De unde se strange , apropo ? Intreb o data, ca sa stiu pe viitor...

Se desface cotiera (2 suruburi in spate si 2 sau 3 in fata sub scrumiera) se ridica putin cat sa ai loc sa bagi mana cu o cheie si strangi piulita a.i. frana sa tina cam pe la al 7-lea dinte. Poti verifica ca sa nu fie prea stransa suspendand o roata pe spate si rotind-o cu frana de mana lasata. Parerea mea

This post has been edited by b_gabi: 4 May 2009, 21:35

Multam, maine ma duc sa o rezolv.

hey...nu trebuie sa desfaci cotiera... In interiorul cotierei exista un fel de fereastra-capac de vizitare. O deschizi si ai acces, direct la reglaj.

Am si eu problema la frana,am umblat la etriere si sa dus tot lichid`ul din borcanas,am completat tot am facut aerisire si numai tine frana,adica daca franez brusc tine dar dupaia se duce la fund iar daca sunt in rampa o ia la vale .Am fost la remat am luat alta pompa am schimbat`o si la fel nu`s frane.Ce mama naibi are? un numar de reprezentanta renault din constanta are cineva?

11 May 2009, 16:11:
sau un service din constanta capabil sa imi faca franele ,ca deja am fost la 2 si n uau rezolvat nimic.

This post has been edited by jamaica: 11 May 2009, 15:11

sigur m-ai ai aer pe instalatie.
daca ai schimbat pompa de frana trebuia sa o amorsezi jos,inainte de a o pune la loc.
prinzi pompa in menghina si bagi lichid in ea pe sus pe la pahar si impingi cu o surubelnita pistonasul pina se simte ca opune rezistenta.
in mod normal trebuie sa te ajute cineva pentru ca trebuie sa tii degetele pe gaurile din pompa pe unde iese lichidul pina face presiune.
Babeste dar tine.
Si daca nu pierde lichid de frina pe nicaieri trebuie sa ai frana.

altceva inafara de pompa,ce ar mai putea fi?

furtunele si racordurile de vacuum? Zic si eu....

salut tuturor sunt nou pe aici si vreau sa pun si eu o problema pe care o am cu frana cateodata. La cativa km facuti cu masina mi se inareste pedala dar eficienta masini la franare ramane ca la inceput buna si inca una la franare brusca adica calcat pedala la fund imi apare pe ecran mesajul stop si martorul de frana. Multumesc astept sfaturi de la voi

vezi lichidul de frana sa fie la nivel

De ceva vreme franele mele nu prea mai au eficienta pe care o aveau. Placutele sunt la jumatate. Desi am 50000 km cu ele mai au inca 6 mm aprox. Azi am avut surpriza in mers sa apas frana, pedala sa opuna rezistenta dar masina sa mearga mai departe fara sa intre ABS-ul. Senzatie destul de nasoala. Frana dar foarte slab. Mi-a mai repetat figura de vreo 2 ori in 2 km. La reapasarea franei prindea mai bine. La fel a facut si cand am lecat de la servici pe franare la primul semafor. In parcare la bloc am facut mai multe probe. Am oprit motorul, am facut mai multe apasari pana s-a intarit pedala si am tinut apasat in timp ce porneam motorul. Frana a coborat dar nu complet si cam greu mi s-a parut. Nu stiu ce sa zic despre asta, cat de repede sau usor ar trebui sa se inmoaie frana dupa pornirea motorului ca nu am mai facut operatiunea asta insa daca turam motorul peste 2000 de ture se inmuia sensibil mai repede si cobora mai jos. Insa nu atinge podeaua in nici una din situatii...mai raman vreo 2 degete. Am verificat furtunele de la vacuum si imi par in regula. Nu pierd lichid de frana. Am plecat cu ea mai devreme, am facut cam 40-50 de km si nu a mai repetat figurile de azi cand apasam si nu frana.
E posibil ca pompa de vacuum sa nu mai faca vacuum cum trebuie din varii motive? asociez asta si cu mieunatul turbinei la turatii joase. O aud mieunand acum si de pe la 1000-1200 de ture pe loc.
Am dat masina si unui prieten care era foarte incantat de franele lagunei. Acum a zis ca sunt sensibil mai proaste.

