Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum Se Poate Monta?, ceas de temperatura apei

Buna! R11 al meu nu are din fabrica ceas de temperatura apei, doar un led care se aprinde daca s-a fiert apa. As dori sa montez eu una, m-am gandit ca gasesc undeva una rotunda de Dacia, dar nu sunt sigur daca se poate monta, si daca se poate cum si unde trebuie legat. Am mai mare nevoie mai ales iarna, ca nu stiu cand pot sa dau socul inapoi. Multumesc.

Buna! R11 al meu nu are din fabrica ceas de temperatura apei, doar un led care se aprinde daca s-a fiert apa. As dori sa montez eu una, m-am gandit ca gasesc undeva una rotunda de Dacia, dar nu sunt sigur daca se poate monta, si daca se poate cum si unde trebuie legat.
Am mai mare nevoie mai ales iarna, ca nu stiu cand pot sa dau socul inapoi.
Multumesc.

Haide serios jagoman sper ca nu vrei sa iti pui un ceas din acela de dacie pe masina ... arata oribil ... oricum probabil ca trebuie montat direct pe sonda ... trebuie sa fie ori langa filtrul de ulei ori langa pompa de apa ... eu zic asa ... daca iti trebuie pentru soc mai bine uita ... socul dupa ca l-ai tras ca sa pornesti masina si ca sa stea la relanti iarna cand e frig il lasi usor usor in jos cm cu cm pe fiecare minut ce trece ... ceva de genul asta ... la R5 nu aveam nici eu indicator progresiv de temperatura dar m-am descurcat foarte bine cu socul si cu tot ... e adevarat ca in cazul in care iti fierbe apa nu aflii acest lucru decat atunci cand e deja fiert tot motorul ... dar sincer am patit asta (nu din cauza mea) de 2 ori in 6 ani ... in rest au mai fost cartoane iarna ne scoase la timp cand a venit caldura, mici dopuri de gheata iarna (eh asa ca incepatorii).

Sunt mai multe posibilitati.
Cea mai eleganta:
1. Cauti la dezmembrari un bord de R11 pe care sa fie si un indicator de
temperatura a apei. Schimbi tot bordul sau doar "ceasul" de temperatura a apei.
2. Verifici daca in filonul de cabluri ai si firul pentru senzorul de apa, daca este,
urmeaza treaba ma grea : identificarea firului si cautarea firului undeva in compartimentul motor. Daca nu este trebuie sa tragi tu unul.
3. Inlocuiesti termocontactul de la apa cu o sonda de temperatura, de preferat
tot de R11/9 pentru ca altfel vei avea indicatii eronate.

Alta , mai putin eleganta (pentru ca este o improvizatie).
Cumperi un modul termometru electronic de la .... firmele care comercializeaza
kit-uri de genul asta.(cauti pe net). Ar fi de preferat sa foloseasca sonda de tip termocuplu care sa poata fi montata pe blocul motor. Probabil va fi nevoie de o
etalonare ... dar ar arata mai bine decat sa pui un "ceas" de Dacie.

Bafta!

La cumparat bord m-am gandit si eu. Dar intrebarea care a aparut era exact daca la tipul pe care il am eu am fire suficiente sa pot lega toate indicatoarele, deoarece al tipul de bord care are si indicator de temperatura apei este si indic de presiunea uleiului si turometru. Si nu stiu daca se poate rezolva ca toate sa functioneze. Daca se poate ar fi chiar ok de schimbat, pt ca as avea si turometru, dar toate acestia cred ca mi-ar da destula bataie la cap.
Inca nu stiu ce va iesi.

Cred ca ai toate cablurile necesare in masina. (nu sunt sigur 100%). Oricum
nu e prea greu sa faci toate instrumentele de pe noul bord sa functioneze.
Cauta un bord de R11-TXE. Are de toate pe el, dar mai inainte uita-te la bordul tau si la forma conectorilor. Pe bord sunt niste conectori de tip pieptene (un suport de plastic
perpendicular pe suprafata bordului, invelit intr-o folie transparenta pe care sunt
contactele propriuzise). Cred ca sunt doi conectori (daca-mi amintesc bine). Conectorii de pe noul bord ar trebui sa fie identici cu cei de pe cel vechi. Daca pozitia contactelor/firelor nu se potriveste, nu e grav. Poti aranja firele dupa cum vrei tu, cu putina rabdare. De folos ti-ar fi si schemele electrice ale celor doua borduri. Dar se poate si fara cu ceva mai multa minca insa.

