Outline · [ Standard ] · Linear+ merge in 3 pistoane(cred), nu stiu ce sa-i mai schimb

Salutare baieti si-mi cer scuze ca deschid un topic cu o problema aparent minora,dar pe care nu am gasit-o in nici un alt topic.Este vorba de un megane din 96,motor 1.6i 66kw.Unde e problema?Problema este''calda''ca sa zic asa.O pornesc si ajung la destinatie fara nici un fel de problema.Ei,dupa ce o pornesc a doua oara,motorul fiind cald,nu mai trage de nici o culoare,parca merge in 2-3 pistoane,miroase a benzina,parca as merge cu socu tras la dacie(ca sa fac o asemanare),relanti nu mai am,pe loc daca nu o accelerez,s-a oprit.In fine,am zis ca e de la injectoare,le-am dus la un service specializat si le-am curatat,am dat 150 roni,le-a clatit baiatu ala de nici noi nu erau asa curate,am schimbat bujiile,am pus EQM,sau ceva de genu(recomandat de ei,scrie pe capacu de la bujii),si nimic.Ajung si la bucuresti cu ea fara nici o problema,defectul apare dupa ce o opresc si o pornesc iar si motorul e cald.Fum nu scoate,dar practic ma rog de ea sa traga si are si un sunet ciudat motoru,un huruit de motor in V.Dupa ce merge ingenuncheata asa cativa km,isi mai revine,iar face,si tot asa,cateodata nici nu mai face.Va rog frumos,care ma puteti lumina,ca sa nu schimb ca nebunu piese care poate sunt bune.

Salutare baieti si-mi cer scuze ca deschid un topic cu o problema aparent minora,dar pe care nu am gasit-o in nici un alt topic.Este vorba de un megane din 96,motor 1.6i 66kw.Unde e problema?Problema este''calda''ca sa zic asa.O pornesc si ajung la destinatie fara nici un fel de problema.Ei,dupa ce o pornesc a doua oara,motorul fiind cald,nu mai trage de nici o culoare,parca merge in 2-3 pistoane,miroase a benzina,parca as merge cu socu tras la dacie(ca sa fac o asemanare),relanti nu mai am,pe loc daca nu o accelerez,s-a oprit.In fine,am zis ca e de la injectoare,le-am dus la un service specializat si le-am curatat,am dat 150 roni,le-a clatit baiatu ala de nici noi nu erau asa curate,am schimbat bujiile,am pus EQM,sau ceva de genu(recomandat de ei,scrie pe capacu de la bujii),si nimic.Ajung si la bucuresti cu ea fara nici o problema,defectul apare dupa ce o opresc si o pornesc iar si motorul e cald.Fum nu scoate,dar practic ma rog de ea sa traga si are si un sunet ciudat motoru,un huruit de motor in V.Dupa ce merge ingenuncheata asa cativa km,isi mai revine,iar face,si tot asa,cateodata nici nu mai face.Va rog frumos,care ma puteti lumina,ca sa nu schimb ca nebunu piese care poate sunt bune.

Bobina arsa?

Circuitul de admisie aer cum e? Filtru, clapeta, curatare?

bobina n-am verificat-o,dar banui ca daca era din cauza ei,facea mereu,nu?Filtrul l-am schimbat,dar clapeta n-am verificat-o(nici nu stiu cum).

This post has been edited by claudiu_gl: 21 May 2010, 19:47

Foarte probabil ca e bobina. Mai da scanteie doar cand cum si nu la toate camerele de ardere. De aceea tu simti miros de benzina pt. ca e doar amestecata cu aer dar nu primeste scanteie pt. explozie. Daca amestecul nu face explozie, o parte din acesta trece pe langa segmenti in baia de ulei iar o parte e evacuat pe galerie spre catalizator.
Verifica nivelul in baia de ulei si ce miros are uleiul. Daca miroase a benzina e clar.
Dupa ce identifici si inlaturi cauza, daca uleiul miroase a benzina sa-l schimbi, cu tot cu filtru.

This post has been edited by Dodone: 21 May 2010, 21:42

dodone,nu e benzina in baie,am verificat cand am fost cu injectoarele la curatat.am sa ma uit totusi la bobina.a mai spus un coleg forumist tot de bobina si se pare ca asta ar fi.multam fain.Dar de la filtru de benzina poate sa faca asa?ca pe ala nu l-am verificat,nici nu stiu unde e

This post has been edited by claudiu_gl: 22 May 2010, 19:03

daca ai bobina pe motor desfaci suruburile de prindere si te uiti daca este crapata poate sa puna la masa am patit-o si eu si am izolato de motor sa nu puna la masa si am mai mers cu ea asa si filtru de benzina este sub masina partea dreapta pe linga puntea de spate

multumesc frumos de sfaturi bestyuta

Probleme posibile: senzor de turatie murdar/oxidat,sonda lamda, senzor temperatura motor, clapeta acceleratie, catalizator spart/infundat . Cel mai simplu mergi si fa un test pe calculator, iar daca nu iese nimic le poti lua pe rand la curatat. Te sfatuiesc sa schimbi si filtrul de benzina, care merge de Supernova daca este mai vechi. Incearca sa le elimini pe rand in ordinea data de mine, dar dupa test.

Si la mine mergea ca tractorul...a fost vorba de 2 bobine (una crapata de tot si una care a cedat cat am incercat sa o aduc acasa in 3 cilindrii).
Cum am identificat eu bobina: am scos pe rand cablu cate unei bobine.
Le-am schimbat si merge fara cusur.

nu am dus-o la tester pt k m-am gandit ca e veche.Am sa verific cele enumerate de voi si va spun scoru dupa ce se rezolva.Multam fain baieti.

