Outline · [ Standard ] · Linear+ Tipul de ulei folosit!, Dupa cati km este recomandat schimbul?

@Mr_X daca ai fi citit atent primul meu post, intelegeai ca fac referire la pretul uleiurilor prin comparatie nu caracteristicile lor! @"Asta înseamnă că în loc să protejeze cum trebuie, se face ca apa și uzura motorului crește. " conform celor afirmate de tine,uleiul 5w30 in anumite conditii de trafic adica ambuteiaje,trafic intens,samd ..... strica motorul! pai daca motorul e uzat,nu face suficienta presiune pentru a urca uleiul in rampa ..... ce sa mai strice?! dar nu....e uleiul de vina! bravo!!! te rog sa argumentezi,de preferat cu recomandari din partea producatorului de ulei sau a fabricantului, cu referire strict la uleiul Elf 5w30 de a nu se folosii in Romania , alte tari sau zone continentale cu o clima temperata. daca reusesti,imi cer scuze! altfel ..... nu faci decat sa dezinformezi!

@Mr_X
daca ai fi citit atent primul meu post, intelegeai ca fac referire la pretul uleiurilor prin comparatie nu caracteristicile lor!
@"Asta înseamnă că în loc să protejeze cum trebuie, se face ca apa și uzura motorului crește. " conform celor afirmate de tine,uleiul 5w30 in anumite conditii de trafic adica ambuteiaje,trafic intens,samd ..... strica motorul! pai daca motorul e uzat,nu face suficienta presiune pentru a urca uleiul in rampa ..... ce sa mai strice?! dar nu....e uleiul de vina! bravo!!!
te rog sa argumentezi,de preferat cu recomandari din partea producatorului de ulei sau a fabricantului, cu referire strict la uleiul Elf 5w30 de a nu se folosii in Romania , alte tari sau zone continentale cu o clima temperata. daca reusesti,imi cer scuze! altfel ..... nu faci decat sa dezinformezi!

Ok, intru în joc: http://www.elf.com/en/advice-corner/engine...sity-chart.html

În sudul țării, temperaturile depășesc frecvent 30 grade C și ajung și la 35-37 grade C. După cum știi, temperatura se măsoară la 2m deasupra solului, la adăpost. Asta înseamnă că la nivelul solului și cu un asfalt fierbinte, temperaturile depășesc valorile astea.

Te las pe tine să tragi concluziile, aștept scuzele și "folosi" se scrie cu un singur "i".

@Mr_X

i-ul in plus,eroare de bataie pe tastatura.
@"adică va fi ca apa și nu va mai avea proprietățile necesare ungerii corespunzătoare și protejării motorului." e afirmatia ta referitoare la uleiul Elf 5w30! in contra argument am postat deja un print screen.
din linkul atasat de tine nu reiese ca uleiul 5w30 este contraindicat/ar produce uzuri premature.
@"În sudul țării, temperaturile depășesc frecvent 30 grade C și ajung și la 35-37 grade C. După cum știi, temperatura se măsoară la 2m deasupra solului, la adăpost. Asta înseamnă că la nivelul solului și cu un asfalt fierbinte, temperaturile depășesc valorile astea."
e comic sa aduci in discutie ..... temperatura din sudul tarii!!! prin deductie, s ar folosi uleiuri cu caracteristici diverse in functie de temperatura zonei in care locuiesti! si daca iti vine cheful sa pleci din Harghita la Caracal ce faci? schimbi uleiul?!?
hai sa fim seriosi! tu citesti ceea ce postezi?

This post has been edited by jre: 28 Dec 2016, 12:02

Hai că mă joc în continuare: nu, nu-l schimb, pentru că eu am pus 5W-40

Dacă te aștepți să-ți postez un link Renault/Elf cu "nu folosiți 5W-30 în România", atunci poți să aștepți în continuare. Știi la fel de bine ca și mine că nu există așa ceva.

