rulata la asfalt si offroad usor (gen padure, coclauri si drum forestier nu foarte agresiv), exact asta produce si a mea

https://www.freerider.ro/tipstricks/cum-se-...cleta-4706.html

GTFOH!

Doua Remerxuri pentru orice disciplina vrei tu nu trec de 200 de lei, amindoua. Sau iaca, mai pui un +50% si-ti iei Ryde, capitalisti din tata-n fiu.




Vedea-l-as pe ala sarind borduri cu doi coburi incarcati in spate, montati pe o bicla utilitara cu reach mic.

Eu am un bergamont metric 7.4 2014, care dupa 2 ani inca mai tine dupa 3 cazaturi bune si trasee doar prin padure, vara , iarna , sec , umed, noroi , spalata cu karcker-ul , lasata saptamani plina de noroi si 125kg .
Nu am schimbat decat pneurile ( aveam Schwalbe 27.5x2.25 si acum am pe fata Schwalbe 27.5x2.25 si pe spate MichelinGrip 27.5x2.1 si facut ceva upgrade : coarne de carbon, mansoane burete, tija de şa hidraulica, pedale late si o şa cu ceva burete .
P.S. scuzaț sticla, dar eu beau multa apa si in suport intra la fix o sticla de 1.5L.

This post has been edited by tomageorgian: 4 Jul 2018, 12:00

Attached thumbnail(s)
20180616_173725.jpg ( Size: 4.33mb ) Number of downloads: 556
20180616_160414.jpg ( Size: 4.96mb ) Number of downloads: 507

Vad ca nu e prea multa actiune pe aici,
Revin iar cu niste intrebari de incepator - desi am mers multisor cu bicicleta, la partea tehnica nu ma pricep deloc.

Am schimbat pinioanele + lantul in primavara, apoi din nou lantul acum 2 saptamani. Dupa schimbarea lantului a inceput sa scape in toate vitezele, si dupa vreo 50km ( 1500 urcare) am schimbat si pinioanele.
A mers relativ OK ( scapa doar cand foloseam 3 x 8 si ma ridicam in picioare) doar vreo 2 drumuri scurte, si acum scapa din nou cam in toate vitezele.
Se poate sa fie nevoie sa schimb lantul din nou, dupa doar vreo 100 km ( vreo 2200 urcare)?
Mi-e cam ciuda ca deja am cheltuit cu bicicleta >800 ron anul acesta pentru reparatii, In primavara am schimbat: lant, sa, foile, pinioanele, pedalier?(butuc? chestia de unde sunt fixate pedalele). Motivul a fost ca sunt uzate. Imi huruia cand pedalam, si cateodata imi scapa doar pe pinionul 4.

Oare as putea sa montez ceva piese mai rezistente, si sa stiu ca nu mai am probleme o vreme?
Sau ar trebui sa iau o bicicleta noua, mai rezistenta?

This post has been edited by testike: 7 Aug 2020, 09:23

Schimbatorul de pinioane e bun si reglat bine? As suspecta ceva pe partea asta daca zici ca scapa de pe pinioane.
Lantul nu prea cred ca se uzeaza in 100 km indiferent cum l-ai abuza.

Cred ca e reglat bine.
Schimba bine si din mers, si cand e supendata bicicleta.
Scaparea apare de obicei la ceva timp dupa ce schimb.
Am fost cu bicicleta la acelasi atelier unde o repar de obicei, si au zis ca probabil problema e cu clichetii de pe spate. Au zis ca dupa parerea lor bicicleta e prea slaba pentru mine, si decat sa tot schimb piese, mai bine sa cumpar una mai buna. Au spus ca nu merita nici sa pun piese mai scumpe pe bicicleta, pentru ca ar fi mai bine sa cumpar o bicicleta noua mai buna.
Poate asta ar fi cea mai buna varianta...

N-am idee nici ce sa iau, mie toate mi se par asemanatoare.
Am 96 kg, merg in medie vreo 3-400 km/luna, cu urcare 5-6000.
Lucrez la birou, si ies cu bicicleta pentru miscare si aer. As prefera sa merg mai mult prin padure, dar din cauza vremii am vazut ca apuc doar o perioada scurta, si vreo >90% din timp merg pe asfalt.

