Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul meu Captur

Impropriu zis noul meu Captur dat fiind ca e mai mult al neveste-mii Oricum, fiind in cautare de cat mai multe informatii legate de acest model am primit sfatul de a crea un jurnal de bord. Nu mi se pare o idee rea si multumesc partner pentru ea. Ce am avut in trecut...... o Solenza (care inca sustin ca e masina secolului la noi in Rom) si un Logan 2 care dupa un an si jumatate are un nou proprietar. Nu am analizat prea mult oferta existenta pe la alte marci, doar am tras putin cu ochiul prin curtea lor fara o analiza prea amanuntita. Sotia fiind mai tot timpul in masina cu cei 2 copii am vrut siguranta iar cele 5 stele de la NCAP ale Capturului, o pozitie mai inalta la volan si tehnologii cat mai apropiate de cele gasite pe segmentele "patura de mijloc" au fost oarecum convingatoare. Iar experienta ulterioara cu Solenza si Loganul au dus la o incredere sporita in aceasta marca. (Renaultul e un fel de frate mai dotat al Daciei, nu? Sau Dacia e sora mai saraca a Renaultului.... hehehe .... depinde din ce unghi abordezi problema). Asa ca am decis sa cumparam un Captur. Eu am refuzat din prima culoarea biton (nu aruncati cu pietre, gusturile nu se discuta, nu?), iar sotia, spre surprinderea si consternarea mea a refuzat din start al doilea: cutia automata.... i se parea ca uita sa conduca. Nu am reusit de niciun fel sa o conving asa ca asa a si ramas. De aici a inceput distractia. Daca optezi pentru ultimul nivel de echipare te-ai ales cu 2 culori. Din start cred ca e un mare minus. Poate vreau ultimele dotari dar cu un alt aspect. Pana la urma am ales varianta de mijloc pe care am inceput sa punem ce ne doream..... clima, navigatie, oglinzi rabatabile electric, senzori de ploaie si lumina si mai stiu eu ce. Am uitat sa precizez: am optat pentru 1.5 dci 90 caiuti. E un motor ajuns la apogeul dezvoltarii sale, ultraverificat si cu posibelele sale hibe deja rezolvate. Si economic. Sper Culorare brown moka. Toata distractia ne-a dus pe la 17.000 euro. Covorase si plasa pentru portbagaj am achizitionat tot de acolo. Si bineinteles, primul plin (e cineva care cand alimenteaza prima data nu face plinul?) Acum masina are undeva pe la 2000 km. Stiu, e prea devreme sa vorbim de consumuri si alte alea, dar imi arata un mixt de 5.5. Nu e rau, avand in vedere ca clima merge nonstop. Nu avem probleme deosebite cu el, totul functioneaza asa cum a fost proiectat. Sper sa nu fie probleme in viitor. Plusuri si minusuri: Ma asteptam sa fie un minus marimea portbagajului. De fapt ma asteptam ca acesta sa fie principalul minus. Dar nu a fost sa fie. Inca. Nu am simtit nevoia de un spatiu suplimentar (repet, inca) desi am facut de cateva ori aprovizionarea saptamanala. Si ma incanta foarte mult compartimentarea aia cu partea ascunsa, unde imi ascund acum tot ce tine de masina (truse, triunghiuri si alte alea) si mai e loc destul pentru altele. Imi displace in schimb (asa cum s-a mai mentionat) modul de functionare a stropitoarelor si a stergatoarelor de parbriz. Daca pe luneta functioneaza corespunzator, pe patbriz jumatate de cursa e pe uscat, ceea ce nu e bine) Imi mai displace spatiul pentru cei din spate. Nu spatiul la picioare, care e superok. E vorba de faptul ca pe langa scaunul de copil celelalte 2 persoane trebuie sa-si zambeasca tot timpul ca sa stie ca nu au nimic una cu cealalta (cred ca am sa le rog la un moment dat pe neasta-mea si maica-mea sa stea acolo ). Minus e pozitionarea (lipsa de fapt) a cotierei. Masina nu vine cu cotiera si nu e gandita pentru asa ceva. Am montat cotiera (inainte de a o ridica) si cotiera astfel montata restrictioneaza accesul pasagerului la montarea centurii de siguranta si la reglarea lombara a scaunului. De asemenea reuseste sa ascunda cu succes spatiul pentru pahare din vecinatatea franei de mana. Restul e plus. La mine functioneaza totul bine si nu am gasit nici un alt motiv a ma plange. Deocamdata. Precizez insa ca nu sunt un cunoscator in ale autovehiculelor. Pe mine o masina trebuie sa ma transporte din punctul A in punctul B in siguranta, ieftin si comfortabil. In ordinea asta. Asa ca nu va pot oferi alte detalii mai picante sau mai in amanunt. Voi reveni cu ceva foto mai incolo, avand in vedere faptul ca acum nu le am pe calculatorul de pe care scriu. Si o intrebare: ma gandesc sa achizitionez jante din aliaj pentru iarna, cei de la renault au o oferta bunicica in acest moment. Vad ca toata lumea vorbeste ca ar fi bune cele de tabla pentru iarna. Are ceva daca pun aliaj? Ce si unde incurca? Va urez tuturor drumuri intinse fara evenimente si fara consum Bafta maxima

