QUOTE(maytow_airis @ 20 Sep 2016, 19:26) Am 11 schimburi de ulei numai cu x-cess 8100 )) (nu am dpf) Alte detalii/pareri? Presupun ca esti multumit. Motorul ce zice?

Motorul zice "Mulțumesc"!
E foarte bine ... După multe încercări cu alte tipuri de ulei de top, m-am oprit
la acesta ... m-am documentat foarte mult despre el, am văzut analize, am cerut și eu păreri la specialiști și de atunci în familie nergem doar pe motul.
Îl folosim cu succes de ceva ani într-un Opel, Citroën, Renault, Volvo (fiecare cu specificațiile lui).

Au avut ceva probleme si nu corespundeau indicii cu cei specificati.In prezent s au ameliorat dar nu total.

Si eu tot client Motul sunt, insa am trecut de la X-cess 5w40 la X-clean 5w30 si observ o silentiozitate mai mare a motorului in toate regimurile de functionare, un consum mai bun si ajungerea motorului la temperatura optima mai rapid.

@darimanu La ce motor ai pus 5W-30, motor
diesel sau benzina?
Am citit mult pe acest topic, si am vazut ca toata lumea foloseste la diesel 5W-40.
Eu am achizitionat recent un Megane 2 facelift 1,5 dci de 86 Cp an 2007, din Romania, si proprietarul a folosit ulei 5W-30 ceea ce mi-a recomandat sa folosesc si eu.
Acum nu stiu, sa raman pe 5W-30 sau sa trec ca toata lumea pe 5W-40?

Hai sa iti zic un lucru, din informatiile pe care le am, cunosc faptul ca atata timp cat in manualul masinii apare ca fiind agreat un tip de ulei 5w30, este cel mai recomandat pentru clima de la noi, pentru ca diferenta de la rece la cald este mai mica decat la alte feluri de ulei gen 5w40, 0w40, uleiul ajungand mai repede la temperatura optima.In plus se stie faptul ca un ulei mai subtire ofera o economie de combustibil mai mare sau mai mica, toata treaba e sa nu il consume, fiind mai subtire, lucru de care momentan eu nu trebuie sa ma ingrijorez.Eu am 1.6 16v cu 180k km si trage nesperat de bine pentru km astia comparat cu altele gen astra 1.6, focus 1.6.

Am scris de pe telefon . Asta era si intrebarea mea. Uleiul care vine in bidon de 5 litri e bun? Sau e contrafacut?

Cred ca singura data cand am avut ulei contrafacut, dar nici atunci nu sunt sigur a fost cand am luat ulei de la un gigel. Altfel de la firmele de unde am luat a fost intotdeauna original: mai prost, mai bun, dar asa cum iese din fabrica.

Unde naiba gasiti ulei contrafacut?

Daca voi credeti ca e contrafacut un ulei si nu l-ati luat de la gigel atunci posibil sa fie pur si simplu prost uleiul respectiv.

Uleideulei.ro , autokarma.ro, epiesa.ro - aveti de unde alege.

Eu am luat chiar si de la emag.


This post has been edited by madhorsefuzzy: 30 Sep 2016, 11:16

... sau selgros de unde am luat 4L+1L la 90ron si avea termen de expirare final 2017. Pretul era bun pt ca era ceva promotie, ulterior s-a scumpit. 5W30 Mobil (nu One, cel 3000 parca) luat de acolo e identic cu cel de la eMag. Aceeasi marie. Motorul merge ft bine de 2 schimburi incoace ~13.000km.

This post has been edited by mark``: 4 Oct 2016, 09:12

Stie cineva ce tip de surub vine in spate la scutul motor?Am pierdut unul,nu a mai avut rabdare !

De 6 si cap de 10, cu saiba mare.

De 10 de când am Masina am băgat elf 10w40 ,anul trecut am găsit o promoție la motul 10w40
Cât am mers pe elf de la schimb la schimb nu am completat niciodată, cu motul ieri a trebuit să completez cam aproape 1L (am 8800 km cu uleiul ăsta)
Oricum sâmbătă fac schimbul de ulei și trec iar pe elf

Elf Rn Tech 5w40 long life e o optiune mai buna.

