Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbol 1.2 16v consum pe autostrada, Symbol 1.2 16v consum pe autostrada

Salut, am un Symbol 1.2 16v cumparat in 2011. Nu are CB. Sunt multumit de el cand merg pe drumurile nationale. Insa cand ies cu el pe autostrada imi consuma de rupe. De exemplu pe drumurile nationale unde merg cu 100-110 am 6-6.5 . Pe autostrada cand am 110-130 cred ca imi ia uneori si 10%. La 110 cred ca are un consum de 7, 120 consum 8-9 iar la 130 duce spre 10. La voi cat cansuma pe autostrada ? ... cei care aveti 1.2 16v doar . Multumesc.

Salut, am un Symbol 1.2 16v cumparat in 2011. Nu are CB. Sunt multumit de el cand merg pe drumurile nationale. Insa cand ies cu el pe autostrada imi consuma de rupe. De exemplu pe drumurile nationale unde merg cu 100-110 am 6-6.5 . Pe autostrada cand am 110-130 cred ca imi ia uneori si 10%. La 110 cred ca are un consum de 7, 120 consum 8-9 iar la 130 duce spre 10. La voi cat cansuma pe autostrada ? ... cei care aveti 1.2 16v doar . Multumesc.

Pai mi se pare orecum normal sa cosume mai mult la viteze mari ... ca doar motorasul ala se chinuie .. caluti nu ... cuplu nu ... ce vrei ...

Ca si comparatie, cumnatul meu cu un Twingo de 1.2 16v, are consum strict pe autostrada in jur de 6,8-7% ... daca o pisca peste 120-130 ... este fara numar ... si oricum mai mult de 160 nu poate ...

Motorul mic este favorizat urban si extraurban la viteze de pana in 90 .... peste ... se schimba treaba ..

This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2013, 14:34

La 130 nu are cum sa ia 10%, pentru ca un Logan cu acelasi motor ia vreo 7 , 7 si ceva, cu forma de caramida cu tot.

Da stiam ca e o masina lenesa. Nu am cumparat-o pentru caluti. Mergu cu ea cel mult 9000 de km pe an. A verificat cineva pe CB cat are consum instantaneu la 130 Km/h ?
Ma intereseaza si pentru 110 si 120 Km/h. Multumesc.

Consumul instant aratat de CB este irelevant ...

Intreb cat arata pe CB fiindca vreau sa vad cumva diferenta intre realitate (metoda plinului) si ce afiseaza CB. Am mai citit pe alte forumuri si sunt unii care se lauda cu consumuri foarte mici aratate de CB, ceea ce nu e adevarat. Vreau doar sa fac comparatie. Eu unul am scris sus cam cat papa masinuta mea. Vreau sa aflu si de la altii, ceea ce cred ei ca e relevant sau nu.

24 Jul 2013, 15:25:
Tata are un Logan 1.2 16v si ii arata tot timpul consum de 5.5% la un drum in afara (DN nu autostrada). Merge cu 100-110. Eu la acelasi drum scot 6.5%... cu acelasi motor dar calculat prin metoda plinului.

This post has been edited by mihaimj: 24 Jul 2013, 15:25

Salut, uite aici un topic dedicat consumului pentru symbol 1.2 16v 75cp. Spor la citit.

This post has been edited by alexgeogabriel: 24 Jul 2013, 16:07

la 130km/h consuma 6,5-6,7% chiar si cu AC pornit determinat prin metoda plinului.
Am observat ca un filtru de aer nou si o presiune suficienta in roti influenteaza mult consumul dar mi se pare un pic exagerat 10%

This post has been edited by ciomi27: 24 Jul 2013, 19:50

atat ia.. la 130 in jur de 7.5 ... cu clima pornita vreo 7.7 maxim 8....

la 170 mia luat 18l verificat la pompa

Consumul cel mia mic il obtii la ~2500 rpm in treapta 5 nu stiu ce viteza e... dar consumul e undeva la 5.4

This post has been edited by BannedHost: 24 Jul 2013, 21:19

pe autostrada pe la 120km/h instantul variaza intre 6,5 si 7.dar cum zicea si un coleg mai sus, motorul mic nu este indicat pentru viteze mari pe autostrada sau mai bine zis daca vrei sa mergi tare pe autostrada cu un 1.2 chiar nu trebuie sa iti pese de consum(si zgomot)

This post has been edited by adrian2011: 24 Jul 2013, 21:32

Am mai postat odata ( sper sa nu ma insel - ehh..batranetea...) ca la un drum de Tg Mures - Munchen (4 persoane + bagaje) am scos ~7.7. Pana la 100 km/h nu papa (asa cum ai scris si tu), insa de la 130 in sus te (ne) rupe.
Pe tot drumul am mers legal: RO 50, 90, apoi pe mica portiune de autostrada 130 ( toate conform GPS), in HU si A la fel insa in D pe autobanda ~140-150 (mai sus nu imi place cum se comporta - ma refer la frane si stabilitate.)
Nu am fost pe faza sa vad ca a luat la 190 km/h (maxim pe bord) dar sunt convins ca era de ordinul de 2X, XX

Foarte utile informatiile voastre. Eu daca nu am CB mi se pare ca scade benzina vazand cu ochiul liber. Am facut acum un calcul si am consumat 42 de litri sin 678 Km .... cu o eroare de +- 0.5% ... deci un consum de 6.2-6.7% la un mers pe autostrada cu 100-110. Multumesc mult.