LE: M-ar interesa in primul rand ca bicicleta sa fie rezistenta, nu ma intereseaza absolut deloc greutatea. La kilogramele mele nu ajung in niciun top, sunt bucuros daca ajung in prima jumatate a clasamentelor din segmentele Strava, si foarte multumit daca ajung in primul sfert.

This post has been edited by testike: 7 Aug 2020, 19:42

Cati bani ai la dispoziție? Vreau și eu sa imi iau din nou bicicletă, dupa o pauza de vreo 11 ani. Din ce am mai citit, cele mai recomandate ar fi cele cu transmisie pe curea, sunt fiabile și nu necesita mentenanță. Aveam un stres cu curățatul și ungerea, la astea cica nu ar mai fi nevoie de așa ceva. Singura problema e prețul, ce vreau eu e vreo 4500 lei.
https://click4sport.ro/bicicleta-cross-tour...0mm-crs19114-56

Nu mi-am facut un buget, dar cred ca as fi mai linistit sa coste pana in 1000 EUR.
Partea asta cu intretinerea ma atrage si pe mine, si am inteles ca o curea tine mai mult decat un lant.
O astfel de bicicleta nu e mai putin comoda decat una cu suspensie pe fata?

Nu am idee ce tip de bicicleta ar fi mai potrivit.
Ma gandesc tot la MTB sau ceva cross, cu suspensie pe fata : https://www.veloteca.ro/bicicleta-de-cross-...ossway-600-2019
Cele fara suspensie ma gandesc ca sunt mai incomode chiar si pe drum, si nu am vreo sansa sa merg cu ele prin padure.
Deocamdata toate bicicletele mi se par la fel, si codurile pieselor nu imi spun nimic - incerc sa ma mai documentez.
Poate ar fi o varianta sa repar bicicleta curenta si sa o tin doar pentru iesiri in padure, si sa imi cumpar o bicicleta de sosea. Nu am mers niciodata cu una, am inteles ca ar trebui sa fie mai rapide decat un MTB, dar ma gandesc ca si mai incomode.
Oare sunt magazine care au biciclete de test?

Cred ca pana la urma voi cumpara asa ceva, sper sa fie OK: https://www.decathlon.ro/bicicleta-de-sosea...id_8502354.html
Voi face doar iesiri pe sosea cu ea, si voi tine si MTB-ul pentru padure.

This post has been edited by testike: 11 Aug 2020, 08:05

Te obisnuiesti cu aia de sosea, nu cred ca e mai incomoda, e doar altfel. Eu la anul ceva in genul cross voi cauta pentru oras si asfalt, dar sa vad cum stau cu banii. Pana una alta ma dau cu un MTB la care au inceput sa cedeze cred, pedelele sau butucul de la pedale.
De o saptamana am inceput sa aud un scartait (ca de rulment as zice eu) dupa-masa pe caldura, cand ma intorc de la serviciu. Dimineata se aude incepand de azi, banui ca din cauza ca e mai rece se aude mai rar. Scartaie cand pedalez mai in forta, nu se aude cand merg pe drept si pedalez lejer. Oricum, nu pot reproduce scartaitul stationar, doar din mers si pare ca se aude de jos de la pedale si parca e mai intens cand apas pedala din dreapta. Sper sa cedeze treptat, nu brusc, pana ajung la un service sau pana ma incumet eu sa intru in ea.

https://www.biciclop.eu/bicicleta-de-munte-...n-alb-2019.html

Asta o am eu, am schimbat pana acum pedalele cu unele mai mari putin si cu crampoane si recent pipa cu una mai scurta; mi-a imbunatatit considerabil pozitia, nu mai simt asa tare disconfort la spate. Urmeaza sa schimb furca cu una de 120 si (mult) mai usoara. Cam asta a fost planul cand am cumparat-o ca schimb ce se strica sau nu imi place cu piese de calitate superioara si cat mai usoare. Poti incerca o abordare similara, ca sa nu dai o gramada de bani de la inceput.

