Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Eu le am schimbat la 110 000 fata/ spate. Erau sub limita data de producător

Eu le am schimbat la 110 000 fata/ spate. Erau sub limita data de producător

Salutare! Stie cineva ce amperaj si ce dimensiuni are bateria unui megane 4 sedan 1.3 tce 140? A mea a cedat si vreau sa iau una care sa se potriveasca in cutie. Banuiesc ca cea originala este made in turkey si parca a tinut cam putin (aprox. 4 ani) si totusi as merge pe ceva mai ok, gen o varta. Mersi anticipat!

pai nu ai toate aceste infonpe bateria ta? scrie ai ce amleraij, se poate ai masura ..

Din pacate, bateria are eticheta pe una din laturi si nu se poate vedea din cauza cutiei. Nu am desfacut cutia de tot ca sa am acces la eticheta. Cum as putea masura bateria cu un multimetru uzual fara sa topesc firele de la atat amperaj? Ma gandeam ca sunt colegi care au schimbat bateria sau au mai umblat pe acolo si au vazut care e treaba. In fine...

OK, cel mai bine nu puneti mina mai departe daca va este frica ca veti topi firele.
Lasati electricianul sa-si faca treaba.

Ca sa continui discutia in acelasi trend.
...deja banuiesc ca nu mai mira pe nimeni frecventa cu care raportez evenimente la RENAULT


Azi de dimineata, programat la ITP.

- masina stata de ieri in parcare, ieri am avut doua drumuri a cate 10 minute; S & S e in permanenta dezactivat la mine.
- pornesc, ajung la spalatorie (2 minute drumul), opresc.
- revin in fatza blocului ca imi uitasem cartea de identitate (1 minut) drumul, opresc.
- pornesc dupa ce spal masina, ajung la ITP (6 minute drumul), opresc.
- porneste baiatul de acolo din nou ca sa bage masina, a tinut-o 30 de secunde pornita, opreste.
- pune baiatu testeru pe ea, tine contactu pus FARA PORNIRE maxim 10 minute.

Dupa care PAUZA: nu mai dadea la automat; bordul doar cloncanea si parea ca se reseta (dar nu se stingea)

Deci da, am ramas in rampa la ITP fara baterie.
Ne-a picat fatza tuturor.

In fine, mi-au dat curent de la o alta masina, am pornit, dracu a mai oprit-o dupa aia, doar in fata blocului cand am revenit.

Intrebari:

1) Vi se pare un parcurs bun 6 ani de zile pentru bateria originala ? Eu zic ca e rezonabil.

2) Sa o schimb tot cu una originala ? E peste 700 ron.
Problema n-ar fi asta, problema e ca cea din poza atasata are peste tot recenzii negative si foarte multi se vaita ca nu au intrat in anul 3 cu ea.

3) Oamenii de pe langa mine care cocheteaza cu piesele auto mi-au recomandat BOSCH / VARTA, dar eu de pe vremea cu Opelul am avut o experienta teribil de nefasta cu o VARTA SILVER si m-am jurat ca nu ma mai ating de ele. In jur de 700 ron sunt astea.

4) Pot merge pe CARANDA / ROMBAT / EXIDE tot de tip AGM Start&Stop fara griji ?

...adica intr-un fel ma oftic daca pierd 450 ron dupa 3 ani si in cu totul alt fel ma oftic daca pierd 750.




Asta cic-ar fi destul de slaba:

image_2023_07_05_113812902.png ( Size: 165.43k ) Number of downloads: 644




Va multumesc si va salut.

eu le sunt fan la Rombat dar cand am vrut sa pun un efb pe ford, furnizorul mi-a zis sa imi vad de treaba ca au cele mai multe baterii intoarse in garantie, am mers pe mana lor si am luat Exide ... la Mazda am fost altceva pt, ca acolo este dimensiune de acumulator de asia si esti limitat tare la oferta .. asa ca am pus Varta ..

