Nah, eu tot le schimb fara nici un test, sa stiu eu ca e tot nou pe dedesubt. Iar la 3-400 ron bucata nu mi se pare mult deloc.

Si eu am o Laguna 3, second-hand (71000km).
Masina a fost achizitionata din Ro, sa inteleg ca are pachet de drumuri grele? Toate vandute in Ro au acest pachet sau e pe lista de optionale? Intreb asta pentru ca, desi stabilitatea in curbe la viteze mari este foarte buna, masina imi pune rinichii la grea incercare prin gropi, denivelari sau pe piatra cubica. Orice necoplanaritate luata peste 20km/h este transmisa direct pe fibra optica la coloana vertebrala si provoaca neplaceri acute, parca suspensia ar fi sudata.

Si eu ma gandesc sa merg cu ea cat mai repede la un test de suspensie, sa vad daca e ok sau nu. Dar ma mir, cai Laguna e vestita pentru confort, nicidecum pentru sportivitate unde ai avea nevoie de suspensie rigida.

A mea tot din Romania a fost cumparata.
Am si eu pachet drumuri grele si la fel resimt denivelarile (mai ales intersectiile unde iau perpendicular sinele de tramvai).

Sa aiba si jantele R17 un cuvant greu de spus? Cu siguranta R16 cu balonaj mai mare (65%) ar prelua mai bine denivelarile. Dar nu stiu cat de "mai bine". Voi care simtiti suspensia rigida, ce jante aveti pe masina?


This post has been edited by raduerdei: 5 Sep 2015, 20:54

17' si este rigida.

Felul cum se simte masina tine si de cauciucuri. Laguna 3 are nevoie de cauciucuri XL. Altfel la aceeasi presiune de pe usa se simte rigida.
Pentru non XL trebuie scazut 0.3 pe fata si 0.2 pe spate. Cel putin asta am observat eu.

Asa scrie in cartea masinii, ca ii trebuie XL? Imi vine greu sa cred...

zice ca ii trebe indice de greutate 95, iar cu indicele ala nu exista non-XL sau non-Runflat

A mea a fost livrata cu GoodYear Excellence care nu sunt nici XL nici RunOnFlat. Ma gandesc ca daca producatorul ar recomanda asa ceva, in primul rand el si-ar respecta propriile recomandari, nu?

Pe de alta parte, cum XL-urile am citit ca au nevoie de o presiune mai mare fata de cele non-XL, ajungand pe la 2.8-2.9bar, mi-e teama ca ar fi cu atat mai rigide. Presiune mare, pereti laterali duri, R17... vai de maselele noastre

This post has been edited by raduerdei: 6 Sep 2015, 10:40

Indice de greutate 95 la 18 si 98 la 17. Deci XL. Asta la mine in carte.

Eu la 225/45 R18 cu XL merg cu 2.6 fata si 2.2 spate la rece exact cum scrie pe usa. La cald le fac 2.9 cu 2.4.

Si cu sasiul GT este perfect pe drumurile din Bucuresti si pe unde mai merg eu in Romania, in general drumuri destul de bune.. Maselele sunt foarte multumite.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 6 Sep 2015, 12:39

hmm... la mine pe usa zice 2.2/2.3 autostrada pe fata si 2.0 spate, tot R18 , si pe deasupra am si versiunea mai grea, de 1600kg.

This post has been edited by andreist: 6 Sep 2015, 13:53

R17 si la mine. Mai exact 215/55/17 si este ok. XL eventual doar pe spate. Am avut odata si pe fata si nu era tocmai ok.

Pai si e ok pe spate XL fara suspensie independenta?
De curiozitate, nu topaie peste limitatoare? Eu trebuie sa ma opresc complet inainte de a le "aborda".

This post has been edited by brotakul: 7 Sep 2015, 18:00

M-am uitat acum peste anvelopele de iarna. Pe spate am XL RF. Din ce tin minte cand le-am cumparat mi s-a spus ca sunt ok fiindca au nu stiu ce protectie pentru janta mai multe pentru asta le-am luat.
De topait cam topaie.. Cel putin la bumpere..

This post has been edited by andrewtm: 7 Sep 2015, 20:16

Am facut azi un drum Targoviste-Rasnov, la dus pe Sinaia, dar dupa ce drumul prost m-a scos din sarite, am zis sa ma intorc pe Campulung. Din nou drum prost, din nou scururari si topaieli. Suspensia asta e foarte rigida. Unde eu mergeam cu 40km/h peste denivelari, toti ma depaseau cu 70km/h, de la Octavia la Passat si Insignia. Nu mai vorbesc de masini mici, treceau pe langa mine ca vantul.
Incep sa cred ca e ceva la masina mea. Maine dau un telefon la Renault sa-i fac un test de suspensii...

Presiunea sigur e OK?

Ai rotile de 18" ? Eu astept iarna sa le testez p-alea de 17".

