Din eficienta au dat-o in economie. Economie sa le iasa lor pe hartie consumurile pentru omologari.

Incerci sa te dai si tu destept fara sa ai habar ca WLTP se face fara AC pornit.... Compresorul se opreste ca sa limiteze temperatura evaporatorlui sa nu givreze.
Ca de obicei dealtfel.

This post has been edited by einstein1984: 8 Jul 2025, 10:20

Si daca nu era cu on/off ci cu geometrie variabila ingheta, sau cum?!

Era mai scump

Da, ca ala stie doar sa mearga maxim. Face gheata, se astupa teava. Este chiar mai slab ca putere.
Evident ca de la eco a plecat totul. Daca tragi linie, consuma mai putin daca este simplu. Si mai ieftin la pretul masinii. Doar un senzor in plus.
Bine, sunt si masini la care inca nu este simplu. Pilotat extern, nu intern din presiune. Dar discutam de masini, nu de Dacia.
Pe asta simplu l-au pus pe Dacia incepand cu Logan 1 facelift.

8 Jul 2025, 13:27:

Parca tu ai dala pilotat extern, nu?

This post has been edited by IRONICK: 8 Jul 2025, 12:27

Invers, ala cu cilindree variabila isi regleaza productia de frig functie de temperatura (care e legata de presiune), si nu trebuie oprit. Sau cu cilindree pilotata electric.

8 Jul 2025, 12:46:

Continui Nu face ggheata in teava, ca nu are apa in circuitul refrigerant (are filtru dessicant) , ci face gheata pe evaporator si nu mai intra aer in cabina....


This post has been edited by einstein1984: 8 Jul 2025, 12:46

ie ochei, ai inversat cuvintele sa dea ca tine, tocana
ie temperatura, dar este si presiune, dar faptul ca variaza impreuna este temperatura, dar de fapt presiunea variaza si presiunea se reguleaza

This post has been edited by IRONICK: 8 Jul 2025, 13:03

Megane 3 avea on/off ? nu ca m-ar deranja solutia tehnica, dar pozitia aeratoarelor era imposibila, vara imi inghetau, ba coatele, ba capul, nu era chip sa le reglezi, ca sa-ti fie bine.

La Megane 4 a dat domnu' si au rezolvat aceasta problema, a ramas doar zgomotul mare al ventilatorului indiferent de treapta de viteza.

Acum, la senzatia de cald/frig mai contribuie si alte elemente, cum ar fi calitatea suprafetelor vitrate, termoizolarea masinii, ori la majoritatea modelelor dacia reno aceste detalii sunt cvasi-inexistente, vezi izolatia plafonului la prima generatie de logan.

Chestia e ca aici nu vorbim de Dacia sau alte marci de buget, ci de Mercedes...
Care nu mai este ce a fost...

Scuze, nu am citit toata suta de pagini, ambele Merc-uri au probleme?
sau doar GLA?

Ambele. Faza cu clima e la C. La GLA s-au schimbat flanse de amortizoare pe garantie, centura sofer si mai multe reglaje ale haionului, care zdrangane mai rau decat cel de la Opel, care a fost lovit in spate de vreo trei ori…

Mie la C 2021 W205 fiind berlina la orice denivelare suna ceva in portbagaj sau in termeni tehnici rezoneaza. Am ridicat problema cand am fost la revizie, insa chipurile trebuie sa ma intorc doar pt problema semnalata si o rezolva baietii de la tinichigerie... ceva reglaje ale hayonului... insa nu am mai dus-o.
In rest masina e ce trebuie... pt naveta, am deja peste 50k km facuti cu ea si totul ok pana acum.

Nici eu, in afara de problema cu clima, nu am ce sa reprosez masinii…am aproape 40000 de cand am luat-o si este o placere sa mergi cu ea pe distante lungi, cu conditia sa fie racoare… Faptul ca s-a rupt si chederul de la usa dreapta spate ma face sa cred ca a fost un lot de piese proaste, aia se rezova pe garantie…vopseaua e destul de sensibila si aia, dar overall, e OK masina. Nu face clar pretul de lista, teoretic nici pe cel platit de mine, dar nici nu se devalorizeaza atat de repede…deci pe undeva, e un echilibru…

Consider ca problemele sunt cam multe și mai grav, MB nu le rezolva.

