Outline · [ Standard ] · Linear+ Benzina sau diesel power ?, care-i mai bun sa castige ! :D

Sunt tare curios care, cum, ce si mai ales de ce a ales (nu numai in poll ci si in realitate) E mai bun dieselul caci e mai economic? E mai prost ca in timp "cade" (cel putin asa am auzit si am si constatat). E mai bun motorul pe benzina, fiind mai performant, sau poate mai usor de intretinut... Postati aici alegerile, sau motivele alegerilor, sau pur si simplu cazuri, trebuie sa facem o partajare, acum ca cele doua categorii au ajuns la un nivel de performante aproape identic, diferind doar costul de service pe termen lung si consumul instant care pe termen lung inseamna economii masive.

Sunt tare curios care, cum, ce si mai ales de ce a ales (nu numai in poll ci si in realitate)

E mai bun dieselul caci e mai economic? E mai prost ca in timp "cade" (cel putin asa am auzit si am si constatat).

E mai bun motorul pe benzina, fiind mai performant, sau poate mai usor de intretinut...

Postati aici alegerile, sau motivele alegerilor, sau pur si simplu cazuri, trebuie sa facem o partajare, acum ca cele doua categorii au ajuns la un nivel de performante aproape identic, diferind doar costul de service pe termen lung si consumul instant care pe termen lung inseamna economii masive.

Diesel Power

Merg foarte mult (25-30k pe an) si pe termen lung costurile sunt mai avantajoase la diesel. Si in plus, imi place mai mult cum toarce

Un motor diesel tine foarte mult daca ai grija de el.

Diesel all the way! Desi e unii care incearca sa-l discrediteze pentru a-si justifica greseala de a lua benzina, la un rationament corect dieselul iese castigator cu conditia sa nu fie masina de duminica (~10k km pe an)...

dieselu !!! daca stii sa mergi cu el, e ok. in plus asta de pe reno mie mi se pare cel mai silentios la ora actuala, de consum nici nu mai vorbesc, e un pic mai mare ca la o dacie pe gaz. acu fiabilitatea nu ma bag , din martie 2005 pana acu ..... sa mai cresc un pic.

Dupa 350.000 km exclusiv pe benzina,anul asta am facut pasul catre diesel. O fi bine o fi rau nu pot spune, insa am facut acest pas in urma unei analize ce a necesitat acesti nr. buni de km.

Benzina...benzina...benzina... !!! Nu vreau sa aud de ,,tractoare, tractorase si alte utilaje agricole''......!!!

Diesel all the way. un 206 hdi mi-a schimbat total modul de privire al dieselului. De aia mi-am si luat dci (sa nu se inteleaga ca nu mi-a placut insa era mai ieftin renault). Urmatoarea masina sper sa fie tot un diesel.

diesel.. putere mai mica la turatii mai joase.. si, evident, consum mai mic
a.. uitasem de chiptuning.. mai interesant la dci

chiar.. sa nu cumva sa devieze topicul in clasica "cearta" diesel vs benzina.. Race, ai grija..

imi plac turatiile mari deci benzina.Nu ma intereseaza consumul.

Diesel-ul imi place si mie foarte mult datorita banilor investiti/100km , si imi mai place si datorita cuplului la turatii joase, dar totusi, parca nu e frumos sa se taie acceleratia la 4000 (sau 4500, nu mai tin minte) cand vezi ca mai e loc sa se duca acul pana in 7000, si chiar poate fi si mai urata aceasta treaba intr-o depasire la viteza mare, unde masina dci, pe la 3000rpm, nu mai are cuplul pe care-l avea ea odata la 1500rp . Nu spun ca nu e bun, dar depinde de nevoile proprietarului si de modul de intrebuintare. Trebuie sa recunosc faptul ca si eu am fost ff impresionat cand am condus prima oara un diesel, dar pentru cateva milioane in plus pe an (o estimare, nu o cifra exacta pt. ~25k) prefer benzina. Oricum, ar fi frumos sa voteze mai toata lumea, sa vedem cum stam, chiar daca intuitia imi spune ca dieselul va iesi fruntash. Si ca o paranteza, la un Mondeo din '99, luat de nou, 1.9TD, dupa 190k au inceput sa cada ca piesele de domino tot felul de componente, ca pompa de injectie si alte'alea.Poate era si uzura fizica a lor, dar reparatiile au costat destul de mult, si mai mentionez ca masina a fost folosita mai mult extraurban.
Sunt multe de zis, multe unghiuri din care se poate analiza problema si va las pe vaoi ca deja am aberat destul si tre' sa ma intorc la munca. (plec in orash cu TDI-u' lu' shefu'...sa vad cum se comporta la turatii mari )

