Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai pleaca de pe loc!

Salut!Sa va explic ce s-a intamplat(am cautat si nu am mai gasit probleme la fel ca ale mele,doar partial asemanatoare in forum).Zilele trecute ma intorceam de la mare,pe la km 60 pe autostrada,la o viteza de 100 de km pe ora,deodata nu s-a mai accelerat,au scazut turatiile treptat. Am tras pe dreapta,am ridicat capota si am vazut ca nivelul apei in vasul de expansiune crescuse peste limita maxima admisa.Am incercat si am reusit sa il golesc putin.Am incercat sa plec dar nu mai puteam,mergea cu 10 km maxim.Am facut 1 km intr-o ora pana cand m-a pescuit unu cu o rampa(300 ron). Am lasat-o doua zile in parcare si azi am incercat sa o pornesc iar.De doua ori mi-a murit motorul fara sa fac nimic.Pana la urma a pornit dar cand o bagam in viteza si incercam sa pornesc de pe loc se comporta la fel ca atunci cand ai frana de mana trasa,se ridica de fata si se lasa un pic pe spate.Masina parca trepideaza mai mult si se aude un zgomot mai ciudat,un tarait parca,ceva de genul. Nu stiu daca are relevanta dar,cand am plecat de la mare am trecut printr-o apa foarte mare,am avut senzatia ca daca as fi deschis usa mi-ar fi intrat apa in masina.Dar nu s-a intamplat nimic pe urma.Pe la Cernavoda a inceput sa sa auda un zgomot,un fluierat cam asa iar la km 60 a cedat. Deocamdata nu am bani sa o duc in service dar as vrea sa stiu daca dupa ce v-am descris mai sus m-ati putea ajuta cu un sfat legat de ce ar putea fi,sa stiu sa ma astept la un pret. Am lasat masina sa se incalzeasca si am observat ca electroventilatorul nu mai porneste.Pe bord,nivelul apei era la jumatate cum e normal,in rest nu mi se aprinde niciun martor de bord ! This post has been edited by maziludan83: 3 Jul 2013, 13:59

Salut!Sa va explic ce s-a intamplat(am cautat si nu am mai gasit probleme la fel ca ale mele,doar partial asemanatoare in forum).Zilele trecute ma intorceam de la mare,pe la km 60 pe autostrada,la o viteza de 100 de km pe ora,deodata nu s-a mai accelerat,au scazut turatiile treptat.
Am tras pe dreapta,am ridicat capota si am vazut ca nivelul apei in vasul de expansiune crescuse peste limita maxima admisa.Am incercat si am reusit sa il golesc putin.Am incercat sa plec dar nu mai puteam,mergea cu 10 km maxim.Am facut 1 km intr-o ora pana cand m-a pescuit unu cu o rampa(300 ron).
Am lasat-o doua zile in parcare si azi am incercat sa o pornesc iar.De doua ori mi-a murit motorul fara sa fac nimic.Pana la urma a pornit dar cand o bagam in viteza si incercam sa pornesc de pe loc se comporta la fel ca atunci cand ai frana de mana trasa,se ridica de fata si se lasa un pic pe spate.Masina parca trepideaza mai mult si se aude un zgomot mai ciudat,un tarait parca,ceva de genul.
Nu stiu daca are relevanta dar,cand am plecat de la mare am trecut printr-o apa foarte mare,am avut senzatia ca daca as fi deschis usa mi-ar fi intrat apa in masina.Dar nu s-a intamplat nimic pe urma.Pe la Cernavoda a inceput sa sa auda un zgomot,un fluierat cam asa iar la km 60 a cedat.
Deocamdata nu am bani sa o duc in service dar as vrea sa stiu daca dupa ce v-am descris mai sus m-ati putea ajuta cu un sfat legat de ce ar putea fi,sa stiu sa ma astept la un pret.

Am lasat masina sa se incalzeasca si am observat ca electroventilatorul nu mai porneste.Pe bord,nivelul apei era la jumatate cum e normal,in rest nu mi se aprinde niciun martor de bord !

This post has been edited by maziludan83: 3 Jul 2013, 13:59

Spune-ne si ce motor ai pe masina.

1.6 Benzina,66 Kw

Nu stiu exact unde e situata admisia de aer la Megane 1 dar e posibil sa fi ajuns apa in zona aia cand ai intrat prin balta?

Pai si mai mergeam 100 de km de atunci si pana m-a lasat?Si daca ar fi asa asta ce ar insemna,ce trebuie curatat mai exact?

Eu am intrebat doar daca exista posibilitatea sa fi ajuns apa la admisia de aer, verifica filtrul de aer sa vezi daca e umed.