5 Jul 2023, 11:47:
eu le sunt fan la Rombat dar cand am vrut sa pun un efb pe ford, furnizorul mi-a zis sa imi vad de treaba ca au cele mai multe baterii intoarse in garantie, am mers pe mana lor si am luat Exide ... la Mazda am fost altceva pt, ca acolo este dimensiune de acumulator de asia si esti limitat tare la oferta .. asa ca am pus Varta ..

in cazul tau eu as pune-o prima data pe un redresor si daca tot nu corespunde as schimba-o .. Clio a plecat de la mine cu acumulatorul original din 2015, frecat zilnic in oras ..

This post has been edited by cj98czh: 5 Jul 2023, 10:47

Uite chiar imi zicea un coleg de munca acum ca gandise la fel ca mine combinatia acum vreo doi ani, a pus Rombat si a facut scurt intre elementi fix la o luna dupa ce-a iesit din garantie....

Of...

De EXIDE am tot auzit c-ar fi bune, corect.
Par oleaca sub VARTA la pret.... ma gandesc sa fac un eford in directia aia atunci.


Prefer sa cumpar bateria noua , sa o schimb si dupa aia ma duc la mine la reprezentanta VARTA unde cunosc un nene care are redresor din ala super smecher cu incarcare de regenerare in impulsuri.
La sfarsitul testului scoate si un grafic pe hartie cu eficienta remanentea a bateriei.... ma gandesc s-o pun pe OLX dupa cu ala atasat, poate scot macar 4 sixpack-uri de Carlsberg.

Merci de sfat !


===
L.E. :
===


image_2023_07_05_121747647.png ( Size: 113.84k ) Number of downloads: 642


N-o fi buna ?


This post has been edited by georgeleus: 5 Jul 2023, 11:18

Vreti baterii, Odyssey, Optima galbena dar platiti pretul calitatii, restul...

Agrig, eu ma multumesc si cu din astea normale .. daca duc 4 ani sunt multumit

Indeed Oo

Dar n-avem noi yacht-uri si Maybach-uri ca sa necesitam d-astea.

Daca nu ma-nsel, pe vremuri, nu erau niste baterii TUDOR parca, sau unele americane, care veneau cu peste 5 ani garantie ?


Ca fabricanti din astia de super top exista cativa....

Le-am pus mai mult pentru a ne face o idee despre ce cumparam si cit costa...

Salutare! Si scuze daca nu scriu in tipicul care trebuie. Am citit si nu am gasit o problema asemănătoare. Am un megane 3 1,5 dci, 2011, si am următoarea problema: mi se aprinde si se stinge in mers martorul abs si check abs. Câteodată când nu este aprins si apas pedala de frână se aude un huruit in pedala, masina parca se duce taras, apoi se aprinde martorul de abs si la următoarea frânare dupa ce se aprinde nu mai huruie si totul pare normal la frânare. Am fost si a pus tester pe ea si nu a dat nici o eroare. Ce poate fi, sau ce sa fac? Sa mai incerc sa ma duc in alte parte poate la alt tester apare ceva? Multumesc in avans!

Salut Doru, poti incerca sa verifici inelele ABS-ului, uneori ajunge mizerie/ulei pe ele astfel ca senzorul le "citeste" gresit.

pune un tester de reno ca sa si vezi ceva, prefereabil si cand e becul de abs aprins.

Am si eu o dilema.
Cateodata dupa ce opresc motorul, ventilatorul de la radiator motor mai merge inca cateva minute bune, repet desi motorul este oprit.
Este normal asa ceva?

This post has been edited by cosmin_69: 7 Jul 2023, 20:33

Da, chiar se intimpla sa porneasca dupa ce ati oprit motorul.

Am rezolvat, am pus din nou tester. Rezultat: senzor abs dreapta față, oxidase de la rugina de pe rulment. Am schimbat si rulemnt si senzor si totul e ok acum.

This post has been edited by OpreaDoru: 8 Jul 2023, 07:16

Băieții, cum se da jos plafoniera? Am ceva zgomote ciudate acolo și vreau să văd ce pot face. Am scos suporturile de becuri, am băgat mâna acolo și firele par învelite, așa că nu îmi dau seama ce se aude. E zgomot de plastic care zdrăngăne.
Ah, și mai e greierele din sportul de centura din dreapta. Știri cum îl omor pe asta?
O sa plec în concediu și parca nu am chef de d muzicuță...

