Outline · [ Standard ] · Linear+ Diagnoza Renault Symbol 2007

Salutare. Am un renault cu o gramada de probleme: electrice + limitat la 130km/ora. Ce soft+cablu de diagnoza (mai nou, mai eficient) pot cumpara sa ma ajute sa pornesc de undeva cu rezolvatul problemelor? (sa si inteleg ceva din erori) Renault Symbol 2007 1.5dci 82cp This post has been edited by crystygye: 19 Feb 2014, 15:14

Salutare.
Am un renault cu o gramada de probleme: electrice + limitat la 130km/ora.
Ce soft+cablu de diagnoza (mai nou, mai eficient) pot cumpara sa ma ajute sa pornesc de undeva cu rezolvatul problemelor? (sa si inteleg ceva din erori)

Renault Symbol 2007 1.5dci 82cp

This post has been edited by crystygye: 19 Feb 2014, 15:14

electrovalva de pilotare (sau ceva de genul asta se numeste) - e chestia care bazaie in partea dreapta-sus, langa borcanul de expansiune - nu o au decat symbolurile si loganurile dci de 85 cp (nu stiu la megane sau clio)
se poate schimba usor cu una functionala de la un prieten ca sa vezi daca a ta functioneaza sau nu - eu zic ca nu (chestia cu limitatul la 130 imi suna cunoscut )

This post has been edited by crisolro: 19 Feb 2014, 15:38

Ma poti ajuta cu o poza te rog? Am luat o masina care era tunata si s-ar putea sa fie chiar lipsa aceea electrovalva.

Poate ma ajutati si cu cablu si soft ptr diagnoza.

Am gasit asa:
http://www.aliexpress.com/item/Factory-Pri...1637233664.html
echivalent cu
http://www.elm327.ro/home/usb/vgate%20scan%20usb

E ok si ma pot descurca cu el? sau imi trebuie altceva?
Ca soft am facut rost in varianta full/pro de urm: Scanmaster ELM 2.1,Modiag pro 2.8.603,Scan XL Pro 3.5
Am nevoie de alt soft?

This post has been edited by crystygye: 19 Feb 2014, 19:31

Cel mai bine cumperi un ddt2000 (este ieftina si specifica renault) ... interfata aia elm e posibil sa nu vada absolut nici o eroare , asa cu ddt2000 poti citi parametrii , actionezi anumite module / actuatori , citesti/stergi erori , dar daca vrei o interfata profesionala cumperi un RENAULT CAN CLIP (dar asta e scumpa) .

Electrovana pilotaj 8200661049
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=851...dpost&p=3092635
mai citeste acolo

cat despre tester, la multe nu se vad erorile si tot ala din reprezentanta e sfant ... in definitiv, ii faci testul acolo si o repari in alta parte

Attached thumbnail(s)
vana.jpg ( Size: 330.9k ) Number of downloads: 945

Eu am 82cp, nu 85cp ca tine.Nu cred ca am chestia aia la motor din cate imi aduc aminte.
O sa fac poza/clip cu motorul si interiorul poate va dati seama daca imi lipseste ceva/ vedeti ceva aiurea.

Care este ideea: eu am cumparat masina din avatar, cu turbina noua cadou (ca mi s-a spus ca doar turbina e sparta).Din diferite motive de prostie (incredere si multe altele) am cumparat-o.M-am trezit ca era si un piston spart, 1 injector dus, 2 infundate,multe altele.
Am schimbat motorul (fara injectoare si turbina).Am luat injector,desfundat restul, inele compresie (ca pierdea),turbina noua tot de mitsh pusa la loc.Dar nu mai este unichip-ul pe ea.Aveam lipsa un senzor de aer (cel de pe cutia filtrului de aer) si l-am achizitionat si pus mufa pe el..

Dupa tot ce am facut,cu treapta 1-2-3 fugeam de rupeam asfaltul (intra turbina, presiune minima).Dupa ce am lasat-o 1 luna fara sa ii dau cheie, cand intra turbina se aude alt sunet la turbina, nu mai trage la fel de tare, dar tot trage in primele 3 trepte, si la fel limitata la 130km.Pot ajute cu orice treapta de viteza (3-4-5) la 130km dar nu trece de acolo.E limitata clar ca se lipeste acul pe 130 (probabil sta ecu in protectie ca ceva nu e ok).
Tin sa spun ca masina merge ok, adica nu troncane sau face sunete ciudate.Doar cand intra turbina scoate fum (dar e posibil din cauza presiuni la turbina / era si la fostul propietar, iar dupa ce a modificat presiunea, sa aiba amestecul mai echilibrat nu mai era problema fumului negru).

