Outline · [ Standard ] · Linear+ merge in 3 pistoane(cred), nu stiu ce sa-i mai schimb

Exact acolo era plasat al meu, dar nu imi dau seama din poza ce fel de tampon ai tu. Poti incerca sa il incalzesti cu un feon inainte de a porni masina si sa vezi daca iti mai trepideaza la fel de rau.

Exact acolo era plasat al meu, dar nu imi dau seama din poza ce fel de tampon ai tu. Poti incerca sa il incalzesti cu un feon inainte de a porni masina si sa vezi daca iti mai trepideaza la fel de rau.

salurare am si eu de curand o problema imi merge trepidat foarte tare ,am verificat bobine ,bujii la bujii am descoperit una singura din toate era afumata si nu lucta deloc am hotarat sa le schimb toate bujiile sa cunoscut o oarecare diferenta la tras ,am verificat mai tot ,dar ceva are trepidatiile is foarte deranjante ,ceva ciudat mi sa parut ca la bobine am scos fisa de alimentare de pe ele in ordinea urmatoare cele de pe margine cand am scos alimentarea lor de curent motorul se prea dar la cele din mijloc cand scoteam alimentarea motorul vibra putin mai tare ,nu stiu ce sa i mai fac ,unde sa mai verific acum nu vreau sfaturi de genu o diagnoza ar fi buna sau sa ma duc la un mester ca mesterii nu stiu nici pe jumatate ce stiu unii de pe forum apelez la bunavointa voastra de a ma ajuta cu sfaturi sau idei,am incercat inversand bobinele si chiar am si cumparat doua sa vad si tot asa face ,mentionez ca la trge la drum intins dar la deal imi da suturi ma gandesc sa fie pompa de benzzina infundata cu gunoaie ,sau ceva filtre

Daca mersul tremurat/in 3 pistoane nu se rezolva prin verificare/schimbare bujii/bobine atunci cauza trebuie cautata la supape...dupa control endoscopic sau demontare chiuloasa.
Este explicat detaliat pe forum.....trebuie doar cautat.

@+

un inginer auto mi adat un sfat ca cica e vorba de alimentare si mi se mai intampla faza ca in forta imi trmura si mai tare si imi intrerupe dar pe loc drept fuge de rupe imi trepideaza la relantii si la schimbatul intre viteze eu cred aceiasi ipoteza ca nu se alimenteaza bine cu benzina

Inginerul auto cunoaste 16V si-ti inspira ipoteze....nu?

@+

sincer ,am mai citit pe forum diverse topicuri si am ajuns la concluzia ca e pompa de benzina,si cred ca acel inginer nu e inginer numai cu numele cred ca stie el ce stie dar eu spun ca pe acest forum am gasit colegi care au patit exact aceleasi simtome ,oricum pompa va fi demontata de pe masina sa fac o constatare

Pentru constatare stare pompa nu trebuie demontata de pe masina....doar se masoara debitul/presiunea cu ea montata si alimentata.
Daca totusi se decide demontarea ATENTIE la inelul de "butoi de varza" si la ce mai este pe acolo.....mult noroc!

@+

a sa mi fac o cheie made at home posibil sa am mizerie citisem un topic despre un coleg care a patit la fel cu un twingo si a schimbat pompa si totul a fost ok aceleasi simptome aceiasi situatie dar difera de la caz la caz am ajuns la concluzia ca motorul nu primeste suficient combustibil pentru a se alimenta si intrerupe de acolo si intreruperile in sarcina in panta

This post has been edited by catalin1: 23 Mar 2014, 07:57

Urmeaza sa ne spui daca dupa demontare pompa s-a rezolvat problema.....eu sunt convins ca nu.

@+

oricum o sa fac si un test de compresie ,si de injectoare sa vad injectoarele cum stau e posibil sa ai dreptate dar ma cam sperie cand e vb de motor mia mai spus cineva ca ar fi vorba de compresie sau injectoare oricum o sa dau de stire imediat ce am situatia sub control

Probeaza un senzor MAP de la un amic....sau cauta un inginer...
Ideia e ca o diagnoze arata multe,si te scuteste de dat pompa aiurea jos,de cumparat un inel nou (capac butoi varza) la pompa benzina.Ca ideie,daca nu ai debit bun la pompa,motorul mege in continuare rotund dar nu are performantegen viteza... .Daca vine benzina cu aer,e alta treaba,poate da in nas. Dar senzorul MAP e mai usor de probat.

