Are cineva schema electrica a sondelor lambda ? pentru masina din semnatura....sau daca stie cineva daca de la mufa de sub masina si pana la calculator ,mai exista inca o mufa?..sau de la mufa pleaca direct firele pana in calculator . This post has been edited by SorinSorin: 12 Mar 2018, 20:35

Salut am și eu un renault laguna 1 1.6 16v.problema în felul următor porneste dar se oprește după 5 secunde. Am pus tester pe mașină și mia dat eroare P0130.am atașat și fotografia cu eroarea. De la ce poate fi.mă poate ajuta și pe mine cineva cu un sfat va mulțumesc și aștept răspunsurile voastreScreenshot_2018_03_17_12_38_33.png ( Size: 721.3k ) Number of downloads: 1104

Asta e eroare de la sonda lambda, nu are treaba cu pornirea, problema este in alta parte.
Poti incepe prin a curata senzorul de pe volanta, verificat buji, bobina de inductie.

This post has been edited by xmisterx: 18 Mar 2018, 11:19

Am și eu o eroare p0130 (inainte de senzor oxigen, scurtcircuit la 12v ..intermitent)la un Megane 2 1.6 16V. Trebuie sonda schimbată sau pe partea de cabluri este problema. Țin sa precizez cât îmi pâlpâie la relanti becuri in plafoniera și uneori ștab și motorul subturat

Trebuie verificat cablajul/mufa de la sonda.

Salut

Pentru un megane 2.2 benzina 1.4.

Poate sa imi zica cineva unde gasesc in stare buna piesa din plastic ce fixeaza cablul ce vine de la sonda lambda , apare in partea dreapta la mijloc in poza de la postul #5:

http://www.reno.ro/Sonda-Lambda-t166871-s0-p2173382.html#

Imi tot cade piesa asta dupa ce o pun pe surub la cateva sute de km si imi atarna cablul.

Multumesc.

Salut. As avea si eu o nelamurire,am sonda lambda(cea de dupa catalizator) defecta,pe deasupra are si mufa sparta, cand am facut ITP-ul in 2018 am reusit sa il fentez din punct de vedere al noxelor care nu ieseau. Intrebarea mea ar fi,daca schimb sonda as avea certitudinea ca mi-ar iesi noxele? Nu de alta dar sau schimbat da anul aceste iar regulile la ITP si decat sa intru la alte cheltuieli as fi dispus sa o schimb.

Daca cunosti ca sonda este distrusa de mult timp si vrei s-o schimbi doar pentru verificare ITP....atunci te informez ca pana acum masina ta a consumat mai mult din cauza sondei defecte decat te costa sonda noua.

This post has been edited by espacern: 18 May 2018, 08:10

Da corect,calculatorul imi afisesza un consum de 9.4 urban iar cand am fost la drum lung indica 6.4. Oricum am sa schimb sonda si am sa vad cat de mult conta ca si emisii. Pacat ca atunci cand am facut ITP-ul nu am notat valorile. Oricum diferenta nu era chiar enorma. Multumesc de raspuns espacern.

Salut. Stie cineva codul culorilor la sonda lambda. Am mufa sparta si am cuparat alta si difera culorile firelor. Multumesc

Am nevoie de ajutor .....am cautat de mi-au sarit capacele pe net o schema electrica sonda lambda dupa catalizator .....mai interesează unde duc cele 4 fire ale sondei , vreau sa verific continuitatea firelor pentru ca suspectez ca am un fir întrerupt. Daca ma poate ajuta cineva cu o schema sau daca cunoaste cineva la ce pini sa sun mufa .

 schema_injectie_K4M812.pdf ( 60.93k ) Number of downloads: 294

887 este senzorul pre-cat iar 242 este post-cat.
vezi manualul VISU - Megane II X84 NT8446 v5.0 2007-11-19

This post has been edited by gastorro: 12 Oct 2018, 13:58

Salutare!
Azi am parcat intr-o curte si cand sa ies am agatat cablul de sub masina (zona centrala) de incuietoarea portii. Nu s-a rupt, doar a iesit din clema, m-am prins repede si am oprit orice manevra, apoi l-am pus la loc si am iesit ajutat (ridicat 2 pers de masina sa ia greutatea de pe arcuri). Intrebarea e, ce face acel cablu? Ca mi se pare forte fragil sa atarne pe acolo. E cumva sonda lambda?

