Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie alternator, rog o parere avizata

Bine v-am regasit! Pe scurt, eu am un Clio 3 / 46.000 km. Luna asta am facut revizia dar nu am schimbat distributia. Am uitat sa le spun celor de la service de zgomotul ca de harb, un fluierat sinistru si la ralanti si cand accelerez. Totusi ma intreb cum de ei nu au sesizat. Voi reveni, cu voia moderatorului, cu un fisier audio cu zgomotul care se aude. Rugamintea mea e sa mi spuneti dc credeti ca ar fi fulia de la alternator. Face asa si cu AC si fara. Urmeaza un citat din 2007 al unui forumist CASPER. Nu stiu dc mai activeaza aici. "A venit si la mine Mosul cu un cadou: fulie alternator schimbata. in timp ce incercam sa introduc masina intr-un loc de parcare , dandu-ma jos sa vad cat spatiu mai am pana la bara altei masini, aud cu stupoare sub capota 2 veverite care rontaiau parca ghinde din fier, un zgomot metalic destul de inspaimantator, ridic capota, noapte fiind nu vad nimic, trantesc capota se opresc veveritele din rontait, pana acasa am mers parca eram cand tractor, cand un megane cuminte. Ca idee cat am stat in service am auzit ca aceste fulii rezista cam 50 000 km, sau vreo 4 ani, deci la mine se incadra in amandoua variantele, mai mult se pare ca ar exista si fulii din alt material decat din aluminiu cum sunt cele de pe megane" Multumesc 6 Mar 2009, 17:37: Cam asa se aude This post has been edited by Pearl Jam: 6 Mar 2009, 16:37

Attached File(s)
 audio_001.mpg ( 6.6mb ) Number of downloads: 350

Bine v-am regasit!
Pe scurt, eu am un Clio 3 / 46.000 km. Luna asta am facut revizia dar nu am schimbat distributia. Am uitat sa le spun celor de la service de zgomotul ca de harb, un fluierat sinistru si la ralanti si cand accelerez. Totusi ma intreb cum de ei nu au sesizat.
Voi reveni, cu voia moderatorului, cu un fisier audio cu zgomotul care se aude. Rugamintea mea e sa mi spuneti dc credeti ca ar fi fulia de la alternator.
Face asa si cu AC si fara.

Urmeaza un citat din 2007 al unui forumist CASPER. Nu stiu dc mai activeaza aici.
"A venit si la mine Mosul cu un cadou: fulie alternator schimbata. in timp ce incercam sa introduc masina intr-un loc de parcare , dandu-ma jos sa vad cat spatiu mai am pana la bara altei masini, aud cu stupoare sub capota 2 veverite care rontaiau parca ghinde din fier, un zgomot metalic destul de inspaimantator, ridic capota, noapte fiind nu vad nimic, trantesc capota se opresc veveritele din rontait, pana acasa am mers parca eram cand tractor, cand un megane cuminte. Ca idee cat am stat in service am auzit ca aceste fulii rezista cam 50 000 km, sau vreo 4 ani, deci la mine se incadra in amandoua variantele, mai mult se pare ca ar exista si fulii din alt material decat din aluminiu cum sunt cele de pe megane"

Multumesc




6 Mar 2009, 17:37:
Cam asa se aude

This post has been edited by Pearl Jam: 6 Mar 2009, 16:37

Chiar nimeni?

Wow ... poate fi fulia, dar in acelasi timp poate fi si una dintre rolele de la distributie / accesorii ...

Multumesc pentru raspuns domnule moderator.
M-ai speriat tare. Deci e cazul sa ma bag iar in Service...
Sper sa nu fie distributia ca sunt terminat... Nu mi permit 30 de milioane acum...

Imi pare rau ... dar nu am vrut sa te stresez.
Cert este ca nu suna bine deloc ... dar asta stii si tu.
Din ceea ce a scris casper am inteles ca la el era oarecum diferit zgomotul, mai metalic decat la tine. Am ascultat sunetul de pe filmulet deoarece de curand am avut si eu niste "albinute" prin motor, au fost rulmentii de la alternator ... ceva mai ieftin decat distributia.
Dar ca idee, daca este fulia de la alternator - se schimba fulia si cureaua de accesorii doar (cel putin pentru moment). Intre timp se verifica (cand cureaua e data jos) ... pozitia si "uzura" rolelor ... cureaua de distributie nu trebuie demontata in timpul asta.

P.S. sunt doar cmandrei

P.S. se pot gasi piese mai ieftine pentru masinuta ta, in comparatie cu cele de la reno si alt service ... in mod normal poti iesi si la jumate de pret fata de reno ... stiu ca e mult si asa dar no' tot trebuie schimbate la un moment dat ca sa nu se intample ceva mai rau.