Nu m-ar deranja ptr ca masina merge ok, consuma foarte ok (fiind limitata), dar vreau sa o vand sa scap de ea ca am masina de munca + asigurarea la ea este 1300ron pe an (noile preturi).
Vreau sa o rezolv cu cati mai putini bani.Daca ma duc intr-un service sau reprezentanta sa rezolv toate problemele, mai bine o dezmembrez in fata blocului...
Cam asta e in mare.O sa revin cu un clip in stadiul de acum + detaliat pe motor (voi da jos si turbina, furtune tot sa curat de ulei,negreala).
Orice pareri aveti apreciez (exclus ca am fost prost, ca asta o stiu deja )


This post has been edited by crystygye: 20 Feb 2014, 16:24

E destul de complicata problema ta ... a avut unichip ok... dar sti cumva a fost umblat si la ecu masinii ? poate are softul schimbat si nu mai merge ok acum ca nu mai are unichipul ...

"cand intra turbina se aude alt sunet la turbina" ai verificat atent toate conductele turbinei sa nu fie fisurate / sparte sau prost prinse ? a umblat cineva la tija wastegate ?

Cel mai bine e sa o pui pe un tester , la un service sau chiar si la reprezentata , daca tot vrei sa vinzi masina nu prea are rost sa cumperi o interfata de diagnoza ...

Dupa ce am lasat-o 1 luna fara sa ii dau cheie,...

Un alt mit spulberat, nu? masina care sta se strica singura...

Eu cred ca sunt deja prea multe discutii pe tema masinii buuster de 200cp...primul lucru pe care tot amani sa-l faci e sa te duci la o reprezentanta sa-ti rescrie softul original in ecu. Cu softul original, turbina, sist de injectie in regula, senzori, egr, etc. e imposibil sa nu mearga cum trebuie.

Sau daca vrei sa iesi mai ieftin decat la reprezentanta, poti apela pentru rescriere soft ECU la colegul nostru @sherlock.

This post has been edited by diesel_power: 20 Feb 2014, 17:20

Atunci de ce cand mi s-a facut chip.. inainte a salvat softul original? Ca banuiesc ca putea sa ia de la altul deja facut nu?

Eu stiam ca e unic per masina.

Pentru ca asa a dorit cel care ti-a facut chip-ul...probabil isi face o baza de date cu toate masinile modificate de el.
Nu e unic, pe parcurs mai apar update-uri, care rezolva poate anumite probleme sau scapari initiale.

@gabidrideanu am comandat interfata kwp2000, obd2 si am facut rost de ddt2000 v2.6 full cu baza de data inclusa
O sa scot turbina , egr, furtune tot ce este in zona aia si o sa le iau in casa sa le spal cu decarbusolv..voi fi atent la fisuri,coliere proaste,etc.

@crisolro o sa revin cu poza de la motor.sunt racit cobza iar afara e prea frig sa ies sa lucrez la masina

@diesel_power am vb cu sherlock si voi resofta la el (e prea decent pretul ca sa fac asa ceva in reprezentanta)

@hellcat eu masina "buuster" am luat-o de la leasing intr-o stare nasoala (e putin spus nasoala) ..ce a facut fostul/primul propietar pe ea si ce zicea despre ea, il priveste.Eu doar incerc sa o repar si sa imi recuperez ceva bani din teapa luata...Stiu ce inseamna reprezentanta (merg cu masinile firmei sa fac reviziile la ei) = voi merge acolo in ultimul caz posibil cand le-am facut pe toate si nu s-au rezolvat problemele.

O sa revin cu poze,clip,detalii,etc. cum se face vremea putin mai calda.Va multumesc si apreciez ajutorul!

Salut ddt2000 v2.6.0.0 il gasesti aici http://www.reno.ro/DDT2000-pe-Renault-Clio...11097-s210.html compara bazele de date daca e mai noua a ta da un share pe forum

Salut.
Cred ca este identica arhiva cu ce am tras si eu.Eu am tras de aici:
http://www.auto-professionals.co.uk/showthread.php?tid=1594

De curiozitate, fisierul din arhiva "DDT BTP_Central_DB_1" unde il pun? in C: langa cel cu data sau in folderul cu data?

p.s.: azi am comandat interfata.cand imi ajunge (1 luna gen) revin cu pareri, intrebari, etc

This post has been edited by crystygye: 24 Feb 2014, 13:54

ai reusit sa iti faci cont acolo pai uita-te mai atent ca ai o versiune mai noua decat v2.6 uite link si pare sa aiba o baza de date mai noua de 1 gb .... http://www.auto-professionals.co.uk/showthread.php?tid=8002

ddt btp_central_db_1 il pui in C dar din cate am observat merge si fara folderul ala ...