Uooou, ft ft mult. Ceva nu e ok cu uleiul ala.

In scurt timp trebuie sa fac revizia la 1.5 dci din 2011 fara dpf si aprox 115.000km. Pana acum am pus numai Elf Sxr 5w40. As dori o parere ce sa aleg intre Motul x-cess 5w40 si Ravenol VST 5w40? Ca fisa tehnica Ravenolul sta mai bine, dar Motulul este mai apropuat de Elf ca si caracteristici. Am inteles ca trebuie sa respecte normele Renault si sa aiba TBN-ul cat mai mare pt o protectie cat mai buna a motorului, mai ales la mers mai mult urban.

Dintre motul și rivanol as merge pe elf în continuare...

Deci tu faci cam 20.000 km pe an si iti pui problema in felul urmator: ce ulei sa folosesc, asta care imi duce motorul pana la 1.250.000 de km sau asta care il duce pana la 1.300.000 km. Sigur o sa mai ai aceeasi masina si peste 50 de ani?

Mergi pe Ravenol VST. Il folosesc de 1 an pe Logan dupa ce am folosit 3 ani Ravenol VSI.

Ma intereseaza in primul rand pt protectia motorului la porniri dese si drumuri prin oras. In plus sa reziste 15-20.000 km cat fac intr-un an. Elf-ul este cam zgomotos la pornire si la rece. De accea as incerca altceva. Multumesc!

Ai intrebat intre Ravenol VST si Motul x-cess 5w40 si ti-am raspuns.

Dupa ce am facut schimbul cu VST dupa VSI ... urmatorul l-as face cu VSI. La VST s-au tot schimbat specificatiile. La momentul cand l-am luat eu avea vascozitate la cald de 12,9. fata de 13,81 cat zice acum pe site-ul de. Fata de VSI cu 14.37 a fost o diferenta mare la cald: mai zgomotos cu VST-ul.

VSI-ul l-am tinut 2 ani si 20.000Km. VST-ul o sa-l tin tot 2 ani dar doar vreo 15-16.000Km (are 8000Km in 13 luni). Ambele isi pierd in primul rand proprietatile la pornirea la rece cu Km si cu timpul. La cald cred ca poti sa le tii si spre 30.000Km (cel putin dupa 15.000Km si 20.000Km nu am simtit vreo diferenta). Dar doar intr-un an si pus acum nou cand incepe sezonul rece nu o sa fie nici o problema.

Cred ca mai mult contează sursa de unde procuri uleiul,sa fii sigur ca primești ce plătești.Eu din acest considerent merg pe LM leichtlauf high tech 5w40.
Off topic cunosc un mecanic care vinde bidoanele de castrol ramase de la schimburi de ulei.

Elf rn tech 5w40 long life.

Ravenolul il iau de la distribuitor zonal oficial si Motul de pe site-uri de incredere (emag, autokarma, uleideulei) Ca pret toate sunt la 130-140 bidonul de 5l, inclusiv Elful. Deci diferenta de pret nu poate fi pusa in discutie.
Ravenolul VSI am vazut ca nu are normele Renault. TBN-ul si indicele de vascozitate sunt mai mici fata de VST sau Motul. Zic si eu...

Eu doar ti-am zis cum s-a auzit motorul de 1.4 de Logan dupa ce am pus VST dupa VSI la cald. Si asta e exclusiv datorata vascozitatii mai mari la 100 de grade C si peste.

Ca dupa fise tehnice am ajuns si eu sa pun VST dupa 2 schimburi cu VSI. Dar in practica ...

VSI-ul fara norma Renault a mers fara greturi in 1.5 dci EURO 4 de pe Logan. Daca vrei norma mergi pe VST.

Sunt mai mulți nemulțumiți de motul pe acest forum inclusiv subsemnatul.Mai exact de x-cess 5w40,or avea și uleiuri de calitate.