In '96 nu cred ca avea bobine individuale.

si asta ce inseamna?are doar una?explica-mi te rog

Exact. E o piesa patratoasa cu patru mufe pt. pipe, seamana cu un capac pt. delco.
Am schimbat recent la un Focus/2000.
La modelele dupa '98 s-a montat cate o bobina pe fiecare pipa.

This post has been edited by Dodone: 23 May 2010, 20:32

s-a rezolvat problema,am fost la o reprezentanta dacia si am facut un test:bobina aprindere 1-4 si senzorul de temperatura aer.Scorul la bobina e de 300 roni la reprezentanta si de 250 roni(beru) la un magazin de piese import.Senzorul acela ce rol are?tre sa-l schimb sau merge si asa?

In '96 nu cred ca avea bobine individuale.

A mea are doua blocuri, a cate doua bobine, 1+4 si 2+3, daca nu ma insel.

La modelele dupa '98 s-a montat cate o bobina pe fiecare pipa.

Cand am patit-o acum 3-4 ani, inginerul de la Renault Brasov a avut probleme in gasirea unui set identic, imi tot explica faptul ca, din 99, tot setul de 4 bobine e incapsulat intr-un singur bloc - mi-a si aratat unul de Logan parca.

Redeschid acest topic cu o intrebare: De ce se strica bobinele de inductie?

Eu am un Megane 1 1.6 16v din2002 si de cand l-am luat in 2009 cred ca am schimbat 5-6 bobine de inductie, cate una, cate doua...nu mai am nici una originala.

Ma gandeam ca ar fi bine sa schimb cablurile, par cam vechi, tubulatura de plastic ce proteja cablurile s-a mancat in unele zone...

Problema e ce cosuri implica schimbarea cablurilor?
A incercat cineva asta panaacum?

Salut am si eu o intrebare sa nu mai deschis un nou topic, de curand n-am avut ce face si am curatat bujiile de funingina neagra depusa pe ele, nu foarte multa dar asa cat de cat, curatand bujiile la final am uitat o bujie afara si am montat bobina asa am pornit motorul si se auzea un scartiit. Intrebarea este: daca am pornit masina timp de cateva secunde si mia intrat benzina in ulei,ce se poate intampla? Uleiul l-am schimbat in toamna si n-am vrea sa-l schimb dinou, miroase a benzina acum uleiul. Masina merge ok are aceasi buba ca inainte si anume un tremurat cand pornesc si cand stationez.

This post has been edited by BogDan1981: 12 Jan 2014, 22:15

Cum a intrat benzina in ulei?
Ca nu se intelege prea bine din explicatiile date.
Si in ce cantitate...mai exact?
"Contaminarea" uleiului cu benzina duce la diluarea si pierderea calitatilor de ungere....trebuie schimbat urgent daca e cazul.

@+

Uleiul in mod normal dupa 3-4000 km. incepe sa miroasa putin a benzina chiar fara nici un defect al motorului . Mirosul de benzina prezent in ulei fara sa se simta tareee nu este neaparat un defect .

buna,mi tremura masina la relantiu, motoru si chiar schimbatoru de viteza, am pus buji noi, filtru benzina, am pus testarul si mia dat un injector pe care lam dat jos si lam curatat am curatat si motorasul pas cu pas nu mai stiu ce sa i fac, masina este un reno megan 1 motor 1.6, 16V, din 99 am verificat bobinele si nu este nici una crapata, cand este rece motoru imi tremura mai tare dupa aceea se mai domolesc trepidatile ajutati-ma

27 Jan 2014, 17:20:
ma ajutati si pe mine va rog

This post has been edited by licy19: 27 Jan 2014, 17:20

Bobinele astea nu crapa neaparat. Eu am schimbat doua si nu era nici una crapata. Verifica-le prin scoaterea fiselor de la bobine si vezi cand se opreste si cand nu se opreste motorul. Daca nu se opreste, aia e.

Acelasi test poti sa il faci si cu injectoarele. Scoate pe rand cate o mufa si vezi daca se intampla ceva( ar trebui sa scada turatia de fiecare data)<daca la un cilindru nu se intampla nimic,acolo e bba.Poate fi injectorul,supapele ...speram doar atat.Apoi poti face un test de compresie.

am verificat si bobinele si injectoarele si la testul de compresie toate au fost bune, daca erau toate astea facea tot timpul dar nu face numa daca e rece motoru deaia ma intreb pe mine si pe voi oare ce poate fi

This post has been edited by licy19: 29 Jan 2014, 19:20

Nu este cumva posibil sa fie distributia fugita de la punct?

distributia e de un an schimbata si nu face asa atunci de vreo 3-4luni, numa de e rece motoru face

am verificat si bobinele si injectoarele si la testul de compresie toate au fost bune, daca erau toate astea facea tot timpul dar nu face numa daca e rece motoru deaia ma intreb pe mine si pe voi oare ce poate fi

Ce valori a avut la testul de compresie ?

La benzinare exista cumva acel tampon hidroelastic ce sustine motorul in partea dreapta?
Eu am avut aceasi problema la diesel de ma trimiteau toti la verificat de injectoare si compresie, pana intr-o zi cand l-am incins bine cu feonul (tamponul) si apoi am pornit masina si surpriza nu mai vibra nimic. Pierduse lichidul din el iar plasticul inbatranise si pana se incalzea nu mai amortiza nimic.

parca 12 avea compresia, dar unde se afla tamponu ceva poze?

Cred ca se refera la asta:
motor.jpg ( Size: 257.62k ) Number of downloads: 1292