Outline · [ Standard ] · Linear+ ce inseamna martorul asta?

este vorba de martorul din dreapta care vine insotit de niste zdruncinari ale motorului si oprirea lui , am tot cautat pe forum si nu am gasit nimic despre el poza este facuta in prima treapta a cheii , pentru ca nu mi se aprinde mereu , photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656 photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656

este vorba de martorul din dreapta care vine insotit de niste zdruncinari ale motorului si oprirea lui , am tot cautat pe forum si nu am gasit nimic despre el
poza este facuta in prima treapta a cheii , pentru ca nu mi se aprinde mereu , photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656
photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656

Acel martor semnifica o defectiune la sistemul electric/electronic. La mine, de exemplu, era vorba despre sonda lambda pe duca. Nici mie nu mi se aprindea tot timpul, dar mi s-a aprins o data si m-am dus direct la tester. Cel mai bine mergi la un tester cand ti se aprinde, fara sa opresti motorul, si iti spune rapid care-i problema.

This post has been edited by MirceaVio: 20 Dec 2013, 11:07

Aici unde ma aflu acum am o problema foarte mare cu service-urile
Momentan sunt relocat in praga si nu gasesc service cu tester unde sa fie macar un angajat care sa vorbeasca alta limba in afara de ceha , oricum multumesc pt raspuns

Martorul inseamna eroare pe calculatorul de injectie de gravitate 1. Daca era gravitate 2 era rosu.

Pai si daca nu vorbeste decat ceha nimeni, le arati martorul si spui: "test" si gata, ar trebui sa fie atat de dezghetati la minte incat sa inteleaga ce trebuie sa faca.

am avut surprize pe unde am fost zici ca vreau ceva gratis nu sa le dau bani

Ai o bobina de inductie cu probleme sau mai multe.
In cazul tau,pentru ca nu stiu ce motorizare ai trebuiesc inlocuite ambele bobine sau una singura daca este monobloc.
Ca pe fiecare piston cate o bobina nu ai tu...

This post has been edited by jas2: 20 Dec 2013, 11:33

motor 16e 8v
k7m

20 Dec 2013, 12:53:

Martorul inseamna eroare pe calculatorul de injectie de gravitate 1. Daca era gravitate 2 era rosu.

mentionez ca ecm a fost schimbat acum vreo 2 ani (nu e exclus sa fie stricat si acesta )

20 Dec 2013, 12:56:
problema se manifesta in general in trafic , prin viteza a 2 3 4

This post has been edited by acraciunmihai: 20 Dec 2013, 12:56

Pana la ECM stricat e cale lunga. Cel mai probabil e o problema de senzor/bobina/injector etc. Trebuie pusa diagnoza sa vezi ce zice.

ultimul ecm a costat 800 de euro
daca s a dus si asta ii dau foc

De banii aia schimbai masina .. nu stiu ce a fost in capul tau

masina a fost primita cadou de la parinti care stau in Spania , dupa ce au pus-o la punct , ea a mers in Romania cateva luni , problemele au aparut dupa un drum Romania - Praga (dus) , da intradevar, eu nu as fi dat atatia bani .



This post has been edited by cj98czh: 20 Dec 2013, 14:09

99% o bobina ,daca ai una monobloc.
99% una dintre bobine daca ai doua,separate.

Am motorul tau si am patit la fel ce patesti si tu.Mai mult...am un prieten care are motor ca al nostru si avea identic aceleasi manifestari... Ce crezi ? Bobina...bat-o vina.

Am intalnit comportamentul la motorul cu doua bobine si am inlocuit una din ele.

fix acelasi motor avem jas , mai am o intrebare pentru tine , ca nu cred ca sunt prea mari diferentele de bord , tie in afara de km iti mai apare ceva pe afisajul ala dintre ceasuri ? , eu cand o pornesc imi apar niste liniute , fara patern dupa care imi arata km facuti , in afara de asta tie daca apesi pe butonul de la stergatoare iti mai apare ceva?