Impropriu zis noul meu Captur dat fiind ca e mai mult al neveste-mii
Oricum, fiind in cautare de cat mai multe informatii legate de acest model am primit sfatul de a crea un jurnal de bord. Nu mi se pare o idee rea si multumesc partner pentru ea.

Ce am avut in trecut...... o Solenza (care inca sustin ca e masina secolului la noi in Rom) si un Logan 2 care dupa un an si jumatate are un nou proprietar.

Nu am analizat prea mult oferta existenta pe la alte marci, doar am tras putin cu ochiul prin curtea lor fara o analiza prea amanuntita. Sotia fiind mai tot timpul in masina cu cei 2 copii am vrut siguranta iar cele 5 stele de la NCAP ale Capturului, o pozitie mai inalta la volan si tehnologii cat mai apropiate de cele gasite pe segmentele "patura de mijloc" au fost oarecum convingatoare. Iar experienta ulterioara cu Solenza si Loganul au dus la o incredere sporita in aceasta marca. (Renaultul e un fel de frate mai dotat al Daciei, nu? Sau Dacia e sora mai saraca a Renaultului.... hehehe .... depinde din ce unghi abordezi problema).
Asa ca am decis sa cumparam un Captur. Eu am refuzat din prima culoarea biton (nu aruncati cu pietre, gusturile nu se discuta, nu?), iar sotia, spre surprinderea si consternarea mea a refuzat din start al doilea: cutia automata.... i se parea ca uita sa conduca. Nu am reusit de niciun fel sa o conving asa ca asa a si ramas.

De aici a inceput distractia. Daca optezi pentru ultimul nivel de echipare te-ai ales cu 2 culori. Din start cred ca e un mare minus. Poate vreau ultimele dotari dar cu un alt aspect.

Pana la urma am ales varianta de mijloc pe care am inceput sa punem ce ne doream..... clima, navigatie, oglinzi rabatabile electric, senzori de ploaie si lumina si mai stiu eu ce. Am uitat sa precizez: am optat pentru 1.5 dci 90 caiuti. E un motor ajuns la apogeul dezvoltarii sale, ultraverificat si cu posibelele sale hibe deja rezolvate. Si economic. Sper
Culorare brown moka.

Toata distractia ne-a dus pe la 17.000 euro. Covorase si plasa pentru portbagaj am achizitionat tot de acolo. Si bineinteles, primul plin (e cineva care cand alimenteaza prima data nu face plinul?)

Acum masina are undeva pe la 2000 km. Stiu, e prea devreme sa vorbim de consumuri si alte alea, dar imi arata un mixt de 5.5. Nu e rau, avand in vedere ca clima merge nonstop. Nu avem probleme deosebite cu el, totul functioneaza asa cum a fost proiectat. Sper sa nu fie probleme in viitor.