chiar.. sa nu cumva sa devieze topicul in clasica "cearta" diesel vs benzina.. Race, ai grija..

Apropo, nici eu nu doresc o cearta pe tema asta.... doresc sa urmaresc firul epic

subscriu la ce a postat SAINT. senzatziile date de ce le doua motoare nu se compara.
in plus, la un diesel daca incepe sa piarda compresia s'a terminat.
un motor pe benzina, chiar shi cu o compresie mai obosita va merge, fiindca principiul e altul
iar la 10-12k cat fac io pe an... dieselul pierde teren in optiunile mele.

Sunt total de acord cu ce a spus strumfadi, in legatura cu compresia, si pot corela vorbele cu faptul ca am condus un Renault 5 Alpine si masina mergea foarte frumos si tragea bine (avand in vedere mix-ul de componente prin care a fost readus la viata ), ceea ce nu pot spune despre un VW Caddy de vreo 4-5 ani...

eeee, merci..

totushi, nu e mai putzin adevarat ca sjtiu un reno 5 diesel chior care are 750mii km. segmentat motorul la 500mii, acuma segmentii erau in super stare..
ideea e ca dieselurile de acum nu mai tzin o viatza ca cele mari shi aspirate din trecut..
adica sper ca nu va ashteptati ca un 1.5dci de 105cp, comprimat shi turbat, sa tzina cat un 1.9, 2.2 d'ala veki, fara turbo shi care scoteau 60 shi ceva-70cp..
alea tzineau o viatza..
pana la urma insa, vrem ceva care sa ne tzina o viatza dar sa nu ne ofere decat consum mic, vibratii si cuplu la ture mici? o viatza avem fratilor..

intrebarea era benzina vs. diesel.
de ce nu'mi place motorina? raspunsul motorului este CONTRAR asteptarilor naturale (creshte turatia, creshte puterea, creshte cuplul, trage din ce in ce mai bine.) nu. la diesel itzi rupe gatul pana pe la 2500-2800 dupa care te trezeshti ca daca nu schimbi treapta te rade tirul de pe contrasens.. plaja mica de rpm a motorului nu permite decat un fals condus sportiv. dieselul e cam ca o ciunga: gustul puternic care dureaza putzin..
benzina? turezi, turezi, shi cand zici ca sar pistoanele dai blana shi se mai duce 1500-2000rpm. orgasmic.
[deci nu creez polemici, da? zic doar parerea mea shi de ce ash lua io benzina]

mai ales ca e vorba de 5 ani si nu o viatza

Daca a-ti sti voi ce frumos suna 1.4 16v in 5000-6000 rpm si ce vana are in el ....Intr-adevar consumul e pe masura dar cui ii pasa,vorba lui strumfuadi O VIATA AVEM!!!!

Benzina.
Aprox. 12K km/an, cei mai multi in extraurban.