Prea putine persoane carora le-a mers v2.9 .Cred ca e suficienta v2.6. Am pus v2.9.0.4 la tras, dar o voi incerca doar daca nu ma ajuta 2.6.

Da am observat si eu ca e prost crakuit v2.9 dar macar daca merge baza de date ca acolo zice ca e de 1gb deci e putin mai buna decat asta de 850 mb ..

L-am instalat si probat.Zice sa il folosesc prin default.html , dar nu gaseste baza de date asa.prin executabil gaseste, dar dupa ce selectez modelul de renault da eroare de memorie.
Eu voi ramane la 2.6, mai ales ca am masina din 2007, nu 2013 sa zic ca as avea nevoie de ceva mai recent.
Mersi de ajutorul pe privat.

This post has been edited by crystygye: 24 Feb 2014, 20:19

ca sa fii sigur ca e lagat de viteza cazul tau,scoate mufa de la senzor(abs sau pe cutie) sivezi daca mai apare limitarea.Practic ecu nu mai stie ce viteza ai si ar trebui sa dispara limitarea.

Ok, dar daca scoate mufa de la senzorul de viteza, motorul nu se opreste?

de viteza nu ,doar de turatie,se opreste

Imi poti spune te rog, sau o poza, unde este acest senzor pozitionat? macar sa am idee unde sa il caut, in ce zona.mersi

senzorul de turatie este sus intre cutia de viteze si motor, undeva sub termostat.

senzorul de viteza este cate unul la fiecare roata daca masina are abs.

Mersi o sa incerc si varianta asta.
Astazi mi-a ajuns interfata din Hong Kong.A ajuns in 1 saptamana si 4 zile si a costat si 25 sau 27ron doar Pomana.

------------------------------------------------------

Daca a fost frumos afara si am avut cateva ore libere, am coborat la masina si am dat jos EGR,filtru aer,furtun intercooler,furtun turbina,senzori,etc.
N-am reusit sa dau (nu stiu cum ii spune) jos, chestia de legatura intre aer,turbina,etc. in care intra furtunul acela scurt metalic din turbina in el..Are 2 suruburi de 13cm pe care am incercat cu toate trusele de scule sa le desfac dar fara succes (la fostul motor le dadusem dar astea parca sunt sudate). Problema este ca acesta piesa este foarte murdara inauntru.

Am gasit 3 furtune fisurate + 1 colier nici nu era strans (mi-a cazut bucata de furtun in mana cand am tras putin) la un furtun spre intercooler.
EGR si furtunele sunt jalnice...pline de mizerie..voi curata cu decarbusolv partile de fier..

Furtunele de plastic cum imi recomandati sa le spal bine de mizerie+ulei ? Sau cu ce solutie?

O sa revin cu poze cu motorul asa fara furtune si furtunele fisurate ca sa ma ajutati sa le gasesc undeva ieftin.

This post has been edited by crystygye: 12 Mar 2014, 16:09

Am reparat fisurile din furtune, am strans acel furtun de la intercooler care nu era strans..totul curatat si spalat cu decarbusolv si benzina (inclusiv furtune).
Dat cu WD40 pe mufe,senzori,etc.
Presiunea la turbina era pusa la minim, am reglat si pe aceasta (nu am dat mare, cat sa fie ok).
Rezultat = masina trage de rupe asfaltul iar cand intra turbina mai ales in treapta 3, parca decolez. Adio limitare, tot. Motorul merge ok acum.

----------------

Referitor la interfata.Imi da eroare memory error la vers 2.9 cu memory error ceva in gen.Din greseala am tras vers 2.9 in laptop in loc de 2.6.
O sa pun laptopul zilele astea pe ea si revin cu lista de erori )

Aveti idee ce trebuie sa dau jos de sub volan ca sa am acces la fire destul de bine sa ma pot misca si verifica firele?

p.s.: poze cu motorul + furtune, inainte si dupa ; stiu ca e jegos motorul dar va fi spalat.dar pana nu termin tot nu are rost ; am zis ca fac mai multe poze dar m-am luat cu masina si n-am apucat

This post has been edited by crystygye: 19 Mar 2014, 16:23

Attached thumbnail(s)
2014_03_18_15.29.16.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 497
2014_03_18_15.29.30.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 459
2014_03_18_15.29.52.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 456