Plusuri si minusuri:
Ma asteptam sa fie un minus marimea portbagajului. De fapt ma asteptam ca acesta sa fie principalul minus. Dar nu a fost sa fie. Inca. Nu am simtit nevoia de un spatiu suplimentar (repet, inca) desi am facut de cateva ori aprovizionarea saptamanala. Si ma incanta foarte mult compartimentarea aia cu partea ascunsa, unde imi ascund acum tot ce tine de masina (truse, triunghiuri si alte alea) si mai e loc destul pentru altele.
Imi displace in schimb (asa cum s-a mai mentionat) modul de functionare a stropitoarelor si a stergatoarelor de parbriz. Daca pe luneta functioneaza corespunzator, pe patbriz jumatate de cursa e pe uscat, ceea ce nu e bine)
Imi mai displace spatiul pentru cei din spate. Nu spatiul la picioare, care e superok. E vorba de faptul ca pe langa scaunul de copil celelalte 2 persoane trebuie sa-si zambeasca tot timpul ca sa stie ca nu au nimic una cu cealalta (cred ca am sa le rog la un moment dat pe neasta-mea si maica-mea sa stea acolo ).
Minus e pozitionarea (lipsa de fapt) a cotierei. Masina nu vine cu cotiera si nu e gandita pentru asa ceva. Am montat cotiera (inainte de a o ridica) si cotiera astfel montata restrictioneaza accesul pasagerului la montarea centurii de siguranta si la reglarea lombara a scaunului. De asemenea reuseste sa ascunda cu succes spatiul pentru pahare din vecinatatea franei de mana.
Restul e plus. La mine functioneaza totul bine si nu am gasit nici un alt motiv a ma plange. Deocamdata.

Precizez insa ca nu sunt un cunoscator in ale autovehiculelor. Pe mine o masina trebuie sa ma transporte din punctul A in punctul B in siguranta, ieftin si comfortabil. In ordinea asta. Asa ca nu va pot oferi alte detalii mai picante sau mai in amanunt.

Voi reveni cu ceva foto mai incolo, avand in vedere faptul ca acum nu le am pe calculatorul de pe care scriu.

Si o intrebare: ma gandesc sa achizitionez jante din aliaj pentru iarna, cei de la renault au o oferta bunicica in acest moment. Vad ca toata lumea vorbeste ca ar fi bune cele de tabla pentru iarna. Are ceva daca pun aliaj? Ce si unde incurca?

Va urez tuturor drumuri intinse fara evenimente si fara consum
Bafta maxima

În general, lumea cumpără "table" pentru iarnă ca să iasă mai ieftin. Și la jante, dar eventual și la gume. Dar aliajul n-are cu ce să te încurce iarna.

Iarna nu prea vezi bordurile. Nici gropile. Altfel aliajul rulz. Au in impact vizual semnificativ.

Jantele de aliaj Renault sunt cunoscute ca fiind mai fragile. Iarna mai dai intr-un sleau, mai dai intr-o groapa acoperita de balti etc.

Pune numai lanturi pe aliaje...

In unele orase, cum ar fi Deva, e posibil sa nu te primeasca cu jante de tinichea.
Mai e o diferenta. Jantele de otel, cind te saturi de ele, le vinzi la bucata. Cele de aliaj, la kil.

This post has been edited by corbex: 17 Jul 2014, 13:17

sa speram ca nu strica si asta
are 3 stele dupa testele vechi, acum daca ia 3 stele, este mare lucru

This post has been edited by IRONICK: 17 Jul 2014, 13:19

Numai mie mi se pare pretul (17k) exagerat de mare?

argon tu pui lanturile pe aliaje sau pe caucioace.
eu am laut alte aliaje pentru vara, iar pe cele cu care a venit masina am pus gume de iarna. Sunt trecute de 4 ierni si nu au nici pe dracu. Un alt aspect pe care eu il consider avantaj(cel putin la aliajele mele de iarna - au putine "spite") e faptul ca mizeria adunata de pe drum nu prea ramane pe interiorul lor.

faptul ca lui ii place, ii da o senzatie de siguranta face ca acele trei sau cinci stele sa fie fix vax.

