Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru de ulei, pierderi ulei

va salut am o problema si nu stiu sa identific piesa am fost ieri la revizia de 30 mii de km si nu stiu ce au facut aia ca ceva troncane parca sub capota m-am uitat in seara asta si in fata motorului este un fel de cutie albastra putin mai mare decat dimensiunea unui pumn din care pleaca un furtun furtunul respectiv este desprins de cutia albastra si vad chiar dedesubt pe scut un lichid negru puteti sa imi spuneti va rog care este problema? va multumesc pentru atentie si va rog scuzati scrisul mentionez ca e un clio symbol fidji 1.5 dci cu climatronic

va salut
am o problema si nu stiu sa identific piesa
am fost ieri la revizia de 30 mii de km si nu stiu ce au facut aia ca ceva troncane parca sub capota
m-am uitat in seara asta si in fata motorului este un fel de cutie albastra putin mai mare decat dimensiunea unui pumn din care pleaca un furtun
furtunul respectiv este desprins de cutia albastra si vad chiar dedesubt pe scut un lichid negru
puteti sa imi spuneti va rog care este problema?
va multumesc pentru atentie si va rog scuzati scrisul
mentionez ca e un clio symbol fidji 1.5 dci cu climatronic

Albastru nu e decat filtru de ulei si e cilindric montat pe o piesa in care vin 2 furtune prin care circula antigel. E destul de greu sa ghicim .Apeleaza la un taximetrist sau un vecin ptr lamuriri si nu mai porni masina pana nu aflii despre ce e vorba.

Attached thumbnail(s)
oo.JPG ( Size: 52.63k ) Number of downloads: 1557

Ar fi foarte tare ca cei de la reprezentanta sa fi prins filtrul doar cu mana fara sa-l mai stranga cu cheia!
Asculta-l pe verde, nu cumva sa mai pornesti masina, ar fi pacat de masina sa moara la doar 30k km!

Filtrul de ulei se strange DOAR cu mana.

daca ceva troncane sub capota e posibil sa fi aparut unele probleme... Daca nu ti-au strans filtrul de ulei cum trebuie, ar fi cazul sa iti parchezi masina fix la intrarea in service pana iti schimba motorul cu totul.

Sa nu exageram, pata de ulei apare de la schimbarea filtrului , iar daca pierdea ulei se aprindeau niste martori pe bord. Da cum ma uit io pe bord, mai mult urechea e de baza, cine stie. Poate f_lorinel ne mai da niste detalii.

Filtrul de ulei se strange DOAR cu mana.

... e clar ! Deci cheia aia speciala cu 3 gheare este de fapt breloc pentru scule!

pai.. cu ce dispozitiv ultramodern actionezi acea cheie?

pai.. cu ce dispozitiv ultramodern actionezi acea cheie?

Clar ca numai cu mana, cam un sfert de rotatie, insa nu DOAR cu mana fara cheie, totusi o pompa de ulei face cam pana in 6 atmosfere presiune, mai ales la rece!

Filtrul de ulei se strange cu mana ? Atunci de ce de fiecare de data cand se schimba se desface cu cheia ? Normal ca se strange tot cu cheia...

No' gata. Fiecare strange filtrul de ulei cat vrea el de tare si cu ce vrea el. Punct. Haideti sa vedem pana la urma care e exact problema masinutei lui f_lorinel.

Daca e vorba despre "obiectul" albastru, raspunsul este cel dat de verde (post #2). Dar pe f_lorinel se vede ca nu il mai intereseaza ...

