Si eu mai patesc,nu tot timpul,dar caraie.Am observat ca cel mai des face cand este inclinata mai mult pe stanga...

Salutare, bănuiesc și eu aceasta problema cu fulia la mine, am M2 1.6 16v 113 cp cu 385000 km în bord, am mașina de la 75000 km, nu am schimbat niciodată aceasta fulie, dar de ceva timp mașina se oprește aleatoriu când o scot pe liber, câteodată și dimineața la rece, nu am zgomote ciudate la pornire,.. Sa fie aceasta fulie problema? Am schimbat bujii și bobine degeaba, ms

Dupa doua Reno Clio, 1.5 dci , respectiv 1.4i 16 v, si un Megan 2.1 1.9dci , am achizitionat in martie anul acesta din Germania un Megan 2.1 2.0i 16v 136 cp cu cutie automata.
Masina am luato dintr-un parc auto, a stat circa 18 luni nepornita, spre surprindere a pornit la primul buton, am urcatato pe trailer si viteza cu ea acasa.
Ce ma deranjat enorm la ea zgomotul de diesel, dar un zgomot foarte pronuntat, porneste la prima apasare de buton nu are nici o bataie in defazor, trage ca toti draci, nimic de reprosat pe acesta linie dar zgomotul persista de la pornire, se menti la relanti, face ca un motor de Cobra diesel de prin ani 80.
Am scos electrovana, am spalato cu benzina, am dat cu degripant, mentionez ca la demontare pistonasul nu culisa! Am remontato , singura schimbare in bine, ca tacanitul sa diminuat ca intesitate face ca un diesel dar ca unul de 1.5dci si nu ca o Cobra.
Am dat din nou jos electrovana, am desfacuto bucati am de capsulato, dupa care am montato si am facut o verficare de functionare pe un redresor, functioneaza ok, la contact trage puternic pistonasul.
Am remontato dar nici o schimbare, se pare ca nu primea comanda, am legato pe direct, iar mersul motorului s-a schimbat brus a scazut relantiul pe la 800de ture si a disparut brusc tacanitul, am oprit pornit de cateva ori, si nu mai tacanne.
Dupa multe verficari, masurari de cablaj, am ajuns la concluzia ca nu primeste masa.
Ca rezolvare, pe firul ei de masa am legat un alt fir, cu care am luat minusul de pe motor.
In prezent functioneaza ireprosabil, la relanti aproape ca nu se aude.

This post has been edited by tpv: 19 Apr 2020, 10:06

Salutare tuturor!
Nu stiu daca am postat chiar unde trebuie si imi cer scuze anticipat, dar de ceva vreme intampin problema din video. Mai nou, uneori se si opreste motorul. A mai patit cineva treaba asta? Care este cauza/rezolvarea?
https://imgur.com/LiYA3AN

This post has been edited by Eugen_sim: 15 Mar 2021, 15:22

Mai mult ca sigur, vezi și cureaua în ce stare e

21 Mar 2021, 14:28:
Salutare tuturor! Ma confrunt cu următoarea problema
La mașina din semnătura am schimbat kitul de distribuție cu pompa de apa (însă fără fulie) iar de atunci mașina nu sta la ralanti decât cu apa la 90 grade(accelerata sau doar o las linistitita) și ceva hopuri la accelerație brusca ( plaja 1700 - 2300 rpm) am dus mașina la "n service-uri unde am primit diagnosticul ca nu mai am compresie pe un cilindru (233.000km), unii îmi zic ca e de fulie, alții sa refac motorul integral, voi ce îmi ziceți? ( pe tester nu da nimic)

This post has been edited by Virus_4U: 21 Mar 2021, 13:28

Ai aflat ce avea, am aceeași problema ?

Fulia defazoare a fost. Daca tot umblii pe acolo verifica si electrovana (parca asa ii zice) sa nu ai surprize. Bafta!

Buna ..am o problema la un megane 2005 1.4 16v ce seamana cu ce se discuta pe acest topic...o bataie la motor la pornirea la rece...dupa care scade in intensitate si dispare in mers...oare acest motor are fulie defazoare,masina are 150k si nu s a schimbat niciodata asa ceva.. https://youtu.be/8ddBl-tgVqs

This post has been edited by olty1980: 8 Jul 2021, 08:04

Motorul ala are fulie dintr-o bucata, nu defazoare.

Atunci ...oare problema sa fie de la variator-flansa varietoare de pe axa cu came admisie ?

nu ai nici o flansa variaotare la admisie, ce nu intelegi? e o fulie dontr-o bucata, nu misca nimic.