This post has been edited by DApophis17: 11 Aug 2020, 08:37

Se poate sa fie butucul, si la mine a facut la fel.
La inceput scartaia mai tare la efort, si dupa o vreme aproape tot timpul.

Am cumparat bicicleta din Decathlon.
Nu cred ca e ceva super bicicleta, dar la ce preturi am vazut e cu cel putin 1000 ron mai ieftina decat oricare altele cu echipare similara ( Shimano Sora 3000).
La primul drum, cand am avut rateuri de schimbare de viteza, mi-am doborat un PR de segment Strava, de la 18:46 a ajuns la 17:23, si la un efort mai mic.
Ma asteptam sa scada timpul, dar parca nu chiar atat de mult, mai ales la primul drum.
Sper sa reusesc sa il imbunatatesc si mai mult.

Diferenta cea mai mare se observa pe drum drept sau panta mai mica, cand am prins o viteza semnificativ mai mare, chiar cu mai putin efort. Segmentul a fost in urcare 200m pe o distanta de 5 km.

This post has been edited by testike: 11 Aug 2020, 22:01

Cum prinde frana ?

Nu ma impresioneaza franele.
La MTB am tot frane mecanice pe disk, si mi se pare ca prind mai bine.
Se poate sa fie totusi si din cauza ca nu sunt obisnuit cu pozitia si ghidonul nou.
Daca prind de coarnele de jos aproape ca nu ajung la frane, iar daca prind de sus apas practic doar pe prima jumatate a manetei de frana.
Voi merge la un service de biciclete pentru reglaje, sa fiu sigur ca totul e OK.

This post has been edited by testike: 12 Aug 2020, 08:30

Am pierdut de multi ani indemanarea la reparat biciclete. Am fost ieri la un service (bun) si mi-au zis ca au de lucru foarte mult, sa incerc luni sa o las la ei, daca au locuri, daca nu saptamana aialalta luni si tot asa. Mi-a zis ca cel mai probabil trebuie doar gresat mecanismul, tinand cont ca joc inca nu are, dar ca trebuie desfacut si vazut exact ce e acolo. Mie nu prea imi convine, ca asta inseamna ca dureaza cateva zile bune in care stau fara bicicleta (sau o iau pe aia veche care are cadrul cam mic pentru statura mea)... asa ca ma gandesc sa incerc eu o gresare la butuc, prin urmare:

1. Ce scule mi-ar trebui ca sa incep operatiunea, pentru ungere?

2. Ce fel de "untura" pot pune acolo? (am acasa vaselina grafitata, pentru rotopercutor o luasem mai demult, merge sau nu? cred ca mai am pe undeva si o cantitate infima de vaselina siliconica si ceva vaselina din aia clasica, de pe vremuri, cu mirosul specific)

3. Intentionez sa cumpar si o cheie dinamometrica, stie cineva de ce plaja am nevoie pentru bicicleta? Eventual vreo sugestie?

4. Rubrica de sugestii...

Un butuc pedalier pe patrat (cum presupun ca ai) cred ca se invarte in jurul valorii de 50 lei, astfel incat sa nu prea merite deranjul cu gresatul.
Nu cred ca depaseste nicaieri la o bicicleta valoarea de 80 Nm.
Ca si scule necesare... o cheie butuc pedalier, o presa angrenaj...

Daca e butuc clasic nu merita desfacut si gresat, schimba-l cu un monobloc. E mult mai fiabil, e usor de montat, nu necesita reglaj. Atentie insa la dimensiuni si la filet! Pentru inlocuire ai nevoie de sculele mentionate de Aerius.

Multumesc pentru sfaturi.
Deci voi incerca sa il dau jos si sa merg cu el sa iau unul identic la dimensiuni.