Vezi ca si la R9 bordul este similar. Eu stiu ca au fost 3 tipuri de bord-uri atat pe R11 cat si pe R9. Unul dintre ele era complet electronizat (arata excelent) insa nu cred ca vei gasi asa ceva in Ro.
Bafta!

Multumesc pt. sfaturi. Abia astept sa am timp de dat fuga la cateva dezmembrari, sa vad daca gasesc ceva bun.

daca te intereseaza, am eu un bord de r 21 cu toate ceasurile(pres ulei, temp apa si nivel ulei, turometru, litrometru, vitezometru 220, gradatiile albe, fara becuri) pret 1,5 mil

eu as vrea sa-mi pun inca o sonda, cumva, nu stiu cum...dar sa fie digitala, sa vad eu EXACT cate grade are apa...(pentru ca reno n`a catadicsit sa gradeze indicatorul...l-a lasat cu liniute)

orice idee e binevenita

Iti sugerez ca temporar sa montezi un termometru de Dacie rotunda sa faci comparatia de grade si liniuta apoi demontezi cel de Dacie ca stii ce valori reprezinta liniutele. Sau daca gasesti altceva mai frumoasa decat cea de Dacie, fa cu altceva. Oricum ar trebui s-o ai doar pt. un scurt timp.
Ce parere?

stiu ce reprezinta liniutele? habar n`am cum arata unul de dacie. o sa ma documentez

ala de la dacie e la fel ? 2 papuci pe o sonda care isi modifica rezisenta ?

"Ca stii ce valoare reprezinta liniutele". Exact asa e: dupa ce ai facut comparatia, vei sti ce reprezinta liniutele, deci am vorbit despre viitor ca si cum ar fi deja prezentul. Nu stiu exact cum functioneaza cea de Dacie. O solutie mai usoara ar fi daca ai gasi termometru ce masoara instantaneu temperatura unui punct la care este conectat. Cand ajunge la prima liniuta masori temperatura apei, adica a furtunului prin care trece apa, notezi, si asa mai departe. Dupa cate stiu sunt cateva termometre medicale care functioneaza pe aceasta baza, si sunt si digitale.
Succes.

dap...am cautat un termometru digital... am gasit doar multimetru cu termometru. 600k ... sa fac rost de bani si o sa iau unul...
merci

Sa ma tii la curent ca ma intereseaza pt. ca eu nu am deloc termometru.

incearca un termometru de la o carcasa de PC, e pe 12 v si e digital!!!

la ala imi era si mie gandu` ... da` de unde iau ?

Termometrul de PC ar fi o idee buna. Astfel poate s-ar putea rezolva ca sa masori si temperatura de dinafara. Problema: se poate cumpara acest termometru de carcasa, separat?

Eu nu prea inteleg mare lucru de aici ... dar poate va ajuta pe voi la ceva ... http://www.inginerie.protectia-mediului.ro...aje/termometru/

il gasisem si eu p-ala (tutorialul)...dar daca nu stiu cum sa-l fac...
termometrul de carcasa e perfect...de la ala am si plecat...dar daca nu gasesc nicaieri...

DAR! exista un DAR! atat termometru de carcasa cat si ala din tutorial (cred) au afisaj pt max 99 grade...iar eu cred ca depasesc 100 de grade lejer...care de fapt e problema mea...merge mult prea calda masina...

Nu-ti merge la mai mult de 100 de grade! Termostatul deschide la 98 de grade.

Termostatul deschide la 98 de grade.