Atunci de la ce naiba sa fie ? V ati uitat pe filmare...?

Am schimbat acum 2 saptamani asa zisa fulie defazoare si electrovalva piesele le-am luat pe original plus distributia dar din nou se aude zgomot de la fulia defazoare si la 2000 de turatii scoate un zgomot ciudat si masina trage greu am scos firul de la electrovalva si nu mai face acel zgomot cand o accelerez dar se aude un tacanit. Cand am schimbat defazorul cu eletrovalva si distributia am schimbat si tachetii sincer nu stiu ce sa ii mai fac.
Acum as dori sa stiu se poate renunta la fulie si sa pun un pinion normal nu ma intereseaza ca scad caii putere. Cei care au facut aceasta operatiune sa imi zica daca se merita inlocuirea defazorului cu un pinion normal

Ce ulei folosești?

Elf 5w40

ionut1606 , cand ti-au montat piniolul defazor au calat corect distributia?
daca e montat corect, conform manualului, n-ar trebui sa faca nici un zgomot ciudat.
cu ulei nou tot asa face?

Am schimbat si uleiul, distributia a fost calata este pusa corect

Si am o intrebare cum ar trebui sa lucreze elctrovalva corect???
Eu am scos-o am alimentat-o cu 12 volti dar nu se deschide complet am sa pun o filmare am scos-o din motor acolo am pus o carpa sa nu sara uleiul si am accelerat mie mi se pare ca e moarta

https://vimeo.com/668333930

Mufa de la electrovalva am scos-o apare service in bord dar daca pun mufa la turatii de peste 1200 se aud zgomote ciudate si scade turatie nu stiu cum sa vad daca electrovalva lucreaza corect

oricum cred ca defazorul s-a stricat si inca s-a dus cam repede sper sa ma mai tina si cu electovalva anulata peste o saptamana schimb defazorul dar trebuie sa ma documentez cu electrovalva daca functioneaza corect

Inainte de a schimba defazorul caraia doar la pornire si atat acum nu caraie la pornire dar se aude un zgomot la peste 1500 turatii si pierde din putere cand este electrovalva bagata mecanicul a comandat o alta electrovalva ca sa facem o proba si face la fel si cu una nou Dumenezeu sa le mai intelega pe renaulturile noastre

https://vimeo.com/668486630

This post has been edited by ionut1606: 21 Jan 2022, 06:24

Salut. Stiu ca nu sunt pe categoria potrivita, insa am aceleasi probleme la un Clio 3 motor K4M.862. A fost schimbat defazorul odata cu distriburia acum circa 2 ani, timp in care masina nu a acumulat mai mult de 10.000 km, insa de aproximativ 1 an a aparut problema cu pornirea la rece foarte greoaie. Masina practic sughite si se tureaza singura. Am deconectat astazi mufa acelei electrovalve, mi-a aparut eroare in bord insa a pornit la fel de instabil. Ce ar putea sa fie? Dupa ce porneste si trec cateva minute nu se mai intampla problema indiferent de cate ori as porni sau as opri masina, dar ziua urmatoare revine.

Mai este cineva pe aici?

Pai asa cum scrie si mai devreme : fulia, electrovana si senzorul ax came lucreaza impreuna.

Din experienta personala am avut probleme mari la pornire la rece 4 ani de zile dupa un schimb de distributie + defazor. Am inlocuit si electrovana si senzorul si nimic. Plus alte inlocuiri. Dupa aia, dupa urmatorul schimb de distributie - fara defazor, problema a disparut. Mecanicul mi-a spus ca distributia nu era bine pusa la punct. Deci si de acolo poate fi o problema.

Buna ziua, ma confrunt si eu cu o problema similara acestui topic, nu am gasit alt topic unde sa postez problemele mele.
Am un Renault Megane 2 2009 1.6+gpl. Dimineata la rece cand o pornesc caraie foarte urat si se aude un scartait de rola dar dupa cateva secunde sunetul dispare. Turatia motorului oscileaza intre 500 si 700 cu trepidatii (palpaie si calculatorul de bord) si la rece si la cald. Daca pornesc AC-ul, turatia revine la normal intre 800-900 cu trepidatii mai mici.
Mai are momente in care daca o las pe liber sau cand calc ambreiajul moare motorul instant, iar de 2 zile cand o trec de pe gaz pe benzina moare instant.
Pierde apa din vas foarte repede, se goleste de pe o zi pe alta.