This post has been edited by Dan73: 11 Feb 2010, 23:06

am si eu o problema la frane de cateva zile. de dimineata, cand plec cu ea, nu am frane aproape deloc. situatia asta se mentine vreo 3-4 franari, dupa care, masina isi revine. acelasi lucru se intampla si seara, dupa ce ies de la servici si masina a stat in parcare vreo 10 ore. e posibil sa fie vreo problema la sistemul de franre? mentionez ca in rest am frane foarte bune si nu ddau semne de oboseala. e vorba numai de primele 3-4 franari.

Am aceeasi problema cu vlad_laguna.Cand am plecat ieri dimineata dupa ninsorile astea(masina era nefolosita de cateva zile) am avut neplacuta surpriza ca nu am frane la primul viraj si era sa lovesc alta masina din parcare.Pedala era destul de tare si sus dar nu se oprea.Am apasat cat am putut si intr-un sfarsit s-a oprit la citiva cm.A mai facut asa cam 2-3 km adica primele 4-5 franari...sentimentul de nesiguranta ca nu pot opri era foarte mare.Franam cu mult inainte.Dupa asta isi mai revine dar parca nu chiar ca inainte.La intoarcere a facut la fel.Ce poate fi?

This post has been edited by VRS_80: 12 Feb 2010, 10:34

exista posibilitatea sa fie o pelicula fina de gheata pe discuri care sa faca franarea ineficienta?

discuri umede la plecare... pot face primele franari ineficiente... calca mai tare frana, eventual faci cateva franari mai energice preventiv ca sa le incalzesti...

de fiecare data am calcat frana foarte puternic, pentru ca vroiam sa vad de ce face asa. de cateva ori, chiar pe zapada, ABS-ul nu a schitat nimic, cu pedala de frana la fund. apoi, si-a revenit. o sa incerc sa fac cateva franari mai energice la inceput, sa vedem de unde vine problema.

Fost azi la Mach1. Gasit placuta interioara de pe spate-stanga pusa prost. Una din sarmele de pe spatele era stramba si si calca etrierul pe ea...sau pistonul ala ce-o fi el. Asa ca s-a tocit mult mai repede si stramb. E aproape la fier celelalte fiind la jumatate, cum spusei mai sus. Mecanicul a probat sa vada daca tine supapa unisens si cica tine. A mai mers cu ea si zice ca nu i se pare ca nu ar tine. Insa eu stiu mai bine ce am avut sub c...In rest a facut inspectie vizuala...a controlat sa nu fie blocat vreun piston...Maine schimb placutele pe spate...vreau nu vreau...asta e. As fi vrut sa faca si un test de vacuum ...sa masoare acolo dar....cica nu a auzit de pompa vacuum stricata. Dar daca pe circuit pe furtunele alea e o gaurica, nu e acelasi efect?

Avand in vedere topicul se numeste aerisit frane, o sa vin cu o intrebare scurta si la obiect.
In momentul in care o conducta/furtun cedeaza si pierzi tot lichidul din borcan, care este procedura de aerisire a sistemului de franare?
Nu imi vine sa cred ca este necesar sa se scoata pompa si sa se puna pe menghina si sa se amorseaze actionand cu o surubelnita pistonasul din interior. Vorbim de o masina totusi evolutata la care, cred eu ca exista o procedura la fel de evoluata de aerisire in astfel de cazuri.

Multumesc

Daca nu merge prin metoda clasica... adica facut nivelul de lichid si aerisit... exista metoda cu testerul la reprezentanta... se aeriseste unitatea ABS, pompa etc...