Cand ai cb pe masina afisajul este in stg sus si atunci poti folosi butonul din capatul manetei de stergatoare.
Afisajul de jos,care este intre ceasuri, nu are legatura cu cb si ca atare nu are legatura nici cu comanda de pe parghia care actioneaza stergatoarele.
Pe displaiul care este intre ceasuri iti apare imediat dupa pornirea motorului nivelul uleiului din motor citit de "joja electronica" si este sub forma unor patratele.Daca ai linii inseamna ca ai uleiul sub nivel in motor.
Dupa pornirea motorului ,la un interval de timp se comuta pe total (randul de sus )si km parcursi din punctul a in punctul b(randul de jos) cu resetare din butonul negru de langa afisaj.Afisarea jojei electronice se face pe randul de jos.

Deci,controleaza uleiul in motor cand iti arata linii.

This post has been edited by jas2: 20 Dec 2013, 17:26

Attached thumbnail(s)
P300910_13.52.jpg ( Size: 277.84k ) Number of downloads: 1047

controlat, schimbat la 4k dar tot linii , dar de genu /-/_/\\/ sau ceva asemanator


21 Dec 2013, 09:26:
pe 29 merg la service , daca nu dupa anul nou sa vad , va tin la curent

This post has been edited by acraciunmihai: 21 Dec 2013, 09:26

Poti s-o vinzi de acum ca probleme tot o sa ai...

stati ca nu v am zis tot , am platit timbru =(((((( 2900 de lei acu vreo 8 luni

21 Dec 2013, 17:31:

stati ca nu v am zis tot , am platit timbru =(((((( 2900 de lei acu vreo 8 luni

Am avut un matiz, inca il am in Romania, sa mor de m a lasat vreo data pe drum sau sa am vreo problema grava cu el (off topic)

This post has been edited by acraciunmihai: 21 Dec 2013, 17:31

este vorba de martorul din dreapta care vine insotit de niste zdruncinari ale motorului  si oprirea lui , am tot cautat pe forum si nu am gasit nimic despre el
poza este facuta in prima treapta a cheii , pentru ca nu mi se aprinde mereu , photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656
photo.JPG ( Size: 102.85k ) Number of downloads: 2656

Impreuna cu manifestarile eu zic ca e senzorul map.
incearca sa scoti mufa de la senzor. Va ramane becul aprins in continuare,dar vezi daca merge mai bine motorul.
La modelul tau se intampla se se crape si furtunul de la senzor,si trage aer fals pe acolo.Verifica deci furtunul,si senzorul.se potriveste de la opel,ford,daewo.(fera turbo)

This post has been edited by bundy220: 21 Dec 2013, 19:08

deci , e posibil sa fie si senzorul map , maine dimineata o sa incerc (22.12.2013)
am observat ca s a mai umblat la el adica este legat cumva cu un soricel ca sa tina mufa in el , maine vin si cu poza

jante pe 14 de megane 1 de aliaj ceva cu u design placutscuze am gresit postarea rog moderatorul sa stearga aceasta postare

This post has been edited by catalin1: 28 Dec 2013, 21:52

Buna dimineata .
Joi am dus masina la service renault , aici in praga , pe drum masina s-a comportat in felul urmator :
pornire, nu statea la relanti
mers , murit motorul in viteza a 2 3 4
mers , merge normal pana la un moment dat parca se infunda ceva si ramane in 2 pistoane , cu zgaltaieli de parca ar vrea sa rupa cusca motorului
(martorul electronic fault aprins)



Ajung cu ea la service , nu lucra nimeni joi, las masina in fata si ma intorc acasa
ma intorc a doua zii si ghiciti ce
la 7 jumate ajung la service , merg vorbesc , vin oamenii se urca nici un martor aprins ,
iau oamenii masina o duc ii fac diagnoza , masina nu are nici o problema ,