Multumesc mult pentru sfaturi.
Luni incep cautarile. Oricum, m-as duce mai intai la o diagnoza la IPSO Otopeni unde am facut toate reviziile pana acum. Vad ce are si care sunt preturile si in functie de asta ma hotarasc.
O seara buna!

Spor la treaba, si sa nu uiti sa ne spui si noua rezultatul.

@Pearl Jam

mai intai da cu un pic de apa pe cureaua de transmisie in timp ce merge motorul,daca tace e cureaua de transmisie,daca nu dai jos cureaua si pornesti motorul daca nu mai face sti unde sa cauti e una din rolele de la transmisie.

Am avut probleme la symbol cu fulia alternator si parca nu facea asa. La rece se auzea un fel de suierat pentru 1-2 minute. La tine face mult mai rau

Este cazul sa iei masuri sa nu fie vro rola sau altceva sa-ti rupa cureau de distributie.

Coreect. La rece la mine chiar nu face in niciun fel. Zgomotul inegal si ca un cantat de curcan apare dupa vreo 5-10 minute de mers.
M am programat joi la IPSO. Dar mi se pare foarte piperat. 1milion constatarea Si in functie de ce vor zice...
Multumesc tuturor pt sfaturi. O sa incerc si chestia cu apa, dar care ar fi explicatia? De ce daca pui apa pe curea in mers, dc tace e cureaua? care curea?
Mersi inca o data.

poate sa patineze cureaua si din frecare scoate zgomot, incearca cu apa.
Oricum aia de distributie nu ai cum sa o vezi ca e acoperita si e pe caneluri nu are cum sa scartie aia.

Eu am schimbat rolele cand am schimbat distributia ca fluierau, dar nu faceau asa urat si faceau de cand porneam masina.

Si offtopic: cum se poate strica fulia de la alternator? Doar e o fulie pe un ax, nu?

Bafta

La masinuta mea ... e din doua bucati (un fel de ambreiaj sau asa ceva am inteles) ... si de aici si defect / uzura.

de auzit nu se aude prea bine, dar suna a una din rolele de la cureaua de transmisie

iti spun ce am patit ca sa intelegi: pe un clioII, 1.5dci

la 123.000km am schimbat distributia si cureaua de transmisie (accesori, aer conditionat si alternator)
pe la 145.000km a inceput sa scartie cureaua de accesori
- am schimbat-o, dupa 2 zile a inceput un sunet ciudat cand turam motorul intre 2000 - 2500 rpm, problema INTINZATORUL de la cureaua de transmisie
- am schimbat intinzatorul, dupa alte 2 zile din nou aproximativ acelas sunet
am mers la mecanic nervos si i-am zis ca a facut-o de oaie
- a desfacut cureaua si concluzie - FULIA ALTERNATOR (230lei de la reprezentanta dacia)
- acum am 173.000km si din nou am un sunet ciudat care este de la rola de chidaj al curelei de transmisie - urmeaza s-o schimb si costa numai 200 lei

asta ca invatatura de minte: daca le schimbat atunci toate scapam mai ieftin
acum mai platesc o data manopera, si asa am platit-o de 3 ori cu asta o sa fie de 4

si da fulia de la alternator este un fel de ambreaj, si sunt 2 modele

acuma urmeaza schimbu de distributie si de curea de transmisie si o vand
am trecut la CLIO III

This post has been edited by baban sergiu: 11 Mar 2009, 00:52

La masinuta mea ... e din doua bucati (un fel de ambreiaj sau asa ceva am inteles) ... si de aici si defect / uzura.

Dap este din 2 bucati. Daca mai gasec piesa o sa-i fac o poza.

Acum sunt chiar la Ipso Otopeni in sala de asteptare unde au un computer si scriu chiar acum.
Masinuta e ridicata pe macara si o vad pe geam. Am cerut o constatare si un deviz sa vad ce are si cat ma costa. Sper sa fie fulia. Va tin oricum la curent si va multumesc pentru sfaturi tuturor.

Bafta (sa nu te tina mult si nici sa nu coste mult).

Mersi mult. Doamne ajuta!

12 Mar 2009, 18:40:
Era cureaua si o rola intinzatoare. Cureaua era taiata din cauza rolei care se aplatizase.
E o rola de plastic, a doua daca te uiti de sus, mai mica decat celelalte.
Rola + curea + manopera = 3 milioane.
Mi se pare ca am scapat ieftin. Singura chestie nasoala e ca am ramas blocat aici pentru ca nu le au pe stoc si vin de abia maine, pe la ora 14.00. Masina ramane blocata aici.
Noroc ca am un nas de treaba si vine sa ma ridice din Otopeni...