Albastru nu e decat filtru de ulei si e cilindric montat pe o piesa in care vin 2 furtune prin care circula antigel. E destul de greu sa ghicim .Apeleaza la un taximetrist sau un vecin ptr lamuriri si nu mai porni masina pana nu aflii despre ce e vorba.

salut
multumesc de raspunsuri
am fost dimineata la bras iasi la service si le-am zis ca la cutia albastra unul din furtunase balangane pe langa.
au bagat masina in service si mi-au confirmat ca e vorba de filtrul de ulei si ca acel cablu asa trebuie el sa balangane ca senzorul de ulei
in bord nu se aprinde nici un martor, antigelul este la acelasi nivel si apa se ridica la nivelul de pana acum
nici nu mai stiu ce sa zic
in continuare acel furtun sta balalau pe acolo cu toate ca mie mi-ar parea logic sa intre in filtrul de ulei. la mine la masina cablul ala intra direct in filtrul de ulei nu ca in poza lui verde
acum m-am uitat mai atent si ar parea totusi ca furtunul ar astupa un fel de fir mai subtire care intra in filtrul de ulei
petele zic ei ca e de la schimbul de ulei
cand ajung diseara acasa ma uit la clio lui frate-miu ca e identica si atunci imi dau cu parerea
mentionez ca de la revizie am mers deja vreo 200 de km si daca se intampla ceva o parchez direct in sediul lor pentru dauna totala
va multumesc si o zi buna in continuare

Dar sub masina, pe jos, sunt pete considerabile (ca dimensiune) de ulei ?

nu
nu sunt pete si am verificat uleiul si e plin
alte idei?
ms frumos

Probabil ca e totul in regula daca nivelul este ok (sper ca l-ai verificat dupa cel putin 20-30 de minute de la oprirea motorului) si nu se aprinde nici un martor pe bord.
E posibil ca uleiul de pe scut sa fie din cauza ca nu au pompa deaia smechera de scos uleiul pe la joja si au facut-o "old fashion" murdarind si scutul, bineinteles nu s-au obosit sal curete....!
Totusi ce troncane?

Offtopic
La inceput te-ai scuzat pentru scris, acu nu mai ai nici o scuza pt lipsa de punctuatie, e chiar obositor/suparator sa urmaresti posturile tale!

Deci ar fi cablul de la sonda presiune ulei iar camasa de protectie a fost interpretata ca furtun , cam asa deduc eu. Si da murdareala e de la schimbarea filtrului , cum zice bardu, dar in mod normal unde a curs ulei trebuia sa curete cu spray degresant.

E posibil ca uleiul de pe scut sa fie din cauza ca nu au pompa deaia smechera de scos uleiul pe la joja si au facut-o "old fashion" murdarind si scutul, bineinteles nu s-au obosit sal curete....!

Nici un service care se respecta nu schimba uleiul tragandu-l pe la joja, ci demontand busonul de la baia de ulei, scurgand astfel si eventuale impuritati din baia de ulei.

Eu la 30 de mii am schimbat uleiul asa, "smechereste", iar la 45 de mii, cand l-am schimbat din nou, m-a intrebat mecanicul de cate secole mergeam cu uleiul ala, ca arata mai rau decat daca il scotea de la un diesel.
Asa ca, de acum doar prin metoda scurgerii voi mai schimba uleiul.

Filtrul de ulei se strange doar cu mana, bineinteles, strans bine, in asa fel incat sa-si faca treaba garniturile de pe el. Se scoate tot cu mana. Strangerea cu cheia, pana zice vreunul "ho", e ramasa de pe timpul lui Nea Nicu, d-aia aveam masini asa bune si fiabile pe atunci.

Ar fi foarte tare ca cei de la reprezentanta sa fi prins filtrul doar cu mana fara sa-l mai stranga cu cheia!
Asculta-l pe verde, nu cumva sa mai pornesti masina, ar fi pacat de masina sa moara la doar 30k km!

bai competentilor... filtrul de ulei se strange cu mana nu cu cheia. se desface cu cheia pentru el se blocheaza oarecum pe filet din cauza diferentelor de temperatura si presiune.... daca ti-l strange la cheie, nu-l mai da jos nici cu rugaciuni

@f_lorinel: cumpara si tu un colier de ala de plastic de 50 de bani si leaga "furtnul" de ceva sa nu mai balangane

caktuss, cum iti permiti sa-l contrazici pe bardu? Nu stii ca el s-a nascut cu cheia de filtru in mana?

