Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS si AC, probleme

Salutare. Am vazut ca s-a mai discutat pe tema ABS-ului dar voi posta totusi si problema mea pt ca e putin diferita. Au inceput sa mi se aprinda 2 martori p bord la un moment dat si anume ABS si SERV. Am urmarit problema si am obs ca mi se aprind mereu dupa ce ies de la spalatorie sau dupa ce ploua. Deci sunt cam 90$% sigur ca probl este de la ploaie. Intrebarea mea este daca se poate sa fie un senzor cu probleme?A mai patit cineva asta?Sau poate imi intra apa p undeva pe la vreun releu sau p la pompa aia de abs de la motor? A doua problema este cu AC-ul sau cu ralantiul mai bine zis. Atunci cand pornesc AC imi scade sub 900 de rot/min si apoi incepe sa varieze in sensul ca scade si pana la 600 apoi creste la normal apoi iar scade si iar creste si tot asa. Practic computerul imi creste ralantiul la normal numai atunci cand este foarte scazut. Scaderile astea coincid cu pornirea compresorului dar nici atunci cand nu lucreaza compresosrul nu sta la normal, si atunci este putin sub normal. Totul revine la normal cand opresc AC. Problema asta a aparut dupa ce am schimbat calculatorul de injectie (de la motor).Sa fie asta cauza sau e doar o coincidenta? Daca ma poate ajuta cineva cu niste raspunsuri as fii recunoscator sau eventual poate imi recomandati un service bun mai ales ca as vrea sa vand masina si nu as vrea sa o dau cu probleme.

Salutare. Am vazut ca s-a mai discutat pe tema ABS-ului dar voi posta totusi si problema mea pt ca e putin diferita. Au inceput sa mi se aprinda 2 martori p bord la un moment dat si anume ABS si SERV. Am urmarit problema si am obs ca mi se aprind mereu dupa ce ies de la spalatorie sau dupa ce ploua. Deci sunt cam 90$% sigur ca probl este de la ploaie. Intrebarea mea este daca se poate sa fie un senzor cu probleme?A mai patit cineva asta?Sau poate imi intra apa p undeva pe la vreun releu sau p la pompa aia de abs de la motor?
A doua problema este cu AC-ul sau cu ralantiul mai bine zis. Atunci cand pornesc AC imi scade sub 900 de rot/min si apoi incepe sa varieze in sensul ca scade si pana la 600 apoi creste la normal apoi iar scade si iar creste si tot asa. Practic computerul imi creste ralantiul la normal numai atunci cand este foarte scazut. Scaderile astea coincid cu pornirea compresorului dar nici atunci cand nu lucreaza compresosrul nu sta la normal, si atunci este putin sub normal. Totul revine la normal cand opresc AC. Problema asta a aparut dupa ce am schimbat calculatorul de injectie (de la motor).Sa fie asta cauza sau e doar o coincidenta? Daca ma poate ajuta cineva cu niste raspunsuri as fii recunoscator sau eventual poate imi recomandati un service bun mai ales ca as vrea sa vand masina si nu as vrea sa o dau cu probleme.

cel mai probabil e de la calculator faza cu relantiul. normal daca ai aerul oprit sta pe la 800rpm iar daca pornesti aerul se mai tureaza un pic motorul si la relanti sta la 1000rpm.
i-a un alt calculator de pe alta masina si schimba-l sa vezi daca mai face la fel.

cablul senzorilor abs are conector . normal ar trebui ca acei conectori sa fie etansi insa.... verifica etanseitatea lor , poate pe acolo intra apa computerul sesizand erori . pe fata conectorii sunt pe contraaripi , iar pe spate sunt pe punte (parca) . in orice caz , urmaresti cablurile si ii gasesti sigur. daca nu e de la ei poate fi conectorul de la calculatorul abs . in ambele cazuri scoti conectorii si ii cureti cu spray de contact.
INSA ! ambele defecte descrise de tine mai sus pot fi elucidate dupa o diagnoza computerizata !
succes!

PROBLEMA CRED CA ESTE DIN MOTORASUL PAS CU PAS ROLUL LUI ESTE DE MENTINEREA RELANTIULUI AM DAT COMANDA DE EL SI URMEAZA SA IL SCHIMB O SA TE TIN LA CURENT DACA MAI FACE SI DUPA AIA(EU SPER CA NU )

NU mai tipa !!! (CAPS LOCK)

sa inteleg ca ai aceiasi problema k mine wolf_ciprian?
sau la tine variaza dar nu neaparat atunci cand pornesti ac?

mai baieti...aveti grija ca masinile voastre nu seamana!!!

Darkangelo_ro:
Pune un tester pe dumneaei.
de la R25 laLaguna e treaba cu gasca si cu traista

This post has been edited by Johnny78: 3 Sep 2008, 10:37

Nu te speria am avut si eu asemenea problema cu abs-ul. Serv se aprinde in bord deoarece are legatura cu abss-ul. Trebuie sa pui masina pe un tester pt. a vedea de la care roata nu functioneaza senzorul. Apoi de la roata respectiva vezi ca are o mufa unde nu face tot timpul contact anuleazo si lipeste firele intre ele si ai rezolvat problema.

