Buna seara!! Am dat search si am cautat dar ca la mine n-am vazut ....m-am saturat Problema sta in felul urmator...... CAND E MOTORUL OPRIT ,INTRA FOARTE USOR IN TOATE TREPTELE DAR CAND PORNESC MOTORUL ,NU INTRA IN ABSOLUT NICIO VITEZA...... cu motorul pornit si sa dau marsalier ,caraie de numa si bineinteles ca nu intra...pur si simplu merge jumate din cursa CA SA POT PLECA TREBUIE SA FAC ASA : motorul oprit....cu greu bag viteza 1 ......calc ambreiajul,pornesc motorul si plec direct.....si atat ca in mers ca sa dau viteza 2 nu pot...ar trebui sa opresc masina bag a doua apoi pornesc si plec direct am crezut ca e de la maneta de acolo jos de la protectie....am patit la un opel astra,intra mai greu in viteza si am pus vaselina acolo si dupaia a mers brici la opel -am incercat si la renault...am pus o groaza de vaselina la bila aia si tot nimic Deci nu am cum sa mai misc masina This post has been edited by bvandrei: 18 Oct 2013, 18:22

kit ambreiaj, sau poate s-a lasat(intins) cablul...

si cablul ala....poate sa fie slabit tinand cont ca nu intra in nicio viteza cu motorul pornit si cu motorul oprit merge......
-ambreiajul merge foarte bine ,prinde bine

poate sa prinda bine, dar daca s-a decalit placa de presiune, atunci nu mai intra in viteza orice i-ai face ... cablul din cate stiu eu nu se poate regla..... Deci e o mica sansa sa se fi intamplat ceva cu cablul.... Tin sa cred ca e totusi placa de presiune.. Deci dupa cum am zis un kit de ambreiaj nou...

This post has been edited by BannedHost: 18 Oct 2013, 19:26

Multumesc mult !!

Simtomele astea sunt si cand nu ai ulei in cutie, verifica intai sa nu desfaci degeaba.

This post has been edited by CRY 79: 18 Oct 2013, 19:48

SImptomele sunt de placa de presiune crapata.

Unde verific uleiul din cutie?

Stai linistit ca daca nu aveai ulei huruia de numa numa... ai 2 busoane pe cutie, unul jos pt scurgerea uleiului si unul in lateral pt completare. La mine cel din lateral este de plastic si are 2 aripioare pt desfacere.

Placa presiune ambreiaj crapata.Patit si eu cu droasca anterioara , DAR !!!! cand a crapat --in mers- a pocnit de am zis ca a tras cu pistolu langa mine. Ar fi trebuit sa remarci zgomotul ala.

Eu nu cred ca e de la ulei pentru ca ,cand e motorul oprit....misc levierul cu un deget in orice treapta......
dupa ce pornesc motorul atunci nu mai merge..deci e clar ambreiajul


asta e...trebuie sa schimb kitul de ambreiaj.....masina are 237.000 km si tiind sa cred ca e din fabrica

Kitul la masina ta e 910 lei sachs, 590 lei cel exedy, 653 valeo, 594 luk

eu unu la fosta nova am patit ca am schimbat ambreiajul degeaba, era cablul aproape rupt pe sub manson( automat s-a intins) si cand calcam ambreiajul abea intra in viteze.. incearca intai sa schimbi cablul si pe urma

un cablu e undeva la 150 lei nou.... asa orientativ.

Inca ceva, ai zis ca nu poti sa schimbi din treapta 1 in mers, practic poti schimba toate treptele de viteza fara sa apesi pedala de ambreiaj, trebuie sa sincronizezi doar turatia motorului cu treapta de viteza

razvan acum sincer tu ai face asa ceva vreodata? mai aveam un coleg la facultate care avea ideea asta si i-am urat cu tot binele sa incerce la el pe masina.
On: ia-le pe rand: verifica cablul si apoi daca nici cu ala nu se rezolva schimbi tot kitul si gata. Parerea mea ca 237k este un numar ok pentru un ambreiaj, acum depinde si daca ai mers mai mult in oras sau in afara.

Nu am zis ca este recomandat, dar (in caz de forta majora)se poate schimba vitezele fara a apasa ambreiajul. daca ramai in mojlocul campului si ti se rupe cablul ce faci? o lasi acolo? Nu, te chinui sa pleci cu ea de pe loc in prima treapta dupa care te descurci

No offence, dar nu stiu cum poti sa schimbi viteza fara sa apesi ambreiajaul la o masina dotata cu CV manuala. In asemenea situatii motorul doar se tureaza in gol, iar schimbatorul de viteze ramana la punctul mort, fara sa intre in nici o viteza.

@theodor, am cautat pentru tine

https://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4

Acum vorbesc in numele meu, avand diesel. Daca doamne fereste patesc asa ceva, in niciun caz nu voi face cum zici tu. O bag intr-a doua sau a treia si iti garantez ca ajung cu ea la service. Am incercat si am reusit sa plec si cu a 5-a odata de pe loc(doar am testat). Dar sa schimb fara ambreiaj nu voi face niciodata asa ceva.
Daca te chinui putin pleci si cu un motor pe benzina de pe loc cu treapta a 2-a, poate si a treia.

