Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Megane 1,5 DCI 106 / 110 CP, Consumu Megane Diesel 1,5 DCI cu 6 trepte de vitez

Salutari, De curand mi-am luat un M3 1,5 DCI 106cp SH la 83k km si as vrea sa stiu daca consumul actual este normal. Mie mi se pare cam mare: 6,4% extraurban cu anvelope de iarna, iar in oras (Iasi) 7,5 - 8,5%, cu aceleasi anvelope de iarna. Astept pareri de la useri cu acest motor 1,5 DCI, 6 trepte.

Salutari,

De curand mi-am luat un M3 1,5 DCI 106cp SH la 83k km si as vrea sa stiu daca consumul actual este normal.
Mie mi se pare cam mare: 6,4% extraurban cu anvelope de iarna, iar in oras (Iasi) 7,5 - 8,5%, cu aceleasi anvelope de iarna.

Astept pareri de la useri cu acest motor 1,5 DCI, 6 trepte.

La mine consumul extraurban e cam la fel, iar cel urban cu cauciucuri de iarna si aglomeratie 7.3-8%.

Eu am avut maxim 7 consum mixt pe computer,80% Bucuresti sa zicem.Acum,cu anvelope de iarna consumul mixt afisat pe cb e 6.6.

La mine vara 7-7,5 in Bucuresti, si iarna 7,5-8 cu anvelopele adecvate.
Fata de consumul dat de Renault e cam mult.

mai era un topic pe tema asta..

50% Bucuresti / 50% afara pe drum national vara ma invart undeva la 5,6 l / 100 km. Acum cu anvelope de iarna acelasi traseu 6,8 l/100. Un motor cam gurmand spre deosebire de precedentul 1,5 dci care echipa Megane 2.

De curand mi-am luat un M3 1,5 DCI 106cp  si as vrea sa stiu daca consumul actual este normal.
Mie mi se pare cam mare: 6,4% extraurban cu anvelope de iarna,

Depinde cu ce viteza ai mers, pt un 1.5 mi se pare mare consumul.Are consum de 2.0dci. Sa nu te astepti la un consum de 1.5 90 cai Daca vroiai consum il alegeai pe asta nu pe cel de 106 cai.

Diferenta ce o economisesti la consum la ala de 86 de cai vs 105 o platesti inzecit cand iti pica Delphi-ul.

Salutari,

De curand mi-am luat un M3 1,5 DCI 106cp SH la 83k km si as vrea sa stiu daca consumul actual este normal.
Mie mi se pare cam mare: 6,4% extraurban cu anvelope de iarna, iar in oras (Iasi) 7,5 - 8,5%, cu aceleasi anvelope de iarna.

Astept pareri de la useri cu acest motor 1,5 DCI, 6 trepte.

E normal. La mine 100% in Bucuresti, am pe computer 6,9-7% cu anvelope de iarna.

Stai bine cu consumul. E drept că la drum lung poate am scos poate mai putin decat tine (5,8% la ultima deplasare din weekend dar la un Iaşi Bucureşi şi retur acum 2 săptămâni am scos 6,3%) dar în oraş mie îmi mănâncă nici mai mult nici mai puţin de 10% (am văzut şi 11% dar s-a mai redus).

Suspectez că numărul mare de consumatori (printre care intră şi încălzirea electrică) contribuie din plin la această problemă plus că trebuie să rulez foarte mult (mult mai mult simţitor decât la Clio) până când motorul se încălzeşte corespunzător.

Am observat chiar o evoluţie interesantă a indicatorului de temperatura a lichidului de răcire care are practic 3 trepte: deloc, una mică şi jumătate. Chiar şi la drum lung dacă rulez cu viteză mică - să presupunem că mă opresc în coloană şi merg vreo 2-3 minute cu treapta 1 sau 2 - indicatorul scade de la jumătate la prima unitate.

Nu mă aşteptam la un asemenea consum, sunt curios cum va fi la -20 Celsius şi mă întreb - dacă luam 1.9 dci cu 130 de cai, cât păpa...???

