Outline · [ Standard ] · Linear+ Relatniu Megane 1

Va salut de ceva timp tot imi face figuri la relantiu.... Nu isi tine relantiul,o pornesc iar cand o pornesc turatia urca pana la 1000 rpm(cand merge normal urca pe la 2000 si ceva de ture)si se opreste brusc.Nu face mai mereu o data la 5-6 zile.Dau de vreo 3-4 ori si dabea isi tine turatia la 250-300 rpm,dau sa plec se opreste,o pornesc din nou o iau din acceleratie dai si aleargo pe la 5000-6000 rpm in treapta 1 sau cel mai rau caz turata pana pe la 3000 rpm si dupaia isi revine la normal.O alta chestie este cand am benzina in rezervor,porneste la sfert indiferent cand bag benzina face la fel doar ca porneste la a 2 incercare si ceea ce nu mi se pare normal...Am schimbat bujiile ei ca erau afumate toate cu unele noi,au fost curate:clapeta de acceleratie,senzorul de vibrochen.Am sa incerc sa schimb si filtrul de benzina din nou,supectez motorasul pas cu pas-dar care habar nam unde este ...Voi ce credeti ca ar putea fii... This post has been edited by killer23: 30 Aug 2012, 20:42

Va salut de ceva timp tot imi face figuri la relantiu....

Nu isi tine relantiul,o pornesc iar cand o pornesc turatia urca pana la 1000 rpm(cand merge normal urca pe la 2000 si ceva de ture)si se opreste brusc.Nu face mai mereu o data la 5-6 zile.Dau de vreo 3-4 ori si dabea isi tine turatia la 250-300 rpm,dau sa plec se opreste,o pornesc din nou o iau din acceleratie dai si aleargo pe la 5000-6000 rpm in treapta 1 sau cel mai rau caz turata pana pe la 3000 rpm si dupaia isi revine la normal.O alta chestie este cand am benzina in rezervor,porneste la sfert indiferent cand bag benzina face la fel doar ca porneste la a 2 incercare si ceea ce nu mi se pare normal...Am schimbat bujiile ei ca erau afumate toate cu unele noi,au fost curate:clapeta de acceleratie,senzorul de vibrochen.Am sa incerc sa schimb si filtrul de benzina din nou,supectez motorasul pas cu pas-dar care habar nam unde este ...Voi ce credeti ca ar putea fii...

This post has been edited by killer23: 30 Aug 2012, 20:42

"Vinovat"pentru relantiu este MPP....sigur.
Il gasesti la cateva degete distanta de clapeta in partea stanga.
Soate-l si curata-l bine...la fel si corpul in care intra.
Apoi vezi rezultatul....si citeste mai mult despre asta pe forum ca este arhidiscutata problema.

@+

"Vinovat"pentru relantiu este MPP....sigur.
Il gasesti la cateva degete distanta de clapeta in partea stanga.
Soate-l si curata-l bine...la fel si corpul in care intra.
Apoi vezi rezultatul....si citeste mai mult despre asta pe forum ca este arhidiscutata problema.

@+

Ok mersi pentru sfat am sa ma uit.Am fost si cu ea si la tester acum 1 luna si mi-au spus ca trage aer fals pe undeva...doar ca nu stiu pe unde

Unde gasiti meseriasii astia geniali?????

Daca era sa traga aer fals (si poate trage doar pe la garnitura mica de la corpul clpaeta) turatia crestea. La tine nutine relantiul la rece, semn ca MPP-ul e ori murdar, ori pe duca, cum spunea colegul espacern mai sus.

Va salut...Am curatat aseara mpp,intradevar era negru...L-am pus la loc si a pornit la sfert si dimineata a pornit la fel...Se vede diferenta de cum pornea inainte si cum porneste cand umblu la mpp,acum pe seara a facut aceeasi figura si tot nu isi tinea relantiul,am desfacut din nou mpp lam mai curatit odata si iar a pornit la sfert.Intrebarea mea este cum verific daca mai e functional?sau de ce imi face la fel sa nu isi tine relantiul si cand umblu la el merge bine...

This post has been edited by killer23: 11 Sep 2012, 17:11

daca vrei cateva sfaturi utile ! sunama ! 0765.614.941 ! am avut probleme asemanatoare cu a mea !

daca vrei cateva sfaturi utile ! sunama ! 0765.614.941 ! am avut probleme asemanatoare cu a mea  !

