QUOTE(cj98czh @ 25 Mar 2016, 19:17) Serios tu ne areti consum instant si vrei sa il luam de bun? Banuiesc ca nu cu mine vorbeai nu?

Ca si rezultate de acum cateva luni in urma:

Consum Average, parcursi ~140 km la fiecare traseu, trecere prin sate:

Megane III 90 CP 1,5 dci / 5 trepte:
- viteza setata pe cruise 95 km/h oriunde a fost posibil
Average: 4,2 l/100km

- viteza setata pe cruise 120 km/h oriunde a fost posibil
Average: 5,1 / 100km

Megane III 110 CP 1,5 dci / 6 trepte:
- viteza setata pe cruise 95 km/h oriunde a fost posibil
Average: 4,1 l/100km

- viteza setata pe cruise 120 km/h oriunde a fost posibil
Average: 4,9 / 100km

(fac naveta zilnic, sunt cele 2 masini ale unitatii).
Megane-ul cu 110 cp a castigat prin cea de-a 6a treapta la consum.
Diferenta de inaltime dintre casa si serviciu este foarte mica, nu cred ca a influentat rezultatul. Nu folosesc AC, probleme cu plamanii de la el...
Sper sa va ajute.

Viteza medie? Consumul nu e relevant fara viteza medie, care e cel mai bun indicator in cazul consumului. Bine, mai e si indicatia de drumuri scurte si dese, dar aici ai spus deja clar ca e vorba de aprox. 140km.

Dorel - esti pe aprope cu consumul , dar diferentele intre cel de 90 si cel de 110 nu este doar cutia , ci si puterea , turbina cu geometrie variabila si alte cateva repere, deci diferenta aia de 0,1-0,2% dintre ele ... ar fi trebuit sa fie mai mare putin daca ai fi mers cu fiecare masina asa cum trebuie.
Nu ai precizat daca ai folosit Cruise-ul la acele viteze, daca ambele masini aveau acelasi fel de anvelope/roti si daca ambele erau hatch sau ST-uri .

Viteza medie nu am notat-o si nu o pot furniza, ca si traseu trec prin 6 sate unde reduc considerabil (maxim 60km/h), in rest merg pe cruise.



Asa este Marius, cruise in marea parte a timpului, una are Michelin vara, una are Dunlop vara, ambele ST.
Comparatia este facuta in conditii normale pentru ca imi ceruse "big boss" sa ii fac un plan de deplasare/consum...pt job...nu pot spune ca am fost foarte exigent cu asigurarea unor conditii similare la ambele masini pe durata deplasarii (mai un caine, mai un pieton...un camion...).
Fiind pastrata oarecum viteza constanta pe portiuni mari de drum, avantajul turbinei cu geometrie variabila nu a fost "fructificat" la maxim, asa cum s-ar fi intamplat daca existau variatii in deplasare.
Stima.

Ia resetati CB în timp ce mergeți cu 60-70 să vedeți ce consum apare ,ca să numai zică X și Y ca au consum mic ,poate așa au procedat și ei

31 Mar 2016, 12:13:
Și se laudă ca au consum mic

This post has been edited by rusus: 31 Mar 2016, 12:13

Pot reseta CB cand ajung in Suceava si sa inregistrez drumul in "cadere libera" pana la Iasi...probabil ar fi 3,x%...dar este un consum care e facut "la vale"...nu ne ajuta cu nimic...

Eu am 7,3% la o viteza medie de 34km/h cu motorul mai mereu rece.Iarna nu apuca sa se incalzeasca la 4km pana la serviciu,

După un drum de 130 km ,treapta a 5 câteva reprize ,,prefer să merg cu 70_80 km/h în a 4

Attached thumbnail(s)
IMG_20160403_182211.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 400
IMG_20160403_182222.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 403

Am resetat computerul de bord. Fac asta in fiecare sezon ca sa vad consumul mediu de iarna respectiv vara. Consumul de iarna din noiembrie pana pe 1 aprilie a ramas la 5.4 dupa 6000 km si viteza medie 38 km/h.
De vineri dimineata, de cand l-am resetat, am facut 501 km. Am facut un drum pana la Craiova, cu vreo 30 km facuti in Bucuresti si 40 in Craiova, restul autostrada la 130km/h pe cruise si in afara localitatilor 100-120.