This post has been edited by mihai_tomaro: 13 Oct 2018, 20:42

Wow Constat cu mirare ca tot eu am scris ultimul post aici acum ceva vreme. Da, acum stiu ca e sonda lambda, cea din aval. Intre timp mi-a aparut Check Emissions, au pus testerul, au gasit sonda din amonte defecta, am schibat-o, am plecat, cu mentiunea "sa ma pregatesc" si pentru cealalata. Intradevar, eroarea a reaparut, am schimbat si sonda din aval, si mi-a prins-o bine mesterul sa nu mai atarne pe acolo. Am doar vreo 30 km fara eroare, sunt insa increzator. Nu am fost curios ce coduri au aparut, pentru ca doream sa schimb sondele oricum. Dar despre asta ar fi intrebarea mea: are logica sa gandesti ca dupa 11 ani e mai bine sa schimbi sondele, chiar daca nu dau erori? Ajuta schimbarea asta la emisii si consum, cel putin in teorie?

This post has been edited by mihai_tomaro: 3 Feb 2019, 17:25

Evident că ajută. E vb nu numai de ani ci de ore de funcţionare motor, regim de funcţionare, cantitatea de noxe produse... E cam ca la bujii şi catalizator: orice schimbare a pieselor cu cele de origine sau aftermarket (dar de bună calitate) poate aduce auto în parametri.

This post has been edited by jenka.e: 3 Feb 2019, 23:24

imi da pe tester Cod de eroare P0300: Detectare rateu la motor
De la ce o fi??

Sunt normale aceste valori? De tensiune si dozare de la sondele Lambda??? Dupa cum scrie mai sus in celalalt post eroare este p0300

12 Mar 2019, 10:27:
Binenteles ca imi pâlpâie ceck Enigme in bord!

This post has been edited by oanavas: 12 Mar 2019, 10:27

Attached thumbnail(s)
9A72F975_6761_4911_AFB0_F213CF141C58.jpeg ( Size: 4.86mb ) Number of downloads: 752

Rezolvat, imi venea prea mult gaz. reglat din vaporizator

Salut.ce inseamna reglare din vaporizator? Care e vaporizatorul si cum ai facut?
Multumesc!

e de la gpl, daca ai instalatie gpl sigur iti vei da seama



This post has been edited by oanavas: 27 Mar 2019, 17:17

n-am . multumesc!

Salutare, am citit cam tot ce ați postat pe aici despre defecțiunile sondei lambda.
Eu am Megane 1.6, 16v, 2008, 82 kw si am becurile din bord aprinse - check engine aprins (check emissions) plus cheia service. Am scanat cu un tester erorile si mi-a aparut DF 093 (sonda lambda EOBD intermitent și short circuit to +12V intermitent) si DF 624 (UPC multiplex connections - bus fault intermitent). Am sters erorile, apoi dupa 2 zile s-au aprins din nou..check emissions.
M-am bagat pe dedesubt, am desfacut mufa, am curatat cu spray de contacte, am verificat cablajul...toate bune....Vreo idee cineva? Am GPL, am luat in calcul si posibilitatea reglajului vaporizatorului...dar doar ce am facut revizia, dupa 4 zile mi s-au aprins. Vreo idee cineva? Poate e de schimbat sonda..dar inainte vreau sa elimin posibilitatea de a pati acelasi lucru cu sonda noua. Va multumesc.

Attached thumbnail(s)
IMG_20200322_110706.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 552

Mergi câțiva km în viteza 4 la turații de 5 mii,

Motor 1.5 dci euro5.
Am inregistrat parametrii de la sonda lambda in timp ce conduc cu un adaptor elm327 si un soft pe telefon.
In momentul decelerarii raportul de amestec combustibil aer scade pana sub 2 . La mers normal sau accelerare raportul aer/combustibil pare sa fie undeva intre 6 si 10. Imi lasa impresia ca sonda asta nu raspunde corect. Pare ca indica permanent amestec sarac. Am probleme cu sonda lambda ?

https://youtu.be/-5qicL9KV8A
https://youtu.be/Hw0cVLo9O0I

This post has been edited by clau166: 4 Mar 2021, 21:01

AFR Lambda Notes
6.0:1 — 0.41 -Rich run limit
9.0:1 — 0.61 -Low power, black smoke
11.5:1 — 0.78 -Rich best torque
12.5:1 — 0.85 -Safe best power
13.2:1 — 0.90 -Lean best torque
14.7:1 — 1.00 -Stoichiometry (ideal)
15.5:1 — 1.05 -Lean light load, part throttle
16.2:1 — 1.10 -Best economy, part throttle
18-22:1 — 1.22-1.50 -Lean run limit

Valorile cam astea erau. Doar ca nu prea se leaga valorile. Am afr in jurul a 7-9. Ori elm-ul meu nu interpreteaza corect niste valori si ies balarii ori vreun sensor da valori gresite. Ar mai fi varianta ca valorile de mai sus sa fie valabile fara egr activ.