Asta se-ntâmplă când te cârpești. 8 viteze sunt undeva din secolul trecut, acum s-a ajuns la 12. Nu e vorba că-s doar mai multe, ci de tehnologie. La bicicletele astea de buget sărac se fac niște compromisuri de te doare capu', tot felul de piese din fier mort, branduri arhi necunoscute. Decât o furca de bicicletă care costă în total sub 20 de milioane, mai bine full rigid. 96 de kilograme nu-s multe pentru o bicicletă ok, pentru una din fier mort, da. Și eu încercam să fac din rahat bici pe vremuri și chiar dacă mă pricep la mecanică și mai am și scule,tot n-a meritat chinul. Nu zic că piesele de top își merită banul, dar de la un Shimano 105, în sus, pentru șosea sau Shimano SLX pt MTB, chiar merită să te scarpini mai adânc în buzunare.

A apărut o nișă pentru indeciși ca voi, "gravel bike". Un soi de cursiere cu frâne disc la care poți pune cauciucuri mai groase, chiar și de 42 mm. Geometria e una relaxată și poți mânca kilometri pe pâine chiar pe drumuri proaste, chiar și macadam. Îi poți pune aripi, portbagaj față/spate. Fiind ghidon ca de cursieră, e mult mai îngust decât cel de MTB, te poți strecura foarte lejer printre mașini. Toate astea o cam fac bicicleta de mers oriunde.
Referitor la bicicletele pe curea, am avut și eu o pornire dar când am văzut unde ajung prețurile, am zis pas. Ca să ai o etajare la curea îți trebuie un butuc cu viteze. Bicla aia are un Shimano Alfine cu 8 viteze, destul de vechi ca concepție, cu vaselină în el... Ăla cu 11 viteze e mai din zilele noastre, are o plajă mai mare, ulei în loc de vaselină. Dacă bagi doar oraș și pe drumuri fără diferențe mari de nivel, e ok, altfel o să cauți viteze și n-o să le ai.
Cât despre curățat și uns transmisie, dacă o faci des și bine devine o bagatelă. Eu am za rapidă pe lanț, o desfac cu patentul, arunc lanțul într-o sticlă de 2 litri, torn niște diluant peste (merge la fel de bine benzină, motorina sau orice alt solvent puternic), pun dopul și îl zbat de dracii-l iau. Iese țiplă. Pinioanele se curăța foarte ușor c-o pensulă și cu spray de frâne/lanț de la Lidl, că-i mai ieftin. Pus lanțul înapoi și uns za cu za câte o picătură de ulei de lanț de drujbă de la Dedeman, nimic simandicos. Toată treaba n-ar trebuie să dureze mai mult de juma de oră... Juma de oră la câteva sute de km sau după câteva ture, eu zic că e decent pentru oricine vrea să fie ciclist...

Poate ar fi merita sa platesc in plus 800 pe langa cei 3000 pentru Shimano 105 in loc de Shimano Sora, dar acum asta este.
Din cate am vorbit, am inteles ca ar trebuie sa fie OK si asta - vom vedea.
Si eu as putea monta cauciucuri mai groase.
Deocamdata incerc sa ma lamuresc cu saua - probabil nu stau corect, si imi amortesc degetele de la un picior dupa vreo jumatate de ora.
Vestea buna e ca mi-a scazut un PR pe segmentul Strava pe care merg cel mai des, fix cu 2 minute (16:46 fata de 18:46).
Off topic: fusei de curand pe Transrarau - super peisaj si traseu, abia astept sa merg din nou.

Dezinstalează mizeria aia că deja devine obsesie...

Nu prea imi vine, chiar azi am platit subscriptia pentru un an

Ceva nu se leagă. Te ambiționezi să bagi bani într-o biclă depășită, plătești un an la Strava vrând să bați recorduri cu pericolul ăla pe roți... Nu mai bine îți iei o bicicletă în toate mințile cu care să te bucuri de pedalat?

Daca am inteles eu bine atunci recordul e cu bita noua...

Nu prea inteleg la ce te referi.
Am avut un Rockrider 520 la care am schimbat mai multe piese anul acesta, si s-au dus recent clichetii de pe spate. M-am hotarat sa il repar si sa il tin doar pentru padure.
Am cumparat si o bicicleta noua pentru sosea, un Triban RC 500 cu echipare Shimano Sora ( https://www.decathlon.ro/bicicleta-de-sosea...d_8502354.html).
Cu bicicleta noua am facut mai putin cu 2 minute pe acelasi traseu - pe sosea.

