Outline · [ Standard ] · Linear+ tremurat relanti, sorb rezervor

Am un tremur mai vechi al masinii ce devine sesizabil la relanti....uneori il simt, alteori dispare. Oricum nu e ceva foarte deranjant, unul intr-un service Renault imi zicea "ce vreti? e diesel" De ceva vreme se contureaza o certitudine si anume aceea ca tremurul se manifesta mai tare cand e rezervorul aproape gol si dispare cand fac plinul. Acum a scazut un pic sub jumatate si incepe sa apara din nou. Am citit pe un alt topic si anume aici: http://www.reno.ro/PROBLEMA-MARE-33--t1172...ml#entry1466764 si ce spune Dominy acolo (postarile 31 si 36) mi-a dat de gandit. Am incercat sa desfac capacul ala de sub bancheta din spate ca sa scot sorbul si sa incerc sa il curat dar nu am reusit desi nu sunt deloc pricajit. A mai umblat cineva acolo care sa imi poata spuna cum sa fac si daca as putea intampina probleme? Uneori mai apare si la mine aer pe furtunul de alimentare cu motorina in timp ce motorul merge, chestie catalogata de ai nostri mecanici drept normala, dar care mie nu mi se pare chiar asa. This post has been edited by dan73205: 27 Jul 2008, 22:46

Attached thumbnail(s)
DSC03947.JPG ( Size: 199.96k ) Number of downloads: 2215

Am un tremur mai vechi al masinii ce devine sesizabil la relanti....uneori il simt, alteori dispare. Oricum nu e ceva foarte deranjant, unul intr-un service Renault imi zicea "ce vreti? e diesel" De ceva vreme se contureaza o certitudine si anume aceea ca tremurul se manifesta mai tare cand e rezervorul aproape gol si dispare cand fac plinul. Acum a scazut un pic sub jumatate si incepe sa apara din nou.
Am citit pe un alt topic si anume aici:
http://www.reno.ro/PROBLEMA-MARE-33--t1172...ml#entry1466764
si ce spune Dominy acolo (postarile 31 si 36) mi-a dat de gandit.
Am incercat sa desfac capacul ala de sub bancheta din spate ca sa scot sorbul si sa incerc sa il curat dar nu am reusit desi nu sunt deloc pricajit. A mai umblat cineva acolo care sa imi poata spuna cum sa fac si daca as putea intampina probleme? Uneori mai apare si la mine aer pe furtunul de alimentare cu motorina in timp ce motorul merge, chestie catalogata de ai nostri mecanici drept normala, dar care mie nu mi se pare chiar asa.

This post has been edited by dan73205: 27 Jul 2008, 22:46

aceeasi problema am si eu,am incercat sa desfac surubul plastic dar nu am reusit ,am auzit si eu ca infundarea ar fi problema.

Eu nu am vazut nici un surub de plastic acolo. Te refgeri la capacul ala mare?

Inelul acela cu nervuri se desurubeaza are o garnitura cu ce strange sorbul capacul crem din care iese si intra furtunele.

LE. grija la plutitor cand il scoti din rezervor fiindca este si sorbul cu plutitorul pe capacul crem din poza.

This post has been edited by myky: 29 Jul 2008, 14:14

Eu de inelul ala negru am invartit in sensul in care se desface orice chestie filetata numai ca oricat mi-au iesit ochii din cap nu s-a clintit deloc. In ce sens sa am grija...mai e prins in ceva? O sa incerc sa il ciocanesc usor cu ceva. Ceva idei in legatura cu ce solutie as putea curata sorbul?

This post has been edited by dan73205: 29 Jul 2008, 15:11

Inelul respectiv se desface cu o cheie speciala Dominy si-a confectionat una cu care si-a desfacut inelul.
Eu numai ti-am sugerat sa ai grija fiindca plutitorul la cate masini am scos erau foarte gingase si se poate rupe usor,nu stiu daca si la laguna este asa.

Multam Myky, nu am reusit nici cu ciocaneala nici cu forta bruta...nu merge...nu prea reusesc sa imi imaginez cheia aia speciala decat daca e ceva asemanator cu cheia de filtru de ulei dar aia nu vad cum sa o manufacturezi...il astept pe dominy sa intre pe forum.

