Outline · [ Standard ] · Linear+ Agata servodirectia, Pe loc sau la viteze mici se simte cum agata servo

Salut, Ma si eu o problema la un symbol 1.5 dci din 2006. De ceva timp la rotirea volanului se simte ca si cum as servo ar merge cand vrea ea. La o rotire completa pot sa am servo pe toata rotirea, sa am doar pe anumite portiuni(random) sau sa nu am deloc. In mers nu se simte prea tare, insa pe loc sau la viteze foarte mici e crunt. Mai rau e ca in spatiile inguste trebuie sa fiu foarte atent pentru ca poate merge greu ai apoi merge usor(si poti vira mai mult decat e necesar). Nu agata in acelasi punct ci e ca si cum ar merge random cand si pentru cat timp vrea ea. Credeti ca e doar pompa sau poate fi si coloana de directie? Unde gasesc carbuni si ce ar mai trebui pentru reparatia pompei(ma descurc sa fac singur operatiunea..cred ca am mai ahutat un prieten acum ceva timp sa faca ceva similar). Pompa a mai fost inlocuita acum 40000 lm cu una noua daca tin bine minte(masina e de serviciu).

Salut,
Ma si eu o problema la un symbol 1.5 dci din 2006.
De ceva timp la rotirea volanului se simte ca si cum as servo ar merge cand vrea ea. La o rotire completa pot sa am servo pe toata rotirea, sa am doar pe anumite portiuni(random) sau sa nu am deloc.
In mers nu se simte prea tare, insa pe loc sau la viteze foarte mici e crunt. Mai rau e ca in spatiile inguste trebuie sa fiu foarte atent pentru ca poate merge greu ai apoi merge usor(si poti vira mai mult decat e necesar).
Nu agata in acelasi punct ci e ca si cum ar merge random cand si pentru cat timp vrea ea.
Credeti ca e doar pompa sau poate fi si coloana de directie?
Unde gasesc carbuni si ce ar mai trebui pentru reparatia pompei(ma descurc sa fac singur operatiunea..cred ca am mai ahutat un prieten acum ceva timp sa faca ceva similar).
Pompa a mai fost inlocuita acum 40000 lm cu una noua daca tin bine minte(masina e de serviciu).

aici mai multe detalii

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=63185&st=600

Pompa servo este problema. caseta de directie este in regula.

Am desfacut pompa, am curatat-o, carbunii erau ok, la fel si lagarul din capac. Problema inca persista. O sa ajung la un service care se ocupa de reconditionari casete de directie.

This post has been edited by bobby12e2007: 17 Mar 2017, 06:19

Si daca problema este de natura electrica ....?

De exemplu, releul de comanda al pompei. Nu se afla in pompa, il gasesti in cutia cu relee probabil in compartimentul motor, langa baterie.

O alta cauza ar putea fi un contact oxidat.

This post has been edited by CipTal: 17 Mar 2017, 15:35

bobby... trebue masurata presiunea creata de pompa.Poate ia din cand in cand cate o pauza si atunci zici ca agata . Un service specializat ar incepe cu asa ceva, abia apoi ar desface caseta. La caseta e manopera de o zi intreaga.

CipTal...am verificat si alimentarea(este curent pe alimentare, si se aude ca merge(neschimband lagarul se aude un usor scartait). M-a frapat ca in service meridian(care nu e de colt se strada), nu a masurat cu un aparat de masura ci cu un bec legat la doua fire:)).
O sa vad ce si cum imediat ce ma intorc in Buc.
Momentan nu prea mai merge deloc serv. Foarte rar are perioade scurte cand merge(5%din timp).

This post has been edited by bobby12e2007: 18 Mar 2017, 09:54

Este ok si cu becul. Exista insa situatia ca atunci cand exista un consumator mai mare, spre exemplu pompa servo, releul sa nu mai faca fata solicitarii. Cand bucsa este uzata se accentueaza si zgomotul produs de pompa.

Aceiasi problema am avut si eu. Mergea cand avea chef, dar mai mult nu mergea. O reconditionasem acum vreo 5 ani si ma gandeam ca iar s-au dus carbunii, dar erau consumati mai putin de jumatate (am cumparat un platou nou + capac cu bucsa degeaba) . Am testat pompa pe baterie si functiona, pe masina intermitent.
Releul era ok, comanda releului din calculator venea, tensiune la mufa de alimentare a pompei era, dar am ajuns la concluzia ca nu venea suficient curent. Cred ca firul de - era intrerupt pe undeva.
Asa ca am tras alt fir de - direct din baterie pe mufa pompei, cel de + era in regula , l-am pastrat si acum merge servodirectia.
Verifica si circuitul de alimentare al pompei

Dupa o perioada in care a functionat acum am din nou probeleme.
Intrebarea mea e urmatoarea:
Daca alimentez pompa direct de la baterie, si trag de volan stanga dreapta ar trebui sa mearga usor daca pompa functioneaza corect sau nu.
Adica asa pot vedea daca e o problema de natura electrica a firelor(sau pot elimina aceasta varianta in felul asta?

O fi fost un rontaitor pe acolo si ai firul intrerupt.

Colegul a intrebat daca ar alimenta pompa direct de la baterie .....numai ca intrebarea nu s-a terminat cu "?".
Nu a zis ca a incercat de proba, intreaba daca ar fi un test bun pentru pompa/instalatia de alimentare al acesteia

This post has been edited by RazvanF: 31 Mar 2018, 10:10

Scuze de lipsa semnului ? ... da, era o intrebare.
Ar fi un test bun?

Cred ca da...atat timp cat decuplezi plusul original al pompei.
Dar poti cauta pe forum, sa nu ai probleme cu platoul de carbuni sau cu bucsa din capac. La fel de bine poti pune un aparat de masura pe plusul pompei, invarti de volan si vezi daca se intrerupe voltajul.