1.5dci, 110; extraurban 5,5 iar urban 7,5-8

Din ce citesc aici vad ca, cel putin in extraurban, nu-i mare branza cu dci-ul. La benzinarul meu am consum de 7% extraurban, ba chiar mai putin daca merg constant cu 100-110.

@k0b3: motorul de 1.9 probabil consuma mai putin in extraurban, fiind un motor de cilindree mai mare, tragea hardughia mai usor.
Passat-ul alor mei, pe vremuri, cu 1.9 si 101 CP, la 1.5 tone, lua intre 5.6 la mers pe DN-uri si 6.1 la mers constant cu 140 pe autostrada cu 3 persoane si bagaje, consumuri ce nu prea le vad la dci-ul de 1.5, cand trebuie sa traga 200 de kg mai putin.

Diferenta ce o economisesti la consum la ala de 86 de cai vs 105 o platesti inzecit cand iti pica Delphi-ul.

daca bagi motorina de la bidon de la baieti ori de la nelu' chelu' impex srl , normal ca pica.Astea sunt mituri inventate de taximetristii saraci care pun motorina de la mama draq si cei care au avut dacia inainte si bagau gazolina in ea...Ai idee cate megane de la taxi cobalcescu au picat din cauza ca soferii bagau in ele porcarii? Am exemple aici pe forum de megane cu 300.000 km 1.5 de 80 , 85 care nu au nici pe draq la sistemul de injectie pentru ca posesprii nu au pus in ea tot felul de mizerii luate de la bidon. Stiu si eu persoane care au plans cand si-au dat seama ca meganu lor 1.5 dci nu merge cu orice mizerie pusa in rezervor...Asa este si cu consumabilele, pui de calitate ai masina care merge brici...nu pui de calitate, ai un jaf... Asta este valabila pentru toate marcile. Daca imi spuneai ca pica macaralele si spirala din volan iti dadeam dreaptate, dar asa , nu iti dau dreptate pentru ca am exemple clare aici pe forum.

This post has been edited by M i h a i: 11 Dec 2012, 19:59

depinde de modul de rulare. cu cauciucuri de vara, in extraurban, 5,2-6%. urban, 7,5-8%. am varianta mai veche de 105 cai

motorul de 1.9 probabil consuma mai putin in extraurban

sa-ti dau un exemplu, acum 5 zile am facut un drum Buc-Suceava si am avut un consum de 6.5 cu 1.9.(daca mergeam linistit scoteam un 5.7)..Am resetat la obor, la intoarcere am verificat consumul la Lizeanu. Am fost 3 persoane fara bagaje la dus, la intors am avut bagaje cam 200 kg...Viteza medie a fost 98km (se putea si mai bine avand in vedere ca am stat ceva in aglomeratie, eu merg, nu dorm pe drum ) Asa ca , mi se pare cam multisor un consum de 1.5....dar este cel dopat care este mai setos.

This post has been edited by M i h a i: 11 Dec 2012, 20:09

[quote=Laurentziu83,11 Dec 2012, 19:46]
Din ce citesc aici vad ca, cel putin in extraurban, nu-i mare branza cu dci-ul. La benzinarul meu am consum de 7% extraurban, ba chiar mai putin daca merg constant cu 100-110.

Afara merg cu 134 pe calculator si imi ia 5,3-5,5 La 110 nu stiu cat este.

Din ce citesc aici vad ca, cel putin in extraurban, nu-i mare branza cu dci-ul. La benzinarul meu am consum de 7% extraurban, ba chiar mai putin daca merg constant cu 100-110.

@k0b3: motorul de 1.9 probabil consuma mai putin in extraurban, fiind un motor de cilindree mai mare, tragea hardughia mai usor.
Passat-ul alor mei, pe vremuri, cu 1.9 si 101 CP, la 1.5 tone, lua intre 5.6 la mers pe DN-uri si 6.1 la mers constant cu 140 pe autostrada cu 3 persoane si bagaje, consumuri ce nu prea le vad la dci-ul de 1.5, cand trebuie sa traga 200 de kg mai putin.