Io zic sa nu va mai lasati impresionati de ce va zic unii sau ce vedeti pe youtube, ca nu o sa va plateasca youtube-ul o cutie noua. E suficient o data sa fortezi aiurea intr-o treapta si ai ciobit cativa dinti dintr-un pinion, etc.
O cutie e un ansamblu pretentios, daca o desfaci trebuie sa lucrezi f atent, curat, sa respecti cotele ca la carte...daca nu va ramane cu sirenaj, va agata, etc.
Ai o problema de asta in drum exista asistenta rutiera.

A nu se intelege greșit, nu l-am indemnat sa schimbe/ nu v-am indemnat sa schimbati vitezele fara pedala. Fiecare decide ce vrea sa faca cu masina lui.
Doar v-am spus ca se poate, nu toti stiau asta.
Scuze, s-a deviat de la subiect discutia

Vreau sa va multumesc tuturor pentru sfaturile acordate!!

razvantrc ....sincer nici nu am inteles dar oricum am ajuns cu ea la service ,am facut dublu ambreiaj si chiar a mers

BannedHost parca lucrezi la un magazin de piese auto....iti multumesc pentru preturi

Cine zicea de cablu.....cand am pus vaselina acolo la bila aia....am verificat si cablul..este intins ,pus bine

Ca o concluzie....ce banuiam si eu..avand 240 mii km imediat si sigur sunt din fabrica...nu pot sa zic ca sunt foarte multumit de cat a rezistat..deci a trebuit sa schimb kitul de ambreiaj

Nu sunt fan renault ...am auzit pe cineva ..cand pica ceva pica toate...acum nu stiu ce sa cred...inainte de asta,saptamana trecuta am schimbat rulmentii spate si cu ocazia asta si tamburii spate (huruiau de ceva timp si incepuse si mai tare) acum asta......eu tiind sa cred ca este si varsta....ture vede ,nu merg subturat,o ingrijesc
Ca motor sunt foarte incantat .....deci merg cu ea si zic ..nu cred ca e 1.5 dci 65 cp....nu merge ca ferarri dar va spun cu mana pe inima ca pot sa depasesc tiruri linistit si nu imi da emotii....adica pur si simplu te baga in scane...poate ca nici nu am invatat-o puturoasa....
De exemplu am fost la sibiu ....am pus motorina de 150 ron si am facut 550 km (pe langa sibiu ) ...asta rezulta 4,3 % /100 km ceea ce mi se pare super ok tinand cont ca am mers cu 120-130-140 ....a vazut cam de 2 ori 4000-4200 ture ( ii mai dau sa o mai curat,sa o trezesc) dar in rest schimb la 2900-3000 ture...acum sunt curios dupa ce schimb kitul de ambreiaj
Cunosc pe cineva si ii povesteam ca eu sunt multumit cum merge,cum acclereaza pentru 65 cp...si el se uita mine ,avand aceasi masina ca a mea ,acelasi motor,acelasi an ,aceasi caroserie si rade ca si cum glumesc,ca el uneori apasa si la podea sa ajunga cat de cat la 60 in oras..acum nu stiu ce sa cred


Multumesc tuturor de sfaturi !!

This post has been edited by bvandrei: 21 Oct 2013, 15:51

Adica sa intelegem ca NU esti multumit ca a tinut ambreiajul la un diesel 240.000km??

Scuze hellcat....m-am incurcat..banuiesc ca ai inteles ce am vrut sa zic

Am schimbat kitul de ambreiaj...si este exedy...sper sa fie bun...
Acum conduc rau....e greu pana ma obisnuiesc cu ambreiajul.....prinde jos acum si cand apas pe padala se duce foarte usor.....pai inainte apasam cam tare pe ambreiaj..poate pana se mai aseaza,poate stiti voi daca e bine


-apoi am schimbat si discurile si placutele de frana ( ATE)
nu imi vine sa cred cum tine frana acum si inca nu s-au pasuit...deci pisc putin frana si deja incetineste


Voi ce ziceti de abreiaj?

De abreiaj nu zicem nimic , dar e normal sa apesi usor pe un ambreiaj nou. Pai jos si prinde la Symbol. Vezi ca placutele Ate sunt destul de dure, discurile le ai bune?

This post has been edited by alexgeogabriel: 22 Oct 2013, 20:47

pai am pus si discuri noi.......
sabotii pe spate sunt tot ATE

Si o spui de parca e ceva rau.
O placuta ceva mai dura iti asigura si o franare optima, cred ca aspectul asta ar trebui sa primeze.

@bvandrei: Pai asa trebuie sa functioneze un ambreiaj... sa apesi usor pedala si sa tina jos.

This post has been edited by hellcat: 22 Oct 2013, 21:38

si discurile sunte ATE...deco totul e ATE.....am citit ca sunt bune

mie mi-ar trebui ceva sa nu se mai toceasca in veci.....lasa sa fie dure