Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane Sport Tourer, 1.6 16V 2010

Salutare! Am considerat ca fiind cazul sa incep un jurnal de bord, chiar si dupa 5 luni de la achizitie. Masina a intrat in posesia mea la 12 martie 2010. Este un Expression standard, fara nicio optionala (desi ar fi meritat un ESP), culoare albastru, nemetalizat. Motorizarea de 1.6 16V s-a dovedit a fi mai mult decat o alegere inspirata, cel putin pana la acest moment. Consum mediu estimat pana acum de un 7%, cu marje largi de +/- 0,3%. Masina ofera foarte multe pentru dotarea standard si pana acum nu am simtit lipsa niciunui optional. Cum o folosesc in scop de serviciu cam in proportie de 80% din timp si am si un puradel de 1 an si 9 luni, l-am considerat o alegere perfecta. In timpul care a trecut de la achizitie am facut aproximativ 28.000 de km, 3000 de km facuti in concediu in Grecia, restul pe drumurile patriei. Pot sa zic ca masina s-a comportat exemplar, mai putin erorile la sistemul de franare, pe care nu le inteleg... mai multe detalii aici: http://www.reno.ro/brake-sistem-fault-t186352.html. Am facut o revizie la aproape 20.000 de km, care a costat 565 de lei, unde s-au inlocuit uleiul, filtrul de aer, filtrul de ulei si filtrul de polen. Urmeaza in curand sa trec pe la service ca sa schimb si placutele de frana. povestea continua..... This post has been edited by alexbudan: 29 Oct 2010, 18:37

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 328.14k ) Number of downloads: 5162
3.jpg ( Size: 327.94k ) Number of downloads: 5497
4.jpg ( Size: 314.56k ) Number of downloads: 5388
5.jpg ( Size: 322.39k ) Number of downloads: 5425

Salutare!

Am considerat ca fiind cazul sa incep un jurnal de bord, chiar si dupa 5 luni de la achizitie.

Masina a intrat in posesia mea la 12 martie 2010. Este un Expression standard, fara nicio optionala (desi ar fi meritat un ESP), culoare albastru, nemetalizat. Motorizarea de 1.6 16V s-a dovedit a fi mai mult decat o alegere inspirata, cel putin pana la acest moment. Consum mediu estimat pana acum de un 7%, cu marje largi de +/- 0,3%. Masina ofera foarte multe pentru dotarea standard si pana acum nu am simtit lipsa niciunui optional. Cum o folosesc in scop de serviciu cam in proportie de 80% din timp si am si un puradel de 1 an si 9 luni, l-am considerat o alegere perfecta.

In timpul care a trecut de la achizitie am facut aproximativ 28.000 de km, 3000 de km facuti in concediu in Grecia, restul pe drumurile patriei. Pot sa zic ca masina s-a comportat exemplar, mai putin erorile la sistemul de franare, pe care nu le inteleg... mai multe detalii aici: http://www.reno.ro/brake-sistem-fault-t186352.html.

Am facut o revizie la aproape 20.000 de km, care a costat 565 de lei, unde s-au inlocuit uleiul, filtrul de aer, filtrul de ulei si filtrul de polen. Urmeaza in curand sa trec pe la service ca sa schimb si placutele de frana.

povestea continua.....

This post has been edited by alexbudan: 29 Oct 2010, 18:37

cat de bine poate sa arate! felicitari pentru break, cred ca e cel mai aratos break de clasa compacta ce se gaseste la vanzare la ora actuala

Daca avea si niste jante. Renault-ul meu preferat din ce se fabrica acum. Sa-l stapanesti sanatos!

Sa-ti stapanesti sanatos "CARUTA CU COVILTIR" si sa dai bani doar pe benzina si revizii! Dupa umila mea parere este cel mai frumos si util din duoul Megane-Fluence. Pacat ca echiparea e mai saraca.

de curiozitate.. cat a costat agregatu'?

are si proiectoare in dotarea de baza...

chiar asa, te rog sa pui lista cu dotarile masinii, sa vada si ochiul nostru

faina masina, pentru servici e numai buna culoarea ca nu e prea pretentioasa multe drumuri fara incidente.

