Outline · [ Standard ] · Linear+ fum albastru cu sau fara turbina, o iau razna

buna ziua....sper sa imi raspundeti macar voi la o intrebare ca daca ma iau dupa mecanici trebuie sa cumpar alta masina. detin o laguna 2 an 2001 217k 1.9dci 77kw de o saptamana am o problema cu fumul albastru deci : - daca o turez mai tare de 2000 de ture scoate fum albastru, mecanicul a zis ca e de la turbina 1 a verificat furtunul ce iese din turbina si nu are scursuri de ulei pe el 2 am scos tija de la turbina sa nu mai intre turbina si tot scoate fum 3 am pus tester-ul pe ea nimic, doar eroare de la egr care e blocat pe inchis de mine si are mufa scoasa 4 debitmetru de aer e bun 5 senzor presiune turbina bun 6 anul trecut a sarit distributia de la punct, am dus chiuloasa la reparat totul bine si frumos pana ieri 7 saptamana trecuta m-am uitat in bord la ulei si aveam 4 lini, ma uit ieri aveam 2, ma uit azi iar aveam 4 nu inteleg 8 nu scoate fum la pornire 9 mor va multumesc frumos daca ma ajutati cu sfaturi dar vreau doar de la cei care au patit ceva asemanator nu din auzite si bajbaite, multumesc. apropo am citit peste tot si nu am gasit decat despre intercoler si turbina, a mea trage ca la inceput nu are modificari de turatie sau sa bata motorul cum.

buna ziua....sper sa imi raspundeti macar voi la o intrebare ca daca ma iau dupa mecanici trebuie sa cumpar alta masina.
detin o laguna 2 an 2001 217k 1.9dci 77kw
de o saptamana am o problema cu fumul albastru deci :
- daca o turez mai tare de 2000 de ture scoate fum albastru, mecanicul a zis ca e de la turbina
1 a verificat furtunul ce iese din turbina si nu are scursuri de ulei pe el
2 am scos tija de la turbina sa nu mai intre turbina si tot scoate fum
3 am pus tester-ul pe ea nimic, doar eroare de la egr care e blocat pe inchis de mine si are mufa scoasa
4 debitmetru de aer e bun
5 senzor presiune turbina bun
6 anul trecut a sarit distributia de la punct, am dus chiuloasa la reparat totul bine si frumos pana ieri
7 saptamana trecuta m-am uitat in bord la ulei si aveam 4 lini, ma uit ieri aveam 2, ma uit azi iar aveam 4 nu inteleg
8 nu scoate fum la pornire
9 mor


va multumesc frumos daca ma ajutati cu sfaturi dar vreau doar de la cei care au patit ceva asemanator nu din auzite si bajbaite, multumesc.

apropo am citit peste tot si nu am gasit decat despre intercoler si turbina, a mea trage ca la inceput nu are modificari de turatie sau sa bata motorul cum.

fum albastru de obicei inseamna ca mai ciupe ulei. - ar fi recomandat un test de compresie.
la pct 7 - verifica uleiul cu motorul rece (adica dupa ce il opresti il lasi o ora acolo sa se scurga mai tot uleiul in baie sa vezi nivelul corect) si pe o suprafata orizontala.
Probabil ai verificat uleiul cu masina la diferite inclinatii in plan longitudinal - de aici si masuratoarea neconcludenta.

nu lua ca litera de lege ce zic, nu sunt mecanic, este strict parerea mea.

de ce nu ai intrebat aici ?????http://www.reno.ro/s-a-dus-turbina-t64923.html
http://www.reno.ro/Nu-mai-are-putere-fum-n...re-t236796.html
http://www.reno.ro/turbina-laguna-2-defecta-t88944.html

Tija ai scos-o degeaba , turbina functioneaza si fara ea , mai ales la cea cu geometrie fixa !

boerule eu cum pot sa fac sa o blochez ? inseamna ca tija aia sta asa la misto acolo, au puso aia acolo doar asa de dragul inventiei sa traga la kg nu? de ce mai e pusa tija acolo ?


lampard tu nu vezi ce am scris ? am cautat nu am sa stau acum sa caut 1000 de pagini doar de dragul relaxarii , am cautat dar nu am gasit, eu am scris ca scoate fum albastru si trage ca in prima zi masina si am explicat ce am facut. toata lumea zice ca e turbina numai mecanicul nu

marika , tija aceea nu este pusa acolo la misto , ea controleaza o clapeta ( wastegate ) , clapeta care permite descarcarea gazelor la turatii mari ! Faptul ca tu ai scos acea tija nu inseamna ca turbina nu mai functioneaza , din contra la turatii mari va fi suprasolicitata ! Turbina nu ai cum sa o blochezi ...

pai trebuie sa fie o metoda sau o modalitate sa se opreasca si in plus mie turbina intra la 2mii de ture adica nu e ca la celelalte masini care intra de la 13000 sau nu stiu cat ? am inteles ca poate sa fie de la supape sau nu stiu ce scaune , mai curge niste ulei si pe la capacul de la culbutori,

Tu vrei sa o strici mai rau decat ii. Cat timp merge bine laso asa nu umbla pe la turbina.
Fumul albastrui din cate stiu ii ulei in admisie adica masina merge pe ulei.Aici nu pot sa iti spun dece iti ajunge ulei acolo dar sigur nu trebuie sa dereglezi tu turbina asta daca vrei sa numai faci cheltuieli si probleme in plus.

prietene eu vad ce ai scris, eu am spus ca trebuia sa POSTEZI acolo nu sa deschizi un topic nou.