This post has been edited by andreist: 8 Sep 2015, 22:41

Realitatea e mai complexa decat pare

Am fost azi la Mavexim (concesionar Dacia-Renault Targoviste) si am facut un test de suspensii: 70-72% pe fata (>50% admis), 60-63% pe spate (>35% admis). Spatele putin mai uzat, dar ok.
Anvelopele erau prea umflate, de la 2.4 bari pana la 2.6 bari. Am scos aer din ele pana la 2.2 pe fata si 2 pe spate, precum e recomandat pe portiera.
De aselenea, dupa o spalare si la o inspectie mai atenta, pe anvelope am gasit mica-mica inscriptia "Extra-Load".

Deci in cazul meu este o situatie combinata, cu jante R17, XL, prea tare umflate. La intoarcere din service am simtit o usoara imbunatatire, dar ce-i drept nu am avut "parte" de drum prea rau sa-mi fac o impresie ca lumea.

Astept sa iau un set de gume de iarna (non-XL) sa vad atunci cum se comporta.

Eu nu inteleg unde gasiti anvelope cu specificatiile recomandate de manual non-XL

Lasa asta. Eu am inteles ca a redus la 2.2 respectiv 2.0 presiunea la cald dupa ce a mers cu masina, adica maine dimineata o sa aiba 2.0 cu 1.8 la rece. Fix ce trebuie.

N-as zice "la cald", dupa un drum de 3 km pana la service si stat la coada 15 min. Pacat ca n-am cu ce masura "la rece", de curiozitate.
Ce insa inca ma macina e ca aceste cauciucuri sunt XL si cel putin teoretic ar trebui umflate mai mult, dar macar asa se simt mai ok. Sper doar in timp sa nu apara fisuri pe umerii anvelopelor.

Imi poate da cineva detalii despre urmatorul cod de piesa: 543020013R ? e vorba de amotizoarele de pe fata cu care a venit masina. Nu gasesc nimic de cumparat cu acest cod pe siteurile de profil.



Attached thumbnail(s)
2015_09_19_16.43.58.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 732

Aici? http://www.mycarparts.ro/amortizoare-cu-ga...3.08-...--17065

Iar aici e pentru 1.5dCi, nu stiu daca folosesc acelasi amortizor, dar codul este acelasi: http://www.pieseauto.ro/amortizoare/amorti...1622881834.html

Insa cred ca poti cere la magazine auto locale dupa seria de sasiu, mi-e greu sa cred ca nu pot aduce piesa.

This post has been edited by raduerdei: 29 Sep 2015, 22:11

mi s-o spus ca numai pe original pot aduce piesa cu codul ala. La ce ai dat tu link e sh, si mi-e tare greu sa cred ca e in stare mai buna decat ce este pe masina deja. Stie cineva ce s-ar putea intampla daca schimb numai amortizorul cu unul non-pdg fara a schimba arcurile, e ceva incompatibilitate, sau doar coboara de bot masina ?

This post has been edited by andreist: 29 Sep 2015, 22:44

E strict logica mea, dar pot sa intreb joi la mecanic daca te intereseaza.
arcul iti cam dicteaza garda la sol
amotizorul preia excitatiile pe verticala (as in "transforma miscarea pe verticala a rotii in miscarea fluidului prin telescop si in caladura degajata").
eu am schimbat amotizoarele, toate 4, si nici un arc.
nu am remarcat o diferenta in garda la sol, am remarcat o oarece imbunatatire a tinutei de drum (mai ales pe viraje).
La momentul ala masina avea approx 190.000km

This post has been edited by pishky: 29 Sep 2015, 23:25

Amortizoarele pentru PDG nu se gasesc decat la reprezentanta. Poti pune si KYB aftermarket, nu modifica garda la sol, aia o dicteaza arcurile. Eu nu am gasit la KYB si Sachs decat arcuri diferite pentru PDG, amortizoarele sunt la fel.

@ pishky: a ta parca e adusa de afara, alea n-au PDG. A mea are, am schimbat amortizoarele la 100k (KYB pe fata, originale pe spate), dar nu vreau s-o cobor si am lasat arcurile in pace.

Asta-i treaba... ca din fabrica banuiesc ca si arcurile sunt pt. PDG, si ar trebui sa iau arcuri + amortizoare, iar daca e sa faca asta schimb pe toate 4 ( arcuri )

Pai asta ziceam, sa lasi arcurile in pace si sa schimbi numai amortizoarele. Ca dimensiuni, ar trebui sa fie la fel cele aftermarket cu cele originale, poate ceva mai subtiri.

Pe spate e ok, dar pe fata arcul se sprijina de amortizor, mi-e frica sa nu difere inaltimea de la cupa aia care tine arcul, sa fie mai sus/jos fata de pdg/non-pdg.

1,5 dci, 200 mii km, provenienta franta, cod culoare amortizor original:VERDE.