Outline · [ Standard ] · Linear+ Sonda Lambda, trebuie schimbata?

Sonda lambda de dupa catalizator de la laguna 2 1,6 16 v e identica cu cea de logan 1.6 16v. Pretul nou este in functie de sursa de la 400 ron la 800 ron.La dezmembrari (cautati de logan 1.6 16v ) costa maxim 50 ron si trebuie doar schimbata mufa .Dupa schimbare se merge la un baietel cu soft renault se sterge eroarea ( intotdeauna apare cand se strica lambda dupa catalizator ) si masina e reparata si in perfecta stare cu doar 50-100 ron! De la mecanici renault am aflat ca sonda lambda se potriveste pe toata gama renault si dacia singura diferenta este mufa .Si acolo in functie de anul de fabricatie sunt 2 tipuri : mufa lunga ( in special la renault ) si mufa scurta care se gaseste pe modelele logan. Succes ! This post has been edited by gustiAg: 30 Nov 2010, 18:20

Sonda lambda de dupa catalizator de la laguna 2 1,6 16 v e identica cu cea de logan 1.6 16v.
Pretul nou este in functie de sursa de la 400 ron la 800 ron.La dezmembrari (cautati de logan 1.6 16v ) costa maxim 50 ron si trebuie doar schimbata mufa .Dupa schimbare se merge la un baietel cu soft renault se sterge eroarea ( intotdeauna apare cand se strica lambda dupa catalizator ) si masina e reparata si in perfecta stare cu doar 50-100 ron!
De la mecanici renault am aflat ca sonda lambda se potriveste pe toata gama renault si dacia singura diferenta este mufa .Si acolo in functie de anul de fabricatie sunt 2 tipuri : mufa lunga ( in special la renault ) si mufa scurta care se gaseste pe modelele logan.
Succes !

This post has been edited by gustiAg: 30 Nov 2010, 18:20

Aveti idee daca se potriveste sonda aval de Logan 1.6 16V si la MEGANE 1.6 16V?

Poate cineva sa-mi zica codul si un pret pentru o sonda Lamda aval pentru un Renault Clio Simbol -LBOPC5,CLIO 2 cu 4 usi-modelExpression 1,4 ; 16V; 98 CP-Tip motor: K4J712 din 2005

Cod Renault 8200 035 997 sau 8200 036 544
cod NGK 7858
cod Bosch 0 258 006 294 (300-350 ron)
cod FAE 77206 (180-200 ron)

Preturile sunt orientative, depinde de magazinul de la care cumperi

Multumesc!

313 lei am dat eu pe sonda lambda Bosch la Autokarma, comanda online (e mai ieftin asa decat telefonic).

Am schimbat in decembrie sonda lambda aval. Am pus Bosch. In iunie a murit. Aceiasi eroare. Am mers de atunci 10000 fara probleme. Rolul sondei este reglarea consumului cand motorul e rece, astfel ca imi consuma la rece ceva mai mult. O sa o inlocuiesc cand o vand!

This post has been edited by rac: 26 Dec 2011, 13:42

Buna, ma puteti ajuta cu un cod al sondel lambda din aval pt masina din semnatura?

This post has been edited by RoboCoop: 1 Apr 2012, 15:42

care este codul pentru diversi fabricati ai acestei sonde - si care este cea mai ieftina ?

apropo - care este comportarea masinii in cazul in care aceasta sonda este stricata .

la mine masina cand este rece merge in suturi si se opreste la relanti .

Salutare la toata lumea!
Sunt un nou posesor al unui Megane 2,1.6 16 V 113 CP (2004)
O mica problema:
Pe tester arata ca sonda lambda dinaintea catalizatorului e praf , iar pe bord nu apare absolut nimic(cert e ca a cam crescut consumul)
Ceva pareri?

ceva pareri despre ce?

Indicatiile relevate de o diagnoza computerizata sunt infinit mai complexe fata de ce se afiseaza pe bord.
Bineinteles ca si testerul folosit la diagnoza trebuie sa fie compatibil 100% cu Renault.

care parte nu a fost inteleasa?
masina se comporta normal dar consuma ceva mai mult
ce sa cred ? ca e testerul de vina?

pai, uita-te mai sus un post la ce a zis espacern.
cresterea consumului se poate datora unor multitudini de cauze: stil de condus diferit, carburant prost, sonda lambda, AC pornit, etc.
La ce tester ai fost? unde?

L.E. completeaza-ti si tu la profil de unde esti. simt ca o sa stai pe forum ceva vreme...

This post has been edited by RadulescuRomulus: 25 Apr 2012, 21:13

@chioretee: cresterea consumului poate fi consecinta unei defectiuni a sondei lambda.
Am trecut si eu prin asta, asa ca vorbesc din experienta (la mine a fost de vina sonda aval). A mea nu era "bulita" total, doar ca nu mai functiona in parametri. Pentru ca nu era complet distrusa nu imi aparea nici un mesaj in bord. Mi s-a aprins de vreo 2 ori becul "martor luminos de control al sistemului antipoluare", dar s-a stins singur dupa cca o zi, doua; pe tester nu aparea nici un mesaj (pe cand ajungeam in service), si in timp am sesizat ca mi-a crescut consumul cu cca 1,5 litri/100km, iar masina mergea super-bine, tragea de "rupea asfaltul". Si nici nu ma mir, la cata benzina consuma.
Cand am nimerit un electrician mai priceput (care stia si sa interpreteze datele inregistrate de tester, si nu doar sa citeasca mesajele de eroare), acesta a sesizat functionarea defectuoasa a sondei. Dupa inlocuirea ei, consumul a revenit la normal.
Concluzia trasa de mine dupa acest eveniment e ca sondele lambda trebuie testate periodic si nu inlocuite doar cand arata bordul. Pretul unei sonde poate fi recuperat in 2 luni din diferenta de consum la folosirea uneia "putin" defecte fata de folosirea uneia noi.

