da? atunci o sa scot..... multumesc de informatie... oricum tara noastra ii poluata ea de multe altele... o masina in plus cu multe noxe nu strica )

@espacern : mereu am trait cu impresia ca lipsa catalizatorului inseamna o evacuare mai rapida, cresterea consumului si (s-ar putea sa ma insel) scaderea puterii. Tobele nu numai ca filtreaza noxe sau zgomot dar opresc gazele sa iasa prea repede ptr a avea loc un amestec mai complet. Sorry daca gresesc.

si eu stiam ca consuma putin mai mult.. dar de scazut puterea in nici intr-un caz nu cred ca ii asa... are o evacuare mai usoara fara catalizator.... nu se forteaza chiar asa tare ... o sa incerc oricum, ca traba ori sa il schimb ori sa il dau jos .... prima oara il dau jos sa vad cum se comporta

am scos catalizatoru la masina, pana acuma se comporta mult mai bine ca inainte, cand a dat omu jos catalizator, ce sa vedem.... toata ceramica aia era intoarsa in asa fel incat sa astupe gaura , obtura bine de tot evacuarea, acuma masina merge mai lin, parca are mai multa viata si se intinde pana la 6000 de ture, pana acuma la 3500 4000 de ture parca se inneca putin... a si primit un sunet mai frumos, mai gros, consumul pare sa fie bun pana acum.... sunt multumit

Am si eu o problema: din cauza bieletei antibasculare,s-a fisurat galeria.
Suna uritsi daca bag mina acolo simt cum sufla.
Parca nici nu trage asa bine ca onainte.
As vrea sa o dau jos si sa o repar daca pot.
Astept un sfat(sau mai multe) de la cei care au patit la fel.
Numa bine

Dupa un drum cu ceva pietre aruncate pe dedesubt a inceput sa sufle si a mea. Stiind ca tobele sunt cam ruginite, am cumparat unele noi Bosal- 500 lei amandoua-, coliere si tampoane de caucicuc. Dar cand am vrut sa le montez, am constatat ca de fapt este sectionata chiar langa imbinare si teava de la catalizator, care pe langa toate astea suna a gol, deci fusese indepartata ceramica din el de fostul proprietar. Asa ca am comandat si catalizator nou, tot Bosal, revin cu poze cand ajunge piesa (tocmai din Ungaria).

Pentru cei interesati postez o schema cu toate codurile sistemului de esapamant Laguna 1 1.6 de la Bosal si cu piesele:





Attached thumbnail(s)
coduri_esapament_Laguna1_1.6_Bosal.JPG ( Size: 61.48k ) Number of downloads: 849
coliere_esapament__3_.JPG ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 894
suport_toba_esapament.JPG ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 880
tobe_bosal_Laguna_K4M__1_.JPG ( Size: 675.54k ) Number of downloads: 866
tobe_bosal_Laguna_K4M__8_.JPG ( Size: 916.68k ) Number of downloads: 875

A venit si catalizatorul, care are in cutie tot ce trebuie pentru montaj: colier, garnitura, prezoane de schimb pentru prinderea pe galerie si 3 piulite de cupru.

Montez tot cat de curand si sper sa nu mai aud motorul



Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 213.03k ) Number of downloads: 267
2.JPG ( Size: 196.14k ) Number of downloads: 259

@andri=Cine a scos ceramica din catalizator l-a lasat acolo pe ala din galerie?
Verifica poate de acolo e sursa mare a zgomotului.


@+

cat a costat catalizatorul?la un magazin in tm mi-au zis 1100ron si al meu e sigur terminat se aude o oale sparte
second ma gindesc sa iau totusi ca nu am atatia bani

Catalizatorul a fost 1000 lei.

espacern, galeria de evacuare am inlocuit-o de anul trecut, intr-adevar si aia era golita si facea zgomot. Avand doar un precatalizator, n-am considerat ca e nevoie sa iau neaparat noua, mai ales ca are un pret mare. Cu catalizatorul principal e alta problema, exista intotdeauna riscul unui control in trafic. M-am gandit si la varianta SH, dar nu stiu ce iau. Iar golit sunt convins ca fura si din putere.

This post has been edited by andri1940: 23 Aug 2013, 22:30

ofer la schimb toba mijloc laguna 1 1.8 16v, pe o bucata teava inox ce imi permite legatura dintre teava catalizatorului si toba finala.

stiti cumva unde se afla pompa de motorina la laguna fab 2000 1.9dci

andri1940, ce vrei sa zici cu galeria de evacuare.... ca era golita? Are ceva inauntru in mod normal?
Prin inlocuirea tobei ai scapat de zgomot?
Cu respect!