Propun sa urmam sfatul lui cmandrei!

furtunul respectiv este desprins de cutia albastra si vad chiar dedesubt pe scut un lichid negru

Cutie albastra...lichid negru...
Eu gasesc util un minim curs tehnic odata cu scoala de soferi

ar fi foarte util ... mai ales daca ai vreo problema pe drum la chestia aia rotunda cu un cauciuc negru in jurul ei ... dar se mai face scoala de soferi ?
scuze de off ... da' nu m-am putut abtine.

Buna
Am observat si la alt clio acceasi chestie. Deci... Cum au zis la reprezentanta e perfect normal.Totusi cred ca la filtrul ala de ulei intra si furtunasul ala sau se putea cosmetiza cumva ca sa nu panicheze.
Mersi frumos celor cu intentii bune.

De acord cu colierul de plastic, ancoreaza-l bine undeva sa nu mai balangane. De acord si cu laurentiu, e mai bine schimbat uleiul pe la buson si chiar si o "spalare" (bineinteles carcotasii au sa rada la faza asta... ) cu un amestec facut din motorina si ulei, dar deh e mult mai comod sa folosesti pompa aia ....!
Nu contrazic absolut pe nimeni, si da chiat m-am nascut cu cheia de filtru in mana cum si simbolul blocheaza cumva filtrul de nu-l mai poti da jos nici cu rugaciuni! Sunt foarte satisfacut ca am cumparat o masina cu inteligenta artificiala!

ADMINI: Va rog nu mai editati posturile dupa bunul plac, nu cred ca am injurat pe nimeni! Merci anticipat!

@Caktus...

Ultima data cand am schmbat uleiul, prin decembrie parca, nenea ala a strans filtrul cu cheia. Eu am povestit ce-am vazut, ok ?

am stat odata intr-un service si m-am hlixit 2 ore cand incerca un mecanic sa scoata un filtru strans cu cheia... l-a scos bucati pana la urma

Si de aici ai concluzionat ca filtrul se strange cu mana! Ok am inteles!
Orcum sper ca nu ti-ai imaginat ca un filtru se strange ca o roata de la camion.
Totusi e bine ca impricinatului nu i-a fost masina in pericol din cauza incompetentei. Pacat ca nu s-a facut curat unde s-a murdarit, deh mentalitate romaneasca.

De geaba faci bascau de ceilalti ; tot nestiinta se cheama ce spui tu. Cel la care ai fost tu nu este sigur mecanic, este cu sigura omul care face curatenie in atelier. Un filtru se stringe cu mina si se desface cu cheia .E SIMPLU apropo...sunt mecanic nu omul care face"curatenie"

asa stiam si eu ca se strange considerabil cu mana iar acea cheie speciala e pentru a desface filtrul care se strange singur si daca nu e cheia poti face rugaciuni langa masina sau scoti cureaua de la pantaloni si il desfaci!

O sa fiu si eu un pic OFF, cam ca majoritatea de pe aici .
Eu stiu altfel: filtrul de ulei se strange cu mana pana cand ajunge sa opuna o rezistenta considerabila, dupa care se asigura (strange) cu cheia maximum un sfert de tura.
Ulterior, din cauza diferentelor repetate de temperatura a uleiului, filtrul va fi mult mai greu poate chiar spre imposibil de desfacut cu mana si atunci se folosete cu incredere cheia.

Referitor la problema pentru care s-a deschis topicul, s-ar putea sa nu aiba legatura cu filtrul sau cu petele de ulei. Poate baietii au uitat altceva nestrns, vre-un surub, vre-un buson...sau pur si simplu a inceput sa-ti troncane ceva care sa nu aiba nici o legatura cu revizia, ci doar s-a intamplat oarecum in acelasi timp...