Pozele sunt facute pe la Rucar?

Inseamna ca ai pus ceva frane daca trebuie sa le schimbi la 30.000
Arata foarte bine masina, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea in mai multe concedii!

de curiozitate.. cat a costat agregatu'?

Masina a costat 13200 de euro cu TVA, si am primit bonus din partea dealerului alarma si presurile de cauciuc (care sunt de megane2....o sa postez zilele urmatoare soarta lor.)

are si proiectoare in dotarea de baza...

chiar asa, te rog sa pui lista cu dotarile masinii, sa vada si ochiul nostru

faina masina, pentru servici e numai buna culoarea ca nu e prea pretentioasa multe drumuri fara incidente.

Are foarte multe dotari de baza, ceea ce m-a si convins sa o iau:

A.B.S. cu repartitor electronic de franare E.B.V.+ A.F.U. (Asistenta la Franarea de Urgenta)
Aer conditionat manual, filtru habitaclu
Afisare temperatura exterioara
Airbag-uri frontale adaptabile pentru sofer si pasager (cu posibilitatea de deconectare manuala a airbag-ului pasager)
Airbag-uri laterale torace pentru locurile din fata
Aprinderea automata a luminilor de avarie in cazul unei franari de urgenta
Bancheta spate rabatabila si fractionabila 1/3-2/3
Bare de acoperis cu aspect crom satinat
Bare de protectie si oglinzi in ton cu caroseria
C.A.R. (Inchiderea automata a usilor, portbagajului si a trapei pentru carburant la demaraj)
Centuri siguranta fata in 3 puncte, cu pretensionare adaptativa si limitator de efort
Centuri siguranta spate in 3 puncte, cu limitator de efort
Computer de bord
Cotiera (spatiu de depozitare inchis intre locurile fata)
Directie asistata electric variabila
Faruri cu halogen
Functia "Follow me home"
Geamuri electrice fata si spate, cu impuls si sistem anti-prindere
Iluminarea in portierele fata si spate
Imobilizator electronic codat
Inchidere centralizata si demaraj cu card
Oglinzi retrovizoare electrice si degivrante, asferica pe partea soferului
Pachet "Drumuri dificile"
Parasolar pentru sofer si pasager cu oglinda pentru machiaj
Proiectoare de ceata
Radio CD 4X15 W cu MP3
Scaune fata cu reglare longitudinal/inclinare, reglaj pe inaltime pentru scaunul sofer
Sistem Isofix de prindere a scaunului copil pentru locurile laterale spate
Spoturi de lectura sofer si pasager
Stergatoare parbriz cu 2 viteze si cadenta variabila
Stergator luneta spate
Tetiere fata tip "noua generatie" si 3 tetiere spate reglabile pe inaltime
Torpedou (17 litri) iluminat
Trapa pentru carburant cu deschidere integrata
Trape sub locurile din fata
Volan reglabil pe inaltime si in profunzime

Culoarea am ales-o special pentru drumurile noastre si pentru ca rezista foarte bine la murdarie. Alba era urata. Cat despre jante, pentru ca spunea un coleg de forum mai sus, chiar nu am pus problema, la drumurile noastre le consider o cheltuiala in plus.

Pozele sunt facute pe la Rucar?

Pozele sunt facute la Brezoi, Valcea.

Inseamna ca ai pus ceva frane daca trebuie sa le schimbi la 30.000
Arata foarte bine masina, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea in mai multe concedii!

Nu stiu cam cate frane am pus, oricum nu uit piciorul pe frana , si folosesc destul de des frana de motor. Tehnic se specifica inlocuire in jur de 30.000. Eu estimez ca o sa le schimb pe la 33.000 dupa cum arata, nici sa se duca de tot, nici sa nu profit de ele.