Da, am scapat de zgomot dupa inlocuirea galeriei de evacuare.

Una buna trebuie sa aiba intact "fagurele" de la catalizator, cel indicat in poze cu sageata rosie. La cele care se infunda multi prefera sa le sparga ceramica si sa o scoata afara in loc sa inlocuie piesa, care este foarte scumpa de noua si dea aici zgomotul de "oale sparte".



Attached thumbnail(s)
galerie_evacuare_terminata_02.JPG ( Size: 192.42k ) Number of downloads: 245
100_1847.JPG ( Size: 310.62k ) Number of downloads: 220
100_1857.JPG ( Size: 238.37k ) Number of downloads: 217

Da, acum inteleg! Eu am fost posesor de 2X Opel Vectra A, Ford Focus, Mazda 626 si Vectra C. La niciuna nu am vazut sa fie fagure in galeria de evacuare, ci in catalizatorul din toba.
Eu am zgomot la accelerare puternica in mers... e ca tractorul. Dar la relanti nu face nimic. Ce ar trebui sa inlocuiesc: galeria de evacuare sau toba intermediara?
Multzam' pentru lamurire!
Cu respect!

Spune ce motor ai daca e pe benzina ar putea fi ori galeria de evacuare (care, dupa cum vezi, are un precatalizator integrat), ori catalizatorul (ala de sub masina), ori tobele. Trebuie vazut si cum se prezinta tobele.

E usor sa verifici despre ce e vorba, baga-te pe sub ea si asculta de unde vine, poate chiar se vede o crapatura ceva pe evacuare, mai ales la colierele alea dintre tobe- au tendinta sa rugineasca si la un moment dat vor crapa de tot, lasand tobele sa atarne pe jos.

Verifica colierele cu codul 254-930 din schema de mai jos, alea crapa primele:






Attached thumbnail(s)
coduri_esapament_Laguna1_1.6_Bosal.JPG ( Size: 61.48k ) Number of downloads: 203
coliere_esapament__2_.JPG ( Size: 198.21k ) Number of downloads: 118

salut svg problema pe care o expui tu ,am avut-o si eu,cand ii dadeam blana de la 90 in sus spuneai ca este avion ,troncanea mai tare ca un tractor.
la mine a fost toba intermediara ,de pe mijlocul masini , acolo se afla un fagure care era spart ,este chiar intre scaunele din fata sub masina , tureaz-o si tu pe loc ,te tii de volan te apleci sub masina si o turezi , sa vezi ca ai sa ai o surpriza. acel fagure era spart la mine si treptat la impins spre toba finala pana la un moment dat a obturat evacuarea si nu mai aveam forta la masina ,nu mai puteam sa urc nici macar o bordura si mai mult de 80 nu mai mergea. Am schimbat acea parte a tobei cu una sh de pe net ,cel care a trimis-o mia dat altfel de catalizator de laguna 1 cred ca faza 2 l-am pus pe ala si mege perfect acum nu se mai aude nimic.
Spun ca este de faza a 2 a sau cel putin asa cred deoarece al meu era plat turtit unde avea catalizatorul, iar asta este rotund ca o conducta mai groasa decat teava initiala si avea fagurele in perfecta stare.
este doar un sfat , tu hotarasti ce faci
bafta si sper sa iti rezolvi problema ,poate ne tii la curent si pe noi, succes

Va salut!
@andri1940, doar colierele alea (254-930) tin tobele legate!? fara o garnitura...ceva?wtf...
Eu m-am uitat sub masina si nu are rugina (toata masina) decat acolo putin la acel colier.
Motorul e 1.6 16v, 110cp, K4M.
@raul4you, pe loc nu face acel sunet, ci doar in mers. Pe loc pot sa o accelerez la 7000rpm si degeaba.
PS: Am batut cu pumnii in tobe si tevile dintre tobe si nu zdrangane nimic.
Voi incerca sa modific datele in profil, astfel incat sa apara toate informatiile despre masina in postari
Cu respect!

@Gabriel=Garnitura nu are acolo si etansarea se face prin contactul ferm dintre teava bombata a catalizatorului si teava care conduce la toba finala.
Colierul respectiv mentine presiunea ferma si implicit etansarea prin forma speciala pe care o are.

@+

Va multumesc pentru lamuriri! Sambata voi face o intrare sub masina sa verific mai precis. Pana atunci.... dau cu tractorul pe autostrada
Cu respect!

Am avut aceasi problema acum vreo 2 ani si am schimbat partea aceasta .


