Salut, intreb aici pt ca nu am gasit multe informatii despre fulia defazoare pentru Laguna 2 cu motor 1.8 16v A schimbat-o cineva pt acest motor ? (cat a costat?) Care e codul piesei ? E aceeasi cu cea de pe motoarele 1.6 16v ? Din ce am gasit pe forum cred ca aceasta piesa este de vina pt zgomotul de diesel pe care il face motorul la relanti dupa ce se incalzeste. multumesc

Salut, am schimbat fultia defazoare anul trecut in vara. Am dat pe ea 838.30 lei de la reprezentanta renault. Nu am gasit in alta parte decat la un pret mai mare.

Cod: 8200782671 ( asta e scris pe factura)

si eu am schimbat fulia defazoare.
se gaseste numai pe original, eu am dat pe ea 750 lei .. daca tot dai jos acolo schimba complet distributia si kit-ul de accesorii.

multumesc pt raspunsuri,

care e riscul de a circula asa cu masina ? problema e ca unde sunt eu acum mi-au cerut la service cam 500 de euro pt piesa si manopera, si as vrea sa o schimb in tara cand ajung...asta inseamna un drum de vreo 2500 km.



7 Apr 2013, 18:09:
bad_x , nu reusesc sa trimit pe privat, dar uleiul e schimbat acum 1000 km, , am dat jos electrovalva si am bagat spay de contacte si am suflat-o cu aer.
Ai mentionat ceva de o sita, eu nu am gasit asa ceva la mine.

in urma operatiunii nici o schimbare.

multumesc

This post has been edited by tyby_82: 7 Apr 2013, 18:09

pe la mijlocul eletrovanei trebuie sa fie o sita pe ea

nu e nici o sita pe electrovalva

uite sita

This post has been edited by bad_x: 8 Apr 2013, 20:09

Attached thumbnail(s)
sita.jpg ( Size: 128.22k ) Number of downloads: 1659

cum se scoate electrovalva?

scoti mufa si langa electrovana are un surub de 6,il desfaci cu o tubulara de 10 si tragi de electrovana in sus

electrovana asta se poate testa daca lucreaza cum trebuie ? stiu ca daca e "pe duca" ciufuleste si fulia defazoare mai repede. ... eu am intrebat la renault darhabar nu au de nici o electrovana ....

electrovalva la mine arata total diferit (nu ca la bad_x) si nu are nici sita, cu prima ocazie o sa revin si cu o poza
sunt curios daca se poate verifica cumva daca functioneaza?


13 Apr 2013, 16:34:
mai am cateva nelamuriri si poate ma ajuta cineva
cand accelerez brusc pt cateva clipe motorul nu reactioneaza in turatie, doar face un sunet ragusit dupa care creste usor in turatie, daca accelerez lent se comporta normal

azi am dat clapeta de acceleratie jos si am curatat-o (nu era murdara foarte tare), dar nici o schimbare la acceleratie

ar putea fi din cauza fuliei defazoare? (cu asta am inceput topicul)
sau ar mai putea fi si alte cauze?



This post has been edited by tyby_82: 13 Apr 2013, 16:34

pana la urma se poate diagnostica acea alectrovana care controleaza fulia defazoare? sau fulia in sine ...
a mea a fost schimbata acum 14 000 km dar acum, la relanti 800 ture, parca incepe iarasi .... cand o accelerez incet la 1000 de ture...zumzaie ca o pisica ... la 800 de ture ..e ca un diesel incetisor...
nu stiu ce sa zic ..

Si eu am acelasi sunet de diesel, la motor de 1.8 16v, tot din cauza fuliei defazoare.
Am facut cu masina vreo 6k km de cand am auzit prima oara sunetu' de diesel, da' n-am remarcat nimic nasol.
Citeam intr-un post ca, in timp, masina va porni tot mai greu, dar altceva nu stiu ce s-ar putea intampla.
Sunt tare curios daca stie cineva ce se poate intampla daca mai circul cu ea asa (fulia defazoare defecta).

si la mine e la fel. de cand am luat masina (aprox9 luni si 3000km) face ca dieselul. de ieri am probleme la pornire dimineata. apas butonul si se chinuie sa porneasca. ajunge pe la 300-400 rot, sta 1-2 secunde si apoi apare socul care o duce la 1200 rotatii.
o fi fulia sau am probleme cu bateria? astazi dimineata a pronit la fel de greu.

salut, revin dupa 6000 de km efectuati de la ultimul post
imi planificasem sa schimb fulia defazoare dar m-am razgandit dupa ce am fost la reprezentanta reno din vaslui ca sa schimb bucsele de la puntea spate si au batut cu ciocanul si cu dalta pt a le inlocui. Nu aveau nici o presa nici o scula profesionala inafara de niste chei, 2 ciocane si o dalta .
In fine, masina a functionat ireprosabil iar consumul mixt afisat 6,6 l/100 in 5800 km (3500 km doar autostarada)
Despre fulia defazoare o sa o schimb cand o sa observ probleme la pornire, acum nu e cazul, porneste foarte usor in ciuda sunetului de diesel destul de enervant cand asculti masina de afara.
O sa revin cu noutati in legatura cu fulia defazoare (proprie), dar eu sper sa nu fie prea curand.
Sa auzim de bine si drumuri bune