Cred ca ar fi mai bine sa postezi acele sfaturi utile aici pe forum ! Poate mai are cineva nevoie de ele. Doar pentru asta e forumul, sa ne ajutam intre noi

Am avut si eu ceva probleme similare acum cateva saptamani si totul s-a rezolvat schimband motorasul pas cu pas. M-a costat 200 ron - Meat&Doria.

salut.ma scuzati ca intervin si eu cu problema mea cu relatiul.deci,treaba e urmatoarea: masina in relanti variaza foarte foarte putin,dar in schimb mi se misca toata masina...schimbatorul face ca toate alea in teaca si simt masina ca se misca cu totul...tamponul de motor e schimbat,cel de cutie e verificat si e ok si bieleta de sub masina e al 4-lea,deci asta e ok momentan,nu e rupt...ce ar putea fi?aveti vreo parere?idee?

si inca ceva: daca plec imediat din fata blocului cu masina si e rece,pe treapta 1 e ok,dar cand e sa bag a doua si sa o iau usor sa accelerez imi da in nas ca la daciile pe carburatie cand nu erau calde si dadeau in nas...adica aproximativ ca la daciile acelea pt ca asta "sughita" mai mult.cand se balbaie cand merge si face de 5 ori la rand si mai imi face cateodata si in treapata a 3-a...dar majoritatea datilor in a 2-a...iar dupa ce se incalzeste,merge ok dar mai sunt momente cand in treapata a doua daca o iau usor,are cateva mici intreruperi,dar daca bag pedala la fund dinspar intreruperile...mai are cineva problema asta?si daca stie ce ar fi....
se poate sa fie de la motorasul de relanti sau sa fie vreo bobina? multumesc

Te-ai gandit ca probabil problema ta tine ori de bobina de inductie ori de la bujii ?

bujiile sunt eliminate din start pentru ca sunt schimbate ca am crezut ca e de la ele...bobina cum o verific sa vad daca e de la ea?si cam cat e una sa stiu la cat sa ma astept.si afecteaza cu ceva treaba asta?la consum sau sa afecteze altceva pe la masina daca ar fi bobina de inductie?

Pai in principal cam 200 ron e o bobina, se manifesta prin intreruperi si mers trancanit, barait cum spui tu. Bobina stiu ca se masoara dar mai in detaliu poate te ajuta espacern

Sunt 4 bobine nu?pe fiecare bujie nu?adika de alea spui nu?sau mai este si alta bobina care e doar una?poate ma ajuta cu niste sugestii espacern.mc mrija

This post has been edited by ovu12: 5 Oct 2012, 07:44

Verifica senzorul MAP si furtunul care merge la acesta.Incearca sa scoti mufa de la senzor si vezi daca mai face la fel.

Zici ca turatia de relanti sta stabil la o valoare normala dar masina se zguduie de parca ar da sa moara? Poate ca nu-ti citeste raporteaza turatia cum trebuie atunci. Incearca sa cureti si sa verifici cablurile senzorului de turatie, poate si ale mufei calculatorului de injectie.

Salut.La fel ca si la colegul ovu12 si la mine dimineata este aceeasi problema,relantiul variaza putin si se balbaie un pic in treapta 1 si 2 cand este motorul rece...

Ps:Am schimbat motorasul pas cu pas ca cel vechi nu mai lucra,acum porneste mult mai bine ca inainte...

Salutare.Am si eu o problema care ma inebuneste cand imi e lumea mai draga ii pun contactul, se sting martorii de la bord, invart cheia si nu porneste nici tac nu face iar electromotorul nu cupleaza.Astazi dimineata am stat un sfert de ora pana a pornit,am dat la cheie de am inebunit si a luat-o pana la urma,dupa aia porneste la sfert.Ce sa fie?

Verifica prima data firele de alimentare ale electromotorului + si masa ... daca ala sunt ok, mergi la un mester sa-l dea jos si sa-l repare.

Spor!