Iar de curand mi s-a desfacut colierul dintre toba finala si intermediara .. l-am strans si acum e ok .

P.S: Evacuarea este schimbata ( toba intermediara si finala )

Attached thumbnail(s)
RL2XXXM17.181.1.JPG ( Size: 136.17k ) Number of downloads: 177

Salut. Merg de mai bine de un an fara fagurele din catalizator. Ca orice roman venit de pe o masina fara catalizator si ceva mai innalta am avut proasta inspiratie sa trec printr-o zona cu denivelari, zona pe care o trecusem innainte cu ceva mai innalt, si am auzit o trosnitura sub masina. Am verificat si am gasit fagurele spart. Am mers la un tinichigiu, am facut o cezariana la catalizator si am scos fagurele distrus. Am sudat catalizatorul si asa merg de ceva timp. Masina are viata, are un zgomot ok la turati mici dar cand treci de 3000 rpm deja devine deranjant asa ca reduc pana in 3000 si gata. Merge masina ff bine, dar nu mai sunt noxele bune. Chiar saptamana trecuta am intrat cu ea in ITP si am avut probleme. Dar daca pui ceva mai mult in certificat treci. Consumul nu pot sa va spun ca la mine am mai avut unele prb cu termostatul, pe care l-am rezolvat, si toate duceau la un consum mai mare. Ce am observat eu este ca iese aerul mult mai cald din evacuare ceea ce pe timp de iarna am condens in toba finala, in rest totul este ok.

Va salut!
Deci nu sunt 2 catalizatoare pe masina? E doar acela de langa galeria de evacuare!?
Eu nu am apucat sa fac inspectia vizuala si nici timp sa aflu exact din alte directii, din pacate. Dar se apropie ITP in martie-aprilie si as vrea sa stiu ce trebuie sa inlocuiesc. Oricum costa cam multicel fiecare dintre catalizatoare. In Madrid, unde locuiesc acum, ambele piese ma costa 750€
Cu respect!

Este ceramica si in toba catalitica de la evacuare si in cea care se cupleaza cu galeria de sub masina=2 catalizatoare!

@+

This post has been edited by espacern: 23 Jan 2014, 22:46

Salut ! Am si eu o intrebare, daca am catalizatorul gol si schimb sonda lambda este vreo problema, se poate defecta sonda mai repede ?

buna,am un Laguna I,cand pornesc motorul,se aude sub masina un fasait puternic;am observat la inceputul esapamentului,ca iese un jet puternic de aer,dupa catalizator,si nu reusesc sa pornesc motorul,merge cateva secunde,apoi se ineaca.De la ce e jetul acela de aer? Are presiune mare.

Posibil sa ai gheata pe esapament la cotul din spate din zona puntii unde coboara si urca esapamentul si poate din acest motiv sa faca presiune si sa scape pe unde este slabit esapamentul. Ca si rezolvare trebuie incalzit cotul din spate cu ce ai posibilitatea sa topesti gheata dar sa fi sigur ca ai topit total dopul. Spor la verificat.

Nu stiu daca la voi (mai ales ce i cu gpl) daca se strange apa in toba finala. Eu am patit acum 2 saptamani sa mi inghete si apa in ea...in fine.
Daca o accelerez la 6200 rpm, scot in jur de 1 l de apa !!

Problema este ca se aude si un zgomot ciudat in finala de zici ca i ragusita...daca o accelerez si scot apa, nu se mai aude !

"Nu stiu daca la voi (mai ales ce i cu gpl) daca se strange apa in toba finala. Eu am patit acum 2 saptamani sa mi inghete si apa in ea...in fine.
Daca o accelerez la 6200 rpm, scot in jur de 1 l de apa !!"

Da Alex, am si eu aceeasi problema. Dar eu am observat asta atunci cand folosesc masina pe spatii scurte, pe distante mari nu se intampla asta. Si cred ca nu este vb de GPL. Problema asta am avut-o si cand nu am avut GPL pe masina, eu am banuit ca ar fii din lipsa catalizatorului. Eu merg de o buna perioada de timp fara catalizator. Am observat ca indiferent de combustilbilul pe care il folosesc masina imi scoate mai mult abur pe perioada de iarna, si este normal sa fie asa deoarece nu mai este catalizatorul care una din prop era si faptul ca la trecerea prin filtru gazele se mai racesc si nu mai ies la temperatura mare.

PS. Daca spun prostii imi cer scuze.

a mea zici ca i locomotiva !!! cand nu aveam gpl nu scotea asa mult abur...la fel si dacia 1310 cu gpl...abur la greu !