Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Laguna II 1.9 dCi

Pentru prma data de cand am luat masina (aprox. 2 luni, la mana a doua) mi s-a intamplat sa nu porneasca din prima. Si nici din a doua. Si nici din a treia. Si asa mai departe. Dupa aproximativ 3-4 incercari, bateria a inceput sa dea semne de oboseala. Dupa aceea, motorul nu se mai invartea, ci numai se auzea un ticait. Am incercat sa iau curent de la o alta masina, dar nimic. Pana la urma, am sunat un mecanic, care m-a sfatuit sa o imping. Atentie, nu sa o trag cu o alta masina. Impinsa, a pornit foarte repede. Apoi, la interval scurt, a mai pornit de la buton de 4-5 ori, pana am facut un drum cam de 15 km, unde m-am oprit vreo doua ore. Dupa aceea, n-a mai pornit nici impinsa, nici intr-un fel. Credeti ca ma puteti ajuta cu o idee? Poate fi numai bateria de vina? Am observat un lucru ciudat: cand introduc cartela, se aude un zgomot ciudat (bazait) scos de un obiect care seamana cu motorasul care arunca apa pe parbriz la Dacie. Este pozitionat sub capota, in partea dreapta, langa capatul amortizorului. Acest obiect facea acelasi zgomot si dupa ce am pornit-o prima data si parca se incingea. Mentionez ca in el intra doua furtunase, prin care circula probabil aer (sunt goale). Aveti idee ce este acesta si daca are vreo legatura cu defectiunea? Va rog sa ma ajutati, ca sunt disperat. Am lasat masina la 15 km distanta de casa. De asemenea, trebuie sa va spun ca, de cand am luat masina, nu am schimbat filtrul de motorina. Poate fi de acolo? This post has been edited by vaqsile: 1 Jul 2007, 02:00

Pentru prma data de cand am luat masina (aprox. 2 luni, la mana a doua) mi s-a intamplat sa nu porneasca din prima. Si nici din a doua. Si nici din a treia. Si asa mai departe. Dupa aproximativ 3-4 incercari, bateria a inceput sa dea semne de oboseala. Dupa aceea, motorul nu se mai invartea, ci numai se auzea un ticait. Am incercat sa iau curent de la o alta masina, dar nimic. Pana la urma, am sunat un mecanic, care m-a sfatuit sa o imping. Atentie, nu sa o trag cu o alta masina. Impinsa, a pornit foarte repede. Apoi, la interval scurt, a mai pornit de la buton de 4-5 ori, pana am facut un drum cam de 15 km, unde m-am oprit vreo doua ore. Dupa aceea, n-a mai pornit nici impinsa, nici intr-un fel.
Credeti ca ma puteti ajuta cu o idee? Poate fi numai bateria de vina?
Am observat un lucru ciudat: cand introduc cartela, se aude un zgomot ciudat (bazait) scos de un obiect care seamana cu motorasul care arunca apa pe parbriz la Dacie. Este pozitionat sub capota, in partea dreapta, langa capatul amortizorului. Acest obiect facea acelasi zgomot si dupa ce am pornit-o prima data si parca se incingea. Mentionez ca in el intra doua furtunase, prin care circula probabil aer (sunt goale). Aveti idee ce este acesta si daca are vreo legatura cu defectiunea? Va rog sa ma ajutati, ca sunt disperat. Am lasat masina la 15 km distanta de casa.
De asemenea, trebuie sa va spun ca, de cand am luat masina, nu am schimbat filtrul de motorina. Poate fi de acolo?

This post has been edited by vaqsile: 1 Jul 2007, 02:00

Complexa problema
Uitate in atasament ca sa identifici piesa.
Zgomotul de care zici il face si a mea .. si nu cred sa aiba vreo legatura cu defectiunea.
Problema ta o aveam eu la laguna II 1.8 benzina si pana la urma erau doua bobine duse... la diesel as zice mai degraba injectoarele, desi un mecanic de la renault zicea ca foarte rar se duc ... Poate e totusi bateria?... Inca nu am avut simptoma asta la diesel .. deci nu prea stiu ce sa zic.