P.s
sa va zic ce am mai patit cand ma intorceam cu ea , a inceput sa bazaie catalizatorul ( stiu pentru ca m am mai oprit la un service pe drum cand ma intorceam acasa)
sunetul nu e asa deranjant , e un bazait dar am cautat sa vad cat ar costa un catalizator si as vrea sa mi spuneti ce parere aveti
http://www.mister-auto.cz/cs/katalyzator/r...v5651_g429.html

vine undeva la 135 de euro


This post has been edited by acraciunmihai: 29 Dec 2013, 10:25

Este posibil ca bucati din ceramica sa fie sparte in toba catalitica.
Desfa colierul de sub masina si cu o lanterna uita-te in interiorul catalizatorului.
Daca sunt bucati sparte se obtureaza evacuarea si de aici problemele.
Poti sa incerci sa scoti afara bucatile sparte si chiar sa spargi cu o dalta toata ceramica...pana schimbi cu alta.

@+

in 1 rand , scuze espacern
si in al doilea rand as vrea sa intreb daca se gasesc doar ceramica sau cum sa procedez ,
130 de euro nu as zice ca ar fii chiar atat de mult

Catalizatorul se vinde complet cu ceramica din interior......nu se gaseste separat doar ceramica.
Cauta ceva SH in stare buna......parerea mea.

@+

revin , nu am rezolvat problema ,
am fost la un service, cu greu am reusit sa vb cu ei ,
Service ul care ma ajutat se numeste k+k service , au inlocuit bujiile masinii , uleiul , fisele , au curatat catalizatorul de bucatile desprinse , asa zic ei ,
dupa ce a fost curatat , nu mai am zgomot din catalizator dar in schimb tot moare motorul , moare doar cand vrea el

verifica furtunul ala de la map
Daca ar fi infundat catalizatorul sau evacuarea,nu ar mege ,ar muri dar ar muri rotund nu smuncit.Sper sa ma intelegi.

Aceasi problem am avut-o si eu, a fost de la senzorul MAP. Cauta un senzor la dezmembrari, eu am cumparat 2 senzori noi, primul s-a ars dupa un an si al doilea a fost defect din fabrica, mi-a mancat o gramada de bani si nervi. Facet ambele, altceva nu gasesti.

Mie incepea sa-mi moara de obicei dupa vreo 20-30 km cand eram in mijlocul pustietatii, am mers asa vreo 3 saptamani pana mi s-a stricat o data in oras chiar in fata unui service si au putut cei de acolo sa-mi faca o diagnoza, altfel era cea mai buna masina, mergea perfect

hello , revin

Da, azi am desfacut capota masinii si zic sa ma uit putin la senzorul MAP

motorul pornit , il misc putin si motorul moare
ma urc in masina o pornesc, ma dau jos , ma uit la senzor , il ridic din suport , motorul moare

problema e alta ,,

acum masina nu mai vroia sa porneasca de loc ,
o mai las vreo juma de ora si vad ca porneste ,
acum caut senzorul sa vad de unde as putea sa il iau , va tin la curent ,
Multumesc pentru sfaturi

La postul #19 am scris unde gasesti,mai precis de la ce se potriveste. E foarte probabil sa gasesti repede la primul centru de dezmembrari. E stricat sigur map-ul.cauta un topic deschis de mine acum vreo 2 ani in care spuneam ca se "repara singura".Eu am desfacut un senzor sa vad ce anume se strica in el.Am observat niste contacte care se fisureaza,practic niste sarme se rup si fac contact cand vor ele.Asta da niste informatii spre ecu foarte diferite fara valori intermediare(ex. 300mb si apoi brusc 900mb),Ecu se zapaceste si moare motorul.asta asa pe intelesul tau.
Daca gasesti alta marca nu e problema,sa aiba doar verde la mufa .sau sa stii ca a fost de pe un motor normal aspirat nu cu turbo. GM sunt bune ca si calitate.