Nu te speria am avut si eu asemenea problema cu abs-ul. Serv se aprinde in bord deoarece are legatura cu abss-ul. Trebuie sa pui masina pe un tester pt. a vedea de la care roata nu functioneaza senzorul. Apoi de la roata respectiva vezi ca are o mufa unde nu face tot timpul contact anuleazo si lipeste firele intre ele si ai rezolvat problema.

Si ABS-ul cui il lasi?
Hai sa anulam totul si sa ne intoarcem la Dacia.
Mai tin minte si acum: daca se infunda o conducta de frana o anulam in loc sa o inlocuim... Tare de tot!!!

Pardon dar nu ai nici o treaba cu ABS-ul si nici nu-l anulezi chestia edoar ca acolo la mufa unde se imbina cablu de la senzor(cititor) roata si cablul care vine din servo nu face contact si normal ca nu ai abs. dar daca cositoresti firele de la senzor roata cu mufa de la servo fac contact si o sa functioneze si abs ca inainte. asta nu inseamna ca ai anulat abs sau ai anulat ceva alta varianta e doar inlocuiria senzorului care e vreo 3 mil. si pentru ce? si eu am avut aceasi problema si am rezolvato la fel si

Si ABS mai ai?
eu nu cred
Daca ai o problema la sistemul de franare, o rezolvi, ca e pielea personala la mijloc. ABS-ul nu face exceptie.
Nu inteleg ce sa cositoresti, ce sa legi in serial, paralel sau alte trasnai.Mufele alea au un rol acolo si nu prea vad cum sa le "anulezi" fara sa dai calculatorul de ABS peste cap

This post has been edited by Johnny78: 19 Sep 2008, 17:13

nu stiu ce nu intelegi tu, nu le legi nici in paralel si nici cum decat exact cum au fost ele inainte, culoare la culoare sunt doar 2 fire. nu trebuie sa resetezi absolut nimic. eu am fost la un mecanic bun si el mi-a facut chestia asta si mi-a explicat cum sta treaba. si normal ca mai ai abs ce treaba ai cu calc.

am inteles. Scuze, am fost blond o perioada.

Am probleme cu ABS`ul.Cand franez, rotile merg taras.Care ar fi cauza?

ori nu ai ori nu functioneaza

Ori esti pe gheata. Dar in cazul asta ar trebui sa-ti dai seama daca ai ABS, pentru ca simti ca franezi ca Fred Flintstone, direct cu piciorul pe pamant. Simti niste lovituri in pedala, de zici ca nu-i adevarat.

daca ma poate ajuta cineva cu schema electricade laguna1 in romana format pdf

schema electrica este, in format PDF, dar nu in romana...

LAGUNA 1 `95 . Am si eu o problema cu ABS , si cu SERV ....acum nu stiu cu ce se mananca ...am fost la mecanic si mi-a pus pe tester si a zis ca e ok ! dar imi stau aprinse ....si cateodata si airbag-ul ,el a zis ca e un pom de craciun si sa ma obisnuiesc .....cand pun frana mai tare tot asa merge taras !

Pai nu are cum sa fie ok daca iti stau aprinse. Stau aprinse tot timpul sau numai cand pui frana mai tare se aprind? Cand ai fost la mecanic si a pus testerul trebuia sa arate de unde vine baiul daca erau aprinse in momentul cand a pus testerul

Am fost la mecanic ca imi facea figuri frana ...calcam usor usor pe frana si imi impigea infernal pedala inapoi si facea un zgomot .... m-am dus a bagat pe tester si nu a mai facut de atunci faza aia .... in schimb mi-a aratat pe tester ca ABS merge era inactiv si cand puneam frana aparea activ ....acum nu stiu ce sa fac ca ma cam enerveaza alea in bord si nu imi da siguranta ! SERV ala nu stiu ce inseamna si cateodata se aprinde si airbag-ul

Serv sta aprins din cauza ca sta aprins abs-ul si semnaleaza o problema de functionare. Abs-ul nu are voie sa stea aprins daca functioneaza corect.Airbag-ul si mie mi se mai aprinde cateodata foarte rar dar o opresc si o pornesc din nou si se stinge.
Ai aceeasi problema pe care am avut-o eu incearca sa aerisesti toate rotile(citeste in topicul probleme franare).

multumesc ! o sa incerc si varianta ta !

Cu placere. sa-ti fie de folos

schema electrica este, in format PDF, dar nu in romana...

Ba da.



Attached File(s)
 echipament_electric_romanaA.pdf ( 958.67k ) Number of downloads: 91
 echipament_electric_romana_B.pdf ( 1.14mb ) Number of downloads: 61

Ba da.

nu stiu de ce am eu impresia ca schemele tale sunt pentru L2, iar aici e vorba de L1...

Nu neg. Astea le am. Cele mai multe pdf-uri sint pentru Laguna 2.

@Mertzanul
Ai rezolvat ceva?

nu ....cu abs-ul nu ! ma mai duc la un tester la onesti si sa vad ce mai zice si acolo ! sper sa nu fie un senzor ceva !