This post has been edited by VF1BG0: 1 Jul 2007, 02:16

Cred ca este vorba de acel "Turbocharger regulation solenoid", adica piesa marcata cu 2. Oricum, pe acolo se afla.

Da. Banuiam ca aia e piesa.. Dar daca nu porneste .. nu cred sa fie aia de vina.
La un BMW diesel din 2002 aceasi problema ca si a ta era generata de injectoare. Cauzele pot fi multiple .. nu ai ce sa faci decat sa o duci la un test... parerea mea

Problema e ca nu am reprezentanta Renault la mine in oras si daca o duc cu un trailer, imi distruge buzunarul

Gaseste pe cineva care are cum sa faca un test... cei care umbla la kilometraj cu siguranta au si o interfata cu care sa iti faca un test... sau comanda una...

Citeste topicul asta http://www.reno.ro/obd-t66872.html si vezi mai multe despre teste..
Oricum .. nu a mers sa o pornesti impinsa? ... Mai faci inca o data asta si te opresti direct in service cu ea.

Nu e aprins nimic in plus in bord?

This post has been edited by VF1BG0: 1 Jul 2007, 02:33

Pentru sanatatea distributiei motorului tau, nu mai incerca sa pornesti masina prin impingere/tractare!
Zgomotul acela (bazait) pe care il auzi tu este posibil sa fie de la pompa de motorina. De cat timp/km nu a fost schimbat filtrul de motorina?

Filtrul de motorina nu stiu cand a fost schimbat ultima data. Am sa-l schimb maine.
Astazi m-am dus sa o aduc la remorca de unde am lasat-o, i-am schimbat mai intai bateria si am incercat sa o pornesc apoi din buton. A pornit imediat, dar numai pentru vreo 5 secunde, dupa care s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca.
Ajuns cu ea acasa la remorca, a mai pornit o data din buton, tot pentru vreo 5 secunde. Sa fie oare ceva legat de alimentare?
Mentionez ca la bord nu ramane nici un bec aprins, in afara de cele obisnuite - martorul bateriei si cel rosu cu STOP.

Da, cred ca ai o problema cu alimentarea. Sincer, nu m-ar mira sa fie de vina filtrul de motorina. Nu mai incerca sa o pornesti pana cand nu schimbi filtrul. E posibil sa ajunga mizeriii in pompa de injectie si atunci sa vezi "distractie".

deschide capota, ridica capacul motorului, in fata motorului, putin spre stanga cum stai cu fata la el (spre dreapta masinii) tre sa ai o valva care e actionata automat si tine de admisia de aer. este cand se blocheaza si trebe unsa. probabil a ramas blocata. asa am patit eu la vel satis. actioneaz-o de cateva ori manual si vezi daca porneste. ar fi o varianta...pot fi o groaza altele

TRS-ul nu are nici un rol in pornirea masinii. Asa face el, tacane, am mai explicat pe aici de ce face galagia asta. El doar regleaza presiunea in turbina, pe baza vacuumului creat.
In rest incearca sa faci ce zic colegii pe aici, in prima faza. As verifica si filtrul de aer.

Mai mult ca sigur filtrul de motorina e foarte imbacsit sau plin ochi cu apa.Daca alta era cauza nu mai pornea in veci masina!
...parerea mea...

E posibil sa fie filtru de motorina imbacsit sau dupa cum am patit eu furtunasul de alimentare cu motorina (care aduce motorina din rezervor catre filtru) era perforat intr-un punct si tot sistemul se dezamorsa iar pompa de motorina nu facea fata de fiecare data sa alimenteze cum trebuie motorul cel putin dupa o oprire cand sistemul de alimentare se cam golea. Eu dupa 3-4 incercari abia reuseam sa o pornesc pana cand nu a mai pornit deloc si am fost nevoit sa o duc la service iar cauza spre norocul meu a fost doar futunul de alimentare.
Nu stiu cum sa verifici starea acestuia dar vezi la servici sugereaza-le ideea aceasta poate stiu ei cum.