Ți-am pus fișele tehnice ale celor două uleiuri, unde ai diferențele de vâscozitate la diferite temperaturi, ți-am pus link pe de site-ul Elf unde găsești recomandările lor în funcție de temperaturi, trăiești în România și știi ce temperaturi sunt vara la noi (în special în sudul țării). Se pare însă mă lupt cu morile de vânt, așa că cedez. Și așa am pierdut prea mult timp. Din partea mea poți merge și fără ulei, faci economie și mai mare!

This post has been edited by Mr_X: 28 Dec 2016, 13:12

@Mr_X
1- pe baza celor afirmate de tine poti sa te joci cat doresti ....
2- nu astept nimic! te am rugat sa argumentezi ceea ce ai afirmat. daca nu poti, nu arunca pisica.
3- toti cei ce posteaza pierd mai mult sau mai putin din timpul lor.
4- recomandarea "la misto" de a merge fara ulei e la fel de buna cu aceea de a nu folosi uleiul 5w30 in Romania.
5- drumuri bune si fara evenimente!

Deci sa inteleg ca cei cu 5W30 cu dci cu DPF, vara la 35 de grade C afara ar trebui sa nu mai mearga cu masinile?

Dacă ai trăi în Marea Britanie, atunci nu ar fi nicio problemă să pui 5W-30.

Ce treaba are tara, ca motorul tot la 89-100 grade functioneaza, si in Anglia, si in Maroc. Uleiul 5w30 opune mai putina rezistenta, e pentru economie de carburant...dar daca folosesti 5w30 dupa 200.000 de 5w40 cand mnotorul are o anume uzura..s-ar putea sa consume din el.

This post has been edited by argon: 28 Dec 2016, 14:40

@argon: La prima vedere așa este: indiferent de temperatura exterioară, acul care indică temperatura motorului stă la 90 grade C (după ce motorul s-a încălzit, evident), deci ar rezulta că, indiferent de temperaturile exterioare, temperaturile motorului/uleiului/lichidului de răcire sunt relativ constante.

Numai că nu prea este așa. Situația este un pic diferită: în primul rând, temperatura uleiului este mai mare ca temperatura lichidului de răcire, cu 10-15-20 grade C. Și aici vorbim de temperatura "medie" a uleiului, pentru că în zonele cu frecare mare, temperaturile sunt mult mai mari.

Până aici ne-am lămurit (sau nu) că temperatura uleiului este mai mare ca cea a lichidului de răcire. Bun, dar asta nu răspunde la cealaltă problemă/întrebare: chiar dacă este mai mare, de ce nu se păstrează acest delta, indiferent de temperatura exterioară?

Circuitul de răcire este proiectat, în principal, să mențină în camera de ardere o temperatură optimă de funcționare, relativ constantă. Dar temperatura la care stă uleiul este dependentă de temperaturile exterioare, circuitul de răcire având o influență limitată.

PS: Este corectă afirmația că uleiul 5W-30 opune mai puțină rezistență, pentru este mai "subțire" (vâscozitate mai mică) la temperaturi ridicate. Exact asta este și problema de fapt. Și da, fiind mai subțire, este posibil ca un motor uzat să-l consume mai repede/ușor ca pe un 5W-40.

Este adevărat că am văzut și producători care recomandă 5W-30 indiferent de țară/climă.

This post has been edited by Mr_X: 29 Dec 2016, 10:54

Dar temperatura la care stă uleiul este dependentă de temperaturile exterioare, circuitul de răcire având o influență limitată.

Nu e adevarat in general, eventual la motorizarea ta, dar multe masini au schimbator de caldura unde antigelul raceste uleiul, deci circuituld e racire are o influenta majora in racirea uleiului.

Editasem postul meu și adăugasem că unii constructori recomandă 5W-30 indiferent de țară/climă. Având schimbătoare de căldură pentru ulei, se explică motivul.

Eu fac schimbul de ulei din 15 in 15k si am folosit ELF 10w40 pana pe la 200k km cand a inceput sa consmue ulei la greu.La desfacerea motorului am gasit toti segmentii lipiti de pisotane si dupa reparatia capitala a motorului am pus 5w40..am cam 30k de km facuti pana acum fara consum de ulei

Bate-tI câmpii ...