Problema nu e neaparat la MB (in afara de scaderea flagranta a calitatii, in ciuda pretului din ce in ce mai piperat), ci mai curand la dealeri.
La mine e un caz mai aparte cu C-ul, care mi-a fost vandut si livrat direct de catre importatorul din RO. Am vorbit la MB direct, ca ei mi-au vandut masina, nu dealerul care a furnizat-o transportatorului care a adus-o aici, urmeaza cand ajung acasa sa duc masina la o constatare la un dealer recomandat de importator.
Problema e ca daca nu ai luat masina de la un anumit dealer si el nu a avut de castigat de pe urma ta, nu-l intereseaza sa te rezolve, din pacate. Nu esti in targetul lui. Si asta am observat ca se intampla si prin alte parti. Am avut pb asta cu GLA-ul in RO, cand am zis ca nu e luata de la dealerul x m-au lasat sa inteleg ca nu se baga, am avut aceeasi pb aici cu C-ul, pana au catadixit sa se apuce de treaba…dar de fiecare data cu scandal si amenintari voalate de reclama proasta in unele zone…

Am un amic care si-a luat doua Mercedesuri de la un dealer din Oradea sau Timisoara, ceva oricum in vest, el fiind bucurestean. Nu am inteles ce prietenie avea el, dar pentru orice problema sa duce in cealalta parte a tarii.

Cealalta masina e un Peugeot luat de la Ploiesti. Oamenii locuiesc vis-a-vis practic de un dealer/service Stellantis. Duc tot timpul masina la Ploiesti.

This post has been edited by Diac: 10 Jul 2025, 17:55

daca ai prieteni se implica altfel

Eu am luat-o din DE, masina avand 32000km in 2023 noiembrie cand a ajuns la mine si a venit cu 2 ani garantie.
Cand am fost la revizie cu ea, in Tg. Mures la Aliat, le am spus celor de acolo despre garantie, si au ramas uimiti ca mai este in garantie, mai mult, le-am aratat ceva card emis de MB DE, care l au vazut si ei si au zis ca orice problema are masina, se rezolva la Tg.Mures, insa plata o face repr. din DE, de unde am achizitionat-o. N-am inteles de ce, dar ii cred deocamdata. Sper sa nu aiba masina probleme de niciun fel.

asa e cand te bucuri de pret mai bun la achizitie, stai si umbli dupa aia

@Dan - probabil aia e garantia Junge Sterne, asa a venit si GLA-ul pe care il luasem initial sotiei, cu garantie 3 ani, cu card dedicat si tot tacamul. Aia e garantia data de Mercedes pentru masini rulate si vandute de ei, care e la fel ca si garantia de producator, doar ca teoretic limitata dpdv al acoperirii teritoriale - in mod normal e valabila doar in DE, daca masina e in altz parte si e nevoie de garantia espectiva, daca dealerul din DE care a vandut masina nu vrea sa acopere costurile, e mai complicat. De regula nu este cazul, dar dealerii din alte tari sunt uneori mai reticenti in cazul garantiei Junge Stene. Aici am avut o pb cu vechiul GLA, nu m-au bagat in seama la dealerul din sat (unde am dus si C-ul si de data asta, dupa ce au facut nazuri au reparat totusi masina pe garantie), am trecut Rinul in Germania si acolo s-a rezolvat imediat…aici mi-au zis scurt ca ei nu recunosc garantia Junge Sterne…
@einstein - Ca de obicei, pe langa subiect…daca zici de mine, nu e cazul, ca si de aici daca o luam tot discounturile alea le aveam (doar ca sunt pachete diferite de echipmanente si aici nu puteam sa o iau cu Keyless-entry decat in pachet cu trapa si alte kkt-uri inutile, practic de aia am optat sa o iau din RO, plus pentru garantia extinsa si pentru ca masina venea cu RAR facut si CIV, si nu mai aveam nevoie sa fac asta cand ma intorceam acasa si o inmatriculam in RO), iar daca zici de colegul dan, la cum pun samsarii si unii dealeri problema, e mai bine sa-ti iei tu direct masina sh de afara, ca stii ce iei si nu mai ingrasi pe altul pe banii tai…dar hai sa vorbim doar ca sa ne aflam in treaba…probabil abia luni dimineata vom avea un raspuns…

This post has been edited by b06fcn: 12 Jul 2025, 05:50

Atunci de ce cvrei sa cumpere oamenii dacii?
Bipolar much?