E adevarat si ceea ce spui tu doar ca ... depinde de termostat ... adica ce scrie pe cutie cand il cumperi ... eu am avut unul care deschidea la 90 grade ... cel putin asa scria pe cutie ... oricum nu cred ca este vreunul pentru motor pe benzina care sa deschida la peste 98 de grade ... poate doar daca are ceva probleme

Dupa mine nu merita sa te complici foarte mult cu un termometru digital si cu atat
mai putin cu unul tip Dacia. Poti masura temperatura motorului cu un multimetru digital care are fi functia aceasta. Daca nu ai unul , cauta sa-l imprumuti pentru cateva ore.
Astfel vei putea sa-ti faci o parere despre temperatura la care lucreaza motorul tau.
Ar trebui sa fie sub 100 gr. C oricum (asta din cunostintele mele de fost posesor de R11 ). Daca motorul lucreaza prea cald atunci te poti apuca sa cauti cauzele (termostat, radiator, etc).

si daca se deschide teromostatu` inseamna ca se raceste suficient sa scada sub 99 de grade?! oricum termostatul l-am scos (din motive de experimentare)
si...am cautat cauze...singura la care a mai ramas ar fi garinitura de la chiuloasa ciupita...(exista si ceva spuma in vasul de expansiune)

image5747hf.jpg

Apropos de radiator si temperatura ... la R5-ul pe care l-am avut a trebuit sa schimb radiatorul (s-a fisurat din senin asa) ... am intrebat fostul proprietar daca l-a mai schimbat vreodata si mi-a spus ca nu ... ok ... ceea ce vreau sa spun este ca l-am schimbat cu unul nou ... eeee asa bine racea ca iarna trebuia sa-mi pun carton in fata ca sa am caldura ... era plin de mizerie ... era depusa pe interior ... uai mama ... astfel ca recomand tuturor celor ce au masinute vechi sa faca acest lucru (schimbat radiatorul ... dar cu unul nou nout)

E putin cam cald motorasul tau ... spuma din borcan poate sa vina si de la lichidul de racire aiurea (adica antigelul) eu am patit ... facea spume des serios ... mai ales cand se incingea motorul mai tare asa ... gen ca la tine

pe` antigel nu mai are ca l-am scurs tot lichidul de racire si am pus apa distilata. (n-am mai pus antigel pt ca oricum tre` sa-l desfac in curand...)

si nu stiu daca se poate spune ca e "cam cald" cred ca sintagma corecta e "sta sa bubuie" )

Bord asemanator am avut si eu. La a doua linie ajungea doar daca stateam la semafoare mai mult , altfel, in mers cobora 1-2mm sub acea linie, sau cand pornea ventilatorul de pe radiator.
Da, ai dreptate, temperatura este prea mare. Te rog sa mai verifici ceva. Dupa 10-15 minute de functionare a motorului (sau cu motorul cald), verifica daca radiatorul este cald uniform pe toata suprafata lui. Daca nu este ... ai radiatorul partial infundat si trebuie sa-l schimbi/repari. Daca nu este aici problema ... nu mai stiu ... poate sa fie si garnitura.

Si tot face spume ? ... cum ai scos antigelul din masina ? pe la "dopul" din partea de jos a motorului sau pe la radiator si restul de tuburi ? daca nu l-ai scos pe la dop a mai ramas pe acolo ... si oricum ai depuneri in borcan, radiator, pompa apa ... asa ca inca poate sa faca spume lejer ... iar daca ar fi piscata garnitura de chiulasa ar trebui sa scada nivelul apei destul de mult intr-un timp destul de scurt ... gen 1000km sa trebuiasca sa adaugi apa ...

In mod normal cand acum atinge nivelul din poza de la tine ar trebui sa plece ventilatorul ... la tine pleaca ? iti functioneaza ? are turatia ok ? (nu stiu cum trebuie sa o masori sau cat trebuie sa fie ... dar tre' sa zbarniei tare ).

radiatorul frige ca dracu` pe peste tot fac ochiuri lejer pe el!
si ventilatorul pleaca! zbarnaie destul de tare oricum...acopera motorul!

lichidul de racire a fost dat jos dand majoritatea furtunelor jos...

Ti-a mai ramas antigel in motor ... asta e sigur ... deci spuma poate sa vina usor de aici.

Nivelul apei iti scade ? trebuie sa complectezi des ?

o mai fi ramas ceva...
mai scade...dar nu as zice ca completez des...