This post has been edited by tatimeu: 17 Jul 2014, 13:26

Eu mai stiam ca la jantele de aliaj (bine, in functie si de modelul lor) se poate strange zapada prin unele parti, dezechilibrand astfel roata. Da' e doar o parere...
S-o stapanesti cu placere si fara evenimente neplacute!

This post has been edited by kum: 17 Jul 2014, 15:29

Ma bucur ca mai gasesc un posesor de Captur. Sa te bucuri de masina!

Incepand cu Capturul, Renault ne vrajeste cu cu aburela de airbag-uri din scaune ca ar suplinii airbag-urile cortina... poate doar la cei din fata, ca in spate nu mai ai nicio protectie laterala.

This post has been edited by partner: 17 Jul 2014, 16:39

Chestia cu 3 sau 5 stele la NCAP. Va rog sa ma corectati daca gresesc. Am intrat pe siteul celor de la NCAP si am citit rezultatele testelor. Capturul a iesit mai prost la protectia pietonilor decat cea a pasagerilor. Iar cei de la NCAP sunt standardul in materie, sau cel putin asa stiam. Daca nu poti avea incredere in tesele lor sau daca exista altele mai veridice, mai aproape de adevar, sunt fericit sa consult linkul recomandat. Asa cum am mai spus, nu sunt nici pe departe un cunoscator.

Am pus si eu celor de la Renault problema calitatii mai scazute a jantelor de aliaj. Mi-au promis ca problema e la trecut si ca de fapt totul e la supelativ acum. Inima imi sopteste sa-i cred, dar rationalul din mine imi tot aduce aminte ca oamenii trebuie sa vanda iar cumparatori cu fata credula ca a mea nu sunt prea multi. Nu stiu ce sa cred.

Despre partea cu lanturile pe janta.... nu stiu ce sa zic. De cand conduc nu am avut ocazia sa pun lanturi pe un cauciuc, nici nu stiu cum se monteaza (desi le tin respectuos in portbagaj iarna). Insa asta nu inseamna ca poate nu va fi ocazia in viitor.

hepea: 17.100 euro e pretul masinii. De platit cash am platit cam 11,000 deoarece au dat cei de la renault un discount de 1,500 euro, am avut o rabla (saraca Solenza
.. m-a purtat credincioasa prin toate catunurile si eu ca un tradator ce sunt am dat-o la fiarevechi) plus un buyback pe o alta masina de aproximativ 4,000 euro.

Va multumesc pentru gandurile bune si ma bucur ca am descoperit comunitatea ....

Bafta maxima

Impropriu zis noul meu Captur dat fiind ca e mai mult al neveste-mii

Si masina ta cand ne-o prezinti?

Recent am achizitionat o noua masina (ma rog, o astept cam intr-o luna).
Captur a fost una din masinile urmarite la achizitie, insa nu a ajuns pe short-list in principal din doua motive: siguranta (redusa la pasagerii spate) si suspensiile dure.

Sa nu aleaga cutia automata? A testat-o sa vada cum se misca masina cu EDC?

@ zanzie: ma folosesc de masinile de la munca. Skoda II sau Nisan Patrol, in functie de situatie. Ma tem ca nu e mare lucru de prezentat

@ partner: a refuzat conceptul de cutie automata din start .... stiu, stiu, nu se compara, dar trebuie sa-mi apar cumva si sotia (poate mananc ceva mancare calda diseara ) si spun ca traficul din Bacau nu se compara cu cel din Bucuresti, asa ca poate conteaza mai putin..

This post has been edited by d3cimus: 17 Jul 2014, 16:50

Recent am achizitionat o noua masina (ma rog, o astept cam intr-o luna).

Eu l-am intrebat pe @d3cimus; da' ma rog, poate sunteti clone.