Unde intra turbina totuși? In greva? Turbina funcționează tot timpul când e motorul pornit, deci inclusiv la ralanti.

lampard, acolo scrie doar despre turbina nici decum despre fum albastru si ce am mai scris eu, acolo doar de reconditionat unde ce si cum si cat, doar de suierat si nu stiu ce, la mine nu suiera nimic, masina trage doar ca scoate fum albastru nu te supara aiurea te rog.

multumesc de sfat lupule, dar mai am o intrebare, cand am facut ultimul schimb de ulei am pus elf 10w40 si cand am vazut ca mai am 2 liniute la ulei am gasit doar 15w40 oare sa fie ceva de la ulei ? ca dupa ce am pus a2a zi a inceput calvarul cu fumul albastru

Daca vrei raspunsuri concrete, nu inteleg de ce nu mergi la un service cu scule si aparate adecvate. In primul rand trebuie sa vezi compresia motorului, si apoi verifici turbo. Chestiile de acest gen nu le poti rezolva aici pe forum. Rezolvarea ta este intr-un service cat de cat, nu la un mecanic care isi da doar cu parerea, fara sa faca un test de presiune sau compresie. Cert este ca fumul albastru inseamna ulei ars

am vineri programare la auto ceck center dar pana atunci am zis ca poate a mai patit cineva asa ceva, am scris si sus sa raspunda doar ce care s-au confruntat cu asa ceva

salut !!! spui ca ai umblat la chiuloasa cu un an in urma !?!?!? verifica semeringurile la supape cel mai probabil pe acolo pierde ulei si de aici fumul albastru

vineri aflu ce si cum, a fost umblat din cauza distributiei

Fum albastru inseamna ulei in camerele de ardere, De obicei inseamna inceput de sfarsit, ori fugi la segmentat cu ea

Fum albastru poate sa insemne si ulei direct in evacuare adica pe la tubina fara sa piarda in partea de admisie .
Daca totul s-a intamplat brusc poate fi un segment spart sau un piston spalat de injector. Scoate capacul de umplere cu ulei si vezi cam ce gaze de carter arunca .
Si fumul albastru poate e mai alb cam de motorina nearsa.......??
Ai mai amestecat si 2 tipuri de ulei unul semisintetic si unul mineral care in unele cazuri separa aditivii din ulei si uleiul devine albicios. . Si unde ai gasit tu 15W40 ca nu se mai foloseste cam de mult si vezi ca sunt si uleiuri SAE 15W40 de transmisie .

Salut.Eu am Megane nu Laguna, si crede-ma asa a inceput si a mea.Maine ma duc sa o iau din service.Am schimbat pistoane,cuzineti, chiulasa si turbina.Mergea si tragea normal dar consuma ulei.Fum albastru nu vedeam decat dimineata la 600-800 m de la plecare, in rest nu se vedea dar se simtea mirosul de ulei ars la esapament.Oricum fa-i test de compresie(si la rece si la cald) ca sa vezi diferentele.Bafta!

multumesc pentru sfaturi, fum nu scoate cand e rece sau la pornire, am scos capacul de la umplere ulei si iese miros de ulei alt miros nu iese si cand accelerez cu capacul deschis nu sare ulei nu iese fum, ca mai zicea cineva pe forum ca daca imi scoate ulei pe la garnitura de la culbutori imi baga compresia de la turbina in motor fapt care ar trebuii sa scoata compresia pe la capacul de la umplere ulei asta a explicat mecanicul, deci, sambata am programare la service cu test de compresie si sa vada ce si cum, nu cred ca e de la turbina deoarece nu bate nu clantzane nu fuiera nu nimic, nu scoate fum alb, cred ca trebuie alt motor, a mea are 107cp si 217kkm, si daca pun turbina de 110 cp are ceva in caz ca ar fi turbina, si apropo am un prieten in italia si mia aratat pe un site de turbine si alte piese turbina la 190 euro doar ca pretul pt transport facut de site costa 110 euro pana in ro.

ovy_megane ce simptome avea masina ? si cum de a ajuns mecanicul la concluzia ca trebuie sa schimbi cam tot motorul ? inteleg ca 1.5 e cam naspa la injectoare dar sa cada tot deodata ciudat



This post has been edited by marika44: 5 Feb 2015, 18:45

Ca mers masina pornea si mergea normal.Indiferent de temperatura dimineata cand bagam piciorul un pic mai tare in ea lasa un nor de fum albastru in urma ei si consuma 1l de ulei la 600-700 km parcursi.

cam aceasi treaba e si la mine, am fost in seara asta la mecanic si a zis ca e dusa turbina, scuipa ulei pe furtunul care iese din turbina si duce in intercooler, si apoi a scos furtunul de la admisie unde vine aerul si tot scotea fum albastru si o tinea turata la 4mii de ture si a zis ca e cam dusa, acum vreau sa iau o laguna din anglia sa ii schimb motorul cu totul, 600 euro ajunge + drumul+ manopera sa schimb motorul. ca decat sa dau 460 ron pe segmenti garnitura 200 ron + garnitura culbutori + garnitura baie de ulei 50 ron, ulei, antigel, si cand dai jos vezi ca poate is ovalizate pistoanele + rectificat chiuloasa + simeringuri oringuri si ce mai trebuie mai bine alta.

si cand dai jos vezi ca poate is ovalizate pistoanele

Asta nu vezi la Laguna....poate piston topit de injector blocat pe deschis dar ovalizat niciodata.