Pai na, de acolo ia leafa…nu de la Mercedes sau Toyota…

Ai dreptate este garantia Junge Sterne, la mine este cu 2 ani garantie. Si da, masina a fost luata de la Mercedes si nu de la dealeri. Si asa am asteptat dupa ea vreo 2 saptamani ca era in alta parte a DE si au mai tinut o ei vreo saptamana sa i faca revizie si inspectie totala inainte de predare.
Cei de la Aliat Tg Mures, au fost foarte ok, n au strambat din nas, atata tot cum am zis si mai sus: daca apare ceva la masina, se discuta cu MB DE si daca ei accepta devizul, se repara pe cheltuiala lor, daca nu, nu.
BTW, ieri masina a facut o figura cu ACul... ) statea la relanti, si nu a mai bagat rece deloc... doar aer cum venea de afara... am oprit-o incuiat pornit si tot asa... dupa ce am plecat de pe loc la vreo 200m a inceput sa bage din nou rece... ) cred ca ne a auzit despre pataniile tale cu ACul )

Ai sarit la concluzii ca nataraul ala de pe scena de la Beach please.
Orice dealer, ca e bmw, mercedes, Dacia sau MG face grosul banilor din vanzare de masini noi, nu din service (cu atat mai putin din garantie care practic e platita la pret de cost). Ca atare, va servi cu precadere clientii care au luat masina de la el ca sa mai ia si alta, aia care vin din alta parte o sa stea la coada.

This post has been edited by einstein1984: 14 Jul 2025, 12:01

Foarte interesanta abordarea corporate, asa e la Dacia/Reno? Gen “ne doare la basketi de fraierii care cumpara marca, daca nu au luat-o de la noi nu e problema noastra”… sunt curios daca un dealer cu apucaturi din astea este luat in vizor de importator daca mai ramane in ograda respectivei marci…

Eu am experiența diametral opusă. Dealerul de unde luam noi mașinile (comandate prin leasing operațional), se roagă de noi sa mergem să facem reviziile și reparațiile la el că să facă și el ceva bani.
La vânzare n-a câștigat aproape nimic, speră să mai scoată din pârleală din after sales.

glumesti? fix asta ai descris tu la Mercedes

Da, eu asta am descris si am si zis mai sus, doar ca eu nu lucrez la un producator auto si era o supozitie personala, bazata pe experienta proprie…si pe care iti multumesc ca mi-ai confirmat-o din interior…

Ma bucur ca am putut fii de ajutor.
P.S. vezi pe daciaclub cum pateau aia de luau masini de la tulcea si le duceau la garantie la constanta ca era mai aproape.
Pe de alta parte, la Dacia la Sibiu mi-au rezolvat la masina iesita din garantie o problema jenanta (un puf de spray de contacte a fost de ajuns) si nici nu a vrut sa-mi faca ordin de reparatie, i-am dat si eu de o bere in oras. Oamenii pot fi oameni si la service.

This post has been edited by einstein1984: 15 Jul 2025, 11:07

Offtopic:
Am avut parte de multe ghinioane cu service-urile din Bucuresti, am multe povesti.
Acum 3 saptamani am incercat sa gasesc si eu un loc pt schimb ulei in B-IF. Doua zile a durat sa-mi faca o programare…peste 2 saptamani.
Asa ca am sunat la Brasov: in 5 zile eram gata+atentie la detalii, curat totul, uns pe unde mai trebuie, si 0,5 l ulei in porcbagaj. Atmosfera linistita, relaxara, oameni veseli.