Attached thumbnail(s)
12919134_1152072604833189_1865021607_n.jpg ( Size: 77.93k ) Number of downloads: 395
12921069_1152072594833190_850877438_n.jpg ( Size: 75.06k ) Number of downloads: 381
12939226_1152072571499859_46107772_n.jpg ( Size: 67.25k ) Number of downloads: 379
12966036_1152072531499863_1499030535_n.jpg ( Size: 60.74k ) Number of downloads: 79

Eu nu m-as putea impaca cu asa consumuri de sub 5% ...

Consum de genul asta mixt pot sa obtin si eu (in fine, aproximativ pt ca masina mea este mai grea si am jante mult mai grele de 17'')... ba chiar daca las media obtinuta pe afara, creste foarte, foarte greu in Bucuresti. Daca in schimb, resetez consumul si l masor stric doar in Bucuresti, treaba sta cu totul altfel...

This post has been edited by solidconvert: 3 Apr 2016, 21:20

Avantajul lui 1.5 dci vs 1.9 dci la condus mixt ... nu stiu pe autostrada la 130km/h care motor ar consuma mai putin.

This post has been edited by oves: 3 Apr 2016, 21:20

Depinde de temperatura exterioara, vant, etc. Si inclinarea drumului, spre pitesti, la 130 oscila destul de mult, intre 4.2 si 6.5. La intoarcere, aceeasi viteza arata intre 3.8 si 5. Inainte sa plec, vineri, am mers putin prin bucuresti vreo 20 km si la 18.7 km/h viteza medie, consumul mediu era 6.3. Dar fiind distanta scurta, nu e relevant...

Consum exterior + autostrada 130km/h
Motor 1.5 dci 110 cp , pareri?
masina1.png ( Size: 438.07k ) Number of downloads: 190
masina2.png ( Size: 459.78k ) Number of downloads: 166


This post has been edited by dj_bllue: 3 Apr 2016, 23:08

Bucuresti-A2-Slobozia-Galati-Garboavele si retur, 110 pe A2, 100 in rest, 4 persoane+4 rucsaci+4 biciclete deasupra, 9.2% consum. Am avut si ceva vant lateral la intoarcere, cand esti cu corabia, se simte binisor la consum (adauga in 1 litru la consumul instantaneu).

Este bun consumul, mai ales ca ai avut din ce imi dau seama variatii de viteza...altfel nu iti iesea media la viteza asa...
Cel mai bine e sa faceti un consum pe aceeasi portiune de drum dus+intors...Chiar daca pare drept, drumul are o inclinare uneori care favorizeaza sau defavorizeaza consumul...

Brad- Medias via autostrada Deva-Sibiu
viteza medie 80 si ceva consum mediu 8,2%
drumuri de caca - autostrada CC 145-160 km/h pe judetene nu mai e rost sa spun

Salutare! Am un Megane III facelift, 1.6 16V, fabricat în 2014. Întrebarea mea este cât vă consumă vouă pe oră la relanti? Mie îmi ia 1litru/oră. Este mult sau e ok?

Dar ce faci la relanti cu ea o ora ?

Întreb pur și simplu din curiozitate. (Un exemplu posibil în România: dacă într-o iarnă rămâi înzăpezit și ești nevoit să stai cu motorul pornit pentru încălzire ar cam trebui să știi cum stai cu combustibilul raportat la timp). Poți afla foarte simplu, cronometrezi în cât timp îți consumă 0,1 litri (minimul arătat de CB), sau poate îți arată direct CB consumul la relanti.