As fi curios sa vad cum merge un dizal.Am condus numai benzine pana acum asa ca am votat in consecinta.
Singurul lucru misto la dizal e suieratul turbinei.
Ah, sa nu uit!Cum traim in Romania si avem belel cu service-ul, atata mai imi trebuia sa dau peste vreun bou de mecanic care sa-mi spuna ca ca e motorina proasta, doar ca sa-mi inchida gura.

diesel. cuplu mare, turatii mici, consum mic (eu merg destul de mult pe an).

ce marfa ar fi un ford d-ala diesel de ia suta in 8,7 sec ar face...spĂŽrc pe multe benzinare

diesel la 30.000 km pe an nu am de ales.
oricum rad ca prostul cand ies cu masina din benzinarie si-mi marcheaza o autonomie de 1200 km ma uit pe ceas si ma unfla rasul....
singura chestie pentru care imi place benzina inafara de miros este ca nici macar nu se aude motorul la relanti. dar din punctul asta de vedere DCI este un motor destul de reusit.

am avut benzina = dacia
am diesel = renault.
visez la un motor pe benzina: meg sedan 2 - 1.6
e clar: sunt avantaje si dezavantaje la fiecare. nu sunt asa radical ca voi. sunt undeva "intre"

Intotdeauna benzina!!,cat o mai exista si s-o fabrica!!...nu ma intreseaza consumul...si sunt fan al formulei : Ec=m*v la puterea a doua!!...recunosc ca in ultimii ani motorul diesel a facut progrese importante...nu intr-atat incat sa ma convinga (am condus diesel, 4 marci de masini).Cand motorul V8 sau V12 v-a ajunge din pozitia de ""tata lor" pe care o are acum ( la mare distanta!! ) la cosul de gunoi, o sa-mi revizuiesc parerea...pana atunci strang bani de unul.

Daca a-ti sti voi ce frumos suna 1.4 16v in 5000-6000 rpm si ce vana are in el ....

Daca ai sti ce frumos face si ce vana are in el la 7000 . Si in rest, se gasesc si benzine cu turbine . Dar deja avem nevoie de 2 rezervoare. Eu unul, am pus de vro' 40ron benzina undeva dupa fetesti cernavoda, iar pe autostrada, de la Ciulnita, sau Drajna sau cum s'o chema (eu o stiu drept Ciulnita dar nu conteaza) am dat in ea la max. Urmaream o Octavia 1.9TDI (stia el ceva). Si mergeam amandoi fericiti cu 190, cand pe mine m-a batut pe umar becul magic. Mai nasol ca s-a intamplat inainte de iesirea spre Fundulea cu vreo 10 km. Logic, instantaneu am mers la jumate din cat aveam inainte, si mi-am facut rugaciunile si crucile(era si cam 4am si nu trecea nici draq si cine trecea nu cred ca oprea). Am ajuns in final in Capitala, unde m-a derutat un MOL care avea de toate, numai benzina nu(abia il deschideau); in final am ajuns tot la batranul Agip, care era ceva mai sus.
Pentru asta as opta pt. un diesel. Reversul e ca am condus si respectivul model de masina, pe acelasi drum, si consumul crescuse si el semnificativ la aceiasi viteza(pe autostrada), mi se pare, pe la 10% sau poate ceva mai mult. Ce-i drept, nu se compara cu vro' 25% sau cat imi sugea mie(aveam muz mai tare ca refuzam sa aud zgomotele ce-mi spuneau sa merg mai incet..vant, aer care intra fortat prin gurile de ventilatie si ventilatia pornita). Cu ocazia asta chiar vreau sa va intreb pe voi astia mai norocosi cu extreme sau megane-uri, care aveti acel comp. de bord minunat, care poate fi consumul maxim atins de motoarele din dotare (la turatie maxima). Un prieten care are MII 1.4 16V mi-a spus ca la el ar fi aratat 18.ceva, dar tind sa nu prea cred.

Si cu dedicatie pt. moromete; am vazut eu undeva la tv ca cica prin 2050 vom fi siliti sa ne luam adio de la masini "as we know them" ca o sa se termine combustibilii fosili (sau cum se cheama mai exact).
S-au dus in rezervoare vislele mele ca la batranetze sa-mi iau supercar.