Te rog sa detaliezi cum se manifesta mașina. Am și eu o problemă cu un fel de vâjâit care acum un an a apărut sporadic numai când viram la dreapta în curbe largi și la peste 90-110 km/h, apoi a început să se audă și pe virajele la stânga, iar acum, de aprox o lună-doua, inclusiv la drum drept, pe asfalt bun, uneori de la 60 km/h în sus, la mers constant.

Vâjâitul e sacadat, cadențat, cu lungimi variate (fara logică) și se transmite în caroserie făcând să vibreze ușor (abia perceptibil pt. alții) întreaga mașina.

Ce ar putea fi? Am fost la reprezentanța din Oradea, dar nu au găsit nimic. Au urcat-o pe elevator, au dat jos rotile, nimic.

Am fost cu mecanicul in masina, a ascultat-o in mers si nu a spus ca ar fi vre-un rulment. Cand a ridicat-o pe elevator a avut grija sa o unga pe la incheieturile care ar fi putut da acel sunet / vibratie, insa nu s-a remediat problema....

Azi am fost pt. revizie, iar mecanicul a spus ca problema ar fi trapezii (basculele) care au bucsile duse. Atasez un film scurt: link. Ce parere aveti? Sa fie asta / sa dau comanda la cele doua piese (545058992R - stanga; 545042021R - dreapta), sau ar mai putea fi si altceva?
Mecanicul de la reprezentanta a verificat impreuna cu alt mecanic tot ce se putea, dar nu au gasit o alta cauza posibila... 

Salut tuturor! I-am dat de cap. Poate intereseaza pe cineva. Problema a venit de la discurile + plăcuțele de frână.

Detațiez puțin:
- La revizie am schimbat uleiul din cutia de viteze, iar acesta s-a dovedit că era în stare OK, fapt care dovedea că nu era vre-o piesă uzată în cutie.
- Am schimbat apoi basculele, pt. ca avea bucși uzate; s-a dovedit că jucau doar rol de rezonatori, respectiv amplificau sunetul venit / generat de altceva. Am sperat eu că basculele să fi fost problema, însă sunetul doar s-a diminuat (considerabil ce-i drept, măcar 75% din intensitate), dar nu a disparut. Prin urmare, sursa sunetelor + vibrațiilor era in altă parte.
- Am luat următoarele piese potențial vinovate la rând. Așa că, deși atât discurile cât și plăcuțele pe față ar mai fi ținut fără probleme 20.000 km, le-am schimbat, iar de această dată a fost cu noroc.

Concluzie: când în curbe ușoare auziți vâjâit și simțiți vibrații în podul pedalier, este foarte posibil să vină de la discuri / plăcuțe frână.

Băieții, cum se da jos plafoniera? Am ceva zgomote ciudate acolo și vreau să văd ce pot face. Am scos suporturile de becuri, am băgat mâna acolo și firele par învelite, așa că nu îmi dau seama ce se aude. E zgomot de plastic care zdrăngăne.
Ah, și mai e greierele din sportul de centura din dreapta. Știri cum îl omor pe asta?
O sa plec în concediu și parca nu am chef de d muzicuță...

Plafoniera fată ? Dacă da nu o da jos. Se intâmplă să mai facă zgomot capacul dinspre parbriz care acoperă camera. Pune ceva care intră între capac și baza cu becuri ceva. Eu nu am pus. A făcut bâzâială pâna a tăcut. Dar doar pe carosabil de piatra cubica dau mai nasol.

cauta pe net ca este tutorial si cu aia cum se da jos, cu o spatula finut din fata in sre spate o dai jos, si la mine facea zgomot, am desfacuto, am pus mastic si e liniste

11 Jul 2023, 15:51:
salutare tutror, am si eu o problema de care nu dau, trepideaza masina de la 140 is sus, deci pana la 140 nu, roti echilibrate, optic facut, nu am joc deloc la directie, am schimbat si rotile ca mai am un megane , dar tot asa face, ce sa mai fac ? cineva mi a spus ca e planetara, masina nu a fost lovita, deci, astept pareri, multumesc !