This post has been edited by Pearl Jam: 12 Mar 2009, 17:40

Faza de tot kkt...Azi trebuia sa mi ridic masina conform promisiunile IPSO.
M au sunat azi pe la 16.00 si mi au spus sa vin la 20.00, ca si cum as sta in Otopeni...La ora 20.40 primesc un telefon si fatuca aia imi spune foarte senina ca din pacate de la Pitesti a venit alta piesa decat cea comandata...Sa innebunesc nu alta! Le am reamintit de scandalul pe care l am facut in 2008 cu OPC pentru o treaba similara, la care tipa a spus sa vin luni la 10.00 ca masina va fi gata.
Va tin la curent.

In caz ca mai intereseaza pe cineva.
Azi am luat masina. schimbat kit accesorii + furnituri diverse=265,99 ron, cu tot cu manopera.
Kitul a fost 144,74+27,50 tva iar manopera 93+14,14 tva.
Nu stiu cum se face dar iar am sa le reprosez ceva. M au atentionat ca lampa stop centrala nu merge si daca vreau s o schimb sa fac comanda ca nu o au pe stoc.
Ma a naibii lampa, cand am bagat masina in service mergea...

Bine ca ai scapat "usor" cu rola si cureaua cat despre lampa de stop

Asta e. Mersi Andrei pt incurajari. Toate bune.

Ce poate sa nu functioneze la o lampa de stop ? E cu leduri ? Eu cred ca aia de la Renault te-au mirosit de client cotizant.

Ai stat 5 zile fara masina pentru un rahat de rola si un rahat de curea, pe care le gasesti pe toate drumurile si ti le schimba orice service... Si ai mai batut si drumul pana in Otopeni...

In orice service de bun simt din Bucuresti, operatiunea dura per total maxim 8 ore, de la constatarea defectului, pana la comandarea piesei(care soseste la maxim 4 ore de la comanda) si pana la terminarea reparatiei.

Scrie si tu de acum inainte despre ce motor vorbim....

De acord. In parte. Si mai suna dupa reparatie senini sa intrebe daca sunt multumit...
Motor? 1.2 75 cai benzina.45.000km

treaba cu alternatorul e o chestie aiurea...si eu aveam un renault scenic si il lua dracii cand scartiia rola. e un sistem de ambreaj in rola asemanator bendixului de la electromotor ,,,,,,au o viata cam scurta40-60 de mii km....si cand o auzi ca incepe schimbati-o direct nu mai stati pe ganduri ca se poate smulge afara si duce la alte defecte mai mari

Salut!

Readuc in discutie subiectul....am un clio 3, 1.5 dci, 85 CP. Masina are 35.500 Km, inca in garantie pana in iunie, anul asta, adica face doi ani. Inca din toamna 2008 am auzit un mic scartait care, am zis eu, ca vine de la cureaua de la alternator. Am fost la Mach 1 si mi-au zis in prima faza ca poate fi de la frig, de la diferentele de temperatura, etc. Eu am crezut si am zis sa mai astept ca nah...poate au dreptate si oricum nu facea foarte puternic (un greierash foarte mic pe care il auzeam cand masina era la relanti si nu aparea tot timpul).

In primavara tot nu disparuse si m-am dus din nou la service. Am avut noroc si am nimerit exact cand masina "fluiera", pentru ca altfel ma trimiteau la plimbare. Au constatat si au decis ca este fulia de la alternator. Au comandat piesa in Franta, a durat 2 saptamani sa o aduca (se schimba alternatorul cu totul, nu doar fulia, atentie celor care au probleme si intra in garantie).

Azi (28.05.2009) am fost sa imi schimbe, in baza garantiei, alternatorul. Pe langa surpriza neplacuta de a constata ca este necesara demontarea in proportie de 60% din partea din fata (far scos, intercooler scos, capat de lonjeron, filtru de motorina, si multe altele), m-am trezit ca alternatorul comandat avea o fulie cu 5 caneluri pentru curea. Cureaua mea originala avea 6 caneluri, deci era mai lata. Asadar, au fost nevoiti sa-mi schimbe si cureaua + intinzator. Acum am o curea mai ingusta (5 caneluri) care calca pe fulia de la compresorul de aer conditionat si pe cea de la motor care sunt ambele cu 6 (mai late deci). Evdent ca le-am spus ca nu sunt de acord, ca nu mi se pare ok, dar ei m-au asigurat ca nu o sa am nicio problema. Voi ce ziceti?