This post has been edited by luca76: 11 Nov 2016, 17:27

Elf Evolution 900 sxr 5w30 bidon de 5 litrii la 115 ron (promotie). am folosit mereu Elf 5w40 insa pretul m a tentat.
5w40 bidon de 4 litrii - 115 ron/5w30 bidon de 5 litrii 115 ron , nu am inteles logica unor astfel de preturi/promotii, sper sa nu fie "botezat"!

Diferența de vâscozitate la 100 grade C este de vreo 25% între 5W-40 și 5W-30, cel 5W-40 fiind mai vâscos. Asta înseamnă ca la temperaturi mari, cel cu vâscozitate 30 va fi (mult) mai subțire ca cel 40, adică va fi ca apa și nu va mai avea proprietățile necesare ungerii corespunzătoare și protejării motorului. Nu am înțeles niciodată de ce pentru 20 lei cineva riscă un motor, dar fiecare le știe p-ale lui.

PS: Rectific informația de mai sus: diferența este de cca 50% între vâscozități la 100 grade C și de cca 40% la 40 grade C:
5W-40
5W-30

S-ar justifica o astfel de alegere dacă ai trăi în țări cu climă rece, dar având în vedere că la noi se ating frecvent temperaturi de peste 30 grade, alegerea ta o consider... neinspirată.

This post has been edited by Mr_X: 27 Dec 2016, 12:36

[/QUOTE]"Nu am înțeles niciodată de ce pentru 20 lei cineva riscă un motor, dar fiecare le știe p-ale lui. "
- risc sa stric motorul folosind 5w30 in loc de 5w40? cum ..... ?!
[QUOTE]"S-ar justifica o astfel de alegere dacă ai trăi în țări cu climă rece, dar având în vedere că la noi se ating frecvent temperaturi de peste 30 grade, alegerea ta o consider... neinspirată."
- m ai pus pe ganduri si am cautat putin. ia uite cat de neinspirati sunt cei de la Elf (vezi foto).
- nedumerirea mea era alta,cum poate un ulei 5w30(teoretic mai bun) sa fie mai ieftin decat un ulei 5w40 in aceeasi marca,respectiv Elf? atata tot!

This post has been edited by jre: 27 Dec 2016, 18:50

Attached thumbnail(s)
ulei_reno.png.jpeg ( Size: 137.85k ) Number of downloads: 353

Astăzi am fost și eu să cumpăr ulei ELF 5w40 pentru Meganul meu 1.5 dci și spre surprinderea mea este f diferit față de cel din Franța.Este prima revizie care vreau sa o fac in Romania și parcă nu as vrea să îmi iau teapa. Eu am folosit mereu 5w40 la un interval de service de 15-20000 km și am fost f multumit. În Franța uleiul ELF este la 5 litri și este specificat pe el Diesel sau benzina. Pe cel care il folosesc eu scrie Turbo diesel ptr mașini fara filtru de particule etc etc. Cunoștințele mele in materie de uleiuri comercializate în Ro( pe care nu este specificat diesel sau benzina) sunt minime dar mi se pare cam ciudat. Cineva care se pricepe?

@jre: Eu am pus fișele tehnice ale uleiurilor, tu ai pus un print screen din manualul Megane 2, manual care este tradus identic, indiferent unde se comercializează mașina.

Dacă ai trăi în Marea Britanie, atunci nu ar fi nicio problemă să pui 5W-30. Temperaturile din timpul verii la ei nu ajung la nivelul celor de la noi. Și ca să-ți răspund la întrebare: la temperaturi ridicate (ex vara, trafic bară la bară, în miezul zilei, când și asfaltul e moale), uleiul cu vâscozitate 30 va fi mult mai subțire ca cel cu vâscozitate 40. Asta înseamnă că în loc să protejeze cum trebuie, se face ca apa și uzura motorului crește.

5W-30 nu este mai bun ca 5W-40, dacă ne referim la același producător și același sortiment. Are doar alte caracteristici, caracteristici pe care le alegi în funcție de clima din zona unde conduci mașina (și de motor, evident).

Fiecare este liber să-și pună în motor ce vrea, că de-aia și mașina și banii sunt ai lui.

This post has been edited by Mr_X: 28 Dec 2016, 07:40