Outline · [ Standard ] · Linear+ Lampi ceata spate

Cate lampi sunt pentru lampile ceata spate la megane 2 sedan? La mine am constatat ca se aprinde doar pe partea soferului, desi lampile stanga/dreapta sunt simetrice ca aspect. Defect la mine sau asa trebuie?

Cate lampi sunt pentru lampile ceata spate la megane 2 sedan? La mine am constatat ca se aprinde doar pe partea soferului, desi lampile stanga/dreapta sunt simetrice ca aspect. Defect la mine sau asa trebuie?

lipsa bec

Eronat ....
Bec are ...si soclu' si tot ce trebuie ....
Lipsa legatura ... se face la service !

Good point! Si eu vroiam sa-i intreb pe cei de la service cu prima ocazie (din fericire n-am fost p-acolo de cand am comparat-o ). Si la mine tot numai stanga spate se aprinde.

errrrrrr eu stiam ca n-are bec

@RoadRunner

Implica multe de desfacut? Se considera "bug" si pot cere in cadrul garantiei operatia, sau este vorbe de o modificare? Multumesc

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 12:48

Se face in afara garantiei . Chestia asta este datorita nu stiu carui regulament. Se rezolva cu o bere ...

Nu stiu cum se face ca la mine se aprind amandoua lampile
Asa am primit masina.

ai dat berea inainte

da, este considerata norma de sigurantza sa nu se aprinda amandoua, ptr a nu se confunda cu pozitziile sau frana..
tata are un volvo v40, aceeashi treaba, se aprindea doar pe o parte (nu mai shtiu pe care..)
initzial m'am gandit ca e becul ars, apoi cand am desfacut am vazut ca nici macar nu este becul... pun io becul shi nu se aprinde.. shi atunci ma prind ca nu era cablat soclul becului..
zic io "ce idiotzi ashtia de la volvo, lasa treaba neterminata..", pun mana pe un fir, il trag de la celalalt shi lumineaza superb..

dupa care gasesc in manual, doh, ca asha trebuie, sa se aprinda doar intr'o parte, norma de sigurantza, bla-bla...

ps: bineintzeles ca manufactura e in functziune shi acuma, insa nu fiindca mi se rupe de reglementari, ci fiindca mi'a fost lele sa stric mantzocaria..

m-am uitat putin la mufele de la becuri; in dreapta ajung 4 fire, in stanga 6. Becul este pus pe dreapta, dar nu am reusit sa ma prind daca e cablat... La voi cum este (a se citi in special la cei la care se aprind amandoua)?

E o norma a UE care interzice folosirea a 2 lampi de ceata, asa ca desi masina are firele trase si becurile montate in ambele parti, nu se aprinde decat intr-o parte.

Tare complicat cu sarbatorile astea!
Si la mine se aprinde o singura lampa de ceata pe spate, si nu doua cum am spus (doua sunt alea de mers inapoi :oops: :oops: , nu stiu cum a ramas la mine in minte ca sunt alea de ceata).
Bec-ul este insa acolo (m-am chiorat bine :oops: ).
Scuze

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 12:48

io am tras un fir de la ala din stanga si merge stock ! asa ca ..

fratilor lasati doar un singur bec, cel din fabrica, ca stiu europenii astia cu normele lor ce fac. Celor ce nu ma cred le recomand sa mearga in spatele unuia cu 2 lampi de ceata, pe timp de noapte dar fara pic de ceata (ca asa le place unora sa mearga cu ele aprinse in special cand nu e ceata) , si dupa asta astept impresii...
Daca stau bine si ma gandesc si la vechiul Megane I tot doar lampa din stanga era activa.

Nu.
Am avut eu Megane Coupe 2.0 si mergeau ambile lampi de ceatza. Si era fabricatie 2002....
Si la Megane 1 Bicorp la fel...

Nu prea inteleg de ce va trebuie sa puteti aprinde 2 lampi de ceata pe spate!!
Sunt extrem de deranjante pt. cel care ruleaza dupa voi, mai ales in localitate. Iar impresia mea este ca in 90% din cazuri vor fi folosite in localitate si cer senin! Multi nu pot sa inteleaga ca sunt "lampi de ceata", care ar trebui aprinse doar pe ceata si nu ca sa fie un alt beculet aprins in bord ...

Eu le folosesc numai pe ceata foarte groasa, cind sint foarte utile. Sint suparatoare doar daca esti bizon si nu stii ce sa faci cu ele (si cind).
Si mi-ar placea sa fie doua, pentru ca mi se pare oribil sa se aprinda numai intr-o singura parte, arata de parca as avea un bec ars. Am studiat problema la Symbol: imi lipseste numai becul si trebuie sa fac o gaura in bucata de plastic din spatele stopului. Atit. Totul este functional, pentru ca am pus un bec in lacas si s-a aprins. O sa fac operatia cu prima ocazie.