Am schimbat ulei motor+filtre
Distributie
Pompa apa

Problema este fulia defazoare trebuia sa o schimbi cand ai schimbat distributia.
La apa din vas verifica dimineata daca ai balta sub masina sa nu piarda pe undeva, radiator spart sau vre-un furtun... sau mai rau verifica nivelul la ulei sa nu iti bage antigelul in baia de ulei.

apa poate pierde oe la furtunele de la vaporizator.

Sa inteleg ca fulia cauzeaza sunetul si chiar si oscilatiile de turatie + cand moare motorul pe liber? Mi s-a mai spus ca ar trebui clapeta calibrata din tester…

Am uitat sa mentionez ca anterior a fost schimbat motorul masinii cauza fiind ca baga apa in motor.
Presupun ca nu s-a reparat si problema asta si tot acolo se duce apa.
Aveti idee de la ce s-ar intampla asta?

Schimburile astea nu s-au facut la mine.

salut! cred ca se intimpla si la mine chestia cu fulia defazoare.cind e frig si umezeala,face un zgomot la prima pornire dimineata.in restul zilei nu face,porneste perfect.ieri dimineata a facut ,azi dimineata la fel.de cind am cumparat masina,de vreo luna ,nu s-a mai intimplat decit o singura data,tot asa, prima zi cind a fost mai racoare afara.nu are fluctuatii de relantiu,nu tuseste,s-ar putea o pierdere de putere,parca am sesizat ca nu mai demareaza chiar asa cum demara cind am luat-o... .din cite a citit in topicul asta,am inteles ca se piate schimba doar fulia si curelele....o sa incerc si sa o parchez peste noapte pe dreapta,sa vad ce se intimpla.ar msi fi ceva pina la distributie,cred ca vreo 30 de mii de km....adica cca2 ani de exploatare.masina e luata din D,in carte e trecut ca s-a facut la 108000,km,masina are 186000km,renault recomanda ptr motorul asta de 1,6 16v 128 cp,la 120000 km distributia.sa vad cit de des incepe sa faca,sau daca va face si la cald....atunci....a facut cineva schimb de distributie si fulie ,sau numai de fulie ,acum recent?preturi?multumesc!

Am schimbat eu anul trecut prin vara si era 450 fulia oe OEM, vezi pe targuldepiese. Ro
Role sau chiar kitul il poți lua de logan de 1.6 16v(e cu 100-150 lei mai ieftin) si schimba cu totul.. Eu am dat 300 pe kit cu tot cu pompa si 450 pe fulie+manopera 400

Salutare! Intampin o problema de cateva zile cand pornesc masina la rece dupa ce sta toata noaptea(temperaturi de -6,-7 grade), motorul este 1.5 DCI 86 CP, prima data m am gandit ca e un zgomot specific fiind motorul inghetat dar dupa ce am vazut cateva filmulete am inceput sa mi fac griji, un video cu sunetul: https://youtu.be/-FmcZs9m1KA, daca cineva cu mai multa experienta imi poate spune la ce sa ma astept si daca trebuie sa fac o vizita cat mai rapida la service.
Va multumesc, stiu ca probabil nu am postat in topicul potrivit si daca situatia a mai fost intampinata si ma poate ajuta cineva cu un link catre acel topic ar fi super!

La tine patineaza usor cureaua de accesorii, cand a fost inlocuit ultima data? role, curea etc ?

Mersi pentru raspuns, au fost schimbate la 120000, masina avand acum 141000.

Salut!

Iată ce am pătit eu si cum am rezolvat, in legatura cu ralanti-ul, fulia defazoare si electrovalva de ralanti.
Am facut distributia cu schimbarea tuturor componentelor pentru ca aveam 85.000 km si nici nu stiam exact ce a schimbat vechiul proprietar. Am solicitat service-ului date dar nu am primit.
Ca atare am inlocuit rolele, cureaua, pompa de apa, fulia defazoare, curea acesorii si fulia vibrochen. Cam tot...
Dupa o luna a inceput sa cârâie fulia defazoare. Mentionez ca am achizitionat piese de calitate.
Buuun...
Trebuia sa fac si schimbul de ulei in acea perioada si fireste am mers la service pentru asta.
Aveam 5w40 in masina, evident Elf si am hotarat sa bag 5w30 pentru ca mi se parea mie ca "ii place" mai mult motorului. Zis si facut, am pus Elf 5w30.
Din acel moment nu a mai carait fulia defazoare niciodata si ralantiul s-a stabilizat, motorul mergand linistit, ca uns😀
Acum cateva zile a inceput sa caraie...
Am tras joja de ulei si am descoperit o lipsa de 3-4 mm.
Am completat si...nu mai cârâie.
Trageti voi concluziile.

O zi frumoasa!

This post has been edited by jas2: 18 Mar 2025, 16:38