Variaza functie de temperatura motorului...Cand te opresti ai 90 grade...consuma 0,7-0,8 l/h...bagi un consumator gen incalzire, care iti va raci motorul de la 90 la 50-60 grade, creste consumul la 1-1,2l/h...
Deci ce incerci tu sa calculezi are prea multe variabile pentru a face o formula...variabila temperatura exterioara/temp motor/consumatori/debit aeroterma la incalzire interioara/etc.
Plus ca iarna nu pleaca nimeni normal la cap cu rezervorul gol...ci plin...plus o patura in portbagaj, o lopata...ca daca se astupa esapamentul, nu mai exista consum...ci "congel"

Iti ia mai mult de 1 litru. Nici la mine la Dci nu ia doar 1 litru. Depinde mult si de temperatura exterioara si de consumatori , dar 1 litri nu ia. Cu clima , vara , dupa socoteala mea ia cam 1.8-2.2. Pe gaz ia si mai mult, cam 2,5.
Daca ti-ar consuma cat spui tu, ar merita vara sa stai in masina decat in casa cu A/C-ul pornit .

Nu stiu cum dracu cu nu ia .... Passatul cu motorul cald ia 0.6l fara clima si 0.8 cu clima pornita ... Citroen la fel .... de ce ar fi Meganul altfel?

Merci pentru răspunsuri. Întrebarea a fost din simplă curiozitate și într-adevăr, neneadorel, iarna nu pleci la drum neechipat, dar nebuni sunt destui pe drumurile patriei...
Consumul găsit de mine, estimativ, a fost la o temperatură exterioară de 10 grade, temperatură interioară 21,5 grade, motorul încălzit bine și bineînțeles fără AC. Dar în condiții de vară, cu AC pornit, etc. sunt ferm convins că va consuma mai mult.

Iarna cand motorul este rece si sunt -20'C si tu vrei caldura sa te incalzesti sau vara cand vrei clima si se tureaza motorul la 950 ture si ventilatorul merge mereu pe treapta 2 la motor si in masina mai merge si ala ... eu zic sa mai faceti socoteala aia o data, pentru ca nici Loganul chel de 1.5 diesel nu ia 0,6 litri pe ora. Poate motoarele de 800 cmc pana in max 1,1 litri ar lua acele valori subunitare.
Poate va afiseaza atat , dar in realitate consumul este altul. Se stie ca in astfel de situatii erorile la CB sunt mai mari decat la consumul in mers.

In august am facut un drum de Romania Italia, aproximativ 1500 km, mai greu in Romania pana am iesit din tara, dar in rest cu cruise control la 130km\h am avut un consum de 5,9. Masina era noua, km 0, 1.5 dCI, cutie in 6 trepte, 95 cai (sau cel putin asa zicea cel de la reprezentanta, oricum are 70kW, deci pe acolo da) . Astept pana in august cand ma intorc acasa sa vad daca mai consuma la fel .
Deci in concluzie, consumul tau e bun

Coboara si tu o vale cu consumul instantaneu afisat pe bord, masina scoasa din viteza, la 60 la ora constant si vei vedea cat consuma masina ta la ora.

La mine era ceva gen 1.3-1.5 litri la ora, daca imi amintesc bine.

Nu sunt de acord complet ... ai consumatori de genul servodirectie, frane si motorul nu este nici pe de parte in regim de relanti. La mine nu sta la relanti perfect daca o scot din viteza pana cand masina nu se opreste complet la zero , adica dupa ce este oprita complet , atunci scade la turatia minima de relanti. Si cred ca mai sunt si o multime de senzori foarte activi cand ai viteza , fata de oprire completa.

Ieri am scos cel mai bun consum de cand am masina(luata de noua acum un an, ~15k km acum). In jur de 160 km, Cluj - Oradea, drum foarte aglomerat, 3-4 depasiri in rest mers in ritmul traficului, fara AC, putin peste 60 km/h media orara, 4.9% consum afisat de calculatorul de bord(din experienta consumului dupa metoda plin-plin, realul este mai mic cu 0.2-0.3%). Media pana acum este de 6%.