Salut! Cred că aici pot să postez problema pe care o am cu un Megane 2 Coupe Cabriolet din 2007, 2.0 benzină - GPL tot din 2007.
Am cumpărat o din Olanda și am venit cu ea pe roți de acolo, pe drum mi s-a aprins martorul motor și cheia service. Am ajuns in țară, i-am făcut schimbul de ulei, filtre și acolo am observat catalizatorul lipit cu mastic. Eroare D394 persistă, am șters o de 5-6 ori până acum, mașina are puterea limitată clar, după ștergerea erorilor mașina "trage" mult mai bine. Ce credeți că trebuie făcut? Mulțumesc anticipat! Remi.

26 Feb 2022, 10:40:
Prima poză este cu catalizatorul, s-a atașat din greșeală. Aici este poza cu eroarea.

This post has been edited by MrRemi: 26 Feb 2022, 10:40

Attached thumbnail(s)
IMG_20211221_202246.jpg ( Size: 3.49mb ) Number of downloads: 329
IMG_20220210_191343.jpg ( Size: 6.82mb ) Number of downloads: 311
IMG_20220210_191343.jpg ( Size: 6.82mb ) Number of downloads: 36

Megane 2 1.6 16 apare eroare pe obd II p0141?
Am resetat cu testerul, sta 10-30 min și se aprinde din nou. Ae gpl tomasetto stag 4 qbox de 7 luni! Sa aprins acum o săptămână!
Rezolvări? Mulțumesc pentru eventuale răspunsuri!

This post has been edited by Raz84: 16 Mar 2022, 11:15

Attached thumbnail(s)
IMG_20220307_WA0003.jpg ( Size: 118.78k ) Number of downloads: 55

Am rezolvat, se pare că avea fisuri catalizatorul. L-am sudat și pare să nu mai apară eroarea.

Salutare, sunt nou aici in grup, de curând am cumpărat un renault espace 2.0 diesel 2012. mă poate ajuta cineva cu un Service in București unde să pot rezolva problema cu sonda lambda si filtru particule Mulțumesc

Salutare, aceeasi problema am avut-o si eu ... am schimbat de trei ori senzorul de oxigen amonte si dupa 100 - 200 de km facuti, mi se aprindea pe bord martorul check engine shi pe display-ul din bord imi aparea mesajul check emissions, la tester dadea eroare "senzor oxigen amonte compozit necorespunzator DF092, scurt circuit +/- 12V rezistentza incalzire".Am dus-o in service... si s-au apucat sa verifice mufele ECU, ale sondei de amonte...s-a ajuns la concluzia ca ar fi un fir deslipit din mufa instalatiei "mama" pt mufa "tata" a senzorului... mi s-a taiat mufa respectiva shi s-a adus o alta taiata pe fire de la o alta masina... acum incepe distractia, nu au mai stiut cum vin firele legate, mai ales ca "noua" mufa de instalatie, avea doar doua culori la cele 4 fire verde si maro ca sa revin la ideea principala, din cauza faptuluica renault nu accepta senzori decat de origine renault, nu after-market-uri general valabile gen Bosh... s-a ajuns la ce am descris mai sus, deci codul pentru sonda lambda de amonte ca sa evitati nervii shi grijile aiurea precum si interventiile nedorite la injectoare senzori si mai stiu eu ce, este RE 8201071311. (mergea cea de la logan 1,6 16 valve benzina acelas cod). Acum daca poate si stie cineva sa-mi spuna ce curenti si semnale imi vin pe firele instalatiei... culorile sunt un fir bej, un fir galben si doua fire roz. banuiesc ca doua sunt pentru rezistenta de incalzire a sondei iar celelalte doua sunt pentru semnal trimis de sonda la ECU unul si celalalt nu stiu cam ce ar putea fi cu el.

Va multumesc.