Parerea mea este ca consumul tau este unul normal ...

Este foarte bun as vrea eu sa am consumul tau

Ii invidiez pe cei cu motorina , consumul de 8% la 130 Km/h ma dezamageste total. In trecut conduceam un 1.5 dci si uitam sa il alimentam. Pentru soselele nostre, consider ca 1.5 Dci este unul dintre cele mai recomandate motoare raportat la consum si performante.

Daca circuli mult si/sau in folosul companiei in care lucrezi, atunci merita diesel.

Si daca faci drumuri luuuuuungi, atunci da... se merita diesel... In rest folosit doar in oras pe intervale scurte sunt prea costisitoare problemele si nu se merita

This post has been edited by BannedHost: 26 Jul 2013, 21:17

@mihaimj: tu pare ca ai cazut in "pacatul" de a crede in mod eronat, ca un motor mic va consuma putin. Evident nu este asa. Un motor mic, cu putin cuplu si putere, va urni mai greu masa unei masini, astfel incat pentru a compensa lipsa de putere vei apasa mai abitir pe pedala de acceleratie, ceea ce-ti va aduce un consum marit.

Daca ai un motor mic vei tinde sa-l il folosesti tot timpul la 90-95%, spre deosebire de situatia cand ai un motor mare de la care ceri 50% din ce poate sa dea.
In plus de asta, orice kil in plus se va simti la consum la un motor mic vs unul mare.
AC-ul la fel.

Daca ai un motor mic si vrei ca acesta sa-ti si consume mai nimic, atunci va trebui sa iti asumi ca va trebui sa mergi extrem de linistit si sa nu ceri nicio urma de performanta.

Dupa aia.....tu compari un diesel de 1.5, cu un benzinar de 1.2.
Chiar si daca ar avea aceeasi capacitate, dieselul ar consuma mai putin, daramite cand il compari cu un benzinar de 1.2, care in general are un consum mare.

Pai eu cu 1.4 16V scot lejer consum sub tine, la 110 am in jur de 5.8-6.1.
Nu cred ca masina ta are consum mare, ci asa consuma in general motoarele mici.

Eu inca regret ca la momentul la care mi-am luat eu masina, nu era disponibil pe Symbol motorul de 1.6 16V. Era cat pe ce sa-mi iau Logan numai pentru motorul asta

Mai acu' ceva timp ma tragea un gand sa imi dai\u Symbolul la buy back ca avans pt un Clio 4, insa mi-a trecut rapid cand am vazut ce motoare ofera.
1.2 16V si porcaria aia de motor de Matiz , 0.9 in 3 cilindri.
Vorbesc evident de benzinare, pt. mine dieselul nu exista.

This post has been edited by vallixx: 26 Jul 2013, 22:14

1.2 16V si porcaria aia de motor de Matiz , 0.9 in 3 cilindri.

Nu compara 1.2 16v cu cei 75 de cai cu 0.9 tCe de 90 cai ... ultimul chiar si cu un cilindru in minus ii da clasa, putere + cuplu net superioare, de fapt nu prea ai ce sa compari un aspirat cu un turbo .. recent am facut o tura Cluj-Turda si retur cu un Clio 4 tCe, nu este un motor care te da pe spate ... dar isi face treaba foarte decent si este o mica rachetuta pe langa 1.2 16v ....

Nu contest ce zici, insa daca as avea de ales DOAR intre cele doua, as alege 1.2-ul in 4 cilindri.

Bine, eu nu inteleg nici acest 1.2 16V 75CP

Am avut Symbol 1.4 8V tot de 75CP.
Puterea e aceeasi, dar cuplul e mai mare, consumul mai mic, demarajul 0-100 mai radid......vorbesc de cifrele de "producator".

1.2 16V - 75 CP, 105 Nm, 0-100 in 13 sec
1.4 8V - 75 CP, 114 Nm, 0-100 in 12.5sec.

Deci......

Daca toate masinile ar avea aceeasi cutie atunci s-ar putea face comparatie intre motoare.
Dar sa nu se uite ca motorul vine "la pachet" cu cutia lui.
Poate la cutie trebuie sa va uitati cand faceti comparatie intre masinii.....mai precis la rapoartele care dau cuplu/etc.