Am facut un singur drum "linistit" cand masina n-avea nici 1.000 de km. Iasi - Borsec si retur am mers constant cu 90-100 si am scos 4.9 - deci e pont daca mergi cuminte, cred.

Oricum nu am nimic de comentat legat de consumul extraurban, e OK. Cel in oras ma intriga. Mai e si teoria cu "motorul nu e rulat inca, mai lasa-l sa se aseze" dar eu zic ca astea-s mituri de marketing. Nu inteleg consumul urbat atat de mare insa ce e cert e ca motorul se incalzeste greu.

De exemplu am rulat acum in Iasi de la podul Socola pana in Piata Unirii, stationat acolo 5 minute cu motorul pornit (am luat pe cineva) si inapoi in Podu Ros - total 8,3 km in approx 25 de minute si motorul nu s-a incalzit complet. Temperatura afara -8C.

Ma depaseste problema.

11 Dec 2012, 21:52:

sa-ti dau un exemplu, acum 5 zile am facut un drum Buc-Suceava si am avut un consum de 6.5 cu 1.9.(daca mergeam linistit scoteam un 5.7)..Am resetat la obor, la intoarcere am verificat consumul la Lizeanu.  Am fost 3 persoane fara bagaje la dus, la intors am avut bagaje cam 200 kg...Viteza medie a fost  98km (se putea si mai bine avand in vedere ca am stat ceva in aglomeratie, eu merg, nu dorm pe drum  )  Asa ca , mi se pare cam multisor un consum de 1.5....dar este cel dopat care este mai setos.

Ai motorul de 1.9 cu 130 cai? Cat iti ia in oras?
Cand zici "dopat" (despre 1.5/110) la ce te referi mai exact?

This post has been edited by k0b3: 11 Dec 2012, 21:52

Probabil se refera la faptul ca din micul motor 1.5 s-au stors 110 CP cand el la origine, fara turbina, are vreo 50 CP, cu turbina simpla, 65 CP. Dupa care adaugi intercooler, turbina cu geometrie variabila, etc, de ajungi sa-l duci la 110 CP.
Practic, e singurul motor pe care il vezi atat pe Twingo, cat si pe Laguna.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Dec 2012, 22:02

pentru mersul linistit in afara e foarte avantajos motorul. pe autostrada daca mergi cu 100-110 poti scoate consum de 4,5 fara probleme. in schimb in oras e cam setos si cum au spus si restul, se incalzeste foarte greu
.

1.Ai motorul de 1.9 cu 130 cai? Cat iti ia in oras?
2.Cand zici "dopat" (despre 1.5/110) la ce te referi mai exact?

1.Este cel de 120 , E3 . In oras? Depinde de oras si de multi factori.De la 6.5 pana la 12,5 Eu zic ca nu este un motor pt oras, pt afara este foarte ok, il rupi si consuma foarte decent.
2.mai jos a zis colegu'

Probabil se refera la faptul ca din micul motor 1.5 s-au stors 110 CP

Am facut astazi un test referitor la consumul instantaneu cu motorul rece si consumatorii uzuali porniti: DLR, clima MAX pe parbriz, degivrare parbriz si luneta. Cred ca mergea si audio.

Rulat pana la 50 la ora si scos pe liber, CB raporteaza consum instantaneu la ralanti intre 4 si 5%. Interesant este ca in frana de motor raporteaza 0% desi nu sunt sigur ca acesti consumatori totusi nu au nevoie de ceva sprijin din partea motorului.

In frana de motor, consumatorii ajuta (insignifiant, e drept) la incetinirea masinii.
Eu am testat consumul la ora coborand un deal cu 60 la ora pe liber si mi-a iesit cca 1.5 litri, e drept, de benzina.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Dec 2012, 20:22

1.5 dCi 2012 - 110cp 7.2% in oras si cam 5.5% extraurban. Am doar 6500KM pana acum...

se mai lasa, cam dupa 10-12000 km. putere putin mai mare, consum putin mai mic

1.5 dci 106 cp
Consum actual oras 6.1 l /100km , la cel extern nu prea pot tine cont , nu pastrez o viteze medie tot drumul , dar aproximat consumul in regim de iarna ar fi pe la 5 .. 5 si putin l / 100 km

Cum reuşiţi domnilor consumurile astea în oraş, mergeţi constant cu 90 la ora în a 6-a?