This post has been edited by goguspan: 11 Jul 2023, 15:51

@gogu : verifica discurile, poate sunt ovalizate. La fel am patit, s-a rezolvat cu schimb de discuri cu ATE la vreo 30000.

Asta daca sigur ai verificat restul.

Tocmai mi s-a aprins cheita galbena si mesaj "service required"
Adevarat ca se apropie termenul de revizie anuala dar parca trebuia sa fie alt mesaj " service due" Sau ceva de genul asta
Altceva aveti idee ce ar putea fi?
Masina se comporta normal

pS o fi necesar o regenerare dfp?

Cred ca ala e dar parca scria ceva cu zile ramase si dupa aia ramine atentionarea cind trece termenul.
Ca sa va lamriti ca este ala resetati-l, parca cu motorul oprit mergeti din meniu pe mesaj si tineti apasat OK vreo 10 secunde, daca este ala de revizie dispare, dacu nu...la service.
Oricum vedeti cum e la dumneavoastra in carte scris.

Va salut din nou

....sa nu cumva sa credeti ca masina mea "S-a cumintit"
Continua cu succes sa ma surprinda in fiecare saptamana


image_2023_07_12_092429373.png ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 287




Sunt vreo 10 , daca nu mai multe, thread-uri cu "PRobleme Inchidere/Deschidere Capac Rezervor", dar in foarte putine am aflat ca trebuie demontata roata spate plus aparatoarea de noroi ca sa schimb mizeria.

Btw, printre cei care s-au zgarcit la 200 ron si s-au chinuit de fiecare data sa-si repare actuatorul... e o solutie pe termen lung ?
Ca nu stiu daca sa-l arunc pe cel vechi sau daca sa-mi bag caracudele-n el.

Sanatate !

Cred ca ala e dar parca scria ceva cu zile ramase si dupa aia ramine atentionarea cind trece termenul.

M-am speriat degeaba
E intr-adevar legat de data /km la care s-a facut revizia
Dubios este ca nu m-a avertizat cu o luna inainte asa cum trebuia
Iar data ultimei revizii a fost 12.07.22... mesajul a aparut pe 11.07.22
Sau cel putin atunci l-am vazut - n-am circulat in ultimele 2 saptamini
La KM nu s epune problema, a,m facut cca 14400 in 4 ani

Sinteti mai "tare" ca mine, eu vreo 12000km in 2 ani.
Avind kilometrajul acela se cam explica si de ce a sarit peste a anunta zilele ramase, la stat oprita in perioada aia, m-a prins pe drum ca peste n zile trebuie sa fac revizia apoi cind am bagat cheia ... direct service.

This post has been edited by Agrig: 12 Jul 2023, 10:15

cauta pe net ca este tutorial si cu aia cum se da jos, cu o spatula finut din fata in sre spate o dai jos, si la mine facea zgomot, am desfacuto, am pus mastic si e liniste

<span class='edit'>11 Jul 2023, 15:51:</span>
salutare tutror, am si eu o problema de care nu dau, trepideaza masina de la 140 is sus, deci pana la 140 nu, roti echilibrate, optic facut, nu am joc deloc la directie, am schimbat si rotile ca mai am un megane , dar tot asa face, ce sa mai fac ? cineva mi a spus ca e planetara, masina nu a fost lovita, deci, astept pareri, multumesc !

Salut, roteste cauciucurile fata pe jante cu 180 grade si mai echilibreaza inca o data rotile la un atelier mai renumit. Asta in cazul in care nu ai jocuri in directie, cum ai precizat.

Oricum vedeti cum e la dumneavoastra in carte scris.

Am facut programare pentru revizie si i-am intrebat pe aia de la service
Au zis ca pot sa-i dau bataie cit vreau, confirmat ca e depasirae perioadei de service
Oricum, daca se inampla ceva am inca 1 an garantie, asa ca le voi urma sfatul.. "pedal to the metal"

This post has been edited by miki: 12 Jul 2023, 17:28