un coleg de forum(noi)..trebuia sa fi fost ferodo + ferodo dar cik si wagner is tot aia.Drept urmare scartaie la franare si parca si joaca putin volanul in mana.Ca si discuri recomand Zimmerman si placute TRW sau ATE.

Sistemul Brembo e bun daca se face upgrade si la etrier, nu vad mare lucru in plus daca se schimba doar discul sau si placutele si etrierul ramane cu un piston cu suprafata redusa de aplicare a fortei.

Am si eu o problema care a aparut la putin timp dupa ce am schimbat discurile fata si placutele. Simt o usoara miscare de trepidatie de la 90 km/h in sus, rotile au fost echilibrate cu vreo 2-3000km inainte, volanul nu trepideaza insa in el se simte o miscare neplacuta, la franare lina e ok dar mai ferm se simte ca si cum ar fi ovalizate. Nu merge lin pe sosea foarte buna... Sa fie discurile sau altceva? Posibile mici jocuri la sistemul de directie sau suspensie fata pot genera aceste vibratii fine?

This post has been edited by audiofilu': 3 Mar 2014, 10:08

Verifica anvelopele sa nu aiba "galme" pe trenul de rulare. Eventual poti schimba rotile de pe spate cu cele din fata pentru "edificare".

Eu am pus discuri si placute de frana ATE (fata, spate). Nu am avut probleme cu ele. Deja 6 luni (si aproape 10.000 km).

Recomand.

Eu am intrebat de discuri in principal pentru ca am luat cu Adi de la aceeasi sursa si aceeasi marca si se pare ca avem aceleasi simptome. Voi reechilibra pe fata sa vedem daca asta e cauza. Cert e ca imediat dupa schimbare de la 170km/h se simtea o vibratie total aiurea, parca ar fi fost discurile descentrate sau montate aiurea.

Am si eu o problema care a aparut la putin timp dupa ce am schimbat discurile fata si placutele. Simt o usoara miscare de trepidatie de la 90 km/h in sus, rotile au fost echilibrate cu vreo 2-3000km inainte, volanul nu trepideaza insa in el se simte o miscare neplacuta

de cand au aparut aparatele de echilibrat electronice cu 100 rot/min nu mai echilibreaza nimeni rotile cum trebuie.intre 90-110 km/h va exista intotdeauna un mic trepidat datorita dezechilibrului din roti.eu chiar m-am enervat ca ma tot regulau:vulcanizatorii"ca ba e cauciucul ba e janta,etc...asa ca am luat jante(dezent) noi noute si cauciucuri(michelin)la fel de noi si ghici ce...?aveam dezechilibru intre 90-120km/h.daca dai roata jos de pe aparat cu 0/0 dezechilibru,si il pui pe prostan s-o monteze inapoi pe aparat s-o echilibreze iar ai eroare de 4-7 grame la care basinosul de la vulcanizare zice ca e normal ca nu de acolo trepideaza.
eu deja m-am acomodat cu asta,se simte mai nashpa pe autostrada sau pe drumurile foarte line si atunci merg mai tare(de la 120 pina in 200km/h nu mai trepideaza deloc)
nu vad de ce va faceti atatea probleme cu marca discurilor de frina si a placutelor;la discuri,unele se vor uza mai repede si altele mai greu,iar cand vorbesti de ATE sau BREMBO sau FERRODO,poti fi sigur ca nu vor fi ovalizate de noi.
eu am masina cumparata din reprezentanta romania si sistemul de frinare original e compus din etrieri ATE si placute de frina ferrodo(discurile doar banuiesc ca ar fi si ele ATE)am schimbat placutele numai cu ferrodo si sunt extrem de multumit de ele,in sensul ca nu scartaie deloc,frineaza bine,nu se incalzesc frinele,iar cu uzura...fata duce 30.000km

audiofilu' ce marca de discuri ai pus?

Apropo, vedeti ca Ferodo nu mai sunt ce-au fost...La fel si Brembo. Ma refer la produsele standard.
Pentru cei cu talpa grea, va recomand Brembo Max sau Ate Power Disc. Au acele santuri, special concepute pentru racire suplimentara. Si oricum au o compozitie mai buna.

In rest, ce sa zic... Poti sa deformezi un disc si in 1000 de km...

In rest, ce sa zic... Poti sa deformezi un disc si in 1000 de km...

CUM? )))

Am pus Ferodo Premier. Probabil ca nu mai e ce a fost si la fel de corecta e si afirmatia ca poti sa ovalizezi discul daca e incins apoi ii faci duş.
De origine a fost (si este) etrier ATE, placute Ferodo Premier si cred ca discurile au fost ATE. Am schimbat placutele la 80000km iar discurile aveau o margine de uzura de cam 1mm.

Am facut azi un traseu de 75km, am observat ca si fara sa fie in sarcina (coborare) se simte de la 60-70km/h o usoara vibrare a partii anterioare a masinii. Intreb daca e posibil sa fie si de la alte defectiuni ale sistemului de directie sau suspensii pentru ca discurile vechi vibrau destul de tare la franare si oarecum vibratia era diferita.
Sa fie o simpla dezechilibrare sau vreo bucsa de stabilizare, bieleta antiruliu, suport motor etc?

Discurile de frana nu se simt decat in pedala cand franezi (asta in cazul in care sunt deformate destul de mult) sau in trepidatii ale volanului, ca si cum ar fi rotile dezechilibrate.

Sa n-ai vreun cauciuc deformat, sau cu galma.

Am mai observat ceva: anul trecut pe vremea asta am facut geometria si am pozitionat volanul exact pe centru dar acum observ ca pentru aceeasi pozitie de centru merg spre acostamentul din dreapta. E posibil sa fie si din cauza geometriei coroborat cu faptul ca am facut ceva km de atunci si cu vreun cauciuc deformat (vizibil nimic) sau fara plumbi la janta (la fel, totul pare ok).

CUM? )))

Simplu! Folosirea indelungata a franelor asociata cu o balta.

Daca volanul statea drept si acum nu mai sta drept, atunci sunt probleme la directie. Posibil de aici si tremuratul.