P.S: Daca iti ajunge apa in motor e foarte nasol, poti distruge motorul.

This post has been edited by Hack: 3 Jul 2013, 14:15

Ideea e ca nu ma prea pricep,filtrul de aer este filtrul acela cilindric aflat in cutia aia mare si neagra,desigur tot cilindrica?

Si nu am zis nimic,posibilitate o fi,intrebam doar daca ajungea apa acolo,era posibil sa mai merg 100 de km?

This post has been edited by maziludan83: 3 Jul 2013, 14:18

Daca ajungea apa in admisii se oprea atunci. Intr-un caz fericit doar se cala motorul si il golea si gata. Dar cazurile astea sunt foarte rare, de obicei ceva se strica - o biela, un piston...ceva

La el problema e diferita.

Ideea e ca nu ma prea pricep,filtrul de aer este filtrul acela cilindric aflat in cutia aia mare si neagra,desigur tot cilindrica?

Da, acolo e filtrul. Nu e neaparat sa fie cum am spus eu, eu m-am gandit la ce e mai rau, posibil sa fie si o problema electrica.

Danute, niciodata cat oi trai tu sa nu mai deschizi busonul vasului de expansiune cat motorul e cald! Sunt ~1.5 bari iar apa are ~100 de grade!

Stiu,mi-au mai zis si altii ce tampenie am facut dar apa nu era fierbinte.Avea in jur de 40 de grade sa zic si nu era presiune.E normal?

Da.

Nu, dupa 60km de autostrada motorul trebuia sa fie la temperatura optima - ~90 de grade.

This post has been edited by R19/16v: 4 Jul 2013, 06:46

Nu e apa in filtrul de aer,e perfect uscat!

cand o bagam in viteza si incercam sa pornesc de pe loc se comporta la fel ca atunci cand ai frana de mana trasa,se ridica de fata si se lasa un pic pe spate.Masina parca trepideaza mai mult si se aude un zgomot mai ciudat,un tarait parca,ceva de genul.

Verifica daca rotile se invart normal, poate s-a blocat vreun pistonas de frana.
Motorul merge normal cand e scoasa din viteza?

O sa verific rotile.Motorul parca merge cu niste trepidatii mici neobisnuite.Ma gandesc ca nu functioneaza electroventilatorul asa ca motorul nu se poate raci si pt asta ceva nu o lasa sa plece de pe loc.

E doar un megane. Nefunctionarea GMVului nu inhiba pornirea motorului.

Atunci Egr-ul?Am vazut ca la un megane asta era problema numai ca ala era pe motorina!

Sau se poate de la bobine?Bujii?

This post has been edited by maziludan83: 3 Jul 2013, 20:13

Nu are EGR!

Porneste masina scoasa din viteza si incearca sa o turezi (5-6000 ture). Daca nu urca pana acolo sau da sa moara eu nu exclud evacuarea infundata- de la baltile pe care le-ai luat e posibil sa fii terminat catalizatorul.

Cand vedeam la TV, cu ploile din ultima perioada, cu cata nonsalanta circula unii pe strazi inundate... Uite rezultatele!

This post has been edited by andri1940: 3 Jul 2013, 20:55

Daca era evacuarea infundata nu mai mergea atata. Ma gandesc sa nu fi intrat apa la ambreiaj si sa se fi lipit discul de volanta...

Dacă se lipea discul de volantă nu mai putea să bage în viteză. Dacă se ridică de bot cînd eliberează ambreiajul înseamnă că mişcarea se transmite la roată, dar roata este blocată.
Verifică întâi cum a zis colegul mai sus dacă nu este vreo roată blocată.

Stiu,mi-au mai zis si altii ce tampenie am facut dar apa nu era fierbinte.Avea in jur de 40 de grade sa zic si nu era presiune.E normal?

Asta e un lucru foarte ciudat, apa trebuia sa fie la 90 de grade, nu?

Da, are dreptate Hack, mi-am corectat si eu raspunsul de mai sus.

Nu e vorba de nonşalanţă,nu mă plimbam de plăcere pe drumuri inundate,mă întorceam de la mare,cu sotia şi copilul.Drumul respectiv era singurul de acces,marea mea greşeală a fost că nu am aproximat deloc bine adâncimea,oricum nu aveam ce face.După amiaza voi verifica şi rotile deşi nu cred.Nu înţeleg de ce nu se invarteste electroventilatorul,de ce nu era apa mai caldă atunci,şi de ce nu pleacă de pe loc.
Alţii mi-au zis de pompa de injecţie.Oricum încep să mă resemnez,totalul va fi cu multe zerouri.