Fiecare pune ce vrea in motorul lui..daca producatorul zice 5w40 ala trebuie pus,intotdeauna noi romanii incercam sa fim mai cu mot!!Oare in Franta cel care duce masina la reprezentanta la revizie il intereseaza ce ulei pune???Sarbatori fericite

Bate-tI câmpii  ...

Bate-m, bate-m ) Și între doi câmpi bătuți, studiem o carte de gramatică de clasa a V-a.

Oare in Franta cel care duce masina la reprezentanta la revizie il intereseaza ce ulei pune???

Desi cartea zice si 5w30, la a mea in Franta in reprezentanta i-au pus 5w40, Elf. Cand ii aparea in bord, omu stia ca trebuie sa mearga la reprezentanta, si ma indoiesc ca l-a interesat ce fac aia.

Faptul ca pe proprietar il intereseaza normele de uleiuri recomandate pentru masina sa, avand si minime cunostinte in acest domeniu nu mi se pare o exagerare.
Avand in vedere ca tot occidentul este invadat de specialisti est-europeni sau chiar mai buni, din Syria si Liban nu vad de ce sa nu iti pese de modul in care se ingrijeste altcineva de bunul tau pentru care ai platit o suma bunicica

Daca mergi la reprezentanta stiu aia tot ce trebuie de norme, ma refer in tarile civilizate, ca la noi ai dreptate, trebuie sa stai tot pe ei, ca sunt ori incompetenti, ori dezinteresati, ori pusi pe furat. Mecanicii capabili sunt in occident demult...ca si doctorii..samd.

This post has been edited by argon: 30 Dec 2016, 08:53

Bate-m, bate-m  )  Și între doi câmpi bătuți, studiem o carte de gramatică de clasa a V-a.

Telefonul e de vina .. )) în curând îi fac "schimbul" de consumabile.
La mulți ani tuturor!

ce ulei recomandati? ELF 900 SXR 5W40 sau ELF 900 NF 5W40?exista diferente intre ele?multumesc

Eu folosesc Castrol Magnatec 10w40 B4 de la 150.000 acum am 185.000 . Fara niciun fel de problema.



Inainte puneam Elf 5w40 .


Stima

Elf 5w40 Rn tech.

Și eu foloseam rntech..Pana mi-am dat seama că e teapa..Adică nu că ar fi rau..Dar e identic 900 sxr, cu sigla renault aplicata si prețul umflat.

This post has been edited by argon: 18 Jan 2017, 19:11

Posibil...

PDF-urile cu caracteristile sunt identice. Dar RNtech-ul e incadrat la OEM Renault, se pune prin reprezentante, si putini il vand in rest.

Eu utilizez Motul 8100 X-CESS 5W40 in Megane 2 facelift 1.6 16V si sunt foarte multumit de cum merge si se aude motorul. L-am folosit multi ani si BMW cu motor pe benzina, la fel de multumit.

Imi para rau dar cel mai bun ulei RN0720 care exista, adica Shell Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 nu se gaseste la noi. Asta e viata.

Poti sa explici putin de ce este uleiul asta cel mai bun? Merci.

Elf 5w40
Schimb ulei, filtru ulei si garnitura buson golire la 15 000 km.
Pana acuma foarte multumit de ulei si de motor, toarce.

De la 180 000 km masina mergepe elf evolution 700 turbo diesel 10w40. Si pana atunci tot elf doar ca 5w40. In prezent are 257 000 km si merge impecabil, nu trebuie sa completez deloc! (1.5 dci 106cp)

This post has been edited by PRESTIGE97: 31 Jan 2017, 15:27

Uleiul poate sa ajunga si la 160 grade ( chiar daca exista racitor de ulei/coolant ) , vara pe 40 grade exterior ( coolantul poate ajunge la 108 grade cu ventilatorul radiator motor pe treapta 2 in oras ) cand masina este alergata lung pe autostrada la o turatie mare .


This post has been edited by stefandinescu70: 31 Jan 2017, 19:39

Ce înseamnă pentru tine "mulți kilometri " ?