Da, la carte scrie sa le schimbi la 30.000 dar majoritatea le schimbam cand mai au cativa mm de material pe placa. Eu le-am schimbat pe la parca iar soramea pe Clio III le va schimba la maxim 40.000 deci faceti diferenta intre stilurile de condus

Ce bine arata!
Sa-l stapinesti sanatos!

pai la banii aia....nu mai merita sa iei un symbol... cred ca e o afecere mai mult decat foarte buna

Bun. Ziceam mai sus ca am primit de la dealer bonus alarma si presuri. Presurile de o calitate foarte buna, originale, insa ulterior, mi-am dat seama ca ceva nu este in regula. Din cand in cand, presul de la sofer ajungea sub pedale, astfel incat de vreo cateva ori mi s-a intepenit pedala de ambreiaj sub pres. Dupa ce am consulatat un megane 2, mi-am dat seama ca nu sunt ce trebuie, mai ales ca megane3 dispune de sistem de prindere pe mocheta. Dupa ce am patit-o rau de tot, adica pe drum drept, cel din fata mea a pus frana, si acelasi lucru am vrut sa fac si eu, numai ca pedala de acceleratie a ramas blocata sub pres, am decis sa schimb presurile cu cele orginale. Va spun, senzatie mai tampita decat aceea de a simti ca te duci ca dracii, in loc sa simti frana de motor, nu am mai trait.

Dupa cautari pe la showroomul renault, pentru presuri originale (unde pretul este peste 190 de lei), am decis sa achizitionez un set de covorase de la colegul themircea, care are si un topic dedicat in cadrul "Bursa":http://www.reno.ro/index.php?showtopic=101671&hl=

Pret, 123 de lei plus transport, adica 138,88 lei. Pe langa faptul ca au ajuns la mine de pe o zi pe alta, calitatea lor m-a impresionat atat de mult ca am simtit nevoia sa fac si cateva poze, dupa cum urmeaza:

1_a.jpg ( Size: 197.98k ) Number of downloads: 5142
2_b.jpg ( Size: 191.64k ) Number of downloads: 1362
3_c.jpg ( Size: 170.69k ) Number of downloads: 1213
4_d.jpg ( Size: 194.59k ) Number of downloads: 1146
5_e.jpg ( Size: 228.04k ) Number of downloads: 1121
6_f.jpg ( Size: 221.09k ) Number of downloads: 1249
7_g.jpg ( Size: 305.58k ) Number of downloads: 1283
8_h.jpg ( Size: 242.31k ) Number of downloads: 1152


Se fixeaza fara probleme de prinderile din mocheta, si dupa doua zile de utilizare, nu s-au deplasat nici un mm. Poze la presurile din spate nu am mai facut, pentru ca e de la sine inteles ca vin perfect.

Per total, sunt foarte multumit, nu au miros dintr-ala nesuferit, calitatea fabriactiei este perfecta, materialul pare rezistent.

Asadar, presurile vechi sunt gata sa le cedez unui posesor de megane2 :http://www.reno.ro/index.php?act=ST&f=5&t=190555&st=0

This post has been edited by alexbudan: 26 Aug 2010, 20:40

Foarte frumoasa masinuta s-o porti cu placere. Ma tenteaza si pe mine ...
Am luat si eu presuri de la themircea de vreun an si le recomand.

Alex nu ai incercat sa scoti bumbii respectivi din podea? Pe mine ma enerveaza faptul ca imi par cam prea scurti fata de covoarele care le ai tu (si eu) si trebuie sa imping bine in covor ca sa intre cum trebuie. Adevarul ca odata intrat nu se mai misca, dar atentie la spalatorie sa-l potriveasca la loc caci chestia patita de tine am patit-o si eu. Se imbarliga ambreiajul in covor si nu stiam ce dracu de piedica am cand ridicam piciorul de pe ambreiaj.