Salutare tuturor. Vreau sa adaug si eu cateva randuri aici in speranta ca o sa va fie de ajutor in legatura cu aerisitul franelor.
Asa cum intreaba Silvicaaa,in momentul cand ai avut o problema,cu un furtun ori o conducta si dupa inlocuirea lor nu trebuie decat sa puneti lichid de frana in vasul pompei de frana,sa desfaceti aerisitoarele de la etriere,la rotile din fata si la cele din spate,sa lasati sa curga (fara a apasa pe pedala de frana) pana cand vine lichid curat,urmariti la fiecare roata, cum a inceput sa iasa lichid curat imediat ii strangeti aerisitorul,mare atentie sa urmariti si lichidul din vas,sa mai completati in caz ca scade... Ca sa fie mai usor,asa cum am mai vazut la altii ca au procedat,cu furtunase dinalea de stropitor de parbriz si 4 borcanele,cum sunt cele de la farmacie pentru analize... Se taie 4 furtune scurte,se pune cate un capat pe aerisitor iar celalalt capat in borcanelel acelea transparente si se observa mult mai bine cum curge lichidul de frana,in schimb nu faceti mizerie cu lichid imprastiat pe jos si asa mai departe.....
Baftaaaa.....

La prima vedere pasii descrisi de onu_sm par usor de facut si sincer cred ca aceasta procedura da rezultate .
Sambata o sa aplic si eu metoda asta de aerisire avand in vedere ca astazi am primit piesa de schimb (conducta de frana dreapta spate cu minunatul racord flexibil de langa etrier care la mine a cedat). Revin cu detalii dupa interventie.

ce va tot legati voi de pompa de vacum? din cate swtiu eu rolul ei este sa traga pistonul inapoi dupa ce ai eliberat pedala de frana, nu? sau ma insel? deci nu are treaba cu franarea

Pompa de vacum are mare treaba cu franarea mai mult decat crezi si mai are treaba cu cateva componenete importante de pe masina....

Un topic frumos cu raspunsuri clare.
Ms cred ca m-am lamurit. Si eu am schimbat placutele azi si eram un pic ingrijorat ca se duce pedala in jos daca o tin apasata. Ms baieti si bafta cu reparatiile

Intreb si eu, dupa un schimb de placute fata spate trebuie facuta aerisirea la circuitul de franare?
Stiu ca vreo 50-100 km nu mai este franare ok pana se aseaza placutele pe canelurile discurilor, dar observ ca si pedala este un pic mai moale, iar frana tine la capatul cursei si nu mai "ingheata".

daca nu a iesit pistonasul de tot din etrier, atunci nu trebuie aerisit nimic. Depinde si de cat timp ai lichidul de frana, de nivelul indicat pe vas, etc.

lichidul e la maxim, are 3 ani si 8 luni. Singurul lucru care ma ingrijoreaza este ca dupa ce placutele iau forma discului si se imbunatateste franarea, nu vad cum va reveni cursa scurta a pedalei, cum era inainte. Acum efectiv ajung cu pedala spre podea. Din cate stiu eu nu tb aerisit circuitul la o simpla schimbare de placute, dar fenomenul asta m-a cam pus pe ganduri.

This post has been edited by Catsclaw: 23 Jan 2011, 16:56

Salut,
Am si eu urmatoarea problema, am schimbat de 2 zile blocul hidraulic ABS cu unul SH dar cu aceelasi cod, am facut aerisirea clasica, insa ABS-ul nu intra mereu, cateodata masina se duce sanie, ca o Dacie, Inainte sa schimb Blocul hidraulic aveam 4 martori aprinsi in bord si nu aveam ABS. Dupa ce l-am inlocuit, acestia nu se mai aprind, masina numai are nicio eroare, insa ABS-ul nu functioneaza corect, cateodata intra cand apas pedala mai incet, iar cand apas puternic nu mai intra. Parca si pedala tine putin mai jos. Ce sa aiba? Aerisirea nu e corect facuta sau blocul nu e bun? Mai a avut cineva problema asta?

verifica siguranta de abs poate nu face bine contact sau senzorii bafta!

Nu am erori pe tester si nu se aprinde niciun martor, deci de la senzori sau rezistenta nu cred ca este.