This post has been edited by testike: 16 Aug 2020, 08:29

E corect ce spune vis-a-vis cu privire la acea nouă nișă, "gravel bike" . Sunt unul dintre adepții curentului. În principal pentru că eu unul am deținut mulți ani numai mtb-uri deși realistic, făceam 95% din drumuri numai pe asfalt. Furca cu suspensie mă ajuta la borduri și guri de canal. În rest, exclus off-road. Dezavantaje, multe. De la faptul că prin trafic nu era ușor manevrabilă, greutate mare și efort consistent pentru distanțe mai lungi. Și atunci, mi-am dat seama că am nevoie să schimb macazul. Să îmi iau ceva mai potrivit pentru stilul meu, pentru ce foloseam eu o bicicletă. Și așa m-am oprit la Decathlon pentru un Triban RC120. Prima oară când iau biclă de la ei. În prima lună de folosire, mi s-a stricat maneta de pinioane. Comandat alta din Franța, venit în vreo 2 săptămâni și schimbat pe garanție. După prima săptămână de mers pe ea, aveam deja o gâlmă la roata față. Înlocuit ambele cauciucuri cu ceva mai gros. Din fabrică a venit cu 700x28 acum am pus 700x35, ceva mai late și mai potrivite pentru "gravel". Toți au zis că sunt eu ghinionist, acum pare pusă mai bine la punct. Noua manetă e un upgrade de la varianta stock, înțeleg că aia nu se mai fabrica.
Păstrez relativ ok viteza de croazieră de 30km/h, cu același efort cu care pedalam la MTB cu 20km/h. Ori asta mi se pare o schimbare majoră.

This post has been edited by Avani: 16 Aug 2020, 16:32

Are cineva experienta cu despagubirile pe RCA pentru daune bicicleta?
Din pacate am avut un accident cu o masina care a intors pe linie continua, si bicicleta cumparata acum o luna a ajuns dauna totala. Are indoit: cadru, furca fata, ambele roti, disc fata, sa. Cred ca am scapat bine fara nicio fractura.
LE: Din cate ma gandesc, rr trebui sa primesc despagubire pretul intreg al bicicletei.

Bicicleta anterioara era Triban RC 500 https://www.decathlon.ro/bicicleta-de-sosea...id_8502354.html .
Ma gandesc sa cumpar acum varianta imbunatatita Triban RC 520, cu frane hibride pe disc si echipare Shimano 105: https://www.decathlon.ro/bicicleta-de-sosea...id_8502389.html
Parca nu arata asa bine ca varianta mai ieftina, dar am inteles ca ar trebui sa fie mai rezistenta in timp, si sa franeze mai usor. Are si 2 viteze in plus, dar sunt doar pentru viteza mare si probabil nu le voi folosi prea mult ( majoritatea traseelor pe care merg sunt in panta).
Ceva pareri? Credeti ca merita diferenta de pret de 900 RON?

This post has been edited by testike: 28 Sep 2020, 11:23

Hello,

Guys, ziceti-mi si mie de ce mi se desface (desurubeaza) bratul de la pedala stanga (nu cea cu foi)?
Se desface surubul care tine bratul fixat pe ax.

N-a avut nimic niste ani si acum trebuie sa-l strang la fiecare drum.
Am incercat cu saibe grover, am incercat cu lipici Loctite, am incercat pana si cu Poxipol.....tine o vreme dupa care iar incepe. Cu Poxipol a tinut cel mai mult, dar la un moment dar tot se slabeste.

Ma seaca, unblu cu tubulara la mine, imi vine sa o sudez....

Rockrider de la Decathlon.

This post has been edited by vallixx: 12 Aug 2021, 15:34

As zice ca s-a stricat profilul (patratul) bratului sau al butucului pedalier si apare joc care in timp desface surubul/piulita, dar poate sunt altii mai priceputi ca mine sa-si dea cu parerea.

Vezi daca s-a ovalizat pătratul. Daca da, fie cumperi un braț nou de pedala, fie strângi bine și pui o piuliță suplimentara.
Mai poți să gresezi bine butucul și apoi să pui lipici și pe patrat.