[quote=k0b3,23 Dec 2012, 20:10]
Cum reuşiţi domnilor consumurile astea în oraş, mergeţi constant cu 90 la ora în a 6-a?



Salut !

Eu sunt din Iasi ...
Am un Scenic II cu motor 1.5 dci 106 cp si in Iasi pe timp de vara consumul variaza intre 6.2 si 7 in functie de cat de mult e folosit si ac-ul (de obicei sta pe auto) ... acum iarna consum cam de 9 undeva intre 8 si 9 dar parca mai mult spre 9 sta ) drum zilnic Alexandru cel Bun - Copou dimineata 7.30 - 8 + retur ora 16 in plin trafic ... cam cinstit consum dar departe de ce spune constructorul ...
De exemplu in seara asta plimbat din Alexandru - centru - mircea - tatarasi -copou - alexandru consum de 6.6 l (temperatura exterioara - 10 )

p.s. am si un megane 2 cu motor 1.5 dci 82 cp care nu se compara ... vara 5.5 - 5.7 & iarna 6 - 6.5 (asta iarna trecuta) iarna asta 7 - 7.5 ( cu asta merg mult mai turat 3000 - 4000 ture )
consumurile de mai sus sunt din Iasi si atat


la exterior cu Scenicul am avut si 4.2 (maxim 100 km/h) si 6.2 mers vara trecuta la mare + munte ... mers sprinten:P

cu meganelul am scos si 3.6 si 5.3 stil mai grabit ...
dar cel mai des intalnit e de 4.7

Numai bine si Craciun Fericit Tuturor ! ! !

This post has been edited by Axelinooo: 24 Dec 2012, 00:03

Dupa ce a nins in Iasi si s-a ingreunat traficul, din Pacurari si pana in zona Industriala am consum intre 8,5 si 9,3 dupa CB cu medie de 19 - 20 km/h.
Sincer, sunt invidios pe consumurile de 7% in oras, consum la care ma asteptam si eu.
Am mai remarcat ca la mersul piticului prin Iasi temperatura apei nu creste mai mult de o linie si nici caldura nu-i suficienta.
Pe de alta parte consumul extraurban este decent: Iasi - Gura Humorului - Sucevita - Suceava - Iasi, consum 5,5 cf CB, viteza de croaziera cu mici reprize mai aprige.
Alaltaieri, Iasi - Vatra Dornei: 5,9% cf CB. S-a mers si mult in coloana pana la Humor.
Una peste alta inteleg ca acest motor se incalzeste mai greu, iar cand este rece consuma mai mult.
Eu cred ca al meu are o problema totusi: cand este rece afara cu minus la pornirea la rece se aude un huruit in jurul a 1500 - 1800 rpm.
In max 5 min de rulat zgomotul dispare. Am fost cu ea in reprezentanta si dupa lungi investigatii au gasit cauza: o conducta fisurata ce a fost inlocuita pe garantie.
Dupa vreo 3 saptamani zgomotul a reaparut si in plus la -8 grade motorul ezita sa porneasca la prima comanda si se opreste. Asta dupa ce cu o saptamana inainte cu motorina standard OMV a pornit fara nicio ezitare la - 19 grade. Acum dimineata parca scoate si mai mult fum la pornire.
Aveti idee ce trebuie facut, pt ca reprezentanta nu prea stie? Eu suspectez ceva pe la injectie.
PS. am inlocuit odata cu conducta si 2 bujii cu Bosch.
Sarbatori fericite si fara probleme.

Incearca si cu bujii originale.

Bujii / consum .... La diesel ... Nu au legatura ...

This post has been edited by Axelinooo: 25 Dec 2012, 12:26