Daca e regelementare Euro cu bec de ceata doar in stinga spate poate luati vreo amenda prin Germania pentru modificarea facuta.
Pe mine nu ma deranjeaza lipsa lui atit timp cit in Romania mi se da verificarea tehnica fara nici o problema.

PS.Dupa 2007 odata cu intrarea in UE probabil vor fi aceleasi reglementari si in Ro.Cei ce veti avea doua becuri de ceata in spate ce veti face?Il desurubati pe cel din dreapta?

Nici vorba. Conform legii, am voie sa am pozitii de ceata pe ambele parti.
Daca se schimba legea, voi hotari atunci ce fac.
Si probabil ca nu voi schimba nici atunci nimic, pentru ca ma intereseaza mai mult sa fiu vazut bine cind e ceata foarte densa, decit sa-i fac placerea vreunui birocrat din UE care e atit de debil incit nu poate deosebi luminile de ceata de stopuri.
La urma urmei, daca le confunda cu stopurile, care-i problema? Isi inchipuie ca frinez, si frineaza si el. So what? Nu mi se pare un pericol de accident.

La Ford am lumini de ceata simetrice din fabrica si nu-mi poate zice nimeni nimic atita timp cit masina a fost omologata asa cum e, cu ele simetrice, si este inscrisa in circulatie legal asa cum e.

Cei care le au deja nu prea cred ca sunt obligati sa dea jos ceata din dreapta. Pacat ca nu toti procedeaza ca tine Vlad, si le aprind exact atunci cand nu e ceata. Vis-a-vis de reglementarile europene, un amic de-al meu ce a stat vreo 2 ani prin Germania imi zicea ca te poate opri politia de folosesti luminile de ceata cand nu e nevoie de ele.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 12:50

Eu cred ca mai este o explicatie logica de ce este un singur bec si acela se afla in partea stinga a masinii. In principiu acest bec este folosit atunci cind este vizibiliatte scazuta (ceata, ninsoare. ploaie supetare etc). Cel are vine din spatele tau si vrea sa te depaseasca o va face prin stinga si implicit va vedea prima data "becul de ceata" si va vrea sa il ocoleaasca pe "asta" (adica becul). Eu cred ca de asta este pus in stinga ca daca ar fi fost pus in dreapta si soferul din spate va incerca sa te depaseasca prin stinga ar putea sa te acroseze crezind ca vede tripla stinga. Sper sa fi inteles ce am vrut sa zic. Mai nasol este atunci cind se arde becul de ceata. Orcium din cite stiu eu becul ala are propriul sau releu (ca la faruri) Adica eu stiu ca are un regim special si ca este un bec mai special

@VladSoare

interesant.... al meu symbol e fabricat in decembrie 2000 si le are pe amandoua functionale. oricum nu pricep ce rost are reglementarea asta - chiar daca e una singura pe stanga e deranjanta pt. cel din spate daca e aprinsa cand nu e ceata

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 12:50

Inseamna ca undeva intre 2000 si 2001 s-a pierdut.

Florin, explicatia ta este corecta, si este similara cu motivul pentru care daca nu poti avea ambele faruri functionale, trebuie sa-l ai macar pe ala din stinga. Asta nu explica insa problema noastra. Ceea ce spui tu explica de ce este montat in stinga si nu in dreapta, dar nu explica de ce e numai unul singur in loc sa fie doua.

La Peugeot 206 e tot unul singur, dar nu pe stinga, ci pe mijloc.

Eu am citit o alta explicatie pentru faptul ca se pune un singur bec de ceata: spuneau ca daca vezi pe ceata 2 lumini rosii nu-ti poti da seama daca sunt 2 becuri de ceata la o distanta suficienta in fata sau sunt doar pozitiile normale, caz in care esti deja prea aproape , mai ales pe autostrada.
Si la mine e tot un singur bec de ceata functional. Chiar si in manual scrie ca, desi ambele stopuri au montate becurile la stopul de ceata, numai cel din stanga este functional. Asa am un bec de rezerva

Si daca te pacalesti si crezi ca esti prea aproape, care-i problema? Frinezi.
Nu e nici un pericol de accident, ba dimpotriva, te face sa mergi mai incet.

Foarte pertinente explicatiile date, dar de ce ignorati faptul ca, in cazul in care exista, directiva aceea se refera la o cerinta minimala pe care constructorii au aplicat-o imediat(reducere costuri).

ps Fata de americani normele europene sunt mici copilarii, unde sunt o gramada de ciudatenii.

Asta mi se pare cea mai probabila explicatie.
"De ce sa punem doua, daca legea ne cere numai unul?" Corect. Cred ca asta este.

Pai ... SUNT DOUA !.... De ce nu sunt conectate ?!