Eu l-am intrebat pe @d3cimus; da' ma rog, poate sunteti clone.

Eu raspundeam lui partner. Scuze pt. confuzie.

Incepand cu Capturul, Renault ne vrajeste cu cu aburela  de airbag-uri din scaune ca ar suplinii airbag-urile cortina... poate doar la cei din fata, ca in spate nu mai ai nicio protectie laterala.

Adica cum nu are airbaguri cortina? In 2014? De prin 2002 incoa orice megane 2 are in starndard asa ceva, si nu costa atat cat un Captur raportat la banii de azi.

are 3 stele dupa testele vechi

http://www.euroncap.com/results/renault/captur/519.aspx

specialistu-le.

Driver frontal airbag 
Front passenger frontal airbag 
Side body airbags 
Side head airbags

Ultima pozitie nu inseamna cortina? deci cum e pan la urma, nu stiti ce aveti?

This post has been edited by argon: 17 Jul 2014, 17:15

http://www.euroncap.com/results/renault/captur/519.aspx

specialistu-le.

http://www.euroncap.com/results/renault/megane/555.aspx

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2008/337.aspx

17 Jul 2014, 18:21:

Ultima pozitie nu inseamna cortina? deci cum e pan la urma, nu stiti ce aveti? 

este punga ieftina de pe dacia

This post has been edited by IRONICK: 17 Jul 2014, 18:21

si care e diferenta fata de megane 2008?

are 3 stele dupa testele vechi, acum daca ia 3 stele, este mare lucru

specialistu-le, mai citeste odata ce ai scris.

Gata, are numere, asigurare, rovinieta, are de toate... e masina in toata regula acum. A crescut mare

specialistu-le, mai citeste odata ce ai scris.

e prea ocupat sa arunce cu noroi in orice are legatura cu dacia/renault astfel incat nu se mai poate concentra prea bine la ce scrie el sau altii.

Sper ca-l plateste cineva pt asta

This post has been edited by St: 18 Jul 2014, 18:06

este punga ieftina de pe dacia

asta?

This post has been edited by Markos: 18 Jul 2014, 19:13

Attached thumbnail(s)
20130615_202317.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 540

e prea ocupat sa arunce cu noroi in orice are legatura cu dacia/renault astfel incat nu se mai poate concentra prea bine la ce scrie el sau altii.

Sper ca-l plateste cineva pt asta

renault, din liderul incontestabil al stelelor, acum a ajuns ultima caruta

si nu este prima masina la care scade, prima a fost Fluence
probabil din motive de costuri, folosesc aceeasi platforma ieftina

iar altii pot in continuare: http://euroncap.com/results/vw/golf_sportsvan/553.aspx

specialistu-le, mai citeste odata ce ai scris.

ok, am gresit cifra. trebuia 5

This post has been edited by IRONICK: 18 Jul 2014, 19:30

S-a mai discutat pe forum pe tema asta si ti-au mai spus-o si altii, megane-ul ala e o masina lansata in 2008 si testata dupa normele din 2014.

S-a mai discutat pe forum pe tema asta si ti-au mai spus-o si altii, megane-ul ala e o masina lansata in 2008 si testata dupa normele din 2014.

intradevar, este greu sa gandesti
generatia 2010 ce este fata de masina lansata in 2008? ceva scos la prosteala? chiar asa a si fost, pentru ca are partea fata la fel ca si Fluence, cu multe lipsuri dpdv al sigurantei (exemple gasesti pe forum, le-am dat chiar eu)
si mai sunt exemple de taieri de costuri la aceeasi masina lansata in 2008, care putea sa stea mult mai bine la siguranta, daca zgarcitul de gaozn nu taia orice prin care renault era lider in trecut
in loc sa pastreze pungile cortina si sa adauge pungi si pentru picioare, reno pune pungi de dacia, unde oricum nu conteaza siguranta
dar atunci cand nu intelegi, este mai simplu sa zici ca cineva arunca cu rahat in reno

This post has been edited by IRONICK: 18 Jul 2014, 21:35