Pe motorul K4M710 de pe laguna 2 din 2001 , 107CP , este montata fulie defazoare ?
Intreb asta pentru ca un mecanic ( nu stiu cat de bine cunostea acest motor ) mi-a zis ca nu are pinion defazor ! M-am uitat dupa electrovalva care comanda pinionul defazor , care ar trebui sa fie sus pe chiulasa langa busonul de ulei , dar....lipsa !
Un coleg cu tipul asta de motor ma poate lamuri ?
P.S. Am vazut ca pe megan 2 , 1,6 16v este chiar o problema aceasta fulie !

This post has been edited by boeru_laurentiu: 29 Jun 2013, 13:31

In mod normal fulia aia se schimba o data cu distributia.....
Daca pica mai devreme de la ce poate fi?
Electrovalva aia care o comanda ....are cineva idee...se poate inlocui? Ce cod are?

Bine , bine , dar unde este (electrovalva) ?

Mie mi—a facut figuri astazi. Dimineata a cam balbait la pornire. Am mers, am alimentat, am venit acasa si dupa cateva ore nNu a mai vrut sa porneasca. Dadea la automat dar nu pornea. Dupa vreo doi ore am incercat iar si a pornit. Sa fie ce? Fulia?Sau altceva.....

Am vazut ca un coleg forum-ist cu acelasi motor (K4M 1,6 16v , 107 CP) , dar pe un clio din 2002 , nu are pacostea asta de fulie... ! Inclin sa cred ca nici eu nu am !

si eu am zgomotul de diesel. in privinta pornirii, o ia mai greu la rece. in rest porneste bine. nu cred sa fie legat de fulie, doar daca se aplica acelasi principiu al incalzirii si la fulie.

In prima faza curata senzorul de turatie se afla pe cutie in partea de sus

am rezolvat problema mentionata ... aveam apa in cutia aia de dinainte de filtru de aer ... se trage de la niste ploi torentiale din vara asta cand am intrat cu masina in apa pana la nivelul geamurilor

Poti sa te mai astepti si la alte "manifestari" daca cablajul a stat in apa.....chiar si un timp scurt!

@+

Deocamdata nu se mai intampla nimic...etotul in regula.
Cu fulia defazoare sunt nelamurit....stiu ca daca electrovalva aia nu e in regula, afecteaza fulia.....cum pot verifica parametrii, sau cum se poate "diagnostica" fulia defazoare, ca la mine am impresia ca bate iarasi incetisor ...

masina mea face ca un diesel de cand o stiu si face foarte tare, toata lumea zice ca e diesel nu e benzinar, am schimbat distributia dar nu am observat nici o fulie defazoare si acea electrovalva ...ne poate spune cineva unde se afla pentru ca am grave probleme cu porneirea, adica trebuie sa dau tot timpu de vro 3 ori pe buton sa porneasca daca o las 2 zile ne pornita, acuma mai nou si daca merg cu ea in oras dupa ce o opresc trebuie sa invarta destul de mult electromotoru sa porneasca.

din cate stiu fulia defazoare se afla pe o roata dintata (de la distributie) la unu din axele cu came (nu stiu care din ele), iar electrovalva e langa bujia din stanga, e prinsa cu acelai surub cu care se prinde bobina de la bujie.
daca am gresit astept alte pareri.

din primavara am parcurs 17000 km, cand am cumparat masina avand sunetul de diesel, porneste fara probleme. sunt multumit de ea, are in prezent 244000 km.

silviuum - nu cred ca e fulia la tine, pana la ea vezi de lucrurile simple, senzor de turate de la volanta murdar de exemplu.
bafta

Tyby_ 82 ai avut dreptate nu e din fule, am gasit Ev si era ok, am curata'o inpreuna cu senzorul de pe volanta si vad ca nu mai face figuri cu pornirea dar am ascultat mai bine tacanitu acela de parca ar fi diesel se aude sus in fata la clapeta de accelerare mai exact la o palma spre fata de la ea, sa fie ceva tacheti sau...se aude in interior.

zgomotul de diesel e posibil sa fie de la tacheti (nu sunt sigur)
dar actionarea tachetilor e facuta de axul cu came care este invartit de cureaua de distributie, una din rolele de la curea contine fulia defazoare, deci daca fulia defazoare functioneaza prost, implicit actionarea tachetilor va fie defectuoasa chiar daca acestia nu sunt uzati.
daca vorbesc prostii astept si alte pareri, eu nu sunt mecanic

despre tacheti stiu ca acestia sunt autoreglabili, pe baza de ulei si sunt putine cazuri unde acestia au fost schimbati.

This post has been edited by tyby_82: 20 Oct 2013, 07:34

http://youtu.be/tsdk2XjVIKE

am facut un mic video in legatura cu acel zgomot de diesel care e destul de deranjant la un benzinar