This post has been edited by dan73205: 29 Jul 2008, 19:11

astept cu interes rezolvarea ...si eu vreau sa vad ce este pe acolo dar ca si voi m-am lovit de aceeasi problema (capacul ....)

ce diametru are capacul ala ? am eu niste chei de ulei, poate una merge...
si mai am o cheie de filtru cu 3 craci, care ar trebui sa mearga...

Cam 10-12 cm are in diametru.

Multumita lui dominy care mi-a dat cheia am reusit sa scot capacul,sorbul..am impresia ca am strambat in schimb un pic plutitorul..Pot spune ca acea cheie "minune" seamana izbitor de mult cu una de filtru de ulei,poate doar marimea ei o da de gol.. Cheia lui dom are 2 craci cu o piulita mare in varf,sudata..De desfacut am reusit,insa la montare nu am mai reusit sa aduc semnul de pe inel la nivel cu cel de pe caroserie si corpul sorbului ( daca n-am muschii lui dom ) dar sper sa nu fie mare problema.. Inauntru am gasit mal din parafina,nu multa,doar cat sa nu lase sorbul sa traga bine.Am spalat bine cu apa ca nu am gasit altceva la ora aia,am suflat cu ai mei plamani prin conducte si am montat totul la loc.Diferenta..parca imi consuma un pic mai multa motorina iar de alergat fuge la fel..

care e treaba cu semnele alea ?

Cred ca sunt pentru aliniere...adica sorbul in rezervor trebuie sa fie orientat intr-un anume fel si vine in pozitie cand semnele alea se aliniaza iar ala de pe inel arata cat sa strangi.
@boozy...nu ai facut si tu o poza?

This post has been edited by dan73205: 30 Jul 2008, 07:58

daca vrei o trimit prin posta, platesti tu drumul dus intors

Multumita lui dominy care mi-a dat cheia am reusit sa scot capacul,sorbul..am impresia ca am strambat in schimb un pic plutitorul..Pot spune ca acea cheie "minune" seamana izbitor de mult cu una de filtru de ulei,poate doar marimea ei o da de gol.. Cheia lui dom are 2 craci cu o piulita mare in varf,sudata..De desfacut am reusit,insa la montare nu am mai reusit sa aduc semnul de pe inel la nivel cu cel de pe caroserie si corpul sorbului ( daca n-am muschii lui dom ) dar sper sa nu fie mare problema.. Inauntru am gasit mal din parafina,nu multa,doar cat sa nu lase sorbul sa traga bine.Am spalat bine cu apa ca nu am gasit altceva la ora aia,am suflat cu ai mei plamani prin conducte si am montat totul la loc.Diferenta..parca imi consuma un pic mai multa motorina iar de alergat fuge la fel..

deci inafara de faptul ca iti consuma mai mult nu e nici o diferenta? atunci mai bine nu il curatai.

Sau mai bine il infunda de tot ca sa nu mai consume nimic. Poate e doar o impresie, de fapt a si spus "parca consuma mai mult". Ce diferenta sa fie daca era relativ curat pe acolo? Inseamna ca a alimentat de la statii cu motorina cat de cat curata. Eu am bagat odata de la o statie din provincie cu nume si jumatatea aia de rezervor cat am pus mi-a innegrit filtrul de motorina

This post has been edited by dan73205: 30 Jul 2008, 16:10

intr-adevar nu era prea multa mizerie in acel sorb iar consumul ridicat e doar placebo banuiesc.Sunt multumit ca am facut curat si pot sta linistit acum pentru o mai mare perioada de timp...daca nu vand masina pana atunci ..

vin si eu cu o intrebare am citit mesajele voastre in legatura cu tremuratul la relanti pina la urma curatind sorbul ati rezolvat problema tremuratului ?

24 Aug 2008, 12:10:
am si eu un prieten care are o laguna si are si motorul lui aceleas simtome a inschimbat bujiile incandescente pt.3 din ele nu mai functionau si de atunci tremura foarte rar

This post has been edited by Pop Marcel: 24 Aug 2008, 12:10

bujile incandescente sunt folosite numai la pornire pt incalzirea camerei de ardere,dupa care nu mai fac absolut nimic.deci ideea ta pica!