@+

Eu inca regret ca la momentul la care mi-am luat eu masina, nu era disponibil pe Symbol motorul de 1.6 16V. Era cat pe ce sa-mi iau Logan numai pentru motorul asta

Bine ai facut ca nu ti-ai luat, pentru 5 cai in plus nu merita. Daca avea 115 macar sau cat are pe Megane.

Avea doar 5 cai in plus, dar avea ceva mai mult cuplu.
La un drum cu mai multe persoane + bagaje, eventual pe la munte.....s-ar fi cunoscut diferenta, chiar si mica.

@espacern: corect !

Daca ai un motor mic si vrei ca acesta sa-ti si consume mai nimic, atunci va trebui sa iti asumi ca va trebui sa mergi extrem de linistit si sa nu ceri nicio urma de performanta.

pai ia da-ne un exemplu de motor mare care daca mergi "la performanta" iti consuma putin. sper ca ai inteles ce am vrut sa spun.
la firma unde lucrez, flota este formata doar din VW Jetta 1.6 diesel.si se merge in stilul "Seful:In cat timp ajungi?-Angajatul: Pai intr-o ora jumate ajung-Seful: Ok,deci in juma de ora esti aici" ,si consumul nu scade nici mort sub 10-11. bine, daca aveam masini cu 1.2 benzina probabil aveam consum dublu sau eram concediat .
ideea cred ca s-a inteles.

Limita legala pe autostrada e 130 km'h, un 1.2 16v consuma la 130, 7 sau putin peste, un motor benzinar performant cat ziceti voi, cat consuma la 130, mai putin?! Excluzand diesel. Deci, in caz ca nu consuma mai putin la aceasi viteza, care e problema? Ca vin raceri de duminica si merg cu 170 cu 1.2 16v si se plang ca consuma mult, e alta poveste.

daca aveam masini cu 1.2 benzina probabil aveam consum dublu sau eram concediat .
ideea cred ca s-a inteles.

Eu am inteles doar ca aveti un sef handicapat ... care nu da doi lei pe oamenii lui ... genul de oameni cu care eu personal refuz sa lucrez ... am inteles bine?



27 Jul 2013, 15:10:

un 1.2 16v consuma la 130, 7 sau putin peste, un motor benzinar performant cat ziceti voi, cat consuma la 130, mai putin?

Vezi ca te contrazici cu propriile tale consumuri ... date de supermotorul tau ... dar oricum cine te mai crede pe tine

This post has been edited by cj98czh: 27 Jul 2013, 14:10

pai ia da-ne un exemplu de motor mare care daca mergi "la performanta" iti consuma putin. sper ca ai inteles ce am vrut sa spun.

Niciun motor nu consuma putin cand mergi "la performanta". Am inteles ideea.
Ce vreau eu sa spun este ca pentru atingerea unei anumite valori de performanta, un motor mic va depunde mai mult efort si implicit va consuma mai mult, fata de un motor mai mare, care pentru atingerea aceleiasi valori de performanta va fi solicitat mult mai putin.

Sigur ai inteles ideea.

Hai sa ne raportam la cazul practic din acest topic.
Un Clio cu un motor de 1.2 merge cu 130 pe autostrada.
Un alt Clio (ca sa evitam diferentele de cutie, mase sau aerodinamica) cu un motor mai mare, sa zicem 1.4 16V , merge tot cu 130 pe aceeasi autostrada. Care crezi ca va consuma mai putin?

Dar daca mai e si un al treilea Clio cu un motor de 1.6 16V?

This post has been edited by vallixx: 27 Jul 2013, 17:02

Raspuns: toate trei vor consuma mult pentru ca sunt Renault

This post has been edited by adrian2011: 27 Jul 2013, 17:02

Touche!

Insa unul va consuma mai mult decat altul. Care?
Eu sunt in stare sa fac un pariu

Apropo de asta, imi amintesc de un test facut de Top Gear.
O Toyota Prius, masina teoretic economica (doar teoretic ) este trimisa pe circuit sa faca 10 ture in cel mai scurt timp posibil.
In acelasi timp, un BMW M3 face acelasi tur dar misiunea lui este sa stea fix langa acea Toyota, nu sa o depaseasca ci sa stea langa ea.
Cine crezi ca a consumat mai putin?

Hibrida cu un motor de 1.5 sau namila cu un motor de 400+ CP ?

This post has been edited by vallixx: 27 Jul 2013, 17:13

chestia asta cu consumul motoare mici/mari e la fel cum sunt si stelele euroncap: ai mai multe esti mai protejat, dar de la o anumita viteza la impact nici 5+1 stele nu te mai scapa. asa si la consum.

revenind la topic, poti sa iti scazi considerabil consumul la viteze mari pe autostrada cu un motor mic daca stai aproape de alta masina(nerecomandat!).

This post has been edited by adrian2011: 27 Jul 2013, 17:25