This post has been edited by cj98czh: 19 Oct 2012, 13:19

Salutare.Am si eu o problema care ma inebuneste cand imi e lumea mai draga ii pun contactul, se sting martorii de la bord, invart cheia si nu porneste nici tac nu face iar electromotorul nu cupleaza.Astazi dimineata am stat un sfert de ora pana a pornit,am dat la cheie de am inebunit si a luat-o pana la urma,dupa aia porneste la sfert.Ce sa fie?

am patit si eu - cum zice colegul de mai sus , verifica firele ce duc la electromotor...
la mine tot la fel facea, pana n-a mai mers deloc, noroc ca un coleg a scos un fir cu papuc de la electromotor sa-l verifice si can d l-a pus inapoi a pornit din prima si de atunci nu am mai avut probleme... se oxidase prea tare papucula acela de nu mai facea contact deloc...

Va rog cine imi poate spune unde este localizat electromotorul la 1.6 16v,pentru ca nu am rezolvat aceasta problema.Imi este si frica sa mai plec cu ea,dimineata a pornit bine,acum pe seara pauza am stat cam 20 minute pana a luat-o...

Demarorul este situat in spatele motorului prins de "clopotul"cutiei de viteza.
Cel mai usor acces la el il ai pe sub masina......daca o ridici.
Odata demontat se reconditioneza sau schimbat....cu altul.

@+

ovu12 si eu am avut acceasi problema imi dadea nas si am rezolvat cu schimbarea furtunului de la senzorul MAP

Salut...Am scos papucul ala l-am curatat ca era oxidat si l-am pus la loc...2 saptamani nu am mai avut probleme pana azi de diminieata...E moarta nu mai porneste, o ora am pus si am luat contactul si nimic..Am batut si cu o coada de ciocan in el,papucul e la locul ei....Ce sa fie starter,carbuni..?Voi ce credeti ca ar putea fi.

Problema relantiului, cel putin in cazul meu, am rezolvat-o schimband senzorul MAP si furtunul spre galeria de admisie. De atunci merge mult mai bine si mai rotund.

imi facea si mie figuri la relantiu..batea intre 500 si 800,nu tot timpul,dar de cand am schimbat distributia,am bagat antigel/apa si uleiul nu mai face deloc...un side efect placut

salut.pt.killer 23.la mine sta turata de cand a inceput sa se raceasca afara ajungea si la 2000 rot.am pus silicon pe oringurile de la corpul clapetei de acceleratie si pe corpul galeriilor de la admisie pt.ca n-am gasit oringurile respective.de atunci relantiul sta la usor sub prima linie,probabil 700 rot.

salut revin si eu cu o problema mai veche dar la care nu am gasit rezolvare . si anume . Descriere.! ma deoplasez cu 40-50 km /h ma apropii de semafor cu 50-100m inainte scot din viteza si o las pew liber relanty coboara la 1000rpm cit timp masina e in miscare , cid sa oprit pe loc 0 km ?h coboara la 750 rpm nu face tot timpu asta . si sincer nu stiu ce sa mai verific am fost la tester 100 ron si nimic totul ok , am verificat sonda landa si am curatato , senzor turatie curatat si verivicat , corp clapeta si schimbat MPP, nu stiu ce sa mai fac . astept sfaturile voastre , singuru lucru ce nu l-am facut este sa verific senzorul de temp aer .
PS PT OVU 12 locuiesti cunva primn militari. ? ti-am vazut masina de citeva ori ? multumesc anticipat astept raspunsurile voastre . Drumuri bune la toata lumea. renault megane 1, 1.6 cc, 8v , 90 cp.

La mine oscileaza relantiul cam 100-150 rot/min.am schimbat sonda lamnda,senzor temperatura,bujii,motoras pas cu pas iar ulterior clapeta acceleratie cu tot dar nici o schimbare.
Ciudat,e faptul ca daca aprind farurile si pornesc ventilatorul pe pozitia 4 se stabilizeaza si merge super bine.

Si totusi unde e problema .??? Alte pareri ? Apropo cit te -a costat sa schimbi senzor temp aer si corp clapeta ?

Salut,care ar fi standardul,daca exista asa ceva la rotatii/minut la relanti? inainte aveam undeva la 1000 iar de cand a schimbat mecanicul distributia si garnitura chiuloasa, si a desfacut motorul am abia 500-700 rpm si simt ca papa mai multa benzina ca inainte asta fiindca a zis ca am avut inversate turul cu returul la motor si le-a pus corect, cica ... mersi

This post has been edited by Raul07: 6 Feb 2013, 15:47