This post has been edited by ghita1984: 24 Aug 2008, 13:02

Ba fac si dup-aia, pentru putin timp.

vin si eu cu o intrebare am citit mesajele voastre in legatura cu tremuratul la relanti pina la urma curatind sorbul ati rezolvat problema tremuratului ?

<span class='edit'>24 Aug 2008, 12:10:</span>
am si eu un prieten care are o laguna si are si motorul lui aceleas simtome a inschimbat bujiile incandescente pt.3 din ele nu mai functionau si de atunci tremura foarte rar

vezi sa fie stranse bine bujiile caci astfel scapa compresia pe la ele avand astfel acel tremurat de care zici ,poate sa fie si alta problema, sa fie doar o coincidenta cu schimbatul bujiilor,injector ....
Bafta si Doamne Ajuta!!!

da sa sti ca ai avut dreptate in privinta bujiilor incandescente stiam si eu dar totusi cu electronica asta multa am crezut ca are ceva legatura dar nu are , prietenului meu ii tremura motorul numai la cald cind a plecat de la servis nu ii tremura findca motorul nu era suficient de cald si va mai intreb odata curatind sorbul sa rezolvat problema tremuratului in relanti .

salutare!! si la mine trepideaza la relanti,de ce???am schimbat bujiile,nu am alte probleme la ea.dupa ce se incalzeste motorul ajunge acul la 800 turatii si de acolo se mai urca coboara cu 100 ture.de ce???am merg cu un fiat stilo era diesel si de 800 ture =nu misca.stiti ce inseamna asta??am ramas uimit.ajutati-ma!!!!!!!!!!!

Ma simt dator cu ceva pentru ca eu am deschis topicul. Nu am reusit sa desfac capacul ala si nici in service nu am ajuns pentru asta...nu prea am avut timp in ultima vreme asa ca deocamdata a ramas in aer problema.

Am si eu o problema asemanatoare si se manifesta in felul urmator.la ralanti se poate observa o mica fluctuatie a turatiei motorului ..nu tot timpul .deci practic se vede acul turometrului cu se ridica si scade ...foarte putin..si in mers daca am o vteza constanta se poate simti o usoara smucituraq ca sa zic asa...
Alta faza daca pornesc motorul si plec imediat cand schimb treptele ramane putin turata...daca o las sa se incalzeasca nu mai face asa
uneori can apas frana scade turatia pana la 600 si apoi revine si se simte un tremurat
Deci ce are?

Am si eu o problema asemanatoare si se manifesta in felul urmator.la ralanti se poate observa o mica fluctuatie a turatiei motorului ..nu tot timpul .deci practic se vede acul turometrului cu se ridica si scade ...foarte putin..si in mers daca am o vteza constanta se poate simti o usoara smucituraq ca sa zic asa...
Alta faza daca pornesc motorul si plec imediat cand schimb treptele ramane putin turata...daca o las sa se incalzeasca nu mai face asa
uneori can apas frana scade turatia pana la 600 si apoi revine si se simte un tremurat
Deci ce are?

SALUTARE!!!
Exact asa si la mine. de ce oare??exact aceleasi simtome.cand am luat-o din germania parca nu era asa.daca e motorul rece si nu accelerez pe ambreiaj mai mult mi se opreste motorul, se inneaca deodata.daca accelerez mai bine pe ambreiaj plec in tromba.e normal????

Salutari din praga ..in fine vad ca nu vrea nimeni sa dea un raspuns ...oricum stiu ca nu e ceva greav desi grav e prea mult spus ....e o chestie care ma seaca si vreau s-o rezolv...bafta numai bine

Sa nu fie de la EGR.

asa m-am gandit si eu oricum imi propusesem sa ma duc sa-l curat

prietenul meu a rezolvat problema cu tremuratul la relanti , a fost la un specialist in sisteme de injectie si a gasit defecta o piesa de la pompa de injectie a inlocuito si acuma nu mai tremura dar la costat 700 ron