Si in rest, se gasesc si benzine cu turbine  . Dar deja avem nevoie de 2 rezervoare.

shtim.. senzatzia e magica. trage normal dar mai puternic ca un aspirat pana pe la 3000 (mai puternic datorita faptului ca turbina aplatizeaza curba de cuplu foarte mult..), iar dupa 3000 micul garrett T3 indoaie tetierele..
shi asta la "obositul" meu motor de 21 de ani (e drept ca doar 180k km..)
sa shtii insa ca nu ai nevoie de doua rezervoare la turbo pe benzina, dimpotriva. asta e shi ideea lor, motor mic, cu randament marit de turbina sih care scoate o putere maxima comparabila cu un motor mai mare. consumul nu se compara cu motorul mare decat in forje, in regim normal acesta fiind ca la un motor mic.

ma intreb cum o fi la un megane 2 sport cu 2l turbo..
ca sa nu mai vorbim de cel mai bun motor de 2l pe benzina, motorul iVTEC facut de honda..

Si cu dedicatie pt. moromete; am vazut eu undeva la tv ca cica prin 2050 vom fi siliti sa ne luam adio de la masini "as we know them" ca o sa se termine combustibilii fosili (sau cum se cheama mai exact).

da si prin 203x o sa vina un asteroid si papa lume albastra ... (azi la radio stire de stire ca sa poata sa stea lumea linistita ...) scuze de off-topic

On-topic ... benzina ... unicul si singurul cuvant relevant

EL BGD - Consumul care mi-l arata compu la 185 km/h era de 15%;la 130 este de 7%

Cu ocazia asta chiar vreau sa va intreb pe voi astia mai norocosi cu extreme sau megane-uri, care aveti acel comp. de bord minunat, care poate fi consumul maxim atins de motoarele din dotare (la turatie maxima). Un prieten care are MII 1.4 16V mi-a spus ca la el ar fi aratat 18.ceva, dar tind sa nu prea cred.

Crede-l ca zice bine.Mie imi arata vreo 16 la viteza maxima,iar Megane e posibil sa consume mai mult.Maximul a fost pe la 28,5 la acceleratie blana in treapta a 2-a inainte de limitator.
Evident am votat benzina....

This post has been edited by claus: 5 Oct 2005, 16:16

Am ales diesel pentru ca imi place cum merge.
Despre epuizarea combustibililor fosili, stati linistiti ca nu numai petrolul poate fi combustibil.
In prezent este intr-adevar cea mai ieftina metoda de a pune in miscare mijloacele de transport (benzina, motorina sunt scumpe datorita taxelor care reflecta politica statului).

BENZINA FOR LIFE !!!!
Dupa parerea mea motorul pe benzina ramane sufletul locomotiei motorizate.
Am mers si eu cu diesel si nu pot sa nu recunosc ca pana si micutul ala de 1.5dCi m-a bagat putin in scaun cand pleca de la stop (asta pe Clio, pe megane nu prea face fata asa de bine). Totusi sunetul ca de tractor, cuplul care dispare la turatii peste 3000 rot/min si costurile mari de intretinere o cam trag in jos in topul preferintelor mele. De fiabilitate nu stiu ce sa spun - probabil ca tine foarte mult si de cum este intretinut motorul. Din experienta mea si a altora pot spune insa ca un benzinar e ceva mai ieftin de reparat decat un tractorash. Plusul cel mai mare al unui diesel este consumul de carburant, care insa paleste fata de minusuri (parerea mea).
In masina la mine, la ralanti, face mai multa galagie ventilatorul de la aerisire decat motorul. Si daca tot vorbim de sunete, la 5 mii si ceva de ture motorul pe benzina suna bestial, ca sa nu mai zic de cuplul pe care il are la turatii de genul asta.

Cineva intreba ce consum arata comp. de bord la viteza de 190km/h la un megane benzinar - pot sa-ti spun ca la 170km/h, cu masina din semnatura, din cate imi amintesc, arata aprox. 11, nici vorba de 18 chiar si la 190km/h.