This post has been edited by tatimeu: 27 Aug 2010, 11:36

SUPERBA MASINA....

sincer, am incercat sa-i scot, dar nu am fortat. am vazut ca se misca circular, deci cred ca nu trebuie fortati. este adevarat ca intra putin cam greu pe orificiile covoraselor, insa sper sa fie de bine.

foarte frumoasa , la cati mai multi KM fara evenimente !

Ps: vrun "greere" ceva pe la plasticele din interior pana acuma ?

This post has been edited by GBi: 27 Aug 2010, 22:09

Multumesc! Sa stii ca spre surprinderea mea, absolut niciun zgomot diferit fata de ziua cand am luat-o.Plasticele mi se par mai bine facute, as putea sa zic ca sunt mai finute.

Ca tot mi-am adus aminte, ma deranjeaza insa faptul ca atunci cand eliberez centura de siguranta si ii dau drumul in graba, loveste panoul usii, si am cateva semne ramase pe plastic.

La tine o trage prea tare la noi nu o mai trage deloc

Sa stapanesti sanatos masina, e tare faina. Cred ca suntem oarecum vecini, daca nu ma insel. Tin minte ca am studiat-o cand am vazut-o parcata, fiind prima pe care o vedeam pe viu

Arata foarte bine.Sa o stapanesti sanatos!

Am facut azi o "plimbare" pana la Tg.Jiu si inapoi. In total vreo 350 de km.

Am facut plinul la Pitesti, am resetat CB si am tinut neaparat sa controlez putin consumul + eficienta condusului. Am facut la dus cam doua ore jumate, cu mers normal, cu viteze maxime de 140, pe portiuni libere si uneori 50 in localitati. Drumul relativ liber si controlul consumului mi-a scos mediile care se vad in primul rand din poza atasata, fotografiate in momentul in care ajunsesem undeva in centrul orasului Tg.Jiu.

Al doilea rand din fotografie reprezinta valorile imortalizate la ajungerea in Pitesti, de fapt la vreo 5 km de Pitesti, dupa ce la intoarcere, am condus putin mai agresiv, din motive de servici, plus ca drumul a fost mult mai aglomerat, deci mai multe depasiri, etc. Eu unul sunt foarte multumit de consum, in conditiile in care la intoarcere, am folosit si aerul conditionat.

Ideea este ca am consumat 23,4 litri in total, 10,3 pana in centrul Tg.Jiului si 13,1 la intorcerea in Pitesti.

Ca si remarca, drumul dintre Pitesti si Tg.Jiu este unul dintre drumurile mele preferate, foarte bun calitativ, marcat si diversificat.



Attached thumbnail(s)
consum.JPG ( Size: 111.28k ) Number of downloads: 1414

Revin dupa o perioada de tacere cu o noutate de sezon.

Mi-am pus cauciucuri de iarna. Dupa cautari indelungi, am ales sa iau Bridgestone LM32 195/65/15 91T. Pretul a fost de 265 de lei/bucata, montajul inclus. Le-am luat de la un shop specializat din Stefanesti/Arges, respectiv: http://www.vanzarianvelope.eu/. Tipi profesionisti si rapizi, foarte amabili si bine informati. Recomand!
1.jpg ( Size: 221.26k ) Number of downloads: 1181
2.jpg ( Size: 150.24k ) Number of downloads: 749


Cauciucurile cu care a masina a fost echipata au fost Continental EcoContanct3. Dupa 35.500 de km, cat am facut pana acum, ele arata asa. Din punctul meu de vedere, destul de uzate, insa cred ca am sa mai apelez la ele si de la primavara, binenteles, cu schimbara fata/spate. De mentionat ca pana acum nu am avut nicio pana cu ele, si mai mult, nici pierderi de presiune.
3.jpg ( Size: 176.91k ) Number of downloads: 873
4.JPG ( Size: 48.8k ) Number of downloads: 809


Pret final 1120 de lei din care 1060 anvelopele si 60 de lei echilibrarea rotilor.

Oricum, ne apropiem cu pasi repezi de revizia de 40.000 de km, si placutele de frana se tin bine, desi estimam ca o sa le schimb pana acum.