In fine, imi asambleaza masina si constat ca tot se aude fluieratul. Au spus ca poate e de la faptul ca este cureaua noua si au luat masina la o tura. Dupa 20 de minute s-au intors si mi-au spus ca trebuie sa o desfaca din nou, sa identifice cu adevarat problema si sa vada cum o rezolva. Eu statusem de la 8 pana la 13 langa mecanic, am vazut tot ce facuse, bun meserias, dar nu aveam cum sa mai raman pana la 5 in service. Au zis ca ma suna cand este gata. Pe la 15.30 m-au sunat si mi-au spus ca vestea proasta este ca masina mea este desfacuta aproape toata, dar au si o veste buna...descoperisera de unde se aude fluieratul.

Mi-au spus ca vine de la pompa de apa si ca o vor schimba pe garantie, alaturi de intreaga distributie (am inteles ca asta este procedeul recomandat de renault). Maine (29.05.2009), pana pe la 12 au zis ca ma suna sa-mi iau masina....sunt tare curios sa vad ce o sa se intample si maine.

In concluzie, pentru un mic fluierat, mi-au scimbat alternatorul, cureaua de la acesta, intinzatorul, pompa de apa si (o sa aflu sigur maine daca integral sau partial) distributia. Evident ca alternatorul nu a avut nimic dar asta e tzeapa lor. Nu stiu daca sa fiu vesel sau trist. Nu cred ca era normal la 35.000 sa am problemele astea. Si daca era sa nu intre in garantie cred ca turbam.

Salut.Saptamana trecuta am avut "bucuria" sa ajung la service cu masina.In mers se aprindea martorul bateriei si aparea mesajul low battery.Am zis sa merg sa verific,deoarece masina are doar 6 luni si 10000 km,in mod normal bateria nu ar trebui sa se duca asa rapid.Dupa ceva verificari,mi s-a spus ca am probleme cu alternatorul,si ca va trebui sa astept 2 saptamani pana imi aduc unul nou,pentru ca nu au pe stoc.Cam nasol am zis eu,doar in 10.000 km sa pice alternatorul,dar fiind pe garantie nu e mare bai.Bineinteles ca mi s-a sugerat sa las masina acolo astea 2 saptamani,dar am refuzat oferta .Acuma,domnul care mi-a umblat la masina mi-a zis ca pot merge cu ea,dar sa nu ma incumet la drum lung pentru ca e posibil sa ma lase de tot.Am inteles ca alternatorul functioneaza,dar nu tot timpul.Din ce am vazut eu in cele cateva zile de la vizita in service,mesajul apare doar atunci cand plec cu masina in marsarier.Daca ma opresc si plec apoi normal,nu mai apare,si totul pare ok.Voi ce ziceti,daca merg cu ea atat timp cat nu imi apare low battery,e vreo problema?Risc sa raman in drum?

Masoara tensiunea pe baterie. Nici nu e nevoie sa masori direct pe borne. Poti si la mufa de la bricheta. Daca ai in jur de 14V, incarca alternatorul. Daca ai doar in jur de 12V, e doar bateria. Se simte si noaptea cand pornesti farurile. Cu 12V vei avea o lumina ceva mai chioara si tensiunea va scadea sub 12V chiar.

This post has been edited by ricochet2: 23 Jun 2009, 19:37

Pai mi-au masurat tensiunea la baterie in service si avea 14 V.Martorul nu se aprinde cand pornesc motorul,se aprinde in mers,cand sunt pornit de pe loc,si e cam greu de masurat atunci tensiunea in baterie .Cat despre faruri,nu stiu,nu am mers noaptea cu ea zilele astea

This post has been edited by Synyster: 23 Jun 2009, 19:44

Nu e greu. Eu am un detector radar, care arata si tensiunea in mers (se cupleaza la bricheta). Poate mai sint si alte gizmo-uri.

A,asa da oricum,sper sa ma tina astea 2 saptamani masina.Adica,ma gandeam ca daca chiar functioneaza alternatorul atunci cand nu imi apare mesajul de low battery,nu ar trebui sa fie pericol sa imi manance bateria.Imi pare rau ca in 10.000 de km e a doua oara cand apelez la garantie,si de fiecare data a fost lunga asteptarea dupa piese.E cam nasol sa mergi cu ea si sa nu stii la ce sa te astepti,daca va mai porni data viitoare Si,sincer acum,alternator defect la 10.000 km?cam mare ghinionul

This post has been edited by Synyster: 23 Jun 2009, 20:02