spune mi colegule bundy220 crezi ca senzorul map chiar daca este el de vina sa nu iasa la diagnoza sau sa nu fie defec total si el sa mi cauzeze nefunctionarea motorului la parametri normali? eu oricum am dat pompa de benzina jos de pe rezervor si am reusit de am rupt inelul piulita ce tine fixata pompa de rezervor ,dar am gasit repejor la dezmembrari cu 10 lei acum ramane sa vad rezultatele curatarii pompei pentru ca in pompa sorb am gasit gunoaie (fire de plastic ,insecte uscate ,si fibre din lemn

This post has been edited by catalin1: 1 Apr 2014, 15:47

Da,senzorul MAP tine loc printre altele de avans vacumatic cumera la carburatie.Ecu stie cand e motorul in srcina si cand nu si regleaza amestecut ca atare. Se poate sa fie partial defect si sa nu apara la diagnoza.
Totusi ia in calcul si ce ai zis prima data,bobine,bujii..

oricum am eliminat problema cu pompa de benzina ,ramane sa schimb senzorul map sa vad daca elimin trepidatiile ,merge senzorul map de pe un megane 1 1,6 16 v la 1,4 16v

Acum 2 zile am patit la fel. Trepida masina de ziceai ca se rupe. Am fost cu ea la doctor si a reiesit "rateu combustie cilindru 4. Dupa ce s-au dat jos bobine, bujii, injectoare...care era problema: injectorul cu nr 4 decidea de la el putere cand sa functioneze si cand nu. De fapt astea au fost si simptomele pe care I le-am povestit mecanicului. Acum zici ca se rupe motorul...peste 10 minute alearga de rupe asfaltul. Am decis inlocuirea injectorului.

@catalin01=MAP-ul de pe 1.4 si 1.6 cu 16 V sunt identice......dar il schimbi degeaba nu de acolo este problema la tine.

@+

sincer masina asta imi da nervi nu mai stiu ce sa fac trepideaza de numa , si acum vad ca nu mai ating asa de repede 100 km /h dar se simte ca are forta in ea dar nu fuge cum fugea inainte nici nu stiam cand aveam 100 km la ora sa fie oare de la injectoare .espacern spune mi este posibil sa fie din injectoare ,sau cel mai rau caz din supape http://www.reno.ro/Injectoare-infundate-t50055.html este exact asa mi se intampla exact cum a explicat ci colegul din postul 2

This post has been edited by catalin1: 3 Apr 2014, 07:20

Sincer eu cred ca esti plecat pe un drum gresit in cautarea cauzei problemei tale.
Daca citesti mai sus si la topicul unde am facut referinta afli parerea mea....inca odata!

@+

colegule octavian gagu ai spus ca ai patit si tu ceva de genul cum am detaliat mai sus o intrebare catre tine cand o porneai la un interval de o zi iti mirosea si a benzina nearsa

este exact ceea ce am descoperit pt ca am injectoarele infundate injectoarele 2 si 3 ,am copiat un citat din ce spunea un coleg pe forum 1. infundarea injectoarelor se manifesta prin vibratii in momentul accelerarii, indiferent de turatie!.... la relanti nu prea se simte... intr-adevar, masina pierde din putere deoarece merge in 3 cilindrii

2. la curatire nu se scot (recomandarea Dacia) injectoarele ci se curata pe motor, cu solutie ... mai concret Dacia nu recomanda curatirea cu ultrasunete!!! ... mai exista varianta cu scosul si curatirea cu solutie pe banc.... dar e mai simplu pe masina!

3. poate fi alta cauza, asa cum a descris Klaus... sau pur si simplu nu are nimic!... poate doar o benzina dintr-un lot mai prost sau ceva mizerie pe la bujii ssau circuitul de aer relanti.

This post has been edited by catalin1: 6 Apr 2014, 11:36

a inceput sa si consume si sa devina mai puturoasa datorita a doua injectoare infundate (unul mufa rupta )

si la mine am trepidati la reno1, 1.6,16v am schimbat toate filtrele am schimbat injectorul care mi la dat defect la diagnoza si am mai scos di trepidati, dar mai are trepidati usoare si se aude motorul prea tare nu stiu ce sa i mai fac ajutati-ma

This post has been edited by licy19: 7 May 2014, 19:31

Mai verifica amanuntit injectoarele ca daca ai curatat clapeta ,ai verificat bujiile si bobinele de inductie ,numai de la injectoare trebesa fie pote sunt infundate ai observat daca masina e mai puturoasa sau porneste greu mai ales la frig