This post has been edited by alexbudan: 28 Oct 2010, 22:03

frumoasa masina, break-ul chiar e super l-am vazut si eu in showroom si chiar arata bine...sa o stapanesti sanatos

Deci...cred ca modelul asta de megane...break cat si hatchback este cel mai reusit de la renault..arata super atat in fata cat si in spate..sa-l stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara probleme

Multumesc pentru urari!

Faza este ca odata cu schimbarea cauciucurilor, s-a schimbat si consumul. Adica a crescut cu 0,4-0,5% in conditii similare de condus. Daca pana acum aveam in jur de 7,2% mediu, deja dupa schimbarea anvelopelor, vorbim de un 7,6%. mai fac teste, insa pot sa jur ca la cat de bine imi cunosc masina, consumul a crescut.

Surpriza zilei este insa ca am reusit performanta de a indoi pragul, exact sub usa soferului, cu ajutorul unor borduri "noi" instalate de municipalitate.

Sunt ofticat.....

This post has been edited by alexbudan: 29 Oct 2010, 18:38

pai legat de consum este normal pentru ca masina trage mai greu de cele de iarna...e la fel cum tu ai alerga in bocanci vara:| sau sa zicem pe timpul asta..legat de prag imi pare cu adevarat rau..cat e de grav?? ce faci o lasi asa sau o faci pe casco ?

eu la symbol am patit la fel dupa ce am pus cauciucurile de iarna a crescut consumul exacr ca al tau tot asa am si eu la mers normal 7.6

mda. astazi am trecut de pragul de 40.000 de km. DAR, nu inainte de a trece pe la service ca sa fac revizia.

Pe scurt.

- s-au schimbat ulei + filtru de ulei + filtru de aer + filtru de particule
- s-au schimbat placutele de frana pe fata, convins fiind ca cele originale sunt aproape de final.
- s-au curatat petele de ulei aparute in zona superioara a chiulasei, si s-au stran suruburile capacului.
- s-au sters erorile aparute in timp (adica memorate), in numar de vreo 27, in mare parte provenite de la o intrerupere brusca de tensiune (cel putin asa a zis "specialistul", eu unul nu am avut genul asta de probleme)

Probleme depistate:
- clipsuri fixare protectii aripi spate lipsa, 2 bucati. nu au fost inlocuite pe garantie, deci le-am platit, adica vreo 2,33 lei bucata.
- protectie plastic punte spate sparta, probabil in urma unui contact cu bolovan/lemn/obiect neidentificat de masa dura
- suportul scutului motor atingea in teava de esapament, se pare, tot in urma unui contact nefericit.
- nivel de lichid de racire scazut, undeva putin sub minim. Am completat pana la semn maxim.
- urme de praf in faruri, insa in urma discutiilor cu "specialistul", citez "nu constituie motiv de schimbare in garantie. farul nu este etans, are orificii de aerisire." sa zicem ca pe moment il cred pe cuvant, dar vreau sa vad cum evolueaza.

Aspecte constatate:
- protectiile de plastic de sub bara fata sunt incredibil de rezistente. eu unul ma asteptam sa fie aproape de rupere, la cat le-am frecat de bordurile romanesti.
- chiar daca pentru unii nu pare important, am observat ca masina este foarte curata pe dedesubt, si mai ales, nu prea exista locuri unde sa se adune pamant.

Cost total, 890,53 RON cu tot cu TVA, revizie facuta la AMAT Pitesti.

DAR, cum pe mine ma mananca undeva, am hotarat sa fac un test, asa ca am fost la un amic, am dat jos placutele noi, si le-am pus pe cele vechi inapoi (binenteles, fiecare la locul ei). Vreau sa le testez, pana unde rezista.

Am facut si niste poze...

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 207.19k ) Number of downloads: 940
2.jpg ( Size: 174.29k ) Number of downloads: 973
3.jpg ( Size: 180.36k ) Number of downloads: 960