Dar vor fi mai putine zerouri daca o duci la service, macar pt constatare.

Din ce am citit eu asa "in fuga" la tine par sa fie mai multe coincidente gen "cade una, cad toate" si anume :
- s-ar putea ca pe spate sa ai o roata sau ambele blocate (rulment, frana de mana blocata sau chiar tamburii super coxati)
- trepidatiile pot proveni si de la o bobina - bujie sau chiar alimentare defectuoasa
- lipsa de putere poate proveni de la uzura ambreiajului sau poate a intrat apa si patineaza. Dupa parerea mea cauzele sunt multiple si concluzia se poate trage doar in service . Bafta

This post has been edited by mariusd4: 4 Jul 2013, 08:34

Buna,cine ma poate ajuta si pe mine va rog mult.In primul rand imi cer scuze catre administratorul acestui site dar nu am gasit raspuns in forum.Problema mea este urmatoarea am un megane 1 din anul 2001 1.6 16 v si acum cateva zile nu a mai vrut sa porneasca.Ii dau cheie si da sa porneasca dar ii moare motorul,probleme cu electromotorul si bateria nu sunt pentru ca ma gandesc ca nu ar da sa porneasca,in schimb la turatie se tureaza singura si scade singura pana moare motorul,daca apuc sa o accelerez sta cat tin piciorul pe acceleratie apoi scade in 6-700 de turatii si dintr-o data moare motorul.Mi-a spus un alt mecanic ca si mine ca nu se alimenteaza cum trebuie,altul ca nu are scanteie asa ca nu stiu ce sa fac,va rog ult daca v-ati mai intalnit cu asemenea probleme sa ma ajutati si pe mine,multumesc.

4 Jul 2013, 11:16:
Buna,cine ma poate ajuta si pe mine va rog mult.In primul rand imi cer scuze catre administratorul acestui site dar nu am gasit raspuns in forum.Problema mea este urmatoarea am un megane 1 din anul 2001 1.6 16 v si acum cateva zile nu a mai vrut sa porneasca.Ii dau cheie si da sa porneasca dar ii moare motorul,probleme cu electromotorul si bateria nu sunt pentru ca ma gandesc ca nu ar da sa porneasca,in schimb la turatie se tureaza singura si scade singura pana moare motorul,daca apuc sa o accelerez sta cat tin piciorul pe acceleratie apoi scade in 6-700 de turatii si dintr-o data moare motorul.Mi-a spus un alt mecanic ca si mine ca nu se alimenteaza cum trebuie,altul ca nu are scanteie asa ca nu stiu ce sa fac,va rog ult daca v-ati mai intalnit cu asemenea probleme sa ma ajutati si pe mine,multumesc.

This post has been edited by gogosik: 4 Jul 2013, 11:16

In primul rand nu caut rezolvare directa pe forum,doar un sfat,o parere,ca atunci cand ma duc la service sa nu fiu fraierit.Ma duc sigur la service,chiar azi sau maine ma duc sa vorbesc.
Ideea e alta,Marius d4 are dreptate,au venit toate odata.Am incercat sa imping masina scoasa din viteza si cu frana de mana lasata si nu o poti misca deloc,exact ca atunci cand e frana de mana trasa.
Am scos-o din viteza si am incercat sa o duc la 5 mii de ture dar pe la doua mii moare motorul.Acum intrebarea e,daca s-a rupt sau blocat frana de mana de blocheaza rotile,o pot debloca eu singur ca sa poata sa vina aia de la service sa mi-o tracteze?Daca ma urc iar pe rampa ma costa 100 de lei plus 2 lei pe km.

E clar ca ai rotile blocate . Frana spate este pe tamburi sau pe disc ? In principiu se umbla relativ usor in ambele variante.

This post has been edited by mariusd4: 4 Jul 2013, 14:04

Buna, vroiam sa va anunt k mi-a pornit masina problema era la computer-ul masinii avea ceva calaminat ,am curatat,am bagat mufa la loc si soc... a pornit,asa ca pt cine mai intalneste acceasi problema sa aruncati un ochi si la computer.multumesc si sper sa aveti cat mai multi kilometrii fara probleme.

Salut "gogosik" ceva asemanator am patit si eu. La mine a fost canistra de carbon de vina fiind infundata. Cand am cumparat masina n-am observat ca unul din furtunele ce duc la canista aceea nu era conectat cand conectam furtunul masina tremura si imi murea motorul, La mine s-a rezolvat cand am desfundat canistra cu un compresor de am "curatat" cu aer. Asa a fost in cazul meu.