This post has been edited by crosbyx: 26 Apr 2012, 08:30

problema rezolvata
multumesc Romeo

la megane cand se aprinde acel martor scrie undeva si Check Engine ? la mine este doar acel contur fara sa scrie nimic. Este acelasi cu cel de antipoluare ?

This post has been edited by tino: 4 Jun 2012, 07:30

se aprinde martorul antipoluare, cheita si mesajul check emission

Aveti idee daca se potriveste sonda aval de Logan 1.6 16V si la MEGANE 1.6 16V?

Salut, imi poate recomanda cineva un service bun in Cluj-Napoca unde as putea verifica sonda lambda de dinainte de catalizator pentru ca am consumul destul de ridicat ~12/100km. Nu se aprinde nici un bec in bord iar motorul merge foarte bine dar consumul e cam mare.
Stie cineva si codul piesei originale?

Multumesc.

salut am si eu un renault megan 1.6 16v si de 1 an tot ma lupt k ea cand ajunge cateodata la 3 mii de ture numai trage mii de ture moare numai trage zici k ii taie cineva aerul se opreste cateodata in mers si cand schimb treapta din a 2 in a3 si bag picioru in ea numai trage poate fii sonda landa multumesc

This post has been edited by 7alex07: 29 May 2013, 07:46

Salutare,

Am fost de am pus o pe tester dupa ce imi da eroare in bord ( motorul intermitent si Service) +tremurat (nu chiar ca la bobine dar m a pacalit de mi am achizitionat 1 bucata ) + trage greu la prima pornire pana imi dezactiveaza asr ul / Esp mai moare si motorul din mers la schimbarea vitezei. Mentionez ca dupa 2 3 km ( se incalzeste ) daca o opresc/ pornesc nu se mai aprinde nimic si merge perfect.

La tester (am ajuns dupa ce era cald motorul si dadea niste valori foarte diferite mi a spus ca am noroc si e sonda cea mai ieftina dintre cele doua ,dar nu mi- a spus care dintre ele.
Daca imi puteti spune care dintre ele e cea ieftina si un cod pentru aceasta ati fi de un real ajutor.

Va multumesc anticipat pentru raspuns.

Dupa parcurgerea unui drum mai putin public, am agatat cablul sondei lambda. Dupa cativa km, s-au aprins martorii de service (cheia) si cel al sondei de poluare din bord, dar a aparut si mesajul "Check emission". Nu am observat modificari in functionarea motorului, pana acum.

Am observat carcasa mufei sparta si desfacuta, dar cablul nu era iesit din suporti. Firele si conectorii pareau OK. Am montat la loc cele doua parti ale mufei, pe care le-am si izolat, pentru o mai buna protectie, dar martorii luminosi si mesajul se mentin.

Am primit un sfat pe care l-am citit si in paginile acestui topic: sa merg turat cateva zile sa vad daca dispar mesajul si martorii.

Este posibil sa dispara de la sine? Sau necesita, totusi, un drum la un service?

Multumesc.

Eu in 2010 am avut probleme su sonda lamda din aval, se aprindea si se stingea check emission cand vroia pana la un moment dat cand nu a mai vrut sa se stinga. Masina mergea normal, la tester a dat ca este arsa partea de incalzire a sondei, stergeam eroarea si dupa cateva secunde de la pornire se aprindea iar mesajul. Dupa inlocuirea sondei nu a disparut service-ul si a fost nevoie iar de tester pt stergerea erorii, de atunci nu am mai avut probleme.

Slava Domnului, am rezolvat problema!

Dupa 100 km parcursi la o turatie mai mare, azi am constatat ca problema a disparut.

Martorii sondei lambda si cel de service se sting la pornire, iar mesajul nu mai apare deloc.

Salutare,

Stie cineva ce lungime trebuie sa aiba sonda lambda din amonte ( cea in fata catalizatorului numita si cea de incalzire) ca am vazut de la 450 de mm la 680 si nu inteleg de ce.

Multumesc anticipat pentru raspuns

buna seara,

stie cineva cum se poate schimba sonda din amonte la un megane 2?

m-am uitat si sub capota si si pe jos, dupa ce am dat la o parte scutul si nu prea am acces nici de sus si nici de jos.

Trebuie o cheie speciala pentru sonda cu decupaj pentru cablaj....au la service si cheia si experienta!

@+

This post has been edited by espacern: 24 Apr 2014, 11:33

Am si eu probleme cu sonda lambda. Anul trecut in decembrie 2013 am fost la tara, au iesit cativa vecini cu tractoarele si au facut sleauri , cand am plecat am mers cu ea tarsaind burta masinii pe zapada intarita. Dupa 1 zi sa aprins in bord martorul antipoluare, cheita si mesajul check emission . Am fost cu ea la Autocobalcescu insa mi-au spus ca trebuie schimbata toata instalatie electrica de pe masina , deoarece sau smuls firele cu mufele si acel cablu este cablu de impuls si ne mai fiind la aceeasi lungime degeaba mufeaza ei ca tot eroare va citi ECU. Este adevarat ? Mi-a fost si frica sa intreb cat ar costa toata instalatia electrica schimbata. Multumesc de sfaturi !

Nu exista cablu de impuls, e un fir ca oricare altul. Atata timp cat se respecta lungimea aproximativa si diametrul firului nu apare nici-o problema.