Nu porneste din cauza pompei de transfer. (Pompa de joasa presiune). Daca o ciocanesti cu ceva, in timp ce se da la automat de obicei porneste. Dar oricum trebuie schimbata...

la ce interval se schimba ..de preferat ...filtrul de motorina ?????

Intentionez sa il schimb la revizia de 20.000km, cu 10.000 mai devreme.

Am reusit sa gasesc azi un service cu tester la mine in oras, insa mi s-a parut ciudat ca seful de acolo mi-a spus ca poate pune testerul pe masina abia maine, intrucat trebuie facute anumite operatiuni pregatitoare, cum ar fi curatat anumite chestii, scos senzorul de la volanta si nu mai stiu ce. Ati mai auzit de asa ceva?
Mie mi-e tare frica sa nu fie defecta chestia aceea de la injectie care costa cateva zeci de milioane. Deja imi vine sa o vand si sa imi iau un Clio nou, ca de altceva nu am bani. Iar de Logan nu vreau sa aud, ca am la munca si stiu cum e.

Salutare,
Am patit acelas lucru (Laguna 2 dCi) de 2 ori in 2 ani de cind am masina.
Eu am solutiomat problema cu ajutorul pompei tip para de cauciuc care este in partea stinga a motorului linga aripa. Am observat furtunasul transpareent care pleaca din filtru ca este fara motorina.
Chestia asta m-i s-a intimplat cind am facut plinul OCHI , si la prima oprire a masinii.Ultima data a fost si foarte cald afara si masima a stat toata ziua in soare.
Oricum s-ar putea sa ai filtrul de motorina superimbicsit.
BAFTA!!!!!!!!!!!


2 Jul 2007, 22:17:
Salutare,
Am patit acelas lucru (Laguna 2 dCi) de 2 ori in 2 ani de cind am masina.
Eu am solutiomat problema cu ajutorul pompei tip para de cauciuc care este in partea stinga a motorului linga aripa. Am observat furtunasul transpareent care pleaca din filtru ca este fara motorina.
Chestia asta m-i s-a intimplat cind am facut plinul OCHI , si la prima oprire a masinii.Ultima data a fost si foarte cald afara si masima a stat toata ziua in soare.
Oricum s-ar putea sa ai filtrul de motorina superimbicsit.
BAFTA!!!!!!!!!!!


This post has been edited by nicudraso: 2 Jul 2007, 21:17

Hmmm...Am observat si la mine ca acel furtunas nu are motorina de toamna trecuta.Mi-a pornit de fiecare data fara probleme chiar si iarna la -15 grade...Bine ca mi-ati deschis ochii...trebuie sa-i intreb pe mecanici la service daca "asa face toate"...

Va multumesc tuturor pentru idei. Va anunt maine ce zice tester-ul. Tineti-mi pumnii!

mai bine nu ti-i tinem, ca o sa ai nevoie de ei sa ii imparti pe la service
si in plus, nu sunt pumnii nostri

glumeam succes maine!

This post has been edited by R19/16v: 3 Jul 2007, 00:39

Am fost azi la tester, insa nu e compatibil cu softul masinii. Rezultatul - eroare necunoscuta. Astept sa ii fac maine alt test, in alta parte. Tot maine ii schimb si filtrul de motorina. Daca nu iese nimic nici maine, o duc la reprezentanta pe platforma. Unde ma sfatuiti sa o duc? La Constanta, Bucuresti - cea din Pantelimon sau Braila?

E clar ca ai ceva pe alimentarea cu motorina. Ia si tu pe cineva cat de cat priceput si verifica daca-ti iese combustibil din filtru. Nu ne-ai zis de care filtru ai tu.Daca ai cu cartus interschimbabil scapi mai ieftin.
Succes!

Personal ma duc numai la Braila si sunt oarecum multumit de treaba mecanicilor asta deoarece stau langa ei si nu-mi pot baga cioace tinand cont ca ma mai pricep oarecum la mecanica.Unde nu se pricep ii pot ajuta si eu cu un sfat dar nu am gasit inca un mecanic sa nu se priceapa la acel service.E mai bine sa stai langa masina deoarece una e cand ii explici mecanicului ce si cum e cu defectiunea ta si alta e cand ii explici celui de la receptie care poate nu stie deloc mecanica.
Sfatul meu e sa schimbi filtrul de motorina singur si nu iti mai fa atatea griji.Dupa schimbare du-o cand vrei tu intr-un service sa se uite mai atent la pompa de inalta,injectoare si rampa,eventual o curatare nu ar strica.

Exact ce descrii tu (porniri grele si la un moment dat oprit in drum) aa avut colegul meu la Clio 1.9 dti dupa ce schimbase filtrul de motorina. "Dasteptii" nu insurubasera treaba ca lumea la loc si prindea aer, scuipa motorina etc. Nota: are si probleme cu pompa de motorina, respectiv o ia la ciocane cam odata la 3 luni. (r&d style )

Ca sa schimbi filtrul si sa ciocanesti pompa nu vad la ce iti trebuie tester.

Am schimbat filtrul (nu e cu cartus, e capsulat), dar tot nu a pornit. Mai astept testul de maine si daca nu... la Braila! Deja stau de sambata fara masina (ma rog, cu a nevestii) si e tare nasol. Cam cati bani credeti ca ar fi bine sa am la mine cand ma duc la reprezentanta?

This post has been edited by vaqsile: 3 Jul 2007, 16:20

Am schimbat filtrul (nu e cu cartus, e capsulat), dar tot nu a pornit. Mai astept testul de maine si daca nu... la Braila! Deja stau de sambata fara masina (ma rog, cu a nevestii) si e tare nasol. Cam cati bani credeti ca ar fi bine sa am la mine cand ma duc la reprezentanta?

))
asta cu banii era o intrebare retorica?...raspunsul e: cat mai multi plus cateva carduri.
si a mea a facut la fel, s-a oprit in mers si n-a mai vrut sa porneasca si prima diagnoza a fost pompa de inalta presiune care costa numai 50 de milioane....
in final au curatat puntea de injectoare...cost:3,5 milioane

deci, multa bafta la service!

Pompa de alimentare. E boala lor. Vezi ca am mai facut vreo 2 topicuri pe treaba asta. Unu chiar de mine.

Vezi ca intre motor si parbriz, ai un loc liber. In dreptul pasagerului din dreapta... Cam pe unde e turbina. Acolo e pompa de alimentare. O capsula de marimea unei cutii de bere. O sa vezi ca in ea intra niste fire si niste furtune.
Dupa ce ai gasit-o, te duci si bagi cartela in contact, fara sa pornesti motoru. In momentul asta porneste pompa, timp de 30 sec. Dupa 30 sec se opreste. In astea 30 sec te duci si pui mana pe ea. Daca bazaie, vibreaza, inseamna ca functioneaza. Daca nu, inseamna ca s-a dus.
Mai departe citeste si tu in celelalte topicuri despre pompa asta.

imi dau si eu cu parerea ...vreun furtunas fisurat si sa traga aer ...sa se formeze pe undeva o perna de aer ...stiu si eu ...incearca sa desfaci robinetul de sub filtru (daca il ai) ..si fara sa pornesti,doar cu cartela bagata ...vezi daca iese aer pe acolo ..

Andu911: nu toate au pompa electrica de prealimentare; de exemplu a mea are doar o pompa manuala de amorsare (para de cauciuc).Nici el nu a dat